37-osios gamyklos kieme-savaeigio pistoleto SU-76I vado versija su bokšteliu iš tanko „PzKpfw III“. Sverdlovskas, 1943 m. Liepos mėn
Pirmieji eksperimentai, kaip pergaminti savaeigius ginklus buitiniais ginklais, buvo atlikti Maskvos įmonėse 1941 m. Pabaigoje-1942 m. Pradžioje. Remiantis A. Klubnevo atsiminimais, 1942 m. Kovo pradžioje šeši Maskvos gamyklose suremontuoti „StuG III“atvyko į 33-iąją armiją, kur jis vadovavo T-60 tankų būriui. Trys iš jų turėjo standartinį trumpo vamzdžio ginklą, o trys „buvo ginkluoti patrankomis nuo trisdešimt keturių metų pradžios“.
P. Min'kovas, taip pat kovojęs 33 -iojoje armijoje, pasakojo apie tą pačią transporto priemonę, „ginkluotą ginklu iš KB tanko“ir 1942 metų pavasarį prie Medynės išmuštą vokiečių. Tačiau iki šiol nepavyko rasti jokių dokumentinių tokio pakeitimo įrodymų, nei tokių mašinų nuotraukų. Galime tik daryti prielaidą, kad toks perginklavimas buvo atliktas naudojant vieną SPG.
Aktyvesnis darbas šioje srityje prasidėjo 1942 m. Balandžio mėn., Kai Ginkluotės liaudies komisariato (NKV) gamyklos Nr. 592 direktorius gavo tokio turinio laišką:
„Paslaptis.
ABTU KA remonto skyriaus viršininkui, brigados inžinieriui Sosenkovui.
Kopija: gamyklos Nr. 592 Pankratovas D. F. direktorius
Pagal pavaduotojo priimtą sprendimą. SSRS gynybos liaudies komisaras, tankų pajėgų generolas leitenantas, draugas Fedorenko, dėl perimtų „artilerijos atakų“su 122 mm haubicomis mod. 1938 m. Gamykloje Nr. 592 Prašau duoti reikiamą užsakymą, kad būtų suremontuotos ir pristatytos keturios užfiksuotos „artilerijos atakos“gamyklai 592. Norint paspartinti visus darbus, iki balandžio 25 dienos gamykla turi būti pristatyta pirmoji suremontuota „artilerijos ataka“. 1942 m. Balandžio 13 d. Techninės tarybos pirmininkas, „NKV Collegium“narys E. Satel (parašas) “
Čia reikia pažymėti, kad dauguma gamyklos Nr. 592 (gamykla buvo įsikūrusi Mitiščyje netoli Maskvos, dabar tai yra Mitiščio mašinų gamykla) įrangos ir darbuotojų buvo evakuota 1941 m. Spalio-lapkričio mėn. Iki 1942 m. Vasario mėn. Įmonėje dirbo tik apie 2000 darbuotojų ir 278 mašinos, iš kurių 107 reikėjo kapitalinio remonto. Pagrindiniai gamyklos produktai tuo metu buvo rankinių granatų dėklų, aviacinių bombų gamyba, skiedinių pagrindo plokščių liejimas ir priešlėktuvinių šarvuotų traukinių statyba.
Šoninė projekcija SG-122
Šiuo metu nebuvo įmanoma nustatyti tikslios 122 mm savaeigės haubicos projektavimo darbų pradžios datos, tačiau išlikusios brėžinių kopijos nurodo 1942 m. Balandį. Projektą atliko projektavimo komanda vadovavo A. Kaštanovas, buvo gana paprasta. Vokietijos „StuG III“šturmo pistoletas su į viršų ištiestu bokštu buvo naudojamas kaip naujos transporto priemonės pagrindas. Toks salono padidėjimas leido kovos skyriuje įrengti 122 mm haubicą M-30. Naujas savaeigis pistoletas buvo pavadintas „Artilerijos ataka savaeigė haubica SG-122“arba sutrumpinta forma SG-122A.
Remiantis turimu prototipo aprašymu, SG-122A buvo konvertuotas iš „StuG III“šautuvo. Užpuolimo bokštas su nuimtu stogu buvo šiek tiek supjaustytas. Ant likusio diržo buvo suvirinta paprasta prizminė dėžutė iš 45 mm (kaktos) ir 35–25 mm (šonai ir laivagalis) šarvų plokščių. Norint pasiekti reikiamą horizontalios jungties stiprumą, ji iš išorės ir iš vidaus buvo sutvirtinta perdangomis, kurių storis apie 6–8 mm.
Kovos skyriaus viduje, vietoje 75 mm „StuK 37“pistoleto, buvo sumontuota nauja vokiečių stiliaus haubicos M-30 mašina. Pagrindinis haubicos šaudmenų krūvis buvo savaeigių šautuvų šonuose, o keli „operatyvinio naudojimo“sviediniai - apačioje už haubicos mašinos.
SG-122 (A) įgulą sudarė penki žmonės: vairuotojas-mechanikas (kuris užėmė vietą kairėje priešais bokštą); savaeigių ginklų vadas, jis taip pat yra šaunuolis horizontaliai (esantis už vairuotojo, kairė pusė į priekį); už jo, taip pat į šoną automobilio kryptimi, buvo pirmasis krautuvas (jis taip pat yra radistas); priešais savaeigių ginklų vadą, dešiniuoju petimi išilgai transporto priemonės, šautuvas buvo vertikaliai (haubicos M-30 turėjo atskirą taikymą); už jo taip pat, dešiniuoju petimi į priekį, buvo antras krautuvas.
Įvažiuojant ir išlipant įgulai automobilis turėjo du liukus. Pagrindinis buvo vairinės laivagalyje, o atsarginis - nuožulnioje vairinės priekinių šarvų dalyje priešais patranką vertikaliai. Bendravimui automobilyje buvo palikta standartinė vokiečių radijo stotis.
Kadangi trūko reikiamos įrangos, medžiagų ir trūko darbuotojų, pirmasis haubicos pavyzdys buvo išbandytas pagal ridą (480 kilometrų) ir šaudymą (66 šūviai) tik 1942 m. Bandymai patvirtino dideles SG-122A kovines galimybes, tačiau taip pat atskleidė daugybę trūkumų: nepakankamą manevringumą ant minkštos žemės ir didelę priekinių kelių ratų apkrovą, didelę apkrovą ACS vadui, nedidelį kreiserinį judėjimą. diapazonas, neįmanoma šaudyti iš asmeninių ginklų per šonines angas.
Vienas iš nedaugelio išlikusių SG-122 vaizdų
Gamyklai buvo nurodyta gaminti naują savaeigės haubicos versiją, atsižvelgiant į pastebėtų trūkumų pašalinimą. Taip pat buvo rekomenduojama sukurti konvejerio bokšto versiją, kad būtų galima jį sumontuoti ant tanko „PzKpfw III“, kuriame buvo daugiau važiuoklių nei šautuvų.
Peržiūrėjusi projektą, gamykla Nr. 592 pagamino dvi patobulintas SG-122 versijas, kurios skiriasi pagal naudojamos važiuoklės tipą (šturmo pistoletas ir PzKpfw III bakas), kurios turėjo daug skirtumų nuo prototipo.
Taigi denio namelis buvo suvirintas iš plonesnių 35 mm (kaktos) ir 25 mm (šonų ir laivagalio) lakštų. Tai leido šiek tiek sumažinti transporto priemonės svorį ir šiek tiek pagerinti jos galimybes visureigiuose. Buvo pakeistas SG-122 įgulos „personalo tvarkaraštis“: dabar vertikalus kulkosvaidis tapo ACS vadu, kuris gavo savo liuką vairinės stoge. Be to, norėdamas peržiūrėti reljefą, vadas gavo artilerijos žvalgybos periskopą, kurį buvo galima perkelti į specialų stiklą.
Buvo pakeistos šoninės asmeninių ginklų šaudymo angos. Dabar pro juos buvo galima šaudyti ne tik iš „revolverio“, bet net iš TT ir PPSh, nes gaubto angos skersmuo buvo daug didesnis nei ankstesnių.
Pistoleto laikiklis buvo pašviesintas, o norint palengvinti pakrovimą, ginklas buvo sulankstomas. Vairinės stoge buvo sumontuotas elektrinis išmetimo ventiliatorius.
Siekiant padidinti galios rezervą, ant savaeigių pistoletų sparnų buvo dedami dėžutės formos degalų bakai iš BT ir T-34 bakų, o gabenamos atsarginės dalys ir tranšėjos įrankiai buvo šiek tiek sumažinti.
Specialiai gamyklai Nr. 592, skirta SG-122 „patobulintam“Uralmashzavod (UZTM), sukūrė ir išmetė šarvuotą ginklo kaukę, kuri buvo labiau tinkama serijinei gamybai nei ankstesnė, taip pat geriau apsaugota nuo kulkų ir skeveldros. Tai leido apsieiti be didelių gabaritų šoninių skydų, todėl buvo sunku prižiūrėti mašiną ir padidinti priekinių kelių ratų apkrovą.
Remiantis gamyklos Nr. 592 ataskaita, 1942 m. Iš viso buvo pagaminta dešimt SG-122 (su 63 metų transporto priemonių planu), vienas ant važiuoklės T-3, o likusieji-„StuG III“važiuoklė. Iki 1942 m. Lapkričio 15 d. Artilerijos poligone netoli Sverdlovsko buvo penki SG-122. Vienas iš dviejų „patobulintų“SG-122-ant PzKpfw III cisternos važiuoklės-buvo pristatytas į Gorokhovets poligoną gruodžio 5 d., Kad būtų galima atlikti lyginamuosius valstybinius bandymus su Uralmashzavod suprojektuotu U-35 (būsimu SU-122).
SU-76I prototipas bandomas Sverdlovsko srityje, 1943 m. Kovo mėn. Ant ginklo kaukės nėra skydo
SU-76I prototipas juda ant gryno sniego. Sverdlovsko sritis, 1943 m
SU-76I prototipas. Aiškiai matoma liejamos šarvuotos kaukės forma. Sverdlovsko sritis, 1943 m
Patyręs SU-76I. Sverdlovsko sritis, 1943 m
Patyręs SU-76I su atvirais užpakaliniais liukais. Sverdlovsko sritis, 1943 m
Vairinės SU-76I vidinis vaizdas pro galinį liuką uosto pusėje. Matomos šovinių lentynos, ginklo šaudyklė, šautuvo ir vairuotojo sėdynės.
Vairinės „SU-76I“vidaus vaizdas pro galinį liuką dešinėje pusėje. Matomi šovinių stovas, patrankos šaudyklė ir vado sėdynė.
Serijinis SU-76I pavyzdys. Šis automobilis buvo Kubinkos muziejuje ir 1968 m.
Serijinė SU-76I versija. Transporto priemonė jau turi skydą ant ginklo apvalkalo ir papildomus degalų bakus laivagalyje.
Užsakymas 122 mm savaeigėms haubicoms pasodinti 592, kuris turėjo būti 1943 m., Buvo atšauktas, o 1943 m. Vasario 11 d. Visi SG-122, kurie buvo laikomi gamyklos teritorijoje, pagal užsakymą NKV buvo perduoti šarvuočių skyriaus viršininkui, kad būtų suformuoti mokomieji tankai-savaeigės divizijos.
Kitas SPG ant trofėjų važiuoklės - SU -76I - tapo plačiau paplitęs. Jo atsiradimo istorija yra tokia.
1943 m. Sausio-vasario mėn. Prasidėjo masinės perdavimo avarijos, kurias priėmė SU-76 (SU-12). Šių nelaimingų atsitikimų priežastis buvo lygiagretus dviejų variklių, veikiančių ant bendro veleno, montavimas, dėl kurio atsirado rezonansinės sukimo vibracijos. Defektas buvo laikomas struktūriniu, todėl jį pašalinti prireikė daug laiko. Taigi 1943 m. Vasario mėn. Dauguma SU-76 (SU-12) reikalavo remonto ir negalėjo būti naudojami kovai. Raudonoji armija buvo atimta iš labiausiai reikalingų 76 mm savaeigių padalijimo ginklų.
Skubiai reikėjo rasti laikiną sprendimą savaeigių 76 mm pistoletų gamybai 1943 metų vasaros kampanijai. Ir čia pravertė Kashtanovo pasiūlymas iš naujo aprūpinti SG-122 76 mm dalijimo pistoletu. Be to, remiantis trofėjų tarnybų pranešimais, pasibaigus Stalingrado mūšiui, tankų pramonės liaudies komisariato (NKTP) ir NKV remonto įmonėms buvo pristatyta daugiau nei 300 vokiečių tankų ir savaeigių ginklų. Sprendimas pasirengti serijinei 76 mm šturmo savaeigio pistoleto gamybai ant trofėjaus važiuoklės buvo priimtas 1943 m. Vasario 3 d.
Kaštanovo projektavimo komanda buvo perkelta į Sverdlovską, į evakuotos gamyklos Nr. 37 teritoriją, o NKTP įsakymu buvo paversta projektavimo biuru ir pradėjo tobulinti projektą SG-122. Laikas buvo trumpas, nes prototipas SPG turėjo būti paruoštas iki kovo 1 d. Todėl daugelio vienetų brėžiniai jau buvo padaryti „atgaline data“, matuojant prototipą.
Skirtingai nuo anksčiau pagamintų savaeigių haubicų, naujojo savaeigio pistoleto vairinė gavo nuožulnius šonus, o tai padidino jų stiprumą. Iš pradžių buvo planuojama ant grindų pritvirtintoje mašinoje ACS 76 kovos skyriuje sumontuoti 2 mm ZIS-3 patranką, tačiau toks įrenginys neužtikrino patikimos ginklo angos apsaugos nuo kulkų ir skeveldrų, nes keliant ir sukant ginklą, skydelyje visada susidarė plyšiai.
Tačiau ši problema buvo išspręsta vietoj 76 mm padalijimo pistoleto sumontavus specialų savaeigį 76, 2 mm pistoletą S-1. Šis pistoletas buvo sukurtas remiantis tanko pistoletu F-34 ir buvo labai pigus. Jis buvo sukurtas lengviems eksperimentiniams savaeigiams GAZ gamyklos ginklams. Naujasis pistoletas nuo F-34 skyrėsi tuo, kad buvo kardanas, todėl buvo galima jį sumontuoti tiesiai į priekinį korpuso lakštą ir atlaisvinti naudingą tūrį kovos skyriuje.
1943 m. Vasario 15 d. NKTP vyriausiojo konstruktoriaus S. Ginzburgo skyriaus vedėjas pranešė liaudies komisarui, kad „… gamykla Nr. 37 pradėjo gaminti 76 mm S-1 savaeigio prototipą. puolimo pistoletas … …
Bandymai vyko Sverdlovsko apylinkėse, važiuojant keliais ir grynu sniegu su užraktu ir neužraktu ginklu. Nepaisant atšiaurių oro sąlygų (dieną atšilo, o naktį šalta, siekė 35 laipsnius), automobilis pasirodė gerai, o 1943 m.transporto priemonė buvo rekomenduojama priimti pavadinimu SU S-1, SU-76 (S-1) arba SU-76I („užsienietis“).
Pirmieji penki serijiniai savaeigiai ginklai 1943 m. Balandžio 3 d. Buvo išsiųsti į mokomąjį savaeigį artilerijos pulką, dislokuotą Sverdlovsko priemiestyje. Per tarnybos mėnesį transporto priemonės „nulėkė“nuo 500 iki 720 km ir padėjo apmokyti daugiau nei 100 būsimų savaeigių kulkosvaidžių. Atsiliepimai apie automobilį buvo geri, o tik sunkumai užvesti variklį šaltuoju metu (norint greitai pradėti, dažnai tekdavo į karbiuratorių įpilti karšto benzino) visi technikai pažymėjo kaip „svarbiausią trūkumą“.
Tuo tarpu, remiantis pataisytais brėžiniais, gamykla pradėjo gaminti „savaeigę“20 savaeigių ginklų seriją, kuri didžiąja dalimi taip pat atsidūrė mokymo padaliniuose. Tik nuo 1943 m. Gegužės SU-76 (S-1) pradėjo patekti į kariuomenę.
Pirmieji savaeigiai ginklai atrodė gana „spartietiškai“. Jų bokštas buvo suvirintas iš šarvuotų plokščių, kurių storis priekinėje dalyje buvo 35 mm, o šonuose ir laivagalyje - 25 mm arba 15 mm. Vairinės stogas iš pradžių buvo išpjautas iš vieno lakšto ir prisukamas varžtais. Tai palengvino patekimą į ACS kovos skyrių remontui, tačiau po kovų 1943 m. Vasarą daugelyje ACS buvo išardytas stogas, siekiant pagerinti gyvenamumą.
Kadangi 1943 m. Pradžioje radijo stočių trūko, jos buvo montuojamos kas trečioje transporto priemonėje, juolab kad dauguma savaeigių ginklų pateko į mokymo padalinius. Tačiau jau nuo gegužės vidurio beveik kiekvienas SU-76I (S-1) buvo aprūpintas 9-R tipo radijo stotimis.
1943 m. Liepos pabaigoje, remiantis patirtimi naudojant SU-76I ant Kursko iškilimo, ant svyrančių šautuvo šarvų buvo sumontuota „šarvuota pertvara“, kurios tikslas buvo užkirsti kelią šautuvo užstrigimui. fragmentai ir kulkos. Tuo pačiu metu, norint padidinti diapazoną, savaeigiai pistoletai buvo aprūpinti dviem išoriniais dujų rezervuarais, kurie buvo sumontuoti išilgai laivagalio ant lengvai nustatomų laikiklių.
Iš pradžių sugauti PzKpfw III buvo naudojami kaip komandinės transporto priemonės savaeigiuose artilerijos pulkuose (SAP), ginkluotuose SU-76I. Rugpjūtį buvo nuspręsta gaminti ir specialųjį vadą ACS, kuriame buvo įrengtas vado kupolas iš „PzKpfw III“ir padidintos galios radijo stotis su sumažinta šaudmenų apkrova.
Paskutiniai SU-76I paliko gamyklą 1943 m. Lapkričio pabaigoje. Iki to laiko vietinių SU-76 trūkumai buvo pašalinti, o juos į priekį reikiamu kiekiu išgabeno dvi NKTP įmonės (gamykla Nr. 38 Kirove ir GAZ Gorkyje). Sovietiniai savaeigiai ginklai, palyginti su SU-76I, buvo pigesni ir lengvesni, be to, nebuvo problemų dėl atsarginių dalių tiekimo. Iš viso serijinės SU-76I gamybos metu gamykloje Nr. 37 buvo pagaminta 201 SPG (įskaitant 20 „vado“SPG).
Vienetai, aprūpinti SU-76I, ugnies krikštą gavo Kursko bulge. Yra žinoma, kad iki 1943 m. Liepos pradžios 13-oji centrinio fronto armija ant užfiksuotos važiuoklės turėjo 16 SU-76, o aštuonios tokios transporto priemonės buvo prarastos gynybinių kovų metu (trys buvo sudegintos). Voronežo fronte taip pat buvo tam tikras skaičius SU-76I, tačiau mūšio pradžioje pateiktame fronto pranešime buvo nurodytas tik bendras visų savaeigių ginklų su 76 mm patranka skaičius (33 vnt.).
Taip pat žinoma, kad per puolimą Oryolyje centrinį frontą sustiprino du savaeigiai artilerijos pulkai, iš kurių vienas taip pat turėjo transporto priemones ant užfiksuotos važiuoklės (16 SU-76I ir vienas PzKpfw III tankas).
Patikimai žinoma, kad 1943 m. Rugpjūčio 2 d. 1902-asis SAP, sudarytas iš 15 SU-76I, atvyko į 5-ąją gvardijos armiją. Iki rugpjūčio 14 d. Pulkas nebuvo įtrauktas į mūšį, bet užsiėmė ACS remontu ir laukė papildymo transporto priemonėmis (iš pradžių SAP transporto priemonių skaičius sudarė 10% įprastų pajėgų). Tuo pačiu metu buvo gauti penki SU-122 pulkai užbaigti. Rugpjūčio 14–31 d. Pulkas dalyvavo penkiuose mūšiuose (vidutiniškai 2-3 mūšiuose daugiau nei bet kuris kitas kariuomenės pulkas). Per šį laikotarpį savaeigiai ginklai sunaikino du tankus, devynis ginklus, 12 kulkosvaidžių ir iki 250 kareivių bei karininkų. Remiantis rugsėjo 1 -osios pulko vado pranešimu, „ankstesnėse kovose buvo apgadintos visos transporto priemonės. Atskiros transporto priemonės buvo kelis kartus perstatytos, visa SU-76 (pagal T-3) medžiaga buvo susidėvėjusi ir prastos būklės.
Pulke nuolat trūko darbuotojų, personalo mokymas buvo patenkinamas “.
1943 m. Rugsėjo mėn. Pulkas dalyvavo 14 mūšių, kuriuose vienu metu buvo pristatyti nuo dviejų iki septynių savaeigių ginklų. Savaeigių ginklų ugnis pėstininkams suteikė didelę pagalbą atremiant priešo atakas.
Produktyviausi mūšiai vyko 1943 m. Rugsėjo 20–23 d. Siekiant persekiojančio priešo, kai šešių SU-76I grupė sunaikino tris priešo tankus.
Paprastai atakų ar priešo persekiojimo metu savaeigiai ginklai sekė iš karto po tankų, o SAP vado pranešime buvo pažymėta, kad jei „tankai ir savaeigiai ginklai buvo naudojami masiškiau, pulkas būtų gerokai sumažintas “.
Pulkas kovinėse operacijose dalyvavo iki lapkričio pabaigos. 1943 m. Lapkričio 25 d. 1902 m. Kremenchugo savaeigis artilerijos pulkas, praradęs visas savo transporto priemones, išvyko reorganizuoti su buitine medžiaga.
Be 1902 m., Savaeigiai ginklai SU-76I buvo aprūpinti 1901 ir 1903 m. Pulkais, kurie taip pat buvo naudojami rugpjūčio-rugsėjo mėn. Belgorodo-Charkovo operacijos metu.
Be to, Kursko mūšio metu kai kurie pulkai buvo pagavę savaeigius ginklus. Pavyzdžiui, 1938 m. 7-osios gvardijos armijos SAP 1943 m. Rugpjūčio 10 d. Buvo du SU-122, du SU-76 ir du SU-75 (StuG III).
Savaeigiai šauliai mylėjo SU-76I, nes su uždaru kovos skyriumi jis nebuvo toks ankštas kaip SU-85 ar užfiksuotas StuG 40. Dažnai jiems tekdavo atlikti tipiškas „tankų“užduotis-palaikyti ir palydėti pėstininkus, kovoti su priešu. šaudymo taškai … Ir tik vieno liuko buvimas (o 1943 m. Vokiečių važiuoklės su šoniniais „liukais“beveik neliko) buvo sunku evakuoti SU-76I gaisro atveju.
Vokiečių dalinių žvalgybos dokumentuose yra įdomių SU-76I įrodymų. Taigi 1943 m. Spalio 25 d. Vermachto 1 -osios tankų armijos štabas išsiuntė pranešimą užsienio kariuomenėms - Abvero armijos žvalgybos tarnybos Vostoko direkcijai taip: „64 -osios mechanizuotos brigados 177 -ajame tankų pulke (buvo 7 Pirmojo Raudonosios armijos mechanizuoto korpuso dalis. - Autoriaus pastaba) yra keturios kuopos po 11 tankų. Šie rezervuarai yra pažymėti Sturmgeschuts 76mm. Jie gaminami ant vokiško „Panzer III“bako važiuoklės su „Maybach“varikliu. Naujosios vairinės šarvų storis priekinėje dalyje yra 3-4 cm, šonuose-1-1,5 cm. Vairinė yra atvira iš viršaus. Pistoletas turi horizontalų taikymo kampą 15 laipsnių kiekviena kryptimi ir vertikalų taikymo kampą - plius minus 7 laipsnius.
Ne visai aišku, apie ką čia kalbama - juk savaeigiai ginklai negalėjo būti Raudonosios armijos mechanizuotosios brigados tankų pulko dalis ir net tokiu kiekiu - 44 transporto priemonės. Labiausiai tikėtina, kad mes kalbame apie savaeigį artilerijos pulką, prijungtą prie mechanizuotos brigados (šiuo atveju savaeigių ginklų skaičius padvigubėja). Įdomus faktas yra tai, kad SU-76I (ir dokumentas yra apie juos) neturi stogo. Matyt, jie buvo išmontuoti, siekiant pagerinti ekipažų veiksmus.
1943 metų rugpjūtį A. Kaštanovo projektavimo biure buvo bandoma sustiprinti SU-76I ginkluotę. Rugsėjo 14 d. 37-osios gamyklos vyriausiasis inžinierius gavo NKTP techninio skyriaus vadovo Frezerovo laišką, kurio turinys buvo toks: galbūt dėl to, kad trūksta pakankamo skaičiaus D-5 ginklų ir dėl to, kad klausimas yra neaiškus. su tolesniu T-3 tankų pristatymu.
Manau, kad tikslinga laikinai sustabdyti šį vystymąsi, paliekant sukurtą medžiagą galimam naudojimui ateityje “. Įgyvendinus šį projektą, baigėsi vidaus ACS kūrimas ant trofėjų važiuoklės.
1944 metų pradžioje GABTU viršininkas Fedorenko išleido įsakymą perkelti visus SU-76I dalinius iš kovinių dalinių į mokomuosius ir pakeisti juos SU-76M daliniais.
Mokymo padaliniuose šios kovos mašinos susitiko iki 1945 m. Kubinkoje esamas SU-76I prototipas egzistavo gana ilgai ir buvo nutrauktas 1968 m.
Vienintelis SU-76I pavyzdys išliko iki šių dienų. Beveik 30 metų jis gulėjo Slucho upės dugne, tada buvo iškeltas ir pastatytas kaip paminklas Sarny mieste, Rivne regione Ukrainoje, kur jis vis dar yra.
SU-76I ant pjedestalo Sarny mieste Ukrainoje
