Sukhoi atlieka jūrų naikintuvų „Su-33“antžeminius ir skrydžio bandymus, pranešė bendrovės spaudos tarnyba. Lėktuvų remonto ir modernizavimo darbai atliekami Gagarino orlaivių gamybos asociacijoje (KnAAPO), kuri yra Komsomolsko prie Amūro valdos dalis, kaip 2010 m. Valstybės gynybos įsakymo dalis. Ekspertai žino, kad šis orlaivis yra daugiafunkcinis naikintuvas denyje su horizontaliu kilimu ir nusileidimu, su sulankstomais sparnais ir horizontalia uodega angarams laikyti. Jis buvo sukurtas apginti jūrų laivus nuo priešo oro atakų ir yra aprūpintas degalų papildymo ir perpylimo sistema skrydžio metu.
Pirmąjį skrydį eksperimentiniu lėktuvu 1987 metų rugpjūtį atliko bandomasis pilotas Viktoras Pugačiovas. 1989 m. Lapkričio 1 d. Gamyklos skrydžio bandymų metu jis pirmą kartą nusileido lėktuvu gabenamo kreiserio „Admiral Kuznecov“denyje. 1993 m. Balandžio mėn. Pirmoji jūrų naikintuvų partija iš KnAAPO buvo perkelta į Šiaurės laivyno aviaciją. Jie tapo 279 -ojo laivo naikintuvų aviacijos pulko dalimi. Iki 1994 m. Rugpjūčio jis turėjo 24 gamybinius lėktuvus. 1993–1995 m. 279-ojo KIAP kovos pilotai įvaldė orlaivį, o po to admirolas Kuznecovas nuo 1995 m. Gruodžio iki 1996 m. Kovo mėn. Atliko pirmąją savo istorijoje nuotolinę treniruotę į Atlanto ir Viduržemio jūrą. 1998 m. Rugpjūčio 31 d. Rusijos Federacijos prezidento dekretu Su-27K buvo pradėtas eksploatuoti pavadinimu Su-33.
Neseniai pasirodė informacija, kad „Su-33“gamyba buvo sustabdyta gamykloje Komsomolskas prie Amūro. Šiuo klausimu ekspertai padarė išvadą, kad nauji perspektyvūs branduolinių lėktuvnešiai, kuriuos ketina statyti Rusija, bus aprūpinti ne „sausais“, o „blyksniais“, juolab kad indai pasirinko šį lėktuvą savo „Vikramaditya“. Tačiau paaiškėja, kad šis teiginys vis dar per anksti. „Su-33“vis tiek bus naudingas mūsų kariniams jūrų laivyno pilotams. Be to, jie vėl pradėjo mokytis pakilti ant jų ir nusileisti ant denio Krymo Saki, Ukrainos komplekse NITKA.
