Neseniai užsienio ir Rusijos spauda išplatino Švedijos oro pajėgų vado generolo majoro Matso Helgessono pareiškimus. Savo paskutinėje kalboje jis gyrė naujausius Švedijos „Saab JAS 39E Gripen“naikintuvus ir įdomiai palygino juos su Rusijos „Su“lėktuvais. Griežti vyriausiojo vado pareiškimai neliko nepastebėti.
Vasario 6 d., Generolas Helgessonas paskelbė, kad naikintuvai „Gripen“, ypač naujesnė „E“modifikacija, buvo skirti Sukhoi lėktuvams nužudyti. Šiuo atveju, anot vyriausiojo vado, jie turi „juodąjį diržą“. Tokie teiginiai atrodo labai įdomūs ir gali tapti ginčų tema. Pabandykime išsiaiškinti, kodėl Švedijos generolas leido sau tokius teiginius, taip pat išsiaiškinkime, kaip jo žodžiai atitinka tikrovę.
Aplinkybės ir prielaidos
Visų pirma, būtina atsižvelgti į veiksmų vietą ir aplinkybes, kuriomis generolas majoras M. Helgessonas garsiai pareiškė apie naikintuvus JAS 39E. Visa tai gali skaidriai užsiminti apie griežtos kalbos priežastis ir prielaidas. Atrodo, kad tai susiję tik su komerciniais interesais ir reklama.
Patyręs kovotojas JAS 39E
Nuo 2015 metų Suomijos oro pajėgos ieško naujo naikintuvo, kuris atnaujintų savo laivyną. Planuojama įsigyti reikalavimus atitinkančią užsienyje pagamintą įrangą. 2019 m. Turi būti išlaikyti kelių užsienio mašinų lyginamieji bandymai. 2021 m. Komanda išrinks konkurso nugalėtoją ir sudarys tiekimo sutartį.
Vienas iš Suomijos konkurso dalyvių yra švedų kompanija „Saab“, kuri pristatė daugialypius naikintuvus JAS 39E ir JAS 39F Gripen. Vasario pradžioje Švedijos delegacija atvyko į Suomiją kitoms deryboms, ir būtent šių įvykių metu M. Helgessonas padarė mus dominančius pareiškimus. Švedijos delegacija tvirtino, kad būtent jų pasiūlymas buvo geriausias. Tačiau Stokholmas - bent jau žodžiais - neplanuoja daryti spaudimo Helsinkiui. Suomija turi pasirinkti geriausią savo oro pajėgų naikintuvą.
Gripen E prototipas surinkimo metu
Taigi teiginiai apie JAS 39E, kaip „sukikių žudiką“, gali būti vertinami tik kaip jų orlaivių reklama, reikalaujanti pelningos sutarties. Šie teiginiai tiesiog neturi kitos potekstės. Matyt, M. Helgessonas neplanuoja kovoti su Rusijos lėktuvais - nebent, žinoma, prie dabartinio konkurso prisijungs Sukhiye.
Dvi modifikacijos
Nepaisant to, naujausios Švedijos naikintuvo JAS 39 Gripen modifikacijos kelia didelį susidomėjimą ir vertos dėmesio, nepaisant to, kaip jos reklamuojamos tarptautinėje rinkoje. 2007 m. Pradėta kurti atnaujinta „Gripen“versija, o iki 2013 m. Dizainas buvo baigtas ir pradėtas gaminti pirmasis lėktuvo prototipas. Patyręs naikintuvas JAS 39E (Gripen E) pirmą kartą skrido 2017 m. Birželio 15 d.; bandymai vis dar vyksta. Lėktuvo „Gripen F“prototipas dar nebuvo sukurtas.
Patyrusio „Gripen“išleidimo ceremonija, 2016 m. Gegužės 18 d
Remiantis dabartiniais „Saab“ir Švedijos oro pajėgų planais, artimiausiu metu vienu metu pasirodys dvi naujos „Gripen“lėktuvo modifikacijos. „JAS 39E“bus giliai modernizuotas naikintuvas su viena kabina. Taip pat kuriamas projektas JAS 39F, kuris kuo daugiau kartoja „E“, tačiau skiriasi nuo jo dviejų žmonių įguloje. Dvidešimtojo dešimtmečio pradžioje Švedija planuoja užsisakyti ir naujos gamybos transporto priemones, ir modernizuoti esamus „Gripenes“.
Netgi prototipo projektavimo ir konstravimo etape naikintuvas JAS 39E buvo pristatytas Suomijos oro pajėgoms, kurios renkasi naujas technologijas. Šiais metais švediškas prototipas turės parodyti potencialiems klientams visas savo galimybes. Jei Suomijos oro pajėgų konkurso lyginamieji bandymai bus sėkmingi, „Saab“gaus antrą užsakymą. Pagal sutartį Suomijos pusė galės gauti 52 „Gripen E“ir 12 „Gripen F“.
Privalumai laive
Remiantis žinomais duomenimis, JAS 39E / F modernizavimo projekte naudojami gerai žinomi ir patikrinti principai. Esamas lėktuvo korpusas, be esminių pakeitimų, turėtų gauti naują didesnės galios turboreaktyvinį variklį ir modernią elektroninę įrangą. Tikimasi, kad dėl šio atnaujinimo orlaivis išlaikys savo skrydžio našumą ir jo radaro parašas išliks tas pats. Tuo pat metu padidės jos potencialas aptikti taikinius ir kovoti su priešo įranga.
„Leonardo Raven ES-05“radaro aktyvios fazių antenos matrica bus po naikintuvų E ir F nosies kūgiu. 215 kg stotis veikia X juostoje ir suteikia 200 ° pločio erdvės vaizdą. Galima sekti oro ir žemės padėtį. Pažymima, kad žymiai padidėjo taikinių aptikimo nuotolis ir patikimumas, palyginti su standartiniais senesnių orlaivių modifikacijų radarais. Taip pat padidėjo taikinių, turinčių mažą RCS, aptikimo diapazonas.
Papildomas aptikimo įrankis yra Leonardo SkyWard-G infraraudonųjų spindulių optinė vietos nustatymo stotis. Šis gaminys skirtas priekiniam pusrutuliui apžiūrėti ir šilto kontrasto oro ar žemės taikiniams aptikti. Planuojama, kad OLS bus naudojamas kaip pagrindinio radaro priedas. Jis taip pat gali būti naudojamas kaip pagrindinė stebėjimo priemonė, kuri neatskleidžia nešiklio orlaivio savo spinduliuote.
Nuo 2014 metų buvo išbandytas ESTL (Enhanced Survivability Technology) pakabinamas konteineris su elektronine karo įranga. Jo pagrindinė užduotis yra apsaugoti vežėjus nuo priešo raketų. Kai kurių šaltinių teigimu, nauji projektai apima pažangių elektroninių karo stočių, integruotų į orlaivio struktūrą, naudojimą. Tačiau tikslių duomenų apie šį balą kol kas nėra.
„Saab“siūlo originalų būdą laipsniškai modernizuoti orlaivius, įskaitant eksploatuojamus. Siūloma didinti technologijų galimybes nuolat atnaujinant programinę įrangą. Gamybos įmonė ketina kas dvejus metus išleisti borto įrangos programinės įrangos atnaujinimo paketus. Tai leis laiku ištaisyti klaidas ir trūkumus, taip pat įdiegti naujas funkcijas. Prireikus pati elektronika bus pakeista.
Variklio bandymai uždarytame suole
Remiantis siūlomo modernizavimo rezultatais, naikintuvas JAS 39 tampa šiek tiek didesnis. Sausas svoris padidėja nuo 6, 7 iki 8 tonų; maksimalus-nuo 14 iki 16, 5 tonų. Dėl galingesnio „General Electric F414-GE-39E“variklio naudojimo planuojama kompensuoti padidėjusį svorį ir išlaikyti pradines skrydžio charakteristikas.
Padidėjęs amunicija
Tobulinant orlaivio korpusą JAS 39E / F, išorinių pakabos taškų skaičius buvo sumažintas iki 10, palyginti su 8 - JAS 39C / D. Po fiuzeliažu dedami keturi taškai, iš kurių vienas skirtas tik pakabinamam konteineriui. Po sparnu yra keturi stulpai, dar dvi sijos yra integruotos į sparnų galus. Maksimalus šaudmenų svoris padidėjo iki 6 tonų.
Vienvietės „Gripen E“atveju lieka 27 mm automatinė patranka „Mauser BK 27“su 120 šovinių. Dviejų vietų „Gripen F“modifikacija skiriasi lanko skyriaus išdėstymu, todėl jis negali nešioti pistoleto.
Radaras Raven ES-05
Patobulintas „Gripen“išlaiko galimybę atakuoti oro, žemės ir paviršiaus taikinius. Siekiant kovoti su priešo orlaiviais, siūlomos daugelio tipų Švedijos ir užsienio gamybos raketos „oras-oras“. Lėktuvas gali gabenti iki šešių trumpo nuotolio raketų AIM-9 tipo (Rb 74 Švedijos nomenklatūroje), IRIS-T (Rb 98) ir kt. Galima gabenti keturias vidutinio ar didelio nuotolio raketas, tokias kaip AIM-120 AMRAAM (Rb 99) arba MBDA MICA.
Šaudmenis gali sudaryti keturios oras-žemė raketos AGM-65 Maverick (Rb 75) arba dvi sparnuotosios raketos KEPD 350. Taip pat galima naudoti dvi priešlaivines raketas RBS-15F. Blokus su nevaldomomis raketomis galima pakabinti ant keturių apatinių pilonų. Galima naudoti aštuonias nevaldomas Mk 82 bombas, keturias GBU-12 Paveway II bombas arba dvi Bk 90 grupines bombas.
Kiek žinoma, Švedijos oro pajėgos neplanuoja jokių esminių „Gripen“šaudmenų asortimento atnaujinimų. Artimiausioje ateityje šių orlaivių kovinės savybės pagerės, visų pirma dėl padidėjusios naudingos apkrovos ir dviejų papildomų pakabos taškų naudojimo.
OLS Leonardo SkyWard
Modernizacijos rezultatai
Patyręs naikintuvas „Saab JAS 39E Gripen“atlieka skrydžio bandymus. Ateityje bus išbandyta jo dviejų vietų JAS 39F versija. Pirmosios tokios įrangos tiekimo Švedijos oro pajėgoms sutarties tikimasi dvidešimtojo dešimtmečio pradžioje. Modernizuotų orlaivių dalis visame Karinių oro pajėgų parke reikšmingas vertes pasieks tik kito dešimtmečio antroje pusėje. Nepaisant to, vyriausiasis Karinių oro pajėgų vadas naująjį „Gripen E“jau vadina „Sukhoi žudiku“-net jei dėl reklamos.
Turimi duomenys apie Švedijos naikintuvus, taip pat apie „Su“lėktuvą leidžia mums laikyti generolo majoro M. Helgessono pareiškimus pernelyg drąsiais. Galbūt naujos „Gripen“modifikacijos tikrai sukurtos atsižvelgiant į akistatą su Sukhoi, tačiau kol kas per anksti jas vadinti žudikais su juodu diržu. JAS 39E / F dar nebuvo išbandyti ir vis dar negali visiškai parodyti savo galimybių, ypač vykdant visapusišką operaciją kariuomenėje.
Su Sukhikh šeima yra įvairi, bet visais atžvilgiais situacija yra kitokia. Daugelyje šalių tarnauja ir gana seni „Su-27“, ir naujausi „Su-35“. Tuo pačiu metu kai kurių tipų „Su“mašinos savo skaičiumi jau seniai pranoko Švedijos JAS 39.
Patyręs JAS 39E bandymų ant žemės metu, 2017 m
Tačiau turima informacija apie „Gripen E / F“projektus neleidžia sumenkinti Švedijos orlaivių gamintojų nuopelnų ir paneigti jų darbo rezultatus. Vykdydami pastarąjį darbą, jiems tikrai pavyko sukurti modernų „4+“(ar net „4 ++“) kartos daugiafunkcį naikintuvą, kuris yra gana pajėgus kovoti su oro priešu ir pulti antžeminius taikinius. Tačiau jau nekalbame apie radikalų savybių ir galimybių padidėjimą, taip pat apie visavertę konkurenciją su 5-ąja karta.
Taigi vargu ar modernizuoti Švedijos JAS 39E ir JAS 39F bus sukikų žudikai, nors jie gali būti jų konkurentais tarptautinėje aviacijos rinkoje. Siūloma modernizacija žymiai padidina pagrindines galimybes, kurios gali pritraukti potencialių pirkėjų dėmesį. Tačiau kol kas vienintelis naujos modifikacijos „Gripen“yra testuojamas, o pirmųjų varžybų, kuriose dalyvauja jos, rezultatai dar nėra nustatyti.
Akivaizdu, kad garsių Švedijos karinio vadovo pareiškimų tikslas buvo sukurti papildomą reklamą savo naikintuvui, pretenduojant į pelningą Suomijos oro pajėgų sutartį. Šie pareiškimai neturėjo nieko bendra su techninėmis problemomis ar koviniu naudojimu. Todėl Rusijos visuomenei nereikia jaudintis - „Sukikh žudikai“nekelia jokios realios grėsmės. Ir Rusijos orlaivių gamintojai turėtų atsižvelgti į tai, kad tarptautinėje rinkoje pasirodė dar vienas modernus orlaivis, galintis konkuruoti su vidaus modeliais.
