1943 metų rugpjūtį Karibuose įvyko aršiausia mūšis tarp lėktuvų ir povandeninių laivų. „Browning“50 -asis smarkiai daužėsi. kalibro, reaguodama į juos iš paviršiaus, puolė sunkūs priešlėktuvinių ginklų „Flac“pliūpsniai, už valties laivagalio kas minutę kilo vandens stulpeliai. Lėktuvai praskriejo žemai, šaudydami į povandeninį laivą kulkosvaidžiais ir numesdami į jį daugybę tonų gylio - mūšis įsiplieskė nuoširdžiai.
Amerikiečių nuostabai, U-615 nebandė panardinti ar mesti „baltos vėliavos“-bejėgė valtis su išsikrovusia baterija tik padidino greitį ir patraukė atviro vandenyno link, denio įgula nuskubėjo į priešlėktuvinį lėktuvą. ginklai. Ir tada prasidėjo!
Patobulintas „U-bot“su sustiprinta priešlėktuvine ginkluote pasirodė esąs „kietas riešutas“: vietoj išimto 88 mm pistoleto laive buvo sumontuotas automatinių priešlėktuvinių ginklų rinkinys, užtikrinantis visapusišką naudojimą. oro taikinių apšaudymas. Pirmasis turas baigėsi lygiosiomis - amerikiečių skraidanti valtis PBM „Mariner“, prakirsta priešlėktuviniu sprogimu, pradėjo rūkyti ir trenkėsi į vandenį. Tačiau sumažėjusio gylio krūvių kruša padarė savo darbą - sugadintas U -615 prarado galimybę panirti.
„Liberator“iš 12, 7 mm kulkosvaidžių šaudo vokiečių „U-bot“
Kitą dieną povandeninis laivas atmušė dar 11 amerikiečių lėktuvų atakų, tačiau, nepaisant didelių nuostolių ir vado mirties, jis ir toliau atkakliai judėjo atviro vandenyno link, slėpdamasis nuo priešo rūko ir lietaus metu. Deja, gautos žaizdos buvo mirtinos - iki rugpjūčio 7 d. Ryto siurbliai nebeveikė, sumuštas povandeninis laivas lėtai prisipildė vandens ir nuskendo dugne. Po valandos 43 žmones iš U-615 įgulos pasiėmė amerikiečių naikintojas.
Užfiksuota povandeninio laivo U-615 įgula
U -848, vadovaujamas Wilhelmo Rollmanno, žuvo ne mažiau sunkiai - povandeninis laivas IXD2 truko 7 valandas, nesiliaujant Mitchells ir Liberators atakoms iš Ascension Island. Galiausiai U-848 buvo nuskandintas; iš jos įgulos buvo išgelbėtas tik vienas povandeninis laivas - oberbotsmanas Hansas Schade, tačiau jis per greitai mirė nuo žaizdų.
Tarp povandeninių laivų buvo tikri čempionai, pavyzdžiui, povandeninis laivas U-256, kuris numušė keturis priešo lėktuvus. Trys lėktuvai sudrebino U-441, U-333 ir U-648. Priešlėktuviniai kulkosvaidžiai U-481 virš Baltijos jūros numušė atakos lėktuvą „Il-2“-tai vienintelis sovietinės aviacijos nuostolis nuo Vokietijos povandeninių laivų ugnies (1944 m. Liepos 30 d.).
Tarp sąjungininkų lėktuvų karinio jūrų laivyno patruliavimo modifikacijos B-24 „Liberator“(„Skraidančios tvirtovės“keturių variklių analogas) patyrė rimtų nuostolių-iš viso 25 žemo skraidymo „Liberatoriai“karo metu nukentėjo. -vokiečių U-robotų lėktuvai.
Tolimojo nuotolio jūrų patrulinis lėktuvas PB4Y-1, dar žinomas kaip „Consolidated B-24D Liberator“su papildomu lanko bokštu
Apskritai atviros Vokietijos povandeninių laivų kovos su lėktuvais buvo gana epizodinio pobūdžio - jūreiviai nenorėjo įsitraukti į ugnį, mieliau norėjo iš anksto nardyti ir dingti vandens stulpelyje.
Povandeninis laivas niekada neskaičiavo atviros akistatos su aviacija - povandeniniai laivai turėjo visiškai kitokią taktiką, pagrįstą slaptumu. Ribotas priešlėktuvinių statinių skaičius, automatinių priešgaisrinės valdymo sistemų nebuvimas, nepatogios ginkluotės įgulos darbo sąlygos, stiprus ir didžiulis valties, kaip artilerijos platformos, nestabilumas - visa tai sukėlė valčiai akivaizdžiai nepalankias sąlygas, palyginti su danguje skrendantis lėktuvas. Tikrą galimybę išsigelbėti suteikė tik nardymo greitis ir ankstyvas įspėjimas apie priešo aptikimą.
Kalbant apie įspėjimo sistemų kūrimą, vokiečiai pasiekė puikių rezultatų. Radiotechninė žvalgyba užėmė ypatingą vietą - iki 1942 m. Pavasario, po dažnų povandeninių laivų pranešimų apie staigius naktinius išpuolius iš oro, buvo sukurtas radaro detektorius „FuMB1 Metox“, dėl būdingos išvaizdos pramintas „Biskajos kryžiumi“. Prietaiso aptikimo diapazonas buvo du kartus didesnis nei britų radarų - įprastomis sąlygomis valtis gavo „laiko premiją“5-10 minučių pavidalu nardyti ir nepastebėti. Iš minusų - kiekvieno pakilimo metu anteną reikėjo iškelti iš skyriaus ir rankiniu būdu pritvirtinti prie tilto. Laikas skubiam panardinimui vis ilgėjo.
Nepaisant to, naudojant „Biskajos kryžių“, šešis mėnesius buvo galima atimti sąjungininkų priešpovandeninių pajėgų veiksmingumą. Dėl to 1942 metais „plieniniai vandenynų vilkai“nuskendo 1,5 karto daugiau priešo laivų ir laivų nei per visus trejus karo metus kartu sudėjus!
Britai nenuleido rankų ir sukūrė naujus radarus, veikiančius 1, 3-1, 9 metrų bangos ilgiais. Reaguodama į tai, iš karto pasirodė „FuMB9 Vanze“stotis, kuri leido vokiečiams tęsti savo baisią žvejybą labai efektyviai iki 1943 m. Rudens (nepaisant griežtų priemonių, kurių buvo imtasi, sąjungininkų nuostoliai vis tiek viršijo 1940 ar 1941 m.
1943 metų rudenį vokiečiai nuosekliai pristatė naują „FuMB10 Borkum“priešradarinę sistemą, kuri valdė 0,8–3,3 metrų bangos ilgio diapazoną. Sistema buvo nuolat tobulinama - nuo 1944 m. Balandžio mėn. Povandeninių laivų parke atsirado naujos aptikimo stotys FuMB24 „Fleige“.
Vokiečiai reagavo į 3,2 cm bangos ilgio amerikietiškų centimetrų radarų AN / APS-3 ir AN / APS-4 atsiradimą sukurdami „FuMB25“„Müke“(jis valdė 2–4 cm diapazoną). 1944 m. Gegužę pasirodė pažangiausia elektroninė žvalgybos sistema „FuMB26“„Tunis“, apjungianti visus ankstesnius pokyčius „Mucke“ir „Flayge“temomis.
Vienintelis išlikęs VIIC tipo povandeninis laivas yra U-995.
Fantastiškai gražus laivas
Tačiau, nepaisant didelės pažangos elektroninio karo srityje, primityvios dyzelinės elektrinės valtys vis tiek 90% laiko praleisdavo ant paviršiaus, o tai aiškiai reikalavo padidinti jų atsparumą kovai, aprūpinant valtis veiksmingomis priemonėmis atremti atakas iš oro.
Dėl jau minėtų priežasčių (valtis nėra oro gynybos kreiseris) neįmanoma sukurti kažko iš esmės naujo. U-robotų gynybinių pajėgumų didinimas buvo pasiektas dviem pagrindiniais būdais:
1. Naujų automatinių priešlėktuvinių ginklų, kurių ugnies greitis yra didesnis, sukūrimas.
2. Padidinti priešlėktuvinės artilerijos „lagaminų“skaičių povandeniniame laive, išplėsti apšaudymo sektorius, pagerinti įgulų darbo sąlygas.
Nuo 1942 m. Gruodžio mėn. Vietoj 20 mm priešlėktuvinių šautuvų „Flak 30“ant valčių pradėjo pasirodyti naujos automatinės „Flak 38“patrankos, kurių ugnies greitis buvo keturis kartus didesnis - iki 960 apsisukimų per minutę. („zwilling“) arba keturių („firling“) parinkčių.
Mirštantis Wilhelmo Rollmanno U-848. Aiškiai matoma platforma su priešlėktuviniais ginklais, įgula slepiasi nuo giluminių užtaisų sprogimų ir sunkios ugnies nuo „Liberator“kulkosvaidžių
Pakeliui valtys buvo aprūpintos galingais 37 mm priešlėktuviniais šautuvais 3, 7 cm „Flak M42“- iš pradžių armijos ginklu, pritaikytu šaudyti jūros sąlygomis, šaudant 0, 73 kg sviediniais. Gaisro greitis - 50 šovinių / min. Pakako dviejų ar trijų smūgių iš „Flak M42“, kad bet koks priešo lėktuvas patektų į vandenį.
Ant kai kurių valčių buvo sumontuoti „nestandartiniai“oro gynybos rinkiniai, pavyzdžiui, itališki „Breda“bendrovės 13, 2 mm koaksialiniai kulkosvaidžiai. Ant kai kurių IX serijos povandeninių laivų tilto šonuose buvo pastatyti didelio kalibro 15 mm kulkosvaidžiai MG 151. Taip pat ant tilto bėgių dažnai buvo montuojami keli šautuvo kalibro kulkosvaidžiai MG34.
Siekdami padidinti statinių skaičių ir išplėsti ugnies sektorius, dizaineriai nuolat tobulino denio konstrukciją ir valties antstatus. Pavyzdžiui, „Kriegsmarine“tipo VII povandeninių laivų „darbiniai arkliai“iki karo pabaigos turėjo aštuonis skirtingus denių ir antstatų variantus (Turm 0 - Turm 7). Ne mažiau galingai modernizuoti IX tipo „kreiseriniai“laivai - jie gavo penkių įvairių formų ir turinio antstatų komplektą.
Pagrindinė naujovė buvo naujos artilerijos platformos, įrengtos už vairinės, buriuotojų pravarde Wintergarten. Kai kuriuose VII tipo laivuose vietoj savo aktualumo praradusio 88 mm pistoleto buvo pradėtos montuoti platformos ir rėmai su 37 mm „Flak M42“pistoletais.
Dėl to karo pabaigoje „Turm 4“tapo standartine priešlėktuvinių ginklų versija VII tipo laivuose:
- dvi dvivietės 20 mm „Flak 38“patrankos ant viršutinės denio platformos;
-tolimojo nuotolio 37 mm priešlėktuvinis pistoletas „Flak M42“„Žiemos sode“už vairinės (vėliau pakeistas dvyniu „Flak M42U“).
„Kriegsmarine“priešlėktuvinės valtys
Kaip parodė praktika, visų priemonių, kurių buvo imtasi laivams apsaugoti nuo oro atakų, akivaizdžiai nepakako. Ypač sunku buvo kirsti Biskajos įlanką: iš bazių Prancūzijos pakrantėje išplaukiančios valtys buvo smarkiai apšaudytos iš bazinių priešpovandeninių orlaivių iš Britų salų - Sunderlands, Catalina, specialių modifikuotų Mosquito, Whitley, Halifax bombonešių “., Sunkusis patrulis „Liberators“ir „Privates“, „Beaufighters“ir visų tipų naikintuvai - buvo mėtomi į valtis iš visų pusių, bandant sutrukdyti vokiečiams bendrauti Atlanto vandenyne.
Problemos sprendimas buvo greitai subrendęs - sukurti specialius „priešlėktuvinius“laivus, skirtus lydėti kovinius povandeninius laivus, artėjant prie bazių Prancūzijos pakrantėje, taip pat uždengti „grynąsias karves“atvirame vandenyne (XIV tipo transportas) valtys, skirtos tiekti degalus, šaudmenis ir maistą valtims, veikiančioms nuotoliniu ryšiu - dėl savo specifiškumo „grynosios karvės“buvo skanus taikinys sąjungininkų priešpovandeninėms jėgoms).
Pirmasis „Flak“bagažinė („U-Flak 1“) buvo pakeista iš apgadintos „U-441“valties-dvi papildomos artilerijos platformos buvo sumontuotos vairinės priekyje ir laivagalyje, valties priešlėktuvinėje ginkluotėje buvo du keturių vamzdžių 20 mm „Flak“38 šautuvai, priešlėktuvinis ginklas „Flak M42“, taip pat daugybė MG34 kulkosvaidžių. Laivai, šeriantys lagaminais, turėjo tapti siaubingais priešo lėktuvų spąstais - juk britai aiškiai nesitiki tokio įvykių posūkio!
U-Flak 1
Tačiau realybė pasirodė atgrasi - 1943 m. Gegužės 24 d. „U -Flak 1“užpuolė britų skraidanti valtis „Sunderland“- povandeniniai laivai sugebėjo numušti lėktuvą, tačiau penki jų nuleisti gyliai padarė rimtą žalą. į povandeninį laivą. Po dienos sumuštas „Flak-boot“vos grįžo į bazę. Kitas kovinis patrulis baigėsi dar tragiškiau - tuo pat metu trijų „Beaufighters“išpuolių metu žuvo 10 žmonių iš „U -Flak 1“įgulos.
„Priešlėktuvinės valties“idėja patyrė visišką fiasko-iki spalio mėnesio „U-Flak 1“grąžino savo pradinę išvaizdą ir pavadinimą, pavertė ją įprastu „kovos“tipo VIIC. Pažymėtina, kad 1944 m. Birželio mėn. U-441 kartu su grupe kitų valčių buvo skubiai išsiųstas į Lamanšo sąsiaurį, siekiant užkirsti kelią sąjungininkų nusileidimui Normandijoje (o, šventas naivumas!).
1944 m. Birželio 7 d. U-441 sugebėjo numušti Kanados oro pajėgų Velingtoną, ir tuo jos karinė karjera baigėsi-kitą rytą U-441 nuskendo britų išvaduotojai.
Iš viso pagal „priešlėktuvinės valties“projektą U-441, U-621, U-951 ir U-256 buvo įrengti iš naujo (tas, kuris numušė daugiausiai lėktuvų). Jei sumanymas pavyko, buvo planuota dar keletą valčių (U-211, U-263 ir U-271) paversti U-Flak, tačiau, deja, šie planai realybėje niekada nebuvo įgyvendinti.
Nepaisant energingo priešlėktuvinių ginklų kūrimo, vokiečių valtys vis mažiau kovojo su priešo lėktuvais - snorkelių (prietaisų, skirtų valdyti dyzelinį variklį po vandeniu, periskopo gylyje) išvaizda sumažino iki minimumo paviršiuje praleistą laiką.
Antrojo pasaulinio karo metu laivai įrodė, kad jie gali masiškai sunaikinti priešo lėktuvus (kartu su atsarginėmis dalimis, degalais ir šaudmenimis), kol jie buvo išardyti transporto laivų triumuose. Bet jei lėktuvai turi laiko „pakilti ant sparno“- tokioje situacijoje valtis paviršiuje neturi nieko bendro. Mums skubiai reikia eiti į saugų gylį.
Iš viso per Atlanto mūšį sąjungininkų lėktuvai sudrebino 348 iš 768 sunaikintų vokiečių povandeninių laivų (45% „Kriegsmarine“nuostolių). Į šį skaičių įeina 39 pergalės, kurios buvo pasiektos bendrais karinio jūrų laivyno orlaivių ir priešpovandeninių laivų veiksmais. Taip pat nedidelis skaičius laivų buvo susprogdinti lėktuvų pastatytomis minomis (ne daugiau kaip 26–32 vienetai, tiksli vertė nežinoma).
Teisybės dėlei verta paminėti, kad vokiečių povandeniniai laivai per tą patį laiką nuskandino 123 karo laivus ir 2770 transporto laivų, kurių bendras tonažas siekė 14,5 mln. Keitimasis yra daugiau nei sąžiningas! Be to, valtys vykdė sabotažo ir reidų operacijas pakrantės zonoje (pavyzdžiui, ataką prieš sovietinę orų stotį Novaja Zemlya), atliko žvalgybą, nusileido sabotažo grupes, buvo naudojamos aplink pasaulį esančioje kurjerių linijoje. maršrutu Kylis – Tokijas, o karo pabaigoje daugelis fašistinių viršininkų ir Reicho aukso rezervas buvo evakuoti į Pietų Ameriką. Tie. savo tikslą pateisino 100 ir net 200 proc.
Vietoj epilogo
Lėktuvo ir povandeninio laivo konfrontacija išaugo labiau nei bet kada mūsų laikais: nuo septintojo dešimtmečio masyvi sukamųjų sparnų orlaivių išvaizda leido liūto dalį mūšio laivų būrių apsaugos nuo povandeninio laivo užduočių perkelti į sraigtasparniai. Pagrindinė aviacija nemiega-užsienio valstybių laivynai kasmet papildomi naujais priešpovandeniniais orlaiviais: pasenusius „Orions“keičia reaktyvinis „P-8 Poseidon“, sukurtas keleivinio „Boeing-737“pagrindu.
Branduoliniai laivai nusileido giliai po vandeniu, tačiau aptikimo priemonės ir metodai nestovi vietoje. Viršelio povandeninių laivų vizualinį ir radarų aptikimą pakeitė daug sudėtingesni metodai:
- magnetiniai detektoriai, fiksuojantys povandeninio laivo buvimą dėl vietinių anomalijų Žemės magnetiniame lauke (ši technika prastai taikoma didelėse platumose);
- vandens stulpelio nuskaitymas žaliai mėlynos šviesos lazeriu, kuris gerai įsiskverbia į didelį gylį;
- šilumos jutikliai, fiksuojantys menkiausius vandens temperatūros pokyčius;
- itin jautrūs įtaisai, fiksuojantys aliejaus plėvelės vibracijas ant jūros paviršiaus (kuris yra beveik visur), jei priverstinis vandens tūrio poslinkis po jūros paviršiumi.
Aš net nekalbu apie tokius „primityvius“dalykus kaip iškritę sonaro plūdurai ar velkamos GAS antenos, kurios jau seniai naudojamos PLO sraigtasparniuose.
Priešpovandeninis sraigtasparnis MH-60R „Sea Hawk“
Visa tai leidžia priešpovandeninėms pajėgoms, turinčioms skaitinį pranašumą, gerai pasiruošus ir tam tikra sėkme, aptikti net ir tyliausią šiuolaikinę valtį.
Situacija klostosi blogai, povandeniniai laivai neturi ką atsakyti priešo aviacijai. Kelių MANPADS buvimas laive yra ne kas kita, kaip smalsumas - juos galima naudoti tik ant paviršiaus.
Tikriausiai daugelis povandeninių laivų kartų norėjo įsigyti kokį nors ginklą, kad „išmuštų“įžūlius sraigtasparnio pilotus tiesiai iš po vandens. Atrodo, kad prancūzų koncernas DCNS rado veiksmingą sprendimą - priešlėktuvinių raketų sistemą „A3SM Underwater Vehicle“, pagrįstą raketa MBDA MICA. Kapsulė su raketa iššaunama per įprastą torpedos vamzdelį, po to valdoma šviesolaidiniu kabeliu, raketa skuba link tikslo iki 20 km atstumu.
Tikslo žymėjimą suteikia laivo hidroakustinės priemonės - šiuolaikinės GAS gali tiksliai apskaičiuoti sūkurių vietą vandens paviršiuje, kurią sudaro sraigtasparnio sraigtasparnis arba žemai skrendančio PLO lėktuvo varikliai („Poseidon“patrulio aukštis yra tik kelios dešimtys) metrų).
Panašią plėtrą siūlo vokiečiai - „Diehl Defense“kompleksas IDAS (Interactive Defense and Attack System for Submarines).
Atrodo, kad valtys vėl išsiskiria!