Prieškarinis kreiserio „Novik“tarnybos laikotarpis nebuvo pažymėtas jokiais nepaprastais įvykiais. Baigęs visą testų kursą, „Novik“1902 m. Gegužės 18 d. Atvyko į Kronštatą, o rugsėjo 14 d. Rytą išvyko į Tolimuosius Rytus. Per šiuos 4 mėnesius, praleistus Baltijos jūroje, kreiseris du kartus dalyvavo šventėse prie Nevos (paleido Erelį ir princą Suvorovą), buvo pagerbtas karūnuotų asmenų - imperatoriaus Nikolajaus II ir Graikijos karalienės Olgos Konstantinovnos bei jos sūnaus - dėmesio. įlipo į laivą ir brolis, prieš kampaniją patyrė visokius bandymus ir pravažiavo automobilius.
Pati kampanija taip pat nebuvo kupina kažko išskirtinio, arklių niekas nevarė, tikriausiai būtų teisingiau sakyti, kad kreiseris išvyko ne į Tolimuosius Rytus, bet į Viduržemio jūrą, kur jis pasiliko nemažai laiko, ir tik tada persikėlė į Port Artūrą. Rugsėjo 14 d., Palikęs Kronštatą, „Novik“tik po savaitės pravažiavo Kylio kanalą, o paskui aplankė daugybę vietų: Kadizą, Alžyrą, Neapolį, Pirėją, paskui nuvyko į Porosą, kur atvyko tik 1902 m. Lapkričio 19 d. įsitraukė į kovinį rengimą. taip pat laukė naujo vado Nikolajaus Ottovičiaus fon Eseno, kurio atvykimas tų pačių metų gruodžio 5 dieną grįžo į Pirėją. Ir tik po to, kai ką tik paskirtas vadas prisistatė Graikijos karalienei Olgai, 1902 m. Gruodžio 11 d. von Esenas išvežė laivą į jūrą ir nusiuntė jį į Port Saidą - nuo to momento iš tikrųjų prasidėjo perėjimas į Tolimuosius Rytus ir, įdomiai sutapus, išvykimo diena sutapo su naujojo Novikas.
Įdomu lyginti kreiserio „Novik“perėjimą į Tolimuosius Rytus su panašia šarvuoto kreiserio „Varyag“kampanija, įvykusia vos prieš metus: pastarasis išvyko iš Pirėjo 1901 m. Gruodžio 6 d., „Novik“į Port Artūrą atvyko 1903 m. balandžio 2 d., „Varyag“- 1902 m. vasario 25 d., taigi „Novik“pravažiavimas truko 112 dienų, o „Varyag“- 111 dienų. Žinoma, neįmanoma palyginti laivų galimybių remiantis aukščiau pateiktais skaičiais - jiems nebuvo pavesta kuo greičiau atvykti į Port Artūrą, be to, jiems buvo duotos įvairios užduotys, kurias reikėjo atlikti kartu. būdu. Taigi, „Varyag“, norėdamas pademonstruoti vėliavą, „kruizavo“į daugelį Persijos įlankos uostų, taip pat pakvietė į Nagasakį, o tai, žinoma, pratęsė jo kelionę. Tas pats atsitiko ir su „Noviku“- pavyzdžiui, atvykęs į Adeną, kreiseris tikrino ir aprašė šalia šio uosto esančias įlankas, o anksčiau, Džibutyje, pasiliko dalyvauti oficialiuose renginiuose. Bet jei „Varyag“kampanijos aprašymuose apstu daugybės jos jėgainės remonto darbų, tada apie „Novik“nieko tokio nesakoma. „Novik“vėlavimai dažniausiai būdavo kitokio pobūdžio: pavyzdžiui, laivas į Manilą atplaukė 1903 m. Kovo 9 d. Ir išplaukė iš jo po 6 dienų, kovo 15 d., Tačiau visą tą laiką Novikas užsiėmė koviniu mokymu. Kreiseris Džibutyje išbuvo 2 savaites, tačiau tai lėmė ne tik politinė būtinybė ir oficialumas, bet ir tai, kad N. I. vonas Esenas nenorėjo palikti savo karininko, kuris labai susirgo (kraujas bėgo gerklėje), kol nebuvo išsiųstas į Europą pirmuoju po to sekančiu garlaiviu.
Tuo pačiu metu techninė „Varyag“ir „Novik“būklė iki to laiko, kai šie laivai atplaukė į Port Artūrą, buvo iš esmės skirtingi. Bandymas suteikti „Varyag“visą greitį pereinant iš Nagasakio į Artūrą lėmė tai, kad mašinos barškėjo 20, 5 mazgų greičiu, o greitį reikėjo sumažinti iki 10 mazgų. Praėjus trims dienoms po atvykimo į Artūrą, variagas vėl išplaukė į jūrą, atliko šaudymo pratybas, vėl bandė išvystyti visą greitį: beldėsi ir šildė guolius, plyšo keli vamzdžiai, o greitis neviršijo 20 mazgų. Rezultatas buvo laivo išvedimas į ginkluotąjį rezervą ir rimtas remontas - deja, tik pirmasis iš nesibaigiančių jų serijų Port Artūre.
Tačiau su „Novik“viskas buvo visiškai kitaip: praėjus 11 dienų po atvykimo į Artūrą, jis nuėjo į išmatuotą mylią, kad sunaikintų nukrypimą, kreiseris buvo padidintas iki 23,6 mazgų. Atrodo, kad tai yra 25, 08 mazgų pristatymo greitis. šis rezultatas visai neatrodo, tačiau neturime pamiršti, kad „Novik“savo 25 mazgus demonstravo esant beveik normaliam poslinkiui, o Port Artūre atliktų bandymų metu jis buvo pilnai pakeltas arba artimas jam. Per priėmimo bandymus vokiečiai pakrovė kreiserį taip, kad „Novik“net šiek tiek papuošė laivagalį: laivagalio grimzlė buvo 4,73 m, stiebas - 4,65 m. Tačiau kasdienio naudojimo metu, turėdamas didesnį poslinkį, jis sėdėjo nusilenkti. Taigi, pereinant į Tolimuosius Rytus, jo grimzlė svyravo: į priekį 4, 8-4, 9 m, lankas-5-5, 15 m, o karo laikotarpiu grimzlė siekė 4, 95 ir 5, 3 m, atitinkamai.
Taigi galime pasakyti, kad laivapriekio poslinkio ir apdailos padidėjimas žymiai (bet, deja, nežinoma, kokiu mastu) turėjo įtakos laivo greičio sumažėjimui, tačiau atrodė, kad mechanizmai yra tobuli. Autorius nežino jokių skundų dėl jų per šį laikotarpį, o vėlesni įvykiai kalba patys už save. Rugsėjo 23 d. Kreiseris visu greičiu atliko progresyvius bandymus, vėliau treniravosi kartu su eskadra, o po to kartu su Askoldu išvyko į Vladivostoką, pakeliui demonstruodamas Rusijos vėliavą Mazanpo mieste. Gegužės 16–17 dienomis „Novik“veža generolo adjutanto A. N. Kuropatkinas į Posiet įlanką, gegužės 26 d. Su „Askold“išvyko į Šimonosekį, paskui - į Kobę, gegužės 12–13 d. - į Nagasakį, po to grįžo į Port Artūrą. Kitaip tariant, kreiseris iš karto aktyviai dalyvavo Ramiojo vandenyno eskadrilės gyvenime, kartu su juo tarnavo taip, kaip buvo planuota statant.
Galbūt vienintelis dizaino trūkumas buvo kūno vibracija, kuri atsiranda vidurinio smūgio metu, matyt, kažkur 16–18 mazgų intervale. Tačiau su tuo buvo lengva kovoti - reikėjo eiti arba greičiau, arba lėčiau nei tam tikras kritinis intervalas, o tai gali sukelti tam tikrų nepatogumų, tačiau apskritai tai nebuvo kritiška.
Užbaigus „Novik“techninės būklės palyginimą su kreiseriu „Varyag“, negalima nepastebėti tokio anekdoto. Kaip žinote, ginčai dėl to, ar „Varyag“vairo pavaros buvo sunaikintos per mūšį Chemulpo mieste, tęsiasi iki šiol - mes darėme prielaidą, kad ne pačios vairo pavaros buvo nužudytos arba tiesiog neveikia (japonai, ištyrę kreiserį po pakėlimo, jie tvirtino, kad su jais viskas tvarkoje), o pavaros, vedančios iš vairo kolonėlės į bokštą, į centrinį postą. Tokia žala (pavyzdžiui, kontaktai nutolo), mūsų nuomone, galėjo atsirasti dėl artimo sunkaus sviedinio plyšimo.
Na, „Novik“nereikėjo jokio priešo sviedinio - per vieną iš treniruočių šaudymų, kurį jis atliko perėjimo į Tolimuosius Rytus metu, šūviai iš lanko šautuvo buvo dislokuoti 125 laipsnių kampu. laivagalyje, lėmė tai, kad šarvuotame vamzdyje einančios elektrinio vairo pavaros laidai … nutrūko. Vėliau įgula ištaisė šį gedimą: deja, nėra informacijos apie tai, kiek laiko tai užtruko.
Kitas techninis nepatogumas su kreiseriu įvyko 1903 m. Rugsėjo 24 d. Port Artūre, kai audringų orų įtakoje „Novik“, įsitvirtinęs, palinko į priekį minų transporto „Amur“laivagalį. Tačiau žala buvo tokia nereikšminga, kad ji buvo ištaisyta laivų priemonėmis, todėl rugsėjo 25 d.
Apskritai galima teigti, kad atvykus į Tolimuosius Rytus, „Novik“savo techninės būklės požiūriu visiškai veikė. Jo kovinis mokymas, dėka N. O. von Esenas, gana intensyviai lavinęs įgulą perėjimo į Port Artūrą metu, buvo visiškai priimtino lygio, o tai, žinoma, tik didėjo atliekant tolesnius bendrus manevrus su eskadrilės laivais. Žinoma, ankstyvas kovinio mokymo nutraukimas, susijęs su gubernatoriaus paskelbta peržiūra, ir po to buvęs ginkluotasis rezervas turėjo neigiamos įtakos kreiserio kovos efektyvumui. Tačiau nėra nė menkiausios priežasties manyti, kad tuo metu, kai prasidėjo Rusijos ir Japonijos karas, Noviko kovinis parengimas buvo bent kiek prastesnis už kitus eskadrilės laivus.
Karo pradžia - minų puolimas 1904 m. Sausio 27 d
Būdamas 2-ojo rango greitaeigis kreiseris, „Novik“galėjo atlikti svarbų vaidmenį atremdamas sausio 27-osios naktį įvykusį minų išpuolį, tačiau dėl objektyvių priežasčių to padaryti negalėjo. Kaip žinia, eskadrilės pareigūnai ir viceadmirolas O. V. Starkas buvo uoliai įsitikinęs, kad artimiausiu metu karo nesitikima, prevencinių priemonių imtasi tik iš dalies. „Novik“buvo, ko gero, nesėkmingiausioje atakos atbaidymo vietoje: jis buvo įtvirtintas praktiškai prie įėjimo iš išorinio reido į vidinį. Taigi, beveik visi eskadrilės laivai kreiserį nuo užpuolusių japonų naikintojų atitvėrė: todėl daugelis net negirdėjo, kaip pradedama šaudyti į „Novik“. Savo atsiminimuose leitenantas A. P. Stehras, kuris tuo metu budėjo, tos nakties įvykius apibūdina taip:
„Sausio 26 dieną budėjau nuo 12 iki 4 val.; pirmojo šūvio metu liepiau šalia esančiam būgnininkui įjungti pavojaus signalą, tuo atveju, vadas ir pareigūnai sutrikę nubėgo į viršų, nesuprasdami, kodėl nusprendžiau naktį triukšmauti. Išgirdęs šūvius, vadas liepė atskirti poras, todėl, kai eskadrilės vadas davė mums signalą, poros jau buvo pasiruošusios ir mes pasvėrėme persekioti priešą, bet jo pėdsako nebeliko “.
Galbūt iš tikrųjų su poromis viskas buvo šiek tiek kitaip: žinoma, N. O. von Esenas iš karto davė nurodymą juos pasitraukti, kai tik paaiškėjo, kad eskadrilė buvo užpulta, ir, matyt, tai buvo pradėta ant kreiserio iškart po sausio 26 d. 23.45 val., kai įvyko „pabudimas“. Bet jiems pavyko atskirti poras šešiuose katiluose tik 01.05 val., Tai yra, šiek tiek daugiau nei po valandos, ir iki to laiko viceadmirolas O. V. Starkas jau davė du signalus „Novik“. Pirmasis iš jų buvo iškeltas ant pavyzdinio mūšio laivo 00.10 val., Vadas liepė veisti poras, antrasis - 00.35 val.: „Judriau veisti poras, susilpninti inkarą ir persekioti priešo naikintojus“. Kaip matote, „Novik“sugebėjo įvykdyti šią instrukciją tik po pusvalandžio. Žinoma, ir tai buvo daug greičiau nei tuo atveju, jei „Novik“nebūtų pradėjęs iš karto ištirpinti garo, o laukė vado įsakymų, tačiau vis tiek, kol buvo gautas įsakymas, kreiseris negalėjo pajudėti. Tačiau būtent „Novikas“pirmasis ėjo vytis priešo.
Nepaisant to, 01.05 dieną kreiseris pasidavė, o po 20 minučių jame buvo matyti 4 japonų naikintojai. Novikas neturėjo nė menkiausios galimybės juos pasivyti, nes garai nebuvo pakelti visuose katiluose, bet vis tiek N. O. von Esenas vijosi juos, tikėdamasis, kad vienas iš naikintojų buvo nukentėjęs per ataką ir negalėjo pasiekti viso greičio. Vienas po kito kreiseriui buvo pradėti eksploatuoti dar 5 katilai, įskaitant 2 katilus 01.25 val., O kitus tris - 0200 val., Bet vis tiek 02.35 val., Po valandos persekiojimo, japonų naikintojai atitrūko nuo „Novik“. Nebuvo prasmės jų toliau tęsti, o vonas Esenas vėl grįžo prie eskadrilės, į kurią grįžo 03.35 val., Nepadarydamas jokios žalos priešui ir pats tokios žalos nepadaręs - tik dviejuose katiluose, iš skubios jų veisimo, manometrai sprogo. 05.45 val. Pobeda ir Diana vėl atidarė ugnį, manydamos, kad jas dar kartą užpuolė naikintojai, tačiau iki to laiko japonai jau išvyko. Nepaisant to, Novikas vėl išplaukė į jūrą ir, ten nieko neradęs, grįžo 06.28 atgal į išorinį reidą.
Kova 1904 m. Sausio 27 d
Bendrą šio mūšio eigą mes aprašome straipsnyje „1904 m. Sausio 27 d. Mūšis Port Artūre: prarastų galimybių mūšis“, ir nesikartosime, išskyrus, galbūt, tik kai kuriuos niuansus. Pirmasis į Rusijos eskadrilę išėjo 3 -iosios kovos būrys - galinio admirolo Dev kreiseris, kurio užduotis buvo žvalgyba ir įvertinimas, kokią žalą Rusijos eskadrilė gavo per naktinį minų išpuolį. Be to, pasisekus, „Chitose“, „Kasagi“, „Takasago“ir „Yoshino“turėjo nunešti Rusijos laivus į pietus nuo Encounter Rock, kad pagrindinės H. Togo pajėgos galėtų juos atitraukti nuo Port Artūro ir sunaikinti …
Kas nutiko toliau, nėra visiškai aišku, yra įrodymų, kad po to, kai japonai buvo pastebėti Rusijos laivuose, flagmane buvo iškeltas signalas „Kreiseriai pulti priešą“, tačiau to galėjo ir nebūti. Taip pat gali būti, kad Novikas paprašė eskadrilės vado leidimo pulti priešą, tačiau tai vėlgi nėra tikslu. Tik žinoma, kad „Bayan“ir „Askold“atiteko kreiseriui „Deva“, tačiau po ketvirčio valandos jie buvo atšaukti - viceadmirolas O. V. Starkas nusprendė su visa eskadra jų ieškoti.
08.15 val. „Novik“paleido ir sekė japonus, būdamas dešiniajame flagmano „Petropavlovskas“trase - persekiojimas truko valandą, tada eskadrilė pasuko atgal ir 10:00 vėl įsitvirtino toje pačioje vietoje. Tuo pačiu metu O. V. Starkas paliko kreiserį, įskaitant „Novik“su eskadra, pasiuntęs žvalgybai vieną „Boyar“, kuris atrado pagrindines priešo pajėgas.
10.50 val. Flagmanas liepė 1 -ojo rango kreiseriams gelbėti Bojariną signalu, o semaforas buvo išsiųstas į Noviką: „Eik į pastiprinimą Bojarinui, neišeik iš tvirtovės operacijų zonos. “. Kaip tik tuo metu japonų pajėgos buvo gana aiškiai matomos: Novike jie buvo identifikuoti kaip 6 eskadriniai mūšio laivai, 6 šarvuoti kreiseriai ir 4 šarvuoti 2 klasės kruizai. Čia į mūsų jūreivių pastebėjimus įsivėlė klaida - šarvuotų kreiserių buvo tik 5, nes „Asama“tuo metu buvo Chemulpo mieste.
Toliau šaltiniuose paprastai pateikiamas „Novik“suartėjimo su „Mikasa“aprašymas, tačiau mes pertrauksime, norėdami atkreipti brangių skaitytojų dėmesį į vieną įdomų niuansą, kuris dažnai nepastebimas. Faktas yra tas, kad tuo metu, kai pasirodė pagrindinės Japonijos pajėgos, viceadmirolas O. V. Starkas nebuvo eskadrilėje, nes jį iškvietė gubernatorius E. I. Aleksejevas. Užsakymai kreiseriams buvo perduoti mūšio laivo „Petropavlovskas“vado A. A. iniciatyva. Eberhardas, kuris taip pat įsakė įtvirtinti visą eskadrilę. Buvo visiškai aišku, kad likusi prie inkarų eskadra gali patirti siaubingą pralaimėjimą, todėl A. A. Eberhardas nusprendė veikti rizikuodamas ir rizikuodamas bei vedė laivus į mūšį, nors neturėjo tam teisės. Faktas yra tas, kad pagal chartiją vėliavos kapitonas, nesant admirolo, galėtų perimti eskadrilės vadovavimą, tačiau tik taikos metu, o 1904 m. Sausio 27 d. Mūšis, aišku, nebuvo toks. Mūšyje jaunesnysis flagmanas turėjo vadovauti, bet tik tuo atveju, jei eskadrilės vadovas buvo sužeistas ar nužudytas, o O. V. Starkas buvo gyvas ir sveikas. Dėl to paaiškėjo, kad priešas artėja, ir niekas iš jame dislokuotų pareigūnų neturėjo teisės vadovauti eskadrai. Akivaizdu, kad jūrų chartijos rengėjai situaciją, kurioje admirolas mūšio metu atsidurs kažkur kitur, o ne jam patikėtos eskadrilės laivuose, laikė oksimoronu ir jie to nereguliavo.
Taigi „Novik“(kaip, beje, „Bayan“ir „Askold“) vadų nuotaika buvo tokia, kad jie įvykdė įsakymą, kuris, griežtai tariant, jiems buvo nereikšmingas, nes „Petropavlovskas“neturėjo teisės jiems to duoti. Bet tada buvo dar įdomiau - aišku, kad E. I. Aleksejevas negalėjo leisti 1 -ojo rango kapitonui vesti eskadrono į mūšį, todėl liepė nustoti šaudyti iš inkaro, kol O. V. Starkas grįš į savo flagmaną. Atitinkamai „Petropavlovske“jie buvo priversti pakelti 11.10 val. „Mūšiniai laivai staiga atšaukti“atšaukiami “ir dar po 2 minučių:„ Likite vietoje “.
Paskutinis įsakymas akivaizdžiai buvo taikomas eskadrilės kreiseriams, tačiau čia 1 -ojo rango kapitonus Grammatchikovą („Askoldas“), Vireną („Bayan“) ir von Eseną („Novik“) vėl ištiko liga. Prieš dvidešimt minučių jie staiga taip prarado atmintį, kad visiškai pamiršo chartiją ir puolė į mūšį, vykdydami asmens, neturinčio teisės jo duoti, įsakymą. Dabar visi trys buvo lygiai taip pat staiga apakę, kad nė vienas iš jų nematė signalo nutraukti puolimą.
„Novikas“nuėjo tiesiai į „Mikasa“- viena vertus, toks mažo kreiserio trūkčiojimas, visiškai neskirtas eskadronų kovai, atrodo kaip gryna savižudybė, tačiau von Esenas turėjo visas priežastis tai padaryti. Supratęs, kad eskadrai reikia laiko palaukti vado sugrįžimo, susilpninti inkarą ir išsirikiuoti į mūšio formavimą, Nikolajus Ottovičius galėjo tik pabandyti pats atitraukti japonų dėmesį. Žinoma, „Novik“šarvai visiškai neapsaugojo nuo sunkių 203–305 mm japoniškų sviedinių, o 152 mm galėjo atlikti šį darbą, tačiau von Esenas rėmėsi greičiu ir manevru. Savo pranešime jis apibūdino savo taktiką taip:
„Pasukęs į dešinę ir suteikdamas mašinoms 135 apsisukimus (22 mazgus), nuėjau į priešo laivą („ Mikasa “), o tai reiškia, kad dėl šio judesio kreiseris yra mažiausias priešo taikinys, o taikinio judėjimo greitis. apsunkina jo nulį; be to, būdamas dešinėje savo eskadrilės pusėje, aš netrukdžiau jai šaudyti iš inkaro ir manevruoti “.
„Novik“nuėjo tiesiai į „Mikasa“ir priėjo prie jos 17 kabelių, tada apsisuko ir, nutraukęs atstumą iki 27 kabelių, vėl pasuko į Japonijos flagmaną. Tuo metu į kreiserį buvo paleista intensyvi ugnis, tačiau tiesioginių smūgių nebuvo, tik fragmentai sugadino ilgaplaukį ir šešis (valtis) ir sudaužė banginį. Be to, laivo viduriniame vamzdyje buvo du smūgiai į šrapnelį, kuriuose vėliau buvo atrastos dvi skylės, kurių plotas 2 ir 5 coliai (5 ir 12,5 cm2). Tada „Novik“vėl priartėjo prie „Mikasa“, dabar 15 kabelių, ir vėl pasuko atgal, tačiau apsisukimo metu pataikė į didelio kalibro sviedinį, manoma, kad jis buvo 203 mm. Apvalkalas kreiserį pataikė apie 11.40 val., Tai yra, tuo metu, kai japonai pataikė, „Novik“jau pusvalandį šoko priešais visą savo karo laivų eilę.
Dėl to laivas dešinėje pusėje, tiesiai po vandens linija, gavo skylę, kurios plotas buvo 1,84 kv. ir kiti sunkūs sužalojimai - nors pastarojo aprašyme šaltiniuose yra tam tikrų neatitikimų. Taigi, N. I. von Essen savo pranešime apibūdino taip:
„Sprogęs apvalkalas visiškai sudegė ir sunaikino saloną Nr. 5 ir per susidariusią 18 kvadratinių metrų skylę. palatos kambaryje pasirodė vanduo, kuris tuo pačiu metu užpildė aukščiau šarvuotus dešinės pusės skyrius: džiūvėsėlių skyrių ir skyrių po vado ketvirčiais. Tuo pat metu buvo išsiaiškinta, kad į vairo skyrių pateko vanduo, kodėl visi žmonės iššoko iš ten, susikabinę už išėjimo kaklo “.
Tačiau tuo pačiu metu memorandume apie 1904 m. Sausio 27 d. Mūšį, pridėtame laiške žmonai, Nikolajus Ottovičius nurodė kiek kitaip - kad sviedinys pataikė tiesiai į palatą ir kad dėl šio smūgio, buvo sunaikintos trijų pareigūnų kajutės, taip pat pradurta šarvuota denis, todėl iš tikrųjų vairo skyrius buvo užtvindytas.
Matyt, vis dėlto patikimiausias yra Novikui padarytos žalos aprašymas, pateiktas oficialiame darbe „Rusijos ir Japonijos karas 1904–1905 m.“, Nes galima daryti prielaidą, kad jį parašiusi komisija išsamiai susipažino su atitinkamas ataskaitas apie kreiserio remonto darbus. Ji teigia, kad laivas gavo skylę, apimančią iki 4 lakštų iki šarvuoto denio - tačiau pastarasis visiškai atliko savo funkciją ir nebuvo pradurtas. Tačiau dėl to, kad plyšo sviedinys, buvo sugadintas užtaiso rūsio „Kingston“, esantis mažiau nei 2 metrų atstumu nuo skylės, dėl kurio vanduo pateko į vairo skyrių ir visiškai jį užliejo.
Kodėl tai svarbu? Faktas yra tas, kad dauguma šaltinių teigia, kad į Noviką pataikė ne mažesnis kaip aštuonių colių didelio kalibro sviedinys. Tuo pačiu metu žalos pobūdis rodo maždaug 120–152 mm sviedinį-atminkite, kad 120 mm sviediniu smūgis į mūšio laivą „Retvizan“žemiau vandens linijos sudarė skylę. 2,1 kvadratinio metro, tai yra net daugiau nei „Novik“. Tuo pačiu metu aštuonių colių sviedinys turėjo palikti didesnės žalos: pavyzdžiui, atsitrenkus į 203 mm sviedinio Varyag denį, susidarė 4,7 kv. Taigi, jei „Novik“šarvai būtų pradurti, būtų buvusi besąlygiškai priimta, kad į kreiserį pataikė 203 mm sviedinys, nes 152 mm šarvus pradurtas apvalkalas sunkiai galėjo „įveikti“50 mm šarvų kūgį, net tais mažais atstumais, kuriais vyko mūšis, tačiau 203 mm tai buvo gana pajėgi. Bet, matyt, šarvai nebuvo sulaužyti, todėl negalima atmesti galimybės, kad šešių colių apvalkalas iš vieno iš japonų karo laivų ar šarvuotų kreiserių pataikė į „Novik“. Šią hipotezę būtų galima paneigti duomenimis apie kriauklių fragmentus, jei jie būtų rasti ir ištirti, o iš jų būtų atkurtas apvalkalo kalibras, tačiau šio straipsnio autorius su tokiais įrodymais nesusidūrė.
Apskritai patikimiausias žalos aprašymas pateikiamas oficialiame šaltinyje „1904–1905 m. Rusijos ir Japonijos karas“. Skylė tarp 153 ir 155 rėmų, kurios plotas yra „apie 20 kv. pėdų “(1,86 kv. m.), kurio viršutinis kraštas buvo tiesiai virš vandens linijos, vairo ir džiūvėsėlių skyriai bei skyrius po vado patalpomis buvo užtvindyti, viena kabina buvo sunaikinta, antroji pažeista, snukis ir skydas 120 mm pistoletą Nr. 3 sudaužė skeveldros, tačiau jos visiškai išlaikė savo kovines galimybes. Tikriausiai vienintelį žmogaus praradimą Novike sukėlė to paties apvalkalo fragmentas - 47 mm pistoleto kulkosvaidininkas Ilja Bobrovas buvo mirtinai sužeistas, tą pačią dieną miręs.
Dėl smūgio laivas gavo 120 tonų vandens, rimtai apipjaustytas laivagalyje, be to, nors vairo valdymo įtaisas ir toliau veikė, bet kuriuo metu jis gali sugesti, o N. O. von Esenas nusprendė traukti laivą iš mūšio. Tai buvo visiškai teisinga: kaip jau minėjome, „Novik“smūgis įvyko apie 11.40 val., Tuo metu, kai kreiseris pasisuko, kad nutrauktų atstumą iki japonų, ir praėjus maždaug 5 minutėms po to Mikasa nusisuko nuo Port Artūro jūroje. - bandymas jį pulti ir toliau neturėjo daug prasmės, nes Rusijos eskadrilė sugebėjo susilpninti inkarus ir sudaryti kovinį darinį. Buvo svarbu atitraukti japonų dėmesį, kol mūsų eskadra dar nebuvo susikūrusi, tačiau dabar tokie veiksmai ir net sugadintas kreiseris akivaizdžiai buvo per didelė rizika.
Taigi von Esenas įsakė atsitraukti ir 11.50 val. Kreiseris įsitvirtino savo vietoje išoriniame reide. Iki to laiko buvo galima atsinešti tinką, tačiau nebuvo galima išpumpuoti vandens, nes vožtuvas, kuriuo buvo galima išleisti vandenį į triumą, kad siurbliai galėtų jį išpumpuoti, buvo tik užtvindytas vairo skyrius, į kurį neįmanoma prasiskverbti. Šiuo atžvilgiu Nikolajus Ottovičius paprašė eskadrilės vado leidimo įplaukti į vidinį uostą. Žinoma, ryžtingi ir drąsūs mažojo kreiserio veiksmai negalėjo sukelti susižavėjimo ir entuziazmo tarp žmonių, stebėjusių ir dalyvavusių mūšyje, todėl šis sugrįžimas buvo pergalingas Novikui. Taip leitenantas A. P. Shter:
„Kai Novikas po mūšio su giesme grįžo į uostą, iš visur girdėjosi šūksniai, ypač iš pakrančių baterijų, iš kurių buvo aiškiai matomi visi abiejų laivynų veiksmai. Pasak šių liudininkų, „Novik“, palyginti su likusiais laivais, buvo taip arti priešo eskadrilės, kad pasiūlė užminuoti mūsų pusę. Žiūrovų vaizduotė buvo tokia intensyvi, kad jie buvo pasirengę prisiekti, kad pamatė, kaip apsivertė vienas iš priešo kreiserių “.
Nuotaika pačiame kreiseryje po mūšio … galbūt geriausiai apibūdinamas to paties A. P. Shter:
- Laisvai samdomas mūsų orkestro dirigentas buvo taip nuviltas karo, kad jis kategoriškai atsisakė palikti Noviką ir paprašė kitą kartą jam duoti ginklą, greičiausiai vietoj dirigento lazdos.
Pabandykime išsiaiškinti, kokią žalą Novikas padarė priešo laivynui - turiu pasakyti, kad tai padaryti nėra taip paprasta.
Iš viso tame mūšyje dalyvavo trys Rusijos laivai, ginkluoti 120 mm artilerija, tai šarvuoti kreiseriai „Boyarin“ir „Novik“, taip pat transportas „Angara“. Deja, patikimas kriauklių vartojimas žinomas tik Novikui - jo šauliai į priešą iššovė 105 120 mm sviedinius. Apie Bojariną žinoma tik tiek, kad, atradęs pagrindines japonų pajėgas, jis apsisuko ir, grįžęs į eskadrilę, stovėjusią ant išorinio reido, tris kartus apšaudė japonus iš 120 mm galinės patrankos ir ne tiek, kad pataikytų (atstumas viršijo 40 kabelių), tiek daug, kad patrauktų dėmesį ir įspėtų eskadrilę apie pagrindinių priešo pajėgų artėjimą. Tada „Bojarino“vadas, nenorėdamas kelti pavojaus savo kreiseriui, „paslėpė“jį už kairiojo Rusijos eskadrono šono, kur jis nuolat cirkuliavo, kad, būdamas vietoje, nebūtų skanu. Japonų ir pagaliau įžengė pro jį pravažiavusį „Askoldą“. Tuo pačiu metu atstumai iki japonų buvo labai dideli, o „Boyarin“šaudė retai, tačiau, deja, nėra informacijos apie šio kreiserio šaudmenų sunaudojimą.
Kalbant apie „Angara“transportą, čia duomenys skiriasi. Laivo žurnalas rodo 27 120 mm sviedinių suvartojimą, tačiau kažkodėl „Angara“vadas ataskaitoje nurodė kitokį skaičių - 60 tokio kalibro sviedinių, ir sunku pasakyti, kuris iš jų yra teisingas. Nepaisant to, „Rusijos ir Japonijos karo 1904–1905 m.“Sudarytojai. patvirtino kriauklių vartojimą žurnale, tai yra 27 - jie tikriausiai turėjo papildomos informacijos, kad įsitikintų, jog šis skaičius yra tikslus.
Japonai, aprašydami 1904 m. Sausio 27 d. Mūšyje gautą žalą savo laivams, nurodė tris smūgius su 120 mm sviediniais. Vieną jų priėmė „Mikasa“- kriauklė paliko duobę ant kaklo, kairiosios laivo pusės srityje. Hatsuse gavo dar du smūgius, iš kurių vienas pateko į artilerijos skydą, o antrasis - į admirolo saloną, o sviedinys sprogo, atsitrenkdamas į miegamojo pertvarą.
Remdamasis savo kuklumu, autorius stengiasi „nežaisti“su aprašytais laivais, tačiau, remiantis tuo, kas išdėstyta, galima daryti prielaidą, kad visus tris nurodytus smūgius pasiekė „Novik“artilerija. Ir „Boyarin“, ir „Angara“šaudė iš žymiai didesnio atstumo nei „Novik“, be to, „Angara“sunaudojo nemažai sviedinių, o „Boyarin“, matyt, irgi. Be to, pagal „Rusijos ir Japonijos karą 1904–1905 m.“. „Boyarin“pirmuosius šūvius atliko ne mūšio laivuose, o japonų kreiseriuose. Galima tik stebėtis, kad visuose mūšio aprašymuose „Novikas“užpuolė „Mikasą“, o kaip tada du jo sviediniai galėjo pataikyti į „Hatsusa“, kuri buvo paskutinė mūšio laivų gretose? Tačiau čia nėra prieštaravimų: faktas yra tas, kad „Novik“, puolantis ar atsitraukiantis nuo Japonijos flagmano, akivaizdžiai galėjo šaudyti į jį tik iš vieno ar dviejų lanko (laivagalio) 120 mm pistoletų, o likusiems nebuvo leista daryti tą patį, ribojant ugnies kampus. Tačiau šauliai negalėjo sėdėti be darbo ir tikriausiai šaudė į kitus taikinius, į kuriuos galėjo nukreipti ginklus.
Bet kas liečia minų ataką, tai, matyt, neįvyko. Norėdamas N. O. von Esenas savo atsiminimuose nurodė, kad SP Burachek, tarnavęs Novike, pradėti torpedos ataką, tačiau faktas yra tas, kad, pirma, jis parašė šiuos atsiminimus praėjus maždaug pusei amžiaus po aprašytų įvykių ir per tą laiką (ir šiuo metu) amžiaus) žmogaus atmintis gali sukurti įvairius dalykus. Ir antra, S. P. Buračekas pateisina Nikolajaus Ottovičiaus žodžius: „Paruoškite torpedų vamzdelius. Aš pulsiu! - tačiau griežtai tariant, juose nėra tiesioginių įrodymų, kad fon Esenas planavo minų ataką. Jie taip pat gali būti suprantami taip, kad „Novik“vadas liepė įkelti torpedų vamzdelius, tikėdamasis, kad per planuojamą išpuolį jis gali turėti galimybę jais pasinaudoti. Dar kartą prisiminkime, kad „Novik“381 mm „savaeigės minos“nuotolis buvo tik 900 m arba šiek tiek mažiau nei 5 kabeliai, ir visiškai neįmanoma įsivaizduoti, kad N. I. von Esenas galėjo tikėtis, kad jo kreiseris bus taip arti Japonijos flagmano.
Japonai taip pat rašė apie „Novikom“minų naudojimą, savo oficialioje istorijoje tvirtindami, kad kreiseris iššaudė torpedą, kuri pateko tiesiai po „Iwate“nosimi. Kaip mes suprantame, to negalėjo būti - nepaisant to, kad „Novik“, be kitų Rusijos laivų, buvo arčiausiai japonų, tačiau taip pat nesiartino iki 15 kabelių atstumo iki „Mikasa“ir, žinoma, iki „Iwate“. buvo dar toliau. Bet net 15 kabelių tris kartus viršijo „Novik“torpedų šaudymo diapazoną - ir tai neskaičiuojant fakto, kad N. O. von Esenas niekada neužsiminė apie minų užpuolimą, ir niekur nepranešė apie panaudotą miną.
Apskritai galima teigti, kad Novikas kovojo pavyzdingai - puldamas Japonijos flagmaną, jis bandė nukreipti ugnį į save pačia sunkiausia mūsų eskadrilės akimirka ir net japonas pažymėjo jo drąsą. Tuo pat metu akivaizdu, kad jis vis tiek sugebėjo padaryti priešui tam tikrą žalą. Net jei autoriaus hipotezė, kad visi trys 120 mm sviediniai pataikė į Japonijos laivus, „skrido“iš „Novik“, vis tiek visiškai neįmanoma manyti, kad „Angara“ir „Boyarin“pataikė, tačiau „Novik“nepadarė nė vieno smūgio. Bet tik vienas smūgis ir net neatmetama galimybė, kad 152 mm sviedinys padarė didelę žalą laivui ir privertė N. O. von Esenas pašalino kreiserį iš mūšio.
