Kaip jau minėjome anksčiau, „Von der Tann“savo laiku pasirodė nepaprastas laivas, artimas mūšio kreiserio standartui. Todėl nenuostabu, kad kitais metais (o vokiečių laivų statytojai, vadovaudamiesi „laivyno įstatymu“nustatė vieną didelį kreiserį per metus), vokiečiai nesugalvojo naujo projekto, o ėjo tuo keliu, tobulinti ankstesnį. Tačiau nuomonės, kokiu būdu reikėtų tobulinti projektą, buvo išsakytos gana įdomiai ir tam tikra prasme netikėtai: įdomu tai, kad jos ėmė reikštis dar prieš Von der Tann įkūrimą.
Taigi 1907 m. Balandžio 23 d. Von Tirpitzas (žodžiu) paskelbė, kad naujasis kreiseris turėtų tapti padidintu Von der Tann. Reaguodamas į tai, projektavimo biuras 1907 m. Gegužės 2 d. Pateikė visą memorandumą, kuris pagrindė šiek tiek kitokią naujo mūšio kreiserio viziją. Turiu pasakyti, kad G. Staftas niekada neteigia, kad Tirpitzas pasiūlė pastatyti naują kreiserį su aštuoniomis 305 mm patrankomis, tačiau, sprendžiant iš priešininkų argumentų, jis turėjo omenyje būtent tai.
Projektavimo biuras pripažino, kad esant skirtam biudžetui buvo visiškai įmanoma sukurti kovinį kreiserį su aštuoniais naujausiais 305 mm ginklais, tačiau pasiūlė to nedaryti. To motyvacija buvo tokia-nors, be jokios abejonės, naujausi mūšio laivai reikalauja dvylikos colių ginklų, tačiau kreiseriui užteks 280 mm, galbūt ne visai optimalaus, bet vis tiek gana tinkamo mūšiams su mūšio laivais. Užuot padidinus kalibrą, reikėtų padidinti ginklų skaičių - tai leis „didžiajam“kreiseriui vienu metu šaudyti į kelis taikinius, o tai yra nepaprastai svarbu jūrų mūšyje prieš aukštesnes Britanijos pajėgas. Todėl buvo pasiūlyta ant naujojo kreiserio palikti 280 mm pistoletus, bet padidinti jų skaičių iki dvylikos. Rezervacija turėjo atitikti „Von der Tann“, greitis - ne mažesnis kaip 24, 5 mazgai.
Atsakydama į tai, Imperatoriškoji karinio jūrų laivyno ministerija atsakė, kad Dizaino biuro argumentai dėl būtinybės padidinti pagrindinio kalibro statinių skaičių yra nepriekaištingi (!), Tačiau nepaisant to, dvylika ginklų nereikalingi nuskambėjusiems tikslams, dešimt pakankamai. Tuo pačiu metu admirolas von Heeringenas nurodė, kad 305 mm patrankos mūšio laivuose atsirado ne dėl užgaidos, bet todėl, kad jos geriausiai atitinka eskadrilės kovos užduotis, o jei taip, tada „dideli“kreiseriai turėtų būti ginkluoti 305 mm patrankos … Admirolas taip pat atkreipė dėmesį, kad naujausi vieno iš 10 280 mm šautuvų ginkluoto greitojo mūšio laivo projektų skaičiavimai parodė, kad toks laivas yra įmanomas 20 300–20 700 tonų talpos. Dabar galima sukurti didesnį kreiserį., todėl papildomą poslinkį galima išleisti 305 mm patrankoms.
Apskritai, Imperatoriškoji karinio jūrų laivyno ministerija pasiūlė pastatyti mūšio kreiserį su 10 305 mm ginklais, esančių pagal „Dreadnought“schemą, o apsauga turėjo atitikti „Von der Tann“, o greitis - ne mažesnis kaip 24, 5 mazgai.
Dėl to 1907 m. Gegužės 17 d. Buvo priimti galutiniai sprendimai dėl būsimo kreiserio. Mes sustojome prie 10 280 mm pistoletų, tų pačių, kurie buvo sumontuoti Von der Tann, greitis turėjo būti nuo 24 iki 24,5 mazgų, o poslinkis turėjo būti ne didesnis nei šiuolaikinio mūšio laivo, t. 22 000 tonų (taip tuomet buvo matyti naujausi „Helgoland“tipo dredai). Susitikime, dalyvaujant visiems suinteresuotiems asmenims, jie taip pat eskizavo būsimojo „didelio“kreiserio artilerijos vietos schemą.
Įdomu tai, kad jau tada buvo susirūpinta dėl linijiškai padidėjusio galinių bokštų išdėstymo - buvo teisingai pažymėta, kad kadangi jie yra labai arti vienas kito, juos galima išjungti vienu sėkmingu smūgiu.
Kreiserio dizainas parodė, kad šioms naujovėms reikės padidinti von der Tann poslinkį 3 600 tonų, įskaitant 1 000 tonų, kad padidėtų šoninis aukštis, 900 tonų papildomam 280 mm bokšteliui ir atitinkamai pailginti citadelę, 450 t - papildomas mašinų ir mechanizmų svoris, 230 t - kiti poreikiai ir 1000 t - korpuso geometrinių matmenų padidėjimas, kad į jį tilptų visi aukščiau išvardinti dalykai. Tačiau von Tirpitzui tai atrodė per daug, nes viršijo anksčiau nurodytą 22 000 tonų poslinkį. Reaguodama į tai, kilo nedidelis „dizainerių maištas“, kuris pasiūlė apskritai atsisakyti visų naujovių ir pastatyti „didelį“kreiserį pagal „Von der Tann“įvaizdį ir panašumą. Buvo konstatuota, kad neįmanoma „įstumti“reikiamų naujovių į 22 000 tonų, kad projektavimo biurai buvo perkrauti darbu, kad trys „Invincibles“buvo pastatyti Anglijoje ir nepadėjo naujų, matyt, tikėdamiesi bandymų rezultatų. pirmoji mūšio kreiserių serija ir tik Vokietija kasmet stato ne serijinius didelius kreiserius, kiekvieną kartą pagal naują projektą.
Nepaisant to, žinoma, admirolai reikalavo savo, o laivas buvo pastatytas pagal naują projektą. Įprastas (visas) mūšio kreiserio „Moltke“tūris buvo 22 979 (25 400) tonų.
Artilerija.
Kaip jau minėjome anksčiau, „von der Tann“buvo sumontuoti aštuoni 280 mm / 45 šautuvai keturiuose dvejopuose bokštuose. Projekte buvo numatyta dešimt tokių patrankų įrengti „Moltka“, tačiau iš tikrųjų laivas gavo galingesnes 280 mm / 50 artilerijos sistemas. „Von der Tann“patrankos į skrydį išsiuntė 302 kg sviedinių, kurių pradinis greitis buvo 850 m / s, o „Moltke“- 895 m / s. Be jokios abejonės, padidėjo pagrindinio „Moltke“kalibro šarvų skverbtis, o šaudymo nuotolis galėjo padidėti taip pat. Bet deja - jei didžiausias Von der Tann ginklų pakilimo kampas buvo 20 laipsnių, tai Moltke - 13 laipsnių. Dėl to šaudymo nuotolis sumažėjo nuo 18 900 m iki 18 100 m ir tik 1916 m., Padidinus pakilimo kampą iki 16 laipsnių. pasiekė 19 100 m. Šaudmenys išliko tame pačiame lygyje: Moltke turėjo 81 šovinį kiekvienam šautuvui prieš 82-83 prie von der Tann, tačiau bendras šaudmenų kiekis, žinoma, padidėjo nuo dviejų ginklų-nuo 660 iki 810 kriauklių. Žinoma, visi 10 „Moltke“pagrindinio kalibro ginklų galėjo šaudyti iš vienos pusės.
Vidutinio kalibro atstovavo tos pačios 150 mm / 45 patrankos, kurios buvo sumontuotos Von der Tann. Į jų šaudmenis buvo įtraukta 50 šarvus perveriančių ir 100 stipriai sprogstančių 45, 3 kg sviedinių, kuriuos šie ginklai galėjo nusiųsti į skrydį pradiniu 835 m / s greičiu 13 500 (73 kab.) Atstumu. po atnaujinimo šaudymo nuotolis padidėjo iki 16 800 m (91 kabina). Vienintelis skirtumas buvo šių ginklų skaičius: von der Tann nešiojo 10 150 mm / 45 pistoletus, o Moltke - dar du.
Priešmininis kalibras buvo pavaizduotas keliolika 88 mm / 45 pistoletų, šaudančių iš 10,5 kg sviedinių, kurių pradinis greitis 750 m / s esant 10 700 m (58 kabina). „Von der Tann“buvo aprūpinti tais pačiais ginklais, tačiau jų buvo šešiolika ant pirmojo vokiečių mūšio kreiserio.
Kalbant apie torpedos ginkluotę, „Moltke“turėjo keturis 500 mm torpedų vamzdžius (Von der Tann-450 mm), du iš jų buvo priekyje ir laivagalio kaiščiuose, dar du-priešais 280 mm lanką. kreiserio bokštai. Bendras šaudmenų kiekis buvo 11 torpedų.
Rezervacija.
Mūšio kreiserio „Moltke“užsakymo schema iš esmės pakartojo „von der Tann“, nors buvo tam tikrų skirtumų. Be to, šaltiniuose, deja, nėra jokios informacijos apie „Von der Tann“, o apie „Moltke“.
„Moltke“šarvų pagrindą sudarė du šarvo diržai. Apatinės aukštis buvo 3 100 mm. Nuo viršutinio krašto ir daugiau nei 1800 mm diržas buvo 270 mm storio, o per likusius 1300 mm jis palaipsniui plonėjo iki 130 mm. Tuo pačiu metu 270 mm atkarpa 40 laipsnių (pagal kitus šaltinius - 60 cm) nusileido po vandens linija ir atitinkamai pakilo virš vandens tik 1, 2 - 1, 4 m. Skirtumas nuo „Von der Tann “buvo tai, kad matyt„ stora “šarvų diržo dalis Moltke buvo didesnė (1,8 m, palyginti su 1, 22 arba 1,57 m), o jos storis 20 mm (270 mm, palyginti su 250 mm), tačiau išilgai apatinio krašto Moltke diržas „prarado“tuos pačius 20 mm (130 mm, palyginti su 150 mm).
Ant apatinio šarvų diržo viršuje buvo viršutinis - šis buvo 3 150 mm aukščio ir tokio pat storio 200 mm per visą ilgį. Skirtumas nuo „Von der Tann“čia yra tas, kad priešais pagrindinio kalibro „skersinius“bokštus šarvuoto diržo „Moltke“storis nepadidėjo iki 225 mm.
Atitinkamai per visą citadelės ilgį Moltke lentos aukštis buvo apsaugotas 6250 mm, o pirmųjų 3150 mm storis buvo 200 mm, tada 1800 mm - 270 mm, o apatinis 1, 3 m palaipsniui suplonėjo nuo 270 mm. mm iki 130 mm. Citadelė apėmė ne tik mašinų ir katilines, bet ir pagrindinio kalibro bokštų tiekimo vamzdžius ir rūsius, įskaitant lankus ir laivagalio bokštus, tačiau laivagalio bokštas nebuvo visiškai uždengtas. Už citadelės šonas buvo šarvuotas tokiu pačiu būdu, tačiau turėjo lengvą apsaugą - 120 mm (arčiau stiebo - 100 mm) lanke ir 100 mm laivagalyje, o 100–120 mm šarvų plokščių storis buvo sumažintas iki 80 mm iki viršutinio krašto. Tuo pačiu metu paskutiniai 3 metrai laivagalio liko neapšarvuoti, tačiau buvo 100 mm skersiniai, uždaryti 100 mm šarvų diržą. Citadelės viršuje (bet ne per visą ilgį) buvo 150 mm šautuvų kazematai, kurie, kaip ir „Von der Tann“, buvo šarvuoti 150 mm šarvų plokštėmis. Tikslių duomenų apie traversas nėra, sprendžiant iš G. Staff aprašymų, jų storis buvo kintantis nuo 140 iki 200 mm.
Šarvuotas denis „Moltke“turėjo vienodo storio šarvus (25 mm horizontalioje dalyje ir 50 mm nuožulnumo), tačiau forma šiek tiek skyrėsi nuo „Von der Tann“: horizontali dalis užėmė didelį plotą, o nuožulniai yra dideliu kampu (ne 30 ir 37 laipsnių). Dėl to visų „Moltke“bokštų barbetsas „pakilo“ant šarvuoto denio horizontalios sekcijos, tačiau didesnis nuolydžio nuolydžio kampas denio atžvilgiu ir mažesnis vertikalios apsaugos atžvilgiu sumažino šarvų skaičių. atsparumas sviedinių smūgiams plokščio šaudymo metu. Tačiau pokyčiai čia buvo nereikšmingi, jei ne nereikšmingi. Taip pat pažymime, kad horizontali šarvuoto denio dalis ėjo 1,6 m aukštyje virš vandens linijos.
Nurodytas šarvuotas denis gynė Moltke citadelės viduje, tačiau, kaip matyti iš G. Staffo aprašymo, jis baigėsi nepasiekęs 12 m iki 270 mm šarvų diržo galo laivagalyje. Nuo čia iki laivagalio, 45 cm aukštyje žemiau vandens linijos, buvo horizontalus šarvuotas denis be nuožulnių. Jos storis buvo 40 mm 270 mm šarvų diržo srityje ir 80 mm toliau. Citadelės priekyje šarvuotas denis bėgo prie vandens linijos 50 mm aukštyje, lenkdamas žemyn arčiau stiebo.
Virš Von der Tann šarvuoto denio buvo šarvuoti tik deniai kazematų srityje (arba jie tiesiog turėjo didesnį storį - po 25 mm). Kiek galima suprasti, „Moltke“buvo tas pats, išskyrus tai, kad kazemato „lubos“vis dar buvo 35 mm.
Įsiurbimo bokšto šarvų storis siekė 350 mm, bet nebuvo vienodas, šoninės sienos buvo 300 mm, galinės - 250 mm, stogas - 80 mm. Bokštų apsauga tiksliai atitiko „Von der Tann“, priekinės plokštės ir galinė siena 230 mm, šoninės sienos 180 mm, nuožulnus lakštas prieš stogą 90 mm, horizontali stogo dalis 60 mm, grindų danga gale bokštas 50 mm. Tačiau kepsninių užsakymas turėjo tam tikrų skirtumų. Abiejų mūšio kreiserių išoriniuose bokšteliuose pusė kepsninės, nukreiptos atitinkamai į lanką ir laivagalį, turėjo 230 mm šarvų, likusi dalis - 170 mm. Skersiniai bokštai „Von der Tann“turėjo 200 mm skersinius iki 25 mm denio, o žemiau - tik 30 mm. Bokštai "Moltke" iki 35 mm denio turėjo tą patį 200 mm, bet žemiau - iki kazemato "grindų", t. ten, kur šoną apsaugojo 150 mm šarvai, kepsninės storis buvo 80 mm nuo artimiausios pusės pusės ir 40 mm nuo priešingos pusės.
„Von der Tann“buvo įrengta 30 mm storio šarvuota pertvara nuo torpedų. „Moltke“gavo tą patį, tačiau artilerijos rūsių srityje jo storis padidėjo iki 50 mm.
Apskritai Moltke užsakymas buvo kiek racionalesnis ir galingesnis nei von der Tann.
Elektrinė.
„Moltke“buvo sumontuotos mašinos ir katilai, galintys išvystyti 52 000 AG vardinę galią, tuo tarpu buvo manoma, kad bus pasiektas 25,5 mazgų greitis. Bandymų metu galia buvo gerokai viršyta ir siekė 85 782 AG, o greitis siekė 28 074 mazgus. Didžiausias užfiksuotas greitis buvo 28,4 mazgo (kokia galia - deja, apie tai nepranešama). Per šešių valandų bėgimą mūšio kreiserio vidutinis greitis buvo 27,25 mazgo.
Anglies atsargos buvo 1000 tonų įprasto tūrio ir 2848 tonos, kai buvo išstumtas visas kiekis. Deja, „Moltke“ekonominio greičio (12 mazgų) bandymai nebuvo atlikti, tačiau galima daryti prielaidą, kad jie buvo visiškai lygiaverčiai to paties tipo „Goeben“, kurio kreiserinis diapazonas buvo nustatytas pagal bandymų rezultatus ir skaičiuojant, ir greitis:
27, 2 mazgai - 1570 mylių;
20 mazgų - 3200 mylių;
17 mazgų - 4230 mylių;
12 mazgų - 5460 mylių.
Įdomus momentas - šio straipsnio autorius ilgą laiką nesuprato, kodėl vokiečių mūšio kreiserių dugnas kamieno srityje buvo tarsi „nupjautas“, suformuojant kažką, kas labiausiai primena ledlaužio stiebą. Kaip paaiškėjo, šis staigus „pakilimas“į stiebą tarnavo vieninteliam tikslui - užtikrinti geresnį laivų pasukamumą keičiant vairus.
„Moltke“buvo pastatytas pagal 1908 m. Programą ir buvo padėtas 1909 m. Balandžio mėn., Paleistas 1910 m. Balandžio 7 d., O eksploatuotas 1911 m. Rugsėjo 30 d. - tai labai puikus rezultatas, net jei neatsižvelgiame į 2,5 mėn. laivų statyklos darbininkai (1910 m. rugpjūčio 4 d. - spalio 20 d.), kurių metu mūšio kreiserio statybos darbai nebuvo atliekami. Kitas Vokietijos mūšio kreiseris - „Goeben“buvo sukurtas jau pagal 1909 m. Programą ir buvo to paties tipo laivas „Moltke“. „Goeben“buvo padėtas 1909 m. Rugpjūčio 28 d., Paleistas 1911 m. Vasario 28 d., O paleistas 1912 m. Liepos 2 d.
O kaip antrasis ir trečiasis Vokietijos mūšio kreiseriai? Be jokios abejonės, vokiečiai turėjo galingus ir gerai apsaugotus laivus. Tačiau, kaip bebūtų keista, įvertinti „Moltke“projektą yra daug sunkiau nei prieš tai vykusį fon der Tanną. Viena vertus, viskas atrodo paprasta. Ankstesniuose straipsniuose mes palyginome „Von der Tann“ir britų „Indefatigable“ir pasiekėme aiškų, neabejotiną „Von der Tann“pranašumą prieš anglų mūšio kreiserį. Tačiau reikia suprasti, kad toks palyginimas apskritai nėra visiškai teisingas. Faktas yra tas, kad von der Tann buvo padėtas 1908 m. Kovo 21 d., Likus beveik metams iki nenuilstamojo, kurio klojimas įvyko 1909 m. Vasario 23 d. buvo paleistas praėjus maždaug 2 mėnesiams po nenuilstamo.
Žinoma, lyginti „nenuilstantį“ir „Moltke“yra net kažkaip nepadoru, tarsi vertinant dvylikos metų kovotojo galimybes prieš olimpinį bokso čempioną. Galima tik konstatuoti, kad Vokietijos karinis jūrų laivynas ir dizainas kolosaliai mąstė prieš britus kurdami mūšio kreiserius. Ir kaip mes neprisimename puikių D. Fisherio žodžių, išsakytų laiške lordui Ašeriui, 1908 m. Rugsėjo mėn.
„Turiu Philipą Wattsą, kuris naujajame„ Nesugadinamame “privers priversti vandenį į burną, kai pamatysi laivą, o vokiečiai - sukandžioti dantis“.
Atsižvelgiant į tai, kad vokiečiai iškart po „nenuilstančio“ir dar gerokai prieš „Naująją Zelandiją“su „Australija“padėjo mūšio kreiserius, kurie buvo beveik 4400 tonų sunkesni už britus, turėjo dešimt labai galingų 280 mm ginklų, 305 mm / 45 šautuvų pranašumas ir tuo pačiu greičiu turėjo 200–270 mm šarvų diržą, kur britai turėjo tik 102–152 mm, tada vokiečių jūreiviai galėjo griežti dantis, kad tik nesijuoktų. garsiai.
Žinoma, Anglija beveik niekada nesiekė statyti laivų, „neturinčių analogų pasaulyje“, pirmenybę teikdama santykiniam pigumui ir masinei statybai, o ne aukštoms individualioms eksploatacinėms charakteristikoms, tačiau, kaip bebūtų keista, Moltke ir Goeben klojimo metu. britų, viskas nebuvo taip karšta. Iki to laiko, kai buvo paguldytas „Goeben“, britai tarnavo 3 „Invincible“klasės mūšio kryžmininkus ir vieną („Indefatigable“), o vokiečiai-tris.
Tačiau, kita vertus, netrukus po to, kai buvo padėtas „Goeben“, Anglijoje pradėta statyti antrosios kartos koviniai kreiseriai - 1909 m. Ir tai buvo visiškai kitoks priešas.
