Jo Didenybės laivas „Nenugalimas“yra nuostabiausias britų jūrų genijaus kūrinys. Jis tapo pirmuoju mūšio kreiseriu pasaulyje ir naujos klasės karo laivų įkūrėju. Jo išvaizda turėjo didžiulį poveikį kitų pasaulio valstybių jūrų doktrinoms, įskaitant kreiserių naudojimo strategiją ir taktiką. Neįveikiamasis tikrai tapo toks svarbus etapas tarp kreiserių, kaip „Dreadnought“tarp mūšio laivų.
Tačiau labai sunku suprasti, kaip visa tai pavyko tokiame nesėkmingame laive visais atžvilgiais.
„Nenugalimasis“ir jo „seseriniai laivai“, „Nelankstūs“ir „Nepalenkiami“, yra kritikuojami ir apskritai teisingi: jų gynyba laikoma juokinga, pagrindinio kalibro ginklų vieta yra neoptimali, o greitis, nors ir labai aukšto, vis dar nepakanka Pirmojo pasaulinio karo mūšio kreiseriui. Taigi kyla natūralus klausimas: kaip šaliai, kuri dar visai neseniai buvo techninė eros lyderė, „jūrų šeimininkė“ir turėjusi galingiausią laivyną pasaulyje, pavyko sukurti tokį nesėkmingą laivą? Koks užtemimas rado tokius puikius britų dizainerius ir inžinierius?
Šioje straipsnių serijoje bandysime išsiaiškinti šios nesėkmės priežastis.
Didžiosios Britanijos laivynas ilgą laiką kūrė savo šarvuotus kreiserius, susiejęs jų konstrukciją su mūšio laivais: pavyzdžiui, paskutinė britų šarvuotų kreiserių serija „Minotaur“turėjo daug bendro su mūšio laivais „Lord Nelson“. Todėl nereikėtų stebėtis, kad sukūrus ir patvirtinus naują ir visais atžvilgiais revoliucinį projektą „Dreadnought“, britai pagalvojo apie šarvuotą kreiserį, kuris galėtų atitikti naujausią mūšio laivą.
Siekiant užtikrinti geriausias įmanomas naujausių britų laivų savybes, 1904 m. Gruodžio 22 d. Anglijoje buvo suformuotas specialus komitetas. Formaliai jis pats nieko nesprendė, nes buvo tik patariamasis organas valdant karinę laivų statybą. Bet praktiškai būtent ten buvo nustatytos britų laivų charakteristikos, nes jam vadovavo pats Johnas Arbuthnotas Fišeris, ką tik užėmęs Pirmosios jūros valdovo postą, o Karinių jūrų laivų statybos direkcijos vadovas buvo tik vienas iš šios grupės narių. komitetas. Be jo, į komitetą buvo įtraukti aukščiausios kvalifikacijos Anglijos specialistai artilerijos ir minų darbe, vadovaujantys laivų statybos inžinieriai, pramonės atstovai ir, įdomu, karinio jūrų laivyno žvalgybos vadovas. Apskritai Fischeris bandė suburti visus geriausius šio komiteto specialistus, su kuriais padėjo priimti sprendimus dėl būsimų laivų projektų.
Kaip jau seniai žinoma, teisingiausias būdas sukurti laivą apima užduočių, kurias jis turės atlikti, spektro nustatymą ir techninių charakteristikų, užtikrinančių numatytų užduočių sprendimą, nustatymą. Šis procesas vadinamas techninių specifikacijų kūrimu, na, ateityje prasideda preliminarus laivo projektavimas.
Deja, „Invincible“atveju šis procesas buvo apverstas aukštyn kojomis. Kai komiteto nariams buvo pristatytas būsimo mūšio kreiserio projekto projektas, jie tai pažymėjo
„… Kreiserio funkcijos dar nėra aiškiai nustatytos, tačiau manoma, kad teoriškai jos apima:
1) žvalgybos vykdymas;
2) parama mažesniems žvalgybiniams kreiseriams;
3) nepriklausoma tarnyba, skirta apsaugoti prekybą ir sunaikinti priešo kreiserius-reiderius;
4) skubus atvykimas ir visų laivyno veiksmų padengimas;
5) besitraukiančio priešo linijos laivyno persekiojimas … jei įmanoma, patekimas į aklavietę, nukreipiant ugnį į atsilikusius laivus “.
Taigi pirmoji būsimo mūšio kreiserio problema buvo suprantamų užduočių, kurioms išspręsti šis laivas buvo sukurtas, trūkumas. Komiteto nariai tai matė ir, aišku, bandė ištaisyti situaciją, atsižvelgdami į jiems pateiktus projektus, kad jie atitiktų šarvuotų kreiserių funkcionalumą. Šis požiūris yra logiškas ir jį būtų galima laikyti teisingu … jei britai aiškiai suprastų, kodėl jiems reikia šios klasės laivų.
Kas yra anglų šarvuotas kreiseris? Visų pirma, tai yra prekybos gynėjas, skirtas ginti britų jūrų ryšius, kurie supainiojo pasaulį nuo priešo užpuolikų kėsinimosi. O kokie buvo priešo užpuolikai?
Juos būtų galima suskirstyti į tris kategorijas: šarvuotuosius, šarvuotuosius ir pagalbinius kreiserius. Efektyviausi iš jų, žinoma, buvo šarvuoti. Tačiau net ir su jais, žinoma, artilerijos galia, greitis ir apsauga iš esmės buvo paaukoti vien tik kreiserinėms savybėms, tokioms kaip tinkamumas plaukioti ir kreiserinis nuotolis. Klasikinė iliustracija yra vietinių vandenyno reidų Ruriko ir Rusijos palyginimas su japoniškais šarvuotais Asama ir Izumo kreiseriais. Pastarasis, turintis daug prastesnį tinkamumą plaukioti ir nuotolį, turėjo reikšmingų pranašumų šalutinio gelbėjimo ir apsaugos srityje.
Trumpai išvardinsime kitų pirmaujančių jūrų pajėgų šarvuotus kreiserius, galinčius reiduoti vandenyne. Prancūzijos „Gloire“klasės kreiseriai, kurie 1900–1902 m. Tapo Prancūzijos karinio jūrų laivyno dalimi, nors turėjo labai įspūdingą 152 mm šarvų diržą ir gana gerą 21–21, 5 mazgų greitį, buvo ginkluoti tik du 194 mm ir aštuoni 164 mm pistoletai, kurių darbinis tūris yra 9500–10 200 tonų. Kita šarvuotų kreiserių serija „Leon Gambetta“gavo dvigubai galingesnę ginkluotę (4 194 mm ir 16 164 mm ginklai), o greitis padidėjo vienas mazgas su panašaus lygio šarvais, tačiau kaina už tai buvo išstūmimo padidėjimas iki 12–13 tūkst.
Amerikiečiai 1901-1902 m padėjo šarvuotus „Pensilvanijos“tipo kreiserius, kurių darbinis tūris 15 tūkst. tonų, ginkluotė 4 203 mm ir 14 152 mm, o greitis 22 mazgai su 127 mm šarvų diržu. Amžiaus pradžioje vokiečiai nesukūrė specializuotų vandenyno šarvuotų reidų, tačiau jų kreiseriai princas Adalbertas ir Jorkas, kurie buvo pastatyti 1901–1902 m., Bent teoriškai galėjo pulti britų ryšius. Šių kreiserių darbinis tūris buvo apie 10 000 tonų ir jie buvo ginkluoti 4 210 mm ir 10 150 mm šautuvais 20,5–21 mazgo greičiu.
Vadovaujančių karinių jūrų pajėgų šarvuoti kreiseriai dažniausiai buvo prastesni už šarvuotus kreiserius tiek gynyboje, tiek ginkluotėje, neviršydami pastarųjų greičio. Pagalbiniai kreiseriai buvo ginkluoti nekariniai laivai ir, atitinkamai, buvo dar silpnesni, tačiau turėjo vieną pranašumą: jei vandenyno laineris buvo ginkluotas, tada jis turėjo didelį greitį ir puikų tinkamumą plaukioti, pranašesnis už karo laivus šviežiu oru.
Kaip britai reagavo į šias grėsmes?
1901-1902 m. Britai paguldė šešis „Devonshire“klasės šarvuotus kreiserius, kuriuos jiems pavyko aprūpinti tik 4 190 mm ir 6 152 mm ginklais. Jų greitis buvo 22 mazgai, didžiausias šarvų diržo storis buvo 152 mm, o santykinai nedidelis poslinkis-10 850-11 000 tonų. Laivai pradėjo naudotis beveik tuo pačiu metu kaip ir prancūzas Leon Gambetta, kuriam jie buvo prastesni beveik visais atžvilgiais, tačiau dar prieš tai britai suprato, kad patikimai savo jūrų kelių apsaugai jiems reikės daug galingesnių ir didesnių laivų.
Dėl to britai grįžo prie didelių greitųjų kreiserių, ginkluotų 234 mm artilerija. 1899 m. Jie jau padėjo keturis tokius laivus („Drake“tipo), kurie, sveriantys 13 920 tonų, gabeno 152 mm šarvus, du 234 mm ir 16 152 m pabūklus, išvystydami 23 mazgų greitį. Tačiau vėliau britai atsisakė šio tipo lengvesnių ir pigesnių „Kent“tipo šarvuotų kreiserių naudai: tai reikėtų laikyti klaida, nes pastarųjų pakako tik prieš šarvuotus kreiserius. Iš esmės nesėkmingi „Devonshires“buvo tik padidinti ir sustiprinti „Kents“, tačiau jie vis tiek liko nepakankami.
Tačiau 1903 m. Didžioji Britanija pradėjo statyti dvi serijas didelių šarvuotų kreiserių „Duke of Edinburgh“(12 595 tonų) ir „Warrior“(13 240 tonų). Laivai buvo labai greiti, išvystę 22,5–23 mazgus ir turėjo labai galingą ginklą, kurį sudarė šeši 234 mm šautuvai, sumontuoti vieno pistoleto bokšteliuose, sumontuoti taip, kad šone būtų 4 šoviniai ir 3 šaudant į. lankas ir laivagalis. Tuo pačiu metu Edinburgo hercogo tipo laivai taip pat turėjo 10 152 mm šautuvus žemai esančiuose kazematuose, o „Warriors“-keturis 190 mm pistoletus su vieno pistoleto bokšteliais. Britų nuomone, Edinburgo kunigaikščio ir kario šarvai suteikė priimtiną apsaugą nuo 194 mm-203 mm sviedinių.
Gyvenime paaiškėjo, kad Didžiosios Britanijos laivai kenčia nuo daugybės akivaizdžių trūkumų, tačiau jų aprašymas nukels mus toli už šio straipsnio ribų. Tačiau popieriuje britai gavo puikių prekybos gynėjų kreiserių. Jie galėjo pasivyti beveik bet kokį šarvuotą ar šarvuotą reidą, išskyrus tai, kad laineriai, paversti pagalbiniais kreiseriais, turėjo galimybę juos palikti šviežiu oru. Tuo pačiu metu jų 234 mm ginklai buvo žymiai galingesni nei prancūzų, vokiečių, rusų ir amerikiečių kreiserių 194 mm-210 mm ginklai. Apsaugos lygis buvo panašus, tačiau, žinoma, turėdami stipriausią artileriją, britai turėjo pranašumą prieš bet kurį šarvuotą kreiserį pasaulyje.
Bet kokia kaina buvo pasiekti visi šie pranašumai? Didžiosios Britanijos šarvuotų kreiserių poslinkis priartėjo prie mūšio laivų: pavyzdžiui, 1902–1904 m. Pastatytų karaliaus Edvardo VII mūšio laivų norma buvo 15 630 tonų. Šarvuotų kreiserių ugnies galia buvo labai įvertinta. Pavyzdžiui, karinio jūrų laivų statybos skyriaus vadovas Philipas Wattsas labai aukštai vertino 234 mm patrankos galimybes. Matyt, jam didelį įspūdį paliko senojo mūšio laivo šaudymas (dažniausiai nurodoma, kad tai buvo „Orionas“, bet panašu, kad tai kažkokia klaida). 305 mm sviediniai karo laivui didelės žalos nepadarė, tačiau tada į laivą apšaudė iš laivagalio įplaukęs „Drake“klasės kreiseris. Jo 234 mm sviedinys perskrodė šarvuotą denį užpakalinio bokšto srityje, per mašinų skyrius pateko į pačią mūšio laivo lanką ir ten sprogo, sukeldamas didžiulį sunaikinimą. Mūšyje toks smūgis sukeltų didelę žalą laivui ir jo gedimą.
Be to, reikėtų atsižvelgti į 1901–1903 m. Atliktų Didžiosios Britanijos laivyno manevrų rezultatus. Per tris mokomuosius „mūšius“eskadrilės susibūrė, ir kiekvienu atveju britai suformavo vieną eskadrilę naujesnių ir greitesnių mūšio laivų, o vyresni turėjo jiems priešintis. Kaip paaiškėjo, 1, 5 - 2 mazgų greičio pranašumas praktiškai garantavo pergalę - visais trimis atvejais greitesnė eskadrilė priešui uždėjo „lazdą virš T“ir pragaištingu rezultatu laimėjo „šliužus“.
Esant tokioms sąlygoms, visiškai neįmanoma įsivaizduoti, kad britų admirolai, auklėjami įžeidžiančia Nelsono dvasia, atsisakytų idėjos iš didelių šarvuotų kreiserių suformuoti greitojo laivyno sparną. visuotinis mūšis. Jie neatsisakė: todėl 1903 m. Manevrų metu viceadmirolas Wilsonas, nepalūžęs ranka, pasiuntė savo šarvuotus kreiserius pulti prieš tris „priešo“mūšio laivų užklydusius.
Bet kaip visa tai pasirodytų tikroje kovoje?
Didžiosios Britanijos šarvuotų kreiserių dydis ir galia tiesiog neryškiu faktu, kad jų apsauga buvo visiškai netinkama eskadrinei kovai. Pažvelkime į tą patį „karį“
152 mm šarvuoti diržai apsaugojo tik variklių ir katilines, o priešais lanką ir laivagalio 234 mm bokštus buvo tik 102 mm ir 76 mm šarvuoti diržai! Būtų gerai, kad už jų būtų galingas gaubto denis, panašus į „Asama“ir „Iwate“su 51 ir 63 mm storio kūgiais. Vietoj to, „Warrior“galai buvo apginti 19,1 mm deniu priekyje ir 38 mm laivagalyje, ir neaišku, ar šis denis turėjo nuožulnumą. Bet net jei ir buvo, mažai tikėtina, kad to pakaks net apsaugai nuo 203 mm skersmens šarvus, o nuo 305 mm tokių šarvų visiškai neapsaugojo.
Britai niekada nebuvo kvaili ir visiškai suprato savo šarvuotų kreiserių silpnybes. Taigi jų užduočių formuluotė yra neaiški, pavyzdžiui, „pridengti bet kokius laivyno veiksmus“. Tačiau iš tikrųjų trijų britų mūšio kreiserių sprogimai Jutlandijoje griaudėjo taip garsiai, kad šarvuoto kreiserio „Defense of Premmiral Arbuthnot“mirtis plačiajai visuomenei tiesiog nepastebėjo. Tačiau, sprendžiant iš turimų aprašymų, atsitiko taip: pirmoji vokiškų 305 mm ginklų salva iš 40 kbt atstumo pataikė į silpnai šarvuotą galinę dalį ir virš laivo kilo stipri liepsna. Kita salvė pataikė į lanką, todėl kreiseris sprogo. Tikėtina, kad pirmieji smūgiai sukėlė gaisrą užpakaliniame rūsyje, o antroji salvė - sprogimą lankų bokšto rūsiuose. Žinoma, galime sakyti, kad šarvuotieji „Arbuthnot“kreiseriai nukentėjo nuo naujausių sunkiųjų vokiečių laivų, ir tai lėmė jų likimą. Tačiau esmė ta, kad jei vietoje jų būtų buvę senieji Kaiserio mūšio laivai su 280 mm ginklais, rezultatas būtų buvęs tas pats.
Didžiosios Britanijos kontradmirolas yra bartas už tai, kad savo kreiserius apnuogino vokiečių puolimą, tačiau sąžiningai pažymime, kad Arbuthnotas nepadarė nieko smerktino - jis veikė laivyno avangarde, įskaitant priešo paieškas, kurios, pasak britų nuomone, būtent buvo jo kreiserių užduočių dalis. Žinoma, jei Jutlandijos mūšis įvyko kažkur Ramiajame vandenyne arba Viduržemio jūroje, kur puikus matomumas yra norma, o ne taisyklės išimtis, šarvuoti kreiseriai galėtų kažkaip įvykdyti šią užduotį, stebėdami priešą iš tolo. Tačiau priskirti žvalgybos funkcijas didžiuliems, silpnai ginamiems laivams Šiaurės jūroje su jos rūkais, kur priešo koviniai laivai staiga gali būti rasti už 5 mylių nuo jūsų laivo?
Bet kokie čia mūšio laivai … Prisiminkite „Gerąją viltį“, šarvuotą „Drake“tipo kreiserį, kuris turėjo panašius šarvus kaip lanko galų „Warrior“: 102 mm šarvų diržas nosyje ir 25 mm apatinis šarvuotas denis su 152 mm bokštelio ir barbetės šarvais. Pačioje mūšio Koronelyje pradžioje, nepatenkintas britams, kreiserį maždaug 50–60 kabelių atstumu pataikė į šarvuoto kreiserio „Scharnhorst“210 mm apvalkalą. Šovinys buvo net ne šarvus pradurtas, o stipriai sprogstantis, tačiau to pakako, kad laivo priekinis bokštas sutriko ir kreiserio priekyje pakilo aukštas liepsnos liežuvis. Labiausiai tikėtina, kad parakas be sprogimo užsidegė lankų bokšto rūsiuose. Tuo pačiu metu vokiečių 210 mm artilerijos sistema pasižymėjo gana vidutinėmis savybėmis ir jokiu būdu nebuvo super galinga „wunderwaffe“. Visa tai kelia abejonių dėl britų šarvuotų kreiserių galūnių apsaugos atsparumo net 203 mm sviediniams.
Nuo šaltinio iki šaltinio klajoja frazė iš jūrų metraščio „Brassay“:
„Bet tai viskas. kad admirolas, kurio flotilėje yra „Invincible“klasės kreiseris su 305 mm pagrindine artilerija, neabejotinai nuspręs juos pastatyti į mūšio liniją, kur jų palyginti silpna šarvų apsauga pakenks, o didelis greitis neturės jokios vertės."
Tačiau reikia suprasti, kad ši frazė visiškai taikoma britų šarvuotiems kreiseriams. Nėra jokių abejonių, kad jei britai prieš drednojaus erą turėjo kovoti jūroje su stipriu priešu, jų šarvuoti kreiseriai būtų patyrę didelių nuostolių, kaip vėliau atsitiko su mūšio kryžiuočiais. Pirmųjų Didžiosios Britanijos kreiserių smūgių ir gynybinių pajėgumų neatitikimas atsirado ne nuo nulio - tai buvo sistemingos britų klaidos, nustatant jų šarvuotų kreiserių užduotis, rezultatas.
Visi šie „Drakes“, „Warriors“ir „Diefens“turėjo tam tikrą specializaciją, jie buvo geri prekybos gynėjai - tad britai turėjo apsiriboti šia veikla. Tačiau britai negalėjo atsispirti pagundai naudoti didelius ir galingus laivus eskadriniam mūšiui, nors jie visai nebuvo tam skirti. Britai negalėjo rimtai sustiprinti savo šarvuotų kreiserių apsaugos. Šiuo atveju, norint išlaikyti esamą poslinkį, reikėjo „sumažinti“kreiserinį diapazoną, ginkluotę ar greitį, tačiau visa tai buvo nepriimtina, nes tai neleistų kreiseriui atlikti prekybos gynėjo funkcijos. Antrasis metodas buvo papildomas poslinkio padidėjimas, tačiau tada šarvuoti kreiseriai taps didesni nei mūšio laivai, o britai tam dar nebuvo pasiruošę.
Taigi reikia suprasti, kad kurdami pirmąjį pasaulyje mūšio kreiserį britai iš karto padarė dvi pagrindines klaidas:
Pirma, jie tiesiog nesuprato, kad kuria naujos klasės laivą, ir atitinkamai nesuformulavo jam užduočių. Tiesą sakant, britai užsiėmė kito šarvuoto kreiserio kūrimu ir įvairių „Invincible“projektų variantų vertinimu, atsižvelgiant į Karališkojo karinio jūrų laivyno šarvuotiems kreiseriams pavestas užduotis.
Antra, šarvuotų kreiserių užduotys buvo nustatytos neteisingai, nes jie manė, kad kreiseriai, skirti kovai komunikacijose, naudojami ne tik pagal paskirtį, bet ir kaip eskadrilės. Kitaip tariant, britai visiškai nepagrįstai iškėlė universalias užduotis specializuotiems laivams.
