Praėję metai, nors ir 2013 m., Buvo itin sėkmingi įgyvendinant Rusijos karinio jūrų laivyno laivų statybos programas. Bendras visų laivynui perduotų karo laivų poslinkis beveik padvigubino tą patį 2012 m. Ir tai neatsižvelgiama į nustatytus ir paleistus kovinius ir pagalbinius vienetus!
Atsitiktinai 2013 -aisiais baigėsi grandioziniai praeities projektai - pavyzdžiui, gruodžio 30 d. Unikalus povandeninis laivas „K -560 Severodvinsk“bus perduotas laivynui. Buriuotojai šio įvykio laukė daugiau nei 20 metų - nuo tolimojo 1993 m. Ir pagaliau tai atsitiko - pirmasis 4 -osios kartos Rusijos povandeninis laivas buvo įtrauktas į Šiaurės laivyną.
Gruodžio 23 dieną įvyko perkėlimas į K -550 „Aleksandras Nevskis“- antrojo eilės strateginio raketinio povandeninio laivo, 955 projekto „Borey“, parką. 15 tūkstančių tonų plieninių konstrukcijų. Ginkluotė - balistinės raketos „Bulava“. Nevskis yra daug jaunesnis už Severodvinską: jo statyba truko šiek tiek mažiau nei 10 metų (pamatai buvo padėti 2004 m. Kovo mėn.).
Iš kitų naujų laivų verta paminėti projekto 20380 raketų korvetas. Praėjusiais metais Baltijos laivynas buvo papildytas „Boykiy“korvete (ji buvo statoma 8 metus, nuo 2005 m.). Bet tai dar ne viskas. Gruodžio 25 d., Kita, ketvirta iš eilės, „Stoyky“korvetė įžengė į gamyklos bandymus jūroje: šio laivo perkėlimas įvyks maždaug 2014 metų pirmąjį pusmetį.
„Corvette“Perfect “, skirtas Ramiojo vandenyno laivynui, buvo šiek tiek atidėtas eksploatuojant. Laivo statyba Amūro laivų statykloje buvo sustabdyta dėl žymiai didesnės sąmatos (iš pradžių statybos kaina buvo įvertinta 7 milijardais rublių). Korvetė bus išleista bandymams 2014 m.
Nepaisant akivaizdžios pažangos ir į laivyną perkeltų daug kovinių vienetų (du branduoliniai povandeniniai laivai yra didžiulė jėga), jų pastatymo laikas, vertas Gineso rekordų knygos, išlieka įtartinas: 8 metai korvetei (TFR pakrantės zonoje), kurių bendras išstūmimas yra 2200 tonų … Įdomu, kiek laiko užtruks pastatyti 10 000 tonų naikintoją tokiu greičiu? Retorinis klausimas, atsakymo nereikia. Galima tikėtis, kad artimiausioje ateityje palaipsniui vystysis vidaus laivų statyba ir paspartės statybos, o šiems tikslams SDO skirta nauda buvo skirta 4,5 trln. rublių, o pati laivų statybos pramonė yra akylai kontroliuojama valstybės.
Kitas ryškus laivų statybos programų bruožas yra platus paramos ir paramos laivų projektų spektras, statomas kariniam jūrų laivynui. Viena vertus, ši technika yra bet kurio laivyno pagrindas - be jos siaubingi kreiseriai praras liūto dalį savo kovinių pajėgumų. Kita vertus, yra situacija, kai laivynas papildomas 1–2 korvetėmis per metus, tačiau tuo pat metu karinio jūrų laivyno vadovybė masiškai formuoja užsakymus dideliems ir mažiems hidrografiniams laivams (trims projektams vienu metu!), Ryšių laivams. (palydovinių telefonų ir sraigtasparnių eroje!) Ir kita, neabejotinai naudinga, bet toli gražu ne pati būtiniausia įranga, visa tai atrodo kaip akivaizdus disbalansas bendro karinio jūrų laivyno raidos fone. Pasaulietis turi teisę užduoti pagrįstą klausimą: jei rytoj bus karas, ar mes kovosime su okeanografais ir patarimais ryšiams? Kam „švaistyti pinigus“tokiems projektams tuo metu, kai nepakanka darbo jėgos ir lėšų normaliems karo laivams statyti?
Ryšių laivas, projektas 1388NZ
Okeanografinis laivas, 22010 "Yantar"
Įžūlūs kritikai kartoja apie liūdnai pagarsėjusį „paskirtų lėšų panaudojimą“. Tačiau, remiantis asmeniniu autoriaus įsitikinimu, vietinė laivų statybos pramonė daro tik tai, ką gali. Svarbiausia, kad nestovėtume vietoje. Ateityje naikintojai bus surenkami šių vaikinų rankomis - todėl leiskite jiems treniruotis su hidrografais ir okeanografais, kol yra tokia galimybė. Lėšos nebus švaistomos, ši technika tikrai pravers karinio jūrų laivyno jūreiviams.
Du branduolinius laivus, korvetę ir du mažus raketinius laivus. Tai yra bendri 2013 m. Ne paslaptis, kad Jungtinei laivų statybos korporacijai (USC) pavyko pasiekti šių laimėjimų, nes buvo užbaigti ir paleisti prieš daugelį metų nutiesti laivai.
Bet ar bus įmanoma pakartoti šiuos rezultatus kitais metais?
2014 metų planai
„Oi, tiek daug dalykų nebuvo padaryta. O kiek dar reikia padaryti “! Senas karinio jūrų pajėgų pokštas gerai apibūdina dabartinę USC situaciją. Nemažo skaičiaus laivų paleidimas atidėtas kitiems metams. Kol kas neaišku, kada bus išspręstas klausimas su fregata „Admiral Gorshkov“(pagrindinis laivas, projektas 22350). Naujausia, iki dantų ginkluota fregata, esanti kaip naikintojų pakaitalas, buvo paleista 2010 m., Tačiau vis tiek negalėjo patekti į gamyklos bandymus jūroje.
O kas nutinka dideliam desanto laivui „Ivan Gren“? Jis buvo statomas nuo 2004 m. Ir akivaizdžiai bus statomas ir ateityje.
BDK pr. 11711 „Ivanas Grenas“buvo sukurtas remiantis sovietų BDK p. 1171 „Tapir“- itin sėkmingų laivų, tarnaujančių Rusijos laivyne daugiau nei 40 metų, brėžiniais. Tvirta, patikima transportavimo platforma su nusileidimo rampa. Įdomu tai, kad SSRS laikais tokie dideli desantiniai laivai buvo pastatyti be jokio pasipriešinimo per pusantro - daugiausia dvejus metus. Kepti kaip karšti pyragaičiai.
„Ivanas Grenas“. Nėra sudėtingų raketų sistemų ir radarų su AFAR - vis dėlto „Gren“konstrukcija tęsėsi daugiau nei 10 metų
Apskritai USC sukaupta daug klausimų. Tačiau, laimei, padėtis nėra tokia kritiška, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio - kiti metai žada daug ryškių staigmenų.
Visų pirma, mes kalbame apie povandeninius laivus: praėjusių metų gruodį prasidėjo valstybiniai bandymai su trečiuoju SSBN iš Borejevų šeimos - K -551 Vladimir Monomakh. Skirtingai nuo savo ilgalaikių statybos pirmtakų, šis povandeninis laivas buvo statomas nuo 2006 m. Planuojama, kad laivas prie laivyno prisijungs 2014 metų pradžioje.
Kitas laukiamas laivas yra daugiafunkcinis dyzelinis-elektrinis povandeninis laivas „B-261 Novorossiysk“, kuris statomas pagal projektą 636.3. (modernizuota „Varshavyanka“). Kalbant apie „slaptą“parametrą, tokio tipo dyzeliniai elektriniai povandeniniai laivai yra pranašesni už bet kuriuos esamus branduolinius povandeninius laivus. „Juodosios skylės“- tokią pravardę Vakaruose gavo „Varshavyanka“. „Novorosijskas“pradės tarnybą su atnaujinta ginklų sudėtimi - vietoj raketų šaudmenų dalies laive bus sumontuotos „Caliber“komplekso sparnuotosios raketos. „B-261 Novorossiysk“buvo paleistas 2013 m. Lapkričio mėn., O karinį jūrų laivyną planuojama perduoti 2014 m. Vasarą.
Trečias didelis kovinis vienetas yra Vladivostoko amfibijos šturmo laivas. Pagrindinis „Mistral a la rus“šeimos atstovas. Bendrų USC, Prancūzijos gynybos kompanijos DCNS ir Pietų Korėjos korporacijos STX pastangų rezultatas. Vasario 1 d. Saint-Nazaire laivų statykloje buvo paguldytas didelis 200 metrų ilgio laivas, o 2013 m. Vasarą jis buvo paleistas. Iki to laiko atplaukusi Vladivostoko dalis, statoma Baltijos gamyklos objektuose, laiku atvyko iš Rusijos (pagal sutarties sąlygas 20% korpuso dalių buvo pastatyta Rusijoje). Būtinybė glaudžiai bendradarbiauti su kolegomis iš užsienio labiausiai palankiai paveikė Rusijos laivų statytojus. Viskas buvo padaryta tiksliai ir per trumpiausią įmanomą laiką.
Iki 2013 m. Spalio 16 d. Prancūzai pritvirtino laivagalio dalį UDC korpusu ir paleido gatavą laivą į vandenį. Artimiausiais mėnesiais DVKD-1 „Vladivostokas“turėtų būti perkeltas į Sankt Peterburgą, į „Severnaya Verf“gamyklos įrengimo sieną. USC specialistai turės tik aprūpinti laivą rusiškais ginklais, atlikti visą gamyklinių ir valstybinių bandymų ciklą, o tada perduoti laivą Ramiojo vandenyno laivynui. 2013 metų rudenį pradėtas formuoti pirmojo amfibinio sraigtasparnio vežėjo įgula Rusijos kariniame jūrų laivyne. Tikimasi, kad Vladivostokas į karinio jūrų laivyno gretas prisijungs 2014 m. Pabaigoje.
Ypač įdomi fregatos „Admiral Grigorovich“istorija - pagrindinis projekto 11356 laivas. Statomas, kaip pigesnis projekto „22350“superfrigatų pakaitalas, su kuriuo viskas klostėsi nuo pat pradžių, buvo suplanuotas „admirolas Grigorovičius“pradės veikti 2013 metų rudenį … Deja, iki naujųjų metų liko vos kelios dienos, tačiau šis įvykis niekada neįvyko. Nepaisant vėlavimo statybos, fregata yra labai pasirengusi ir gali būti priimta į karinį jūrų laivyną iki kitų metų pabaigos.
Iš pradžių, 2014 m., Buvo planuota užsakyti dar dvi fregatas, pr. 11356 - „Admiral Essen“ir „Admiral Makarov“. Tačiau yra jausmas, kad šis džiaugsmingas įvykis įvyks ne anksčiau kaip 2015–16 m. „Makarov“korpuso formavimas dar nebaigtas. Taip pat būtina atsižvelgti į tai, kad paleidus laivus prireiks dar bent metų, kad jie būtų užbaigti ir prisotinti visa reikalinga įranga. O po to - ilgas ZHI / GIS ciklas.
Indijos karinio jūrų laivyno fregata F44 „Tabar“(Rusijos kariniam jūrų laivynui statoma fregatų eksporto modifikacija pr. 11356)
Korvetės! Čia viskas tas pats. Planuose yra du vienetai - „Steady“ir „Perfect“(projektas 20380). Didelė tikimybė, kad 2014 metais prie Kaspijos flotilės prisijungs nedidelis raketinis laivas „Veliky Ustyug“(MRK pr. 21631 kodas „Buyan-M“).
Čia netikėtai baigiasi karinių jūrų laivų, kurių eksploatavimą planuojama pradėti 2014 m., Sąrašas. Iš viso:
- povandeninis strateginis raketų vežėjas - 1 vienetas;
- universalus dyzelinis -elektrinis povandeninis laivas - 1 vienetas;
- amfibijos sraigtasparnio nešiklis - 1 vnt.;
- projekto 22350 fregatos - 2 vnt. (tikėkimės, kad šį kartą epas su „Gorshkovu“baigsis, o po jo - „Admirolas Kasatonovas“);
- projekto 11356 fregatos - 1-2 vnt.;
- projekto 20380 korvetės - 2 vnt.;
- RTO - 1 vienetas.
Nedaug? Ar tikėjotės daugiau?
Teigiama laivų statybos tendencija, pastebėta 2012 ir 2013 m., Tęsiasi, o laivynas pamažu didina savo jėgą. Be minėtos įrangos, nepamirškite apie grandiozinius branduolinio „Orlans“modernizavimo planus - 2013 m. Birželio 13 d. „Sevmash“gavo 50 milijardų rublių vertės sutartį dėl TARKR „Admiral Nakhimov“modernizavimo. (tai 1,5 karto daugiau nei buvo sumokėta už abu „Mistralus“). Nuo 2013 m. Gruodžio mėn. Vyksta kreiserio darbai, skirti sumontuoti lėšas remonto darbams, gedimų aptikimui ir senos įrangos iškrovimui. Pirmasis modernizuotas „Orlan“žada 2018 metais papildyti dabartinę karinio jūrų laivyno sudėtį.
Neigiama pusė: statybos datos vis dar nedžiugina. Reguliariai kyla skandalų, susijusių su statomų laivų įvertinimų pertekliumi ir korupcijos komponento paieška. Rezultatas yra nuspėjamas - po trumpo laiko pateikiamas pareiškimas apie vieno ar kito tipo laivų serijinės statybos sustabdymą (kaip atsitiko su projekto 20385 korvetėmis). Metų pabaigoje pareigūnų pareiškimas apie tai, kad netikslinga toliau statyti ketvirtosios kartos branduolinius povandeninius laivus, p. 885 Yasen ir Yasen-M. Manoma, kad valtys kainuoja per dideles išlaidas, nes pradiniai 8 povandeninių laivų statybos planai turėtų būti peržiūrėti, siekiant juos sumažinti. Ir kaip juos pakeisti, būtina parengti paprastesnio ir pigesnio masinės gamybos povandeninio laivo projektą.
Galiausiai, banalus didelių paviršinių vienetų nebuvimas - raketiniai kreiseriai, naikintojai … Apie tai galima tik pasvajoti. Laivai, panašaus dydžio kaip ir šiuolaikinės fregatos, pagal SSRS karinio jūrų laivyno klasifikaciją pravažiavo tik „patrulinius laivus“arba II laipsnio BOD. Smulkūs daiktai, nedideli „derybiniai žetonai“, pagaminti iš 30 ar daugiau dalių. Ech … (rankos banga širdyse).
Apskritai problemų yra pakankamai. Ir juos reikia spręsti.
Kitais, 2014 m., USC turi visas galimybes išsaugoti ir padidinti ankstesniais metais pasiektus rezultatus. Ir tai padaryti ne tik užsakant ilgalaikius statybos projektus, bet ir realizuoti tikrai drąsias mūsų laikų idėjas!
Taigi linkime vietiniams laivų statytojams švęsti išeinančius metus laikantis visų taisyklių, o tada pradėti šokiruoti, kad būtų sumušti visi ankstesnių metų rekordai!
Šiame laive nėra ginklų ar raketų, tačiau jį galima saugiai laikyti karo laivu. Didelis Rusijos karinio jūrų laivyno žvalgybos laivas „Jurijus Ivanovas“(projektas 18280), paleistas 2013 m. Pagal planą jis turėtų būti pradėtas eksploatuoti iki 2014 m. Būtent šie skautai stebi „potencialaus priešo“eskadrilę Viduržemio jūroje, Japonijos jūroje, Indijos vandenyne, o paskui visur.
K -560 "Severodvinsk", fone - sunkiųjų branduolinių raketų kreiseris pr. 1144 "Admirolas Ušakovas"
Corvette "Boyky". Autorius Timofeev Yu. P. aka reflex_yu (Balancerio jūrų forumas)
Šiandien pakelsime tostą
Visiems, kurie yra toli nuo namų, Tiems, kurie yra Naujųjų metų išvakarėse
Laivai veda į švyturius.
