Paskutinėje ciklo dalyje mes svarstėme Rusijos karinio jūrų laivyno naikintojų ir didelių priešpovandeninių laivų plėtros (tiksliau, jų visiškai nebuvimo) perspektyvas. Šiandienos straipsnio tema - kreiseriai.
Turiu pasakyti, kad SSRS šiai laivų klasei buvo skiriamas didžiausias dėmesys: pokario laikotarpiu ir iki 1991 m. Tarnybą pradėjo 45 šios klasės laivai (žinoma, įskaitant artileriją), o iki 2015 m. Gruodžio 1 d. kreiseriai liko. (Atskirą straipsnį skirsime sunkųjį orlaivį gabenančiam kreiseriui „Sovietų Sąjungos laivyno admirolas Kuznecovas“, nes, nepaisant nacionalinės klasifikacijos ypatumų, šis laivas yra lėktuvnešis. Šiandien apsiribosime raketiniai kreiseriai.)
Projekto 1164,3 vienetų raketiniai kreiseriai (RRC)
Darbinis tūris (standartinis / pilnas) - 9 300/11 300 t, greitis - 32 mazgai, ginkluotė: 16 priešlaivinių raketų „Basalt“, 8 * 8 SAM S -300F „Fort“(64 ZR), 2 * 2 PU SAM „Osa -MA“(48 raketos), 1 * 2 130 mm AK-130, 6 30 mm AK-630, 2 * 5 533 torpediniai vamzdžiai, 2 RBU-6000, angaras sraigtasparniui Ka-27.
Visi trys tokio tipo laivai: „Moskva“, „Marshal Ustinov“, „Varyag“yra Rusijos karinio jūrų laivyno gretose, pirmasis iš jų yra Juodosios jūros laivyno flagmanas, o paskutinis - Ramiojo vandenyno laivyno.
1144.2 projekto sunkusis branduolinių raketų kreiseris (TARKR). 3 vienetai
Talpa (standartinė / pilna) - 23 750-24 300/25 860 - 26 190 tonų (duomenys įvairiuose šaltiniuose labai skiriasi, kartais nurodomas bendras 28 000 tonų tūris), greitis - 31 mazgas, ginkluotė - 20 priešlaivinių raketų "Granitas", 6 * 8 SAM "Fort" (48 SAM), "Fort-M" (46 SAM), 16 * 8 SAM "Dagger" (128 SAM), 6 SAM "Kortik" (144 SAM), 1 * 2 130 mm AK-130, 2 * 5 533 mm torpediniai vamzdžiai su galimybe naudoti „Vodopad-NK“komplekso PLUR, 2 RBU-12000, 1 RBU-6000, angaras 3 sraigtasparniams.
Buvo manoma, kad visi trys tokio tipo laivai „Petras Didysis“, „Admirolas Nakhimovas“ir „Admirolas Lazarevas“bus statomi pagal tą patį projektą, tačiau iš tikrųjų jie nebuvo identiški ir turėjo tam tikrą nomenklatūros skirtumą. ginklų. SAM „Fort-M“sumontuotas tik ant „Petro Didžiojo“, likusieji laivai turi du SAM „Fort“, jų bendras šovinys yra 96 raketos, o ne 94, kaip „Petro Didžiojo“. Vietoj to, „Kinzhal“oro gynybos raketų sistemoje ir „Kortik“oro gynybos raketų sistemoje „Admiral Nakhimov“ir „Admiral Lazarev“buvo sumontuotos oro gynybos raketų sistemos „Osa-M“(2 kiekvienam laivui) ir aštuonios 30 mm AK-630. „Petras Didysis“ir „Admirolas Nakhimovas“turi 2 RBU-12000 ir vieną RBU-6000, o „Admiral Lazarev“-priešingai, vieną RBU-12000 ir du RBU-6000.
„Petras Didysis“šiuo metu tarnauja Rusijos Federacijos Šiaurės laivyne, „Admirolas Nakhimovas“yra modernizuojamas. „Admirolas Lazarevas buvo pašalintas iš laivyno.
1144.1 projekto sunkiųjų branduolinių raketų kreiseriai (TARKR). 1 vienetas
Darbinis tūris (standartinis / pilnas) 24 100/26 190 tonų, greitis - 31 mazgas, ginkluotė - 20 priešlėktuvinių raketų „Granit“, 12 * 8 „Fort“oro gynybos sistemos (96 raketos), 2 * 2 colių Osa -M "oro gynybos sistemos (48 raketos), 1 * 2 PU PLUR" Blizzard ", 2 * 1 100 mm AK-100, 8 30 mm AK-630, 2 * 5 533 mm torpediniai vamzdžiai, 1 RBU-12000, 2 RBU-6000, angaras 3 sraigtasparniams.
TARKR klasės pirmagimis vidaus laivyne, SSRS jis gavo vardą „Kirovas“, Rusijos kariniame jūrų laivyne - „admirolas Ušakovas“. 2002 m. Buvo pašalintas iš Rusijos karinio jūrų laivyno, tačiau dar nebuvo panaudotas.
Nereikia nė sakyti, kad visus mūsų turimus raketinius kreiserius Rusijos Federacija paveldėjo iš SSRS. Rusijos Federacijoje buvo baigtas statyti tik „Petras Didysis“, tačiau jis buvo paleistas 1989 m. Ir iki Sovietų Sąjungos žlugimo jis buvo gana aukšto pasirengimo laipsnio.
Sovietų raketiniai kreiseriai yra unikalus tokio tipo ginklas, sukurtas pagal SSRS karinio jūrų laivyno kovinio panaudojimo koncepcijas. Šiandien mes išsamiai neanalizuosime jų sukūrimo istorijos, nes ir RRC projektas 1164, ir projektas TARKR 1144 net nėra verti atskiro straipsnio, o kiekvieno straipsnio ciklo, tačiau apsiribosime tik bendriausiais etapai.
Kurį laiką (po Antrojo pasaulinio karo) pagrindiniu mūsų laivyno priešu buvo laikomos NATO lėktuvnešių grupės, o per šį laikotarpį SSRS laivyno koncepcija apėmė kovą su jomis mūsų artimoje jūros zonoje, kurioje veiks paviršiniai laivai. kartu su raketomis nešančiais orlaiviais. Nors verta paminėti, kad jau tada mes statėme sau vandenynus plaukiojančius laivus, tokius kaip Sverdlovo tipo artilerijos kreiseriai (68-bis projektas)-matyt, Josifas Vissarionovičius Stalinas gerai suprato, kad vandenynų laivynas yra ne tik priemonė karą, bet ir pasaulį.
Tačiau priešo laivynuose pasirodžius branduoliniams povandeniniams laivams (balistinių raketų su branduolinėmis galvutėmis, SSBN), jie tapo prioritetiniu mūsų karinio jūrų laivyno taikiniu. Ir čia SSRS susidūrė, nebijokime šio žodžio, neišsprendžiamų konceptualių sunkumų.
Faktas yra tas, kad net pačių pirmųjų SSBN balistinių raketų nuotolis buvo daug kartų didesnis nei atitinkamai vežėjų lėktuvų kovinis spindulys, priešo SSBN galėjo veikti didesniu atstumu nuo mūsų krantų. Norint juos atremti, reikėjo nuvykti į vandenyną ir (arba) atokius jūros rajonus. Tam reikėjo pakankamai didelių paviršinių laivų su galinga sonaro įranga ir jie buvo sukurti SSRS (BOD). Tačiau BDS, žinoma, negalėjo sėkmingai veikti esant didžiuliam JAV ir NATO dominavimui vandenyne. Kad SSRS PLO grupės sėkmingai atliktų savo funkcijas, reikėjo kažkaip neutralizuoti amerikiečių lėktuvnešio ir laivo smogimo grupes. Mūsų pakrantėse tai galėjo padaryti MRA (jūrų raketas gabenantis orlaivis), tačiau ribotas spindulys neleido veikti vandenyne.
Atitinkamai SSRS reikėjo priemonių, kaip neutralizuoti NATO AUG toli nuo savo gimtųjų krantų. Iš pradžių ši užduotis buvo pavesta povandeniniams laivams, tačiau labai greitai paaiškėjo, kad jie patys šios problemos neišspręs. Realiausias būdas - savo lėktuvnešių parko sukūrimas - dėl daugelio priežasčių SSRS pasirodė nepriimtinas, nors vidaus jūreiviai tikrai norėjo lėktuvnešių ir, galų gale, SSRS pradėjo juos statyti. Nepaisant to, 60 -ųjų pabaigoje ir 70 -ųjų pradžioje apie lėktuvnešius buvo galima tik pasvajoti, branduoliniai povandeniniai laivai negalėjo savarankiškai nugalėti NATO laivynų vandenyne, o šalies vadovybė iškėlė užduotį sunaikinti SSBN.
Tada buvo nuspręsta perkelti dėmesį į naujų ginklų kūrimą-tolimojo nuotolio priešlėktuvines sparnuotąsias raketas, taip pat į jas nukreiptą erdvę. Tokių raketų nešėjas turėjo būti nauja, specializuota vandenyno paviršinio atakos laivo klasė - raketinis kreiseris.
Kokia ji turėtų būti, nebuvo aišku. Iš pradžių jie galvojo apie suvienijimą, remdamiesi 1134 ir 1134B projektų BDS, kad sukurtų PLO laivus (tai yra BOD), oro gynybą (ant jų dislokuojant oro gynybos raketų sistemą „Fort“) ir šoką. priešlaivinių raketų vežėjai, naudojantys vieną korpusą. Tada jie to atsisakė naudai „Project 1165“raketiniam kreiseriui „Fugas“, kurį nešė ir priešlaivinė raketų sistema, ir oro gynybos sistema „Fort“, tačiau jis buvo uždarytas dėl per didelių išlaidų - laivo. turėjo būti padarytas atominis. Dėl to jie grįžo prie projekto 1134B BOD, tačiau nusprendė ne suvienyti į vieną kūną, o pagal jį sukurti daug didesnį raketinį kreiserį.
Buvo sumanyta sukurti ASW grupės flagmaną, aprūpintą galingais smūginiais ir priešlėktuviniais ginklais, o pastarasis turėjo užtikrinti ne objektyvią, o zoninę oro gynybą (t. Y. Aprėpti visą laivų grupę). Taip atsirado raketinis kreiseris „Project 1164“.
Tuo pat metu, kartu su naujo raketinio kreiserio kūrimu, Rusijos dizaino biurai kūrė BOD su atomine elektrine. Jie prasidėjo nuo 8 000 tonų tūrio, tačiau vėliau jūreivių apetitas išaugo ir rezultatas buvo laivas, kurio standartinis tūris buvo apie (ar net daugiau) 24 000 tonų, aprūpintas beveik visu tuo metu egzistuojančiu ginklu. Žinoma, mes kalbame apie „Project 1144“sunkiųjų branduolinių raketų kreiserį.
Tai, kad projektas 1164 iš pradžių buvo sukurtas kaip raketinis kreiseris, o projektas 1144 - kaip BOD, tam tikru mastu paaiškina, kaip SSRS tuo pačiu metu, lygiagrečiai, buvo sukurti du visiškai skirtingi laivai toms pačioms užduotims atlikti. Žinoma, šio požiūrio jokiu būdu negalima pavadinti protingu, tačiau reikia pripažinti, kad dėl to Rusijos karinis jūrų laivynas vietoj vieno gavo dviejų tipų labai gražius laivus (tegul brangus skaitytojas man atleidžia už tokį lyrišką nukrypimą)).
Jei palygintume Atlantus (1164 projekto laivai) ir Orlanus (1144 projektas), tai, žinoma, Atlanta yra mažesnė ir pigesnė, todėl labiau tinka didelio masto statyboms. Bet, žinoma, Ereliai yra daug galingesni. Remiantis tų metų nuomone, norint „įsiskverbti“į AUG oro gynybą ir padaryti nepriimtiną žalą lėktuvo vežėjui (visiškai išjungti arba sunaikinti), vienoje salvoje reikėjo 20 sunkiųjų priešlaivinių raketų. „Orlan“turėjo 20 „granitų“, ant projekto 949A „Antey“branduolinių povandeninių raketų nešėjų jie uždėjo 24 tokias raketas (taip sakant, su garantija), tačiau „Atlanta“turėjo tik 16 „bazaltų“. „Orlanuose“buvo dvi oro gynybos sistemos „Fort“, o tai reiškia, kad buvo 2 radarų postai, skirti „Volna“taikinių sekimui ir apšvietimui. Kiekvienas toks postas galėjo nukreipti 6 raketas į 3 taikinius, atitinkamai „Orlan“galimybės atremti didžiulius reidus buvo daug didesnės, juolab kad gale esantis „Atlant“radaras „nemato“lankų sektorių - juos uždaro kreiserio antstatas. Artima „Orlan“ir „Atlant“oro gynyba buvo palyginama, tačiau ant „Petro Didžiojo“, o ne pasenusių oro gynybos sistemų „Osa-M“, buvo sumontuota oro gynybos sistema „Dagger“, o „metalo pjaustytuvai“AK -630 - oro gynybos sistema „Kortik“. Dėl mažesnio dydžio Atlantoje toks atnaujinimas vargu ar įmanomas.
Be to, „Atlantis PLO“buvo sąmoningai paaukotas: faktas yra tas, kad tuo metu galingiausiųjų patalpinimas SJSC „Polynom“padidino laivo poslinkį apie 1500 tonų (pati SJSC sveria apie 800 tonų) ir tai buvo laikoma nepriimtina. Dėl to „Atlant“gavo labai kuklią „Platiną“, tinkančią tik savigynai (ir net tada - ne per daug). Tuo pačiu metu „Orlan“povandeninės paieškos galimybės nėra prastesnės nei specializuotų BDS. Visa oro grupė iš trijų sraigtasparnių, be jokios abejonės, suteikia „Orlan“daug geresnių PLO galimybių, taip pat paviršinių taikinių paiešką ir sekimą nei vienas „Atlanta“sraigtasparnis. Be to, atominės elektrinės buvimas suteikia „Orlan“daug geresnių galimybių lydėti priešo lėktuvnešių grupes nei „Atlanta“su savo įprastine varomąja sistema. „Atlant“, skirtingai nei „Orlan“, neturi konstruktyvios apsaugos.
Įdomus aspektas. Ilgą laiką buvo ginčijamasi, kad silpnoji mūsų sunkiųjų laivų vieta yra BIUS, kuri nesugebėjo suderinti visų įvairiausių ginklų, sumontuotų ant kreiserių, naudojimo. Galbūt taip yra, tačiau šio straipsnio autorius aptiko pratimų, kuriuose sunkusis branduolinių raketų kreiseris, aprašymų tinklą, gavęs duomenis iš oro taikinio iš A-50 AWACS lėktuvo (taikinys nebuvo pastebėtas iš kreiserio)), paskelbė didelio priešpovandeninio laivo priešlėktuvinių raketų sistemos taikinį ir kuris, pats nestebėdamas oro taikinio ir naudodamasis tik iš TARKR gautu valdymo centru, pataikė į jį priešlėktuvine raketa. Žinoma, duomenys yra visiškai neoficialūs, bet …
Žinoma, nieko neduoda nemokamai. „Orlan“matmenys yra nuostabūs: bendras 26 000–28 000 tonų tūris daro jį didžiausiu ne orlaivių vežėjo laivu pasaulyje (net projekto 941 „Akula“ciklopinis SSBN vis dar yra mažesnis). Daugelis užsienio žinynų Petrą Didįjį vadina „mūšio kryžiumi“, tai yra, mūšio kreiseriu. Be jokios abejonės, būtų teisinga laikytis rusų klasifikacijos, bet … pažvelgus į greitą ir siaubingą Orlano siluetą ir prisiminus greičio ir ugnies sintezę, kurią pasauliui parodė mūšio kryžiuočiai, nevalingai galvojama: yra kažkas. jame.
Tačiau toks didelis ir sunkiai ginkluotas laivas pasirodė labai brangus. Remiantis kai kuriomis ataskaitomis, TARKR kaina SSRS buvo 450–500 milijonų rublių, o tai priartino jį prie sunkiasvorių orlaivių gabenančių kreiserių-TAVKR projektas 1143,5 (toliau „Kuznecovas“) kainavo 550 milijonų rublių, o branduolinis-TAVKR. 1143,7 - 800 milijonų rublių.
Apskritai sovietiniai raketiniai kreiseriai turėjo du esminius trūkumus. Pirma, jie nebuvo savarankiški, nes jų pagrindinis ginklas, priešlaivinės raketos, galėjo būti naudojamas horizonto ribose tik išoriniam taikinio nustatymui. Tam SSRS buvo sukurta žvalgybos ir taikinių nustatymo sistema „Legenda“, kuri tikrai leido naudoti visas laivų priešraketines raketas, tačiau su dideliais apribojimais. Pasyvūs radarų žvalgybos palydovai ne visada galėjo atskleisti priešo buvimo vietą, o orbitoje niekada nebuvo daug palydovų, turinčių aktyvų radarą, jie neužtikrino 100% jūros ir vandenyno paviršių. Šie palydovai buvo labai brangūs, juose buvo galingas radaras, leidžiantis valdyti NATO karo laivus iš 270–290 km aukščio, branduolinis reaktorius, kaip radaro energijos šaltinis, taip pat speciali stiprintuvo pakopa. palydovas išnaudojo savo išteklius, turėjo paleisti panaudotą reaktorių į orbitą 500-1000 km nuo Žemės. Iš esmės, net ir iš ten, galų gale, gravitacija reaktorius trauks atgal, tačiau tai turėjo įvykti ne anksčiau kaip po 250 metų. Matyt, SSRS buvo manoma, kad iki to laiko erdvėlaiviai jau išardys galaktikos platybes ir mes kažkaip tai išsiaiškinsime su daugybe atmosferoje esančių reaktorių.
Tačiau svarbu, kad net SSRS negalėtų užtikrinti visiško žemės paviršiaus padengimo aktyviais „Legend“sistemos palydovais, o tai reiškė, kad reikėjo palaukti, kol palydovas praeis per norimą jūros ar vandenyno plotą. Be to, palydovai, esantys palyginti žemose orbitose ir net demaskuojantys stipria radiacija, gali būti sunaikinti priešpalydovinėmis raketomis. Buvo ir kitų sunkumų, ir apskritai sistema negarantuoja priešo AUG sunaikinimo pasaulinio konflikto atveju. Nepaisant to, sovietiniai raketiniai kreiseriai išliko didžiuliu ginklu, ir nė vienas amerikiečių admirolas negalėjo jaustis patogiai būdamas pasiekiamas nuo „Kirov“ar „Slava“raketų.
Antras didelis vietinių RRC ir TARKR trūkumas yra didelė jų specializacija. Apskritai jie galėjo sunaikinti priešo laivus, vadovauti ir kontroliuoti atskirų laivų veiksmus, uždengdami juos savo galingomis oro gynybos sistemomis, tačiau tai viskas. Tokie kreiseriai nekelia jokios grėsmės pakrančių taikiniams - nepaisant 130 mm artilerijos sistemos buvimo, tokių didelių ir brangių laivų atvedimas į priešiškus krantus artilerijos apšaudymui buvo pernelyg rizikingas. Teoriškai sunkią priešlaivinių raketų sistemą būtų galima panaudoti antžeminiams taikiniams įveikti, tačiau praktiškai tai neturėjo prasmės. Remiantis kai kuriomis ataskaitomis, priešlėktuvinių raketų sistema „Granit“kainavo maždaug tiek pat, ar net brangiau nei jos modernus naikintuvas, o nedaugelis pakrančių taikinių buvo „verti“tokios brangios amunicijos.
Kitaip tariant, sovietinė kovos su priešo AUG koncepcija: tolimojo nuotolio priešlaivinių raketų ir jų nešėjų (RRC, TARKR, povandeninių raketų vežėjų „Antey“) sukūrimas, šių raketų žvalgybos ir taikinių žymėjimo sistemos („Legenda“) ir tuo pačiu metu stipriausia jūra ant žemės esanti raketą gabenanti aviacija buvo sąnaudomis prilyginama galingo lėktuvnešio laivyno statybai, tačiau nesuteikė tokių pačių galimybių sunaikinti paviršinius, povandeninius, oro ir antžeminius taikinius, tokius kaip lėktuvnešių grupės.
Šiandien Rusijos laivyno raketinių kreiserių galimybės gerokai sumažėjo. Ne, jie patys liko tie patys ir nepaisant naujausių gynybinių ginklų sistemų, tokių kaip ESSM ar SM-6 priešlėktuvinės raketos, atsiradimo, šio straipsnio autorius visai nenorėtų būti amerikiečio vietoje admirolas, kurio pavyzdiniame lėktuvnešyje Petras Didysis paleido dvi dešimtis „Granitų“. Tačiau Rusijos Federacijos galimybė žymiai sumažinti sunkias priešlaivines raketas buvo žymiai sumažinta: SSRS buvo „Legenda“, tačiau ji savaime sunaikinta, kai palydovai išnaudojo savo išteklius, o naujų neatsirado, „Lianos“dislokuoti nepavyko. Kad ir kiek būtų keistos NATO duomenų mainų sistemos, jų analogas egzistavo SSRS laivyne (stotys abipusiam keitimuisi informacija arba VZOI), o raketinis kreiseris galėjo naudoti kito laivo ar orlaivio gautus duomenis. Tokia galimybė egzistuoja ir dabar, tačiau laivų ir lėktuvų skaičius, palyginti su SSRS laikais, sumažėjo kelis kartus. Vienintelė pažanga yra horizonto radaro stočių (ZGRLS) statyba Rusijos Federacijoje, tačiau ar jos gali nustatyti raketų taikinio paskirtį-neaišku, kiek autoriui žinoma, TSRS jos negalėjo išduoti CU ZGRLS. Be to, ZGRLS yra stacionarūs didelio masto objektai, kuriuos, tikriausiai, kilus rimtam konfliktui nebus taip sunku sugadinti ar sunaikinti.
Nepaisant to, šiandien būtent raketiniai kreiseriai yra vidaus paviršinio laivyno „atramos taškas“. Kokios jų perspektyvos?
Visos trys projekto 1164 „Atlantos“šiuo metu tarnauja - galima tik apgailestauti, kad vienu metu nepavyko susitarti su Ukraina dėl ketvirtojo šio projekto kreiserio pirkimo, kuris įrenginyje labai supūla. siena. Šiandien šis žingsnis yra neįmanomas, tačiau tai jau būtų beprasmiška - laivas per senas, kad būtų užbaigtas. Tuo pačiu metu projektas 1164 yra pažodžiui „prikimštas“ginklų ir įrangos, todėl jis tapo labai grėsmingas laivas, tačiau labai sumažino jo modernizavimo galimybes. „Moskva“, „Marshal Ustinov“ir „Varyag“Rusijos laivyno dalimi tapo atitinkamai 1983, 1986 ir 1989 m., Šiandien jiems yra 35, 32 ir 29 metai. Amžius yra rimtas, tačiau laiku suremontuojant RRC duomenys gali būti naudojami iki keturiasdešimt penkerių metų, todėl per ateinantį dešimtmetį nė vienas iš jų „neišeis į pensiją“. Labiausiai tikėtina, kad per šį laiką laivai nebus radikaliai patobulinti, nors naujų priešlaivinių raketų įrengimas senuose paleidimo įrenginiuose ir oro gynybos raketų sistemos „Fort“tobulinimas - tačiau visa tai yra spėjimas.
Tačiau su TARKR situacija toli gražu nėra tokia rožinė. Kaip jau minėjome aukščiau, šiandien Admirolas Nakhimovas dirba, o jo modernizavimas yra gana globalus. Daugiau ar mažiau patikimai žinoma apie „Granit“priešlaivinių raketų sistemos pakeitimą UVP 80 modernių raketų, tokių kaip „Caliber“, „Onyx“ir ateityje „Cirkonas“. Kalbant apie oro gynybos sistemą, iš pradžių spaudoje buvo daug gandų apie „Polyment-Redut“sistemos įdiegimą TARKR. Galbūt iš pradžių tokie planai buvo, bet tada, matyt, jų buvo atsisakyta, o gal iš pradžių tai buvo žurnalistų spėlionės. Faktas yra tas, kad „Redoubt“vis dar yra tik vidutinio nuotolio oro gynybos sistema, o kompleksai, pagrįsti S-300, turi daug ilgesnę ranką. Todėl atrodo tikroviškiausia informacija, kad „admirolas Nakhimovas“gaus „Fort-M“, kaip ir tas, kuris buvo įdiegtas „Petre Didžiajame“. Taip pat galima manyti, kad kompleksas bus pritaikytas naudoti naujausias raketas, naudojamas S-400, nors tai nėra faktas. „Metalo pjaustytuvai“AK-630, turimais duomenimis, bus pakeisti ZRAK „Dagger-M“. Be to, buvo planuojama įrengti kovos su torpedomis kompleksą „Packet-NK“.
Apie remonto ir modernizavimo sąlygas. Paprastai tariant, TARKR „Admirolas Nakhimovas“Sevmaše buvo nuo 1999 m., O 2008 m. Iš jo buvo iškrautas panaudotas branduolinis kuras. Tiesą sakant, laivas buvo paguldytas, o ne remontuojamas. Sutartis dėl modernizavimo buvo pasirašyta tik 2013 m., Tačiau parengiamieji remonto darbai pradėti anksčiau - nuo to momento, kai paaiškėjo, kad sutartis bus sudaryta. Buvo manoma, kad kreiseris laivynui bus pristatytas 2018 m., Paskui 2019 m., Tada vėl buvo įvardyta 2018 m. Data, tada - 2020 m., O dabar, naujausiais duomenimis, tai bus 2021 m. Kitaip tariant, net jei darytume prielaidą, kad sąlygos dar kartą „neis“į dešinę, ir skaičiuojant remonto pradžią nuo sutarties sudarymo momento (o ne nuo faktinės remonto pradžios datos), paaiškėja, kad „admirolo Nakhimovo“remontas užtruks 8 metus.
Šiek tiek apie kainą. 2012 metais Jungtinės laivų statybos korporacijos (USC) valstybės gynybos užsakymų skyriaus vadovas Anatolijus Šlemovas teigė, kad kreiserio remontas ir modernizavimas kainuos 30 milijardų rublių, o naujų ginklų sistemų pirkimas - 20 milijardų rublių, tai yra, bendra admirolo Nakhimovo darbo kaina sieks 50 milijardų rublių. Bet jūs turite suprasti, kad tai buvo tik preliminarūs skaičiai.
Mes jau seniai pripratome prie situacijos, kai laivų remonto sąlygos ir jų remonto išlaidos gerokai padidėja nuo pradinių. Paprastai dėl to kaltinami laivų statytojai, jie sako, kad pamiršo, kaip reikia dirbti, ir jų apetitas auga, tačiau toks priekaištas nėra visiškai tiesa, ir kiekvienas, dirbęs gamyboje, mane supras.
Esmė ta, kad pilną remonto išlaidų įvertinimą galima atlikti tik tada, kai remontuojamas įrenginys yra išardomas ir aišku, ką tiksliai reikia remontuoti, o ką - pakeisti. Tačiau iš anksto, neišardant įrenginio, jo remonto išlaidų nustatymas yra panašus į ateitį kavos tirščiuose. Šiuo „ateities pranašavimu“labai padeda vadinamieji prevencinės priežiūros grafikai, tačiau su viena sąlyga-kai jie yra laiku įvykdyti. Tačiau buvo problema su SSRS laivyno laivų remontu, o po 1991 m., Galima sakyti, dingo - nesant remonto.
O dabar, kai priimamas sprendimas modernizuoti tą ar tą laivą, į laivų statyklą atkeliauja savotiška „kiaulė kišenėje“ir beveik neįmanoma iš karto atspėti, ką reikia remontuoti, o ko ne. Faktinės remonto apimtys atskleidžiamos jau jį įgyvendinant, ir, žinoma, šie „atradimai“padidina tiek remonto laiką, tiek jo kainą. Šio straipsnio autorius, žinoma, nesistengia pavaizduoti laivų statytojų „baltais ir pūkuotais“, jų pačių problemų pakanka, tačiau terminų ir kainų pasikeitimas turi ne tik subjektyvių, bet ir gana objektyvių priežasčių.
Todėl reikia suprasti, kad Anatolijaus Šlemovo 2012 m. Paskelbti 50 mlrd. Bet net ir nurodyti 50 milijardų rublių. dabartinėmis kainomis, jei perskaičiuosime per oficialius infliacijos duomenis (o ne realią infliaciją), jie sudaro 77,46 milijardo rublių, o atsižvelgiant į „natūralų“remonto išlaidų padidėjimą - galbūt ne mažiau kaip 85 mlrd., o gal ir daugiau.
Kitaip tariant, TARKR projekto 1144 „Atlant“remontas ir modernizavimas yra nepaprastai daug laiko reikalaujantis ir brangus dalykas. Jei bandysime išreikšti savo kainą palyginamomis vertėmis, „admirolo Nakhimovo“grąžinimas į tarnybą mums kainuos daugiau nei tris „Admirolo“serijos fregatas arba, pavyzdžiui, brangiau nei statyti „Yasen“povandeninį laivą -M tipo.
Kitas modernizavimo „kandidatas“yra Petras Didysis TARKR. Kreiseris, pradėjęs eksploatuoti 1998 m. Ir nuo to laiko nebuvo kapitališkai suremontuotas, atėjo laikas padaryti „kapitalą“, o jei taip, tai tuo pačiu metu taip pat verta jį modernizuoti. Tačiau „admirolas Lazarevas“, žinoma, nebus modernizuotas, ir tam yra keletas priežasčių. Pirma, kaip minėta aukščiau, modernizavimo kaina yra labai didelė. Antra, šiandien Rusijos Federacijoje tik „Sevmash“galės atlikti tokio sudėtingumo lygio remontą ir modernizavimą, o per ateinančius 8–10 metų jį užims admirolas Nakhimovas ir Petras Didysis. Ir trečia, „admirolas Lazarevas“pradėjo tarnybą 1984 m., Šiandien jam jau 34 metai. Net jei jis bus pastatytas laivų statykloje šiuo metu ir atsižvelgiant į tai, kad jis ten pasiliks mažiausiai 7–8 metus, tai po modernizavimo vargu ar jis galės tarnauti ilgiau nei 10–12 metų. Tuo pačiu metu „Uosis“, pastatytas maždaug už tuos pačius pinigus ir tuo pačiu metu, tarnaus mažiausiai 40 metų. Taigi net neatidėliotinas „Admirolas Lazarevas“remontas yra gana abejotinas užsiėmimas, ir po kelerių metų nebus prasmės jo remontuoti. Deja, visa tai, kas išdėstyta aukščiau, taikoma pirmaujančiam TARKR „Admirolas Ušakovas“(„Kirovas“).
Apskritai galime pasakyti taip: kurį laiką padėtis su raketiniais kreiseriais Rusijos Federacijoje stabilizavosi. Pastaraisiais metais mes turėjome pasiruošę tris šios klasės laivus „žygiui ir mūšiui“: „Petras Didysis“, „Maskva“ir „Varyag“buvo pakeliui, „Maršalas Ustinovas“buvo remontuojamas ir modernizuojamas. Dabar „Ustinovas“vėl pradėjo veikti, tačiau „Maskvoje“jau seniai reikia remonto, tada tikriausiai „Varyag“bus suremontuotas. Tuo pačiu metu „Petrą Didįjį“pakeis „admirolas Nakhimovas“, todėl galime tikėtis, kad per ateinančius 10 metų turėsime du nuolatinius 1164 ir 1144 projekto kreiserius. Tačiau ateityje „Atlantes“pamažu pasitrauks. Išeiti į pensiją-po dešimtmečio jų tarnavimo laikas bus 39–45 metai., Tačiau „admirolas Nakhimovas“, ko gero, išliks laivyne iki 2035–2040 m.
Ar bus jų pakaitalas?
Tai gali skambėti susijaudinusi, tačiau visiškai neaišku, ar mums reikia raketinių kreiserių kaip karo laivų klasės. Akivaizdu, kad šiandien Rusijos kariniam jūrų laivynui reikia BET KOKIO karo laivo, nes jų skaičius jau seniai prasiskverbė į dugną ir dabartine savo forma laivynas negali užtikrinti net tokios svarbios užduoties įvykdymo kaip SSBN dislokavimo zonos. Be to, reikėtų suprasti, kad ateityje, vykdydami ekonominę politiką, kurią šiandien vykdo šalies vadovybė, mes savo biudžete nenumatome jokių gausos upių, o jei norime gauti pajėgų ir šiek tiek tinkamą laivyną, tada jie turi pasirinkti laivų tipus, atsižvelgdami į „ekonomiškumo“kriterijų.
Kartu labai abejotina, ar raketinių kreiserių klasė atitinka šį kriterijų. Dešimt metų buvo kalbama apie perspektyvaus naikintojo sukūrimą, o pradėjus įgyvendinti GPV 2011–2020 m., Pasirodė tam tikra informacija apie būsimą projektą. Iš jų tapo visiškai aišku, kad iš tikrųjų buvo kuriamas ne naikintojas, o universalus raketų ir artilerijos paviršinis kovinis laivas, aprūpintas galingais smūginiais ginklais (įvairių tipų sparnuotosiomis raketomis), zonine oro gynyba, kurios pagrindas buvo būti S-400 oro gynybos sistema, jei ne S-500, priešpovandeniniai ginklai ir kt. Tačiau toks universalumas akivaizdžiai netelpa į naikintojo matmenis (7-8 tūkst. Tonų standartinio tūrio), atitinkamai pačioje pradžioje buvo pasakyta, kad naujojo projekto laivo poslinkis bus 10-14 tūkst. tonų. Ateityje ši tendencija tęsėsi-naujausiais duomenimis, „Leader“klasės naikintuvo poslinkis yra 17,5–18,5 tūkst. Tonų, o jo ginkluotė (vėlgi, remiantis nepatikrintais gandais) bus 60 priešlaivinių sparnų, 128-prieš. -orlaiviai ir 16 priešpovandeninių raketų. Kitaip tariant, šis laivas savo dydžiu ir kovine galia, užimantis tarpinę padėtį tarp modernizuoto „Orlan“ir „Atlant“bei turintis atominę elektrinę, yra visavertis raketinis kreiseris. Pagal atviroje spaudoje skelbtus planus buvo planuojama pastatyti 10–12 tokių laivų, tačiau kuklesni serijos 6–8 vienetų skaičiai taip pat „praslydo pro šalį“.
Bet kiek kainuoja tokios programos įgyvendinimas? Mes jau matėme, kad TARKR remontas ir modernizavimas, remiantis preliminariomis (ir aiškiai neįvertintomis) prognozėmis, 2012 metais kainavo 50 mlrd. tačiau akivaizdu, kad statyti naują laivą būtų buvę daug brangiau. Būtų visiškai nenuostabu, jei „Leader“naikintojo kaina 2014 m. Kainomis siektų 90–120 milijardų rublių ar net daugiau. Tuo pačiu metu perspektyvaus Rusijos lėktuvnešio kaina 2014 metais buvo įvertinta 100–250 milijardų rublių. Tiesą sakant, žinoma, buvo daug vertinimų, tačiau „Nevsky PKB“generalinio direktoriaus Sergejaus Vlasovo žodžiai šiuo atveju yra patys svarbiausi:
„Aš jau sakiau, kad amerikiečių lėktuvnešis pastaruoju metu kainavo 11 milijardų dolerių, tai yra, 330 milijardų rublių. Šiandien jos vertė jau siekia 14 mlrd. Mūsų lėktuvnešis, žinoma, bus pigesnis - nuo 100 iki 250 milijardų rublių. Jei jis bus aprūpintas įvairiais ginklais, kaina smarkiai pakils, jei bus tiekiami tik priešlėktuviniai kompleksai, kaina bus mažesnė “(RIA Novosti).
Tuo pačiu metu Sergejus Vlasovas patikslino:
„Jei būsimasis lėktuvnešis turės atominę elektrinę, tai jos tūris bus 80–85 tūkst. Tonų, o jei nebranduolinis-55–65 tūkst.
Šio straipsnio autorius komentaruose tarp lėktuvnešių oponentų ir šalininkų visai neragina pradėti kito „šventojo karo“, o tik prašo atsižvelgti į tai, kad įgyvendinant serijinės naikintojų statybos programą (ir faktas - sunkieji branduoliniai kreiseriai) „Leader“savo kaina yra gana panašus į orlaivių vežėjų parko kūrimo programą.
Apibendrinkime. Iš septynių raketinių kreiserių, kurie iki 2015 m. Gruodžio 1 d. Nepateko po dujų pjaustytuvu, visi septyni iki šiol yra išsaugoti, tačiau du TARKR, admirolas Ušakovas ir admirolas Lazarevas, neturi jokių galimybių grįžti į laivyną. Iš viso Rusijos karinis jūrų laivynas vis dar turi penkis raketinius kreiserius, iš kurių trys nebranduoliniai (projektas 1164) pasitrauks maždaug 2028–2035 m., O du branduoliniais varikliais varomi kreiseriai gali išgyventi net iki 2040–2045 m.
Tačiau problema ta, kad šiandien vandenyno zonoje turime 28 didelius orlaiviais neskraidančius laivus: 7 kreiserius, 19 naikintojų ir BOD bei 2 fregatas (skaičiuojamas kaip projekto 11540 TFR). Dauguma jų buvo užsakyti dar SSRS laikais, o tik nedidelė jų dalis buvo išdėstyta SSRS ir baigta Rusijos Federacijoje. Jie fiziškai ir morališkai pasensta ir juos reikia pakeisti, tačiau jų nėra: iki šiol Rusijos Federacijoje nebuvo pastatytas nė vienas didelis vandenyno zonos paviršinis laivas (nuo klojimo iki pristatymo laivynui). Vienintelis papildymas, kuriuo laivynas gali pasikliauti per ateinančius 6–7 metus, yra keturios projekto „22350“fregatos, tačiau jūs turite suprasti, kad tai yra fregatos, tai yra, laivai, prastesnės klasės nei naikintojas, jau nekalbant apie raketinį kreiserį.. Taip, galime sakyti, kad „Sovietų Sąjungos laivyno admirolo Gorshkovo“tipo fregatų ginkluotė yra žymiai pranašesnė už tai, ką, pavyzdžiui, turėjo mūsų projekto 956 naikintojai. Tipo „Spruance“, į ką jie reagavo buvo sukurtos. Tačiau fregata „Gorshkov“su visais neabejotinais pranašumais visiškai neprilygsta šiuolaikinei „Arlie Burke“versijai su 96 UVP ląstelėmis, priešlaivinėmis raketomis LRASM ir zonine oro gynyba, pagrįsta raketa SM-6. gynybos sistema.
Projekto lyderio naikintojai buvo pakeisti kaip projekto 1164 raketiniai kreiseriai, projekto 956 naikintojai ir projekto 1155 BOD, bet kur yra šie lyderiai? Buvo spėliojama, kad pirmasis serijos laivas bus nutiestas iki 2020 m., Tačiau tai išliko geranoriška. Kalbant apie naująjį GPV 2018-2025 - iš pradžių buvo gandai, kad „lyderiai“iš ten buvo visiškai pašalinti, tada buvo paneigta, kad darbas su jais bus atliktas, tačiau finansavimas (ir darbo tempas) pagal ši programa buvo nutraukta. Ar bent pirmasis „lyderis“bus nustatytas iki 2025 m. Paslaptis. Tinkama alternatyva „lyderiui“galėtų būti projekto „22350M“fregatų statymas (iš tikrųjų - „Gorshkov“, padidintas iki 21956 projekto naikintojo dydžio arba „Arleigh Burke“, jei norite). Bet kol kas mes neturime projekto, bet net techninės užduoties jo plėtrai.
Iš viso to, kas išdėstyta aukščiau, galima padaryti tik vieną išvadą. Paviršinis vandenyno laivynas, kurį Rusijos Federacija paveldėjo iš SSRS, miršta, ir niekas, deja, jo nepakeičia. Dar turime šiek tiek laiko kažkaip ištaisyti situaciją, tačiau ji greitai baigiasi.
