Vyksta galutinis Kongsberg CROWS M153 kovos modulio surinkimas
Nuotoliniu būdu valdomos ginklų stotys yra neatskiriama armijos šarvuotų transporto priemonių dalis, o naujausi dizaino pokyčiai užtikrino jų nuolatinį dominavimą karo teatre. Apsvarstykite situaciją ir tendencijas šioje srityje
Pastaruosius kelis mėnesius daugelyje šalių buvo gausu pranešimų apie nuotoliniu būdu valdomų ginklų stočių (RWM) pirkimą. 2013 m. Gegužę Kongsbergis gavo 16 milijonų dolerių sutartį iš Kroatijos armijos dėl savo „Protector DBM“, kurie bus sumontuoti šarvuočiuose „Patria AMV 8x8“, tiekimo. Balandį bendrovė iš Švedijos viešųjų pirkimų agentūros gavo 25,5 mln. JAV dolerių sutartį dėl šios sistemos, o tai tęsiasi nuo ankstesnės 12,34 mln.
Švedijos užsakymas yra dalis 164 mln. Dolerių vertės preliminarios sutarties dėl Šiaurės šalių DBVS tiekimo Norvegijos ir Švedijos kariuomenėms, kuri buvo pasirašyta 2011 m. Gruodžio mėn.
Rinkos poreikiai
Nuolatiniai „Kongsberg“gauti užsakymai rodo skubų DBVS poreikį. 2007 m. Bendrovė gavo sutartį iš Amerikos kariuomenės, kad ji įvykdytų savo reikalavimus bendram nuotoliniu būdu valdomam moduliui „Common Remotely Opeered Weapon Station II“(CROWS II), kuris atitinka tos pačios Kongsberg kompanijos „M153 Protector“versiją.
Bendrovė gavo kintamas sutartis dėl šios sistemos. Naujausia sutartis, kurios vertė 27,5 mln. JAV dolerių už gamybą, sistemos palaikymą ir techninę pagalbą, buvo paskelbta 2012 m. Spalio mėn. Tai yra naujo daugiau nei 970 milijonų JAV dolerių bendro susitarimo su JAV kariuomene dalis, paskelbta daugiau nei penkerius metus 2012 m. Rugpjūčio mėn.
Šiuo metu kariuomenėje (dauguma jų yra Afganistane) dislokuota maždaug 6 000 CROWS II sistemų, JAV armija labai vertina šiuos DUBM. Majoras Jimas Milleris, Karių ginkluotės direktorato CROWS direktoriaus pavaduotojas: „Jie leidžia mums atlikti įvairias užduotis su ribotu kareivių skaičiumi, tuo pačiu didinant išgyvenamumą ir mirtingumą“.
172 kg masės M153 gali priimti 12,7 mm M2, 7, 62 mm M240 arba 5, 56 mm M249 kulkosvaidžius arba automatinį 40 mm MK19 granatsvaidį.
Tuo tarpu „CROWS II“šiuo metu kuriama taip, kad apsaugotų ir karines bazes.
Kovinis modulis M153 Protector (CROWS II) iš Kongsberg
Rune Werner, „Kongsberg“viceprezidentė, sakė, kad naujoji DBVS yra montuojama ant stiebo, esančio savarankiško standartinio konteinerio viduje. Tai leis vartotojui užtikrinti nuotolinių stacionarių bazių saugumą ir apsaugoti jų perimetrą, nors operatorius gali būti įsikūręs saugioje vietoje daug kilometrų nuo kovos modulio.
Kongsbergis sukūrė panašias originalios „M151 Protector DBM“versijas dar 16 armijų. Pasak Wernerio, šią sistemą vienu metu Afganistane naudojo mažiausiai 13 šalių.
2012 m. Kovo mėn. „Kongsberg“gavo 85,1 mln. JAV dolerių vertės užsakymą iš „Renault Trucks Defense“dėl DUBM pagal 85 mln. Šios sistemos bus įdiegtos prancūzų armijos šarvuočiuose „Renault VAB 4x4“, apie kurių modernizavimą iš pradžių buvo pranešta 2008 m.
Koviniai moduliai yra skirti montuoti šarvuočiuose, o vienas iš įgulos narių juos valdo iš transporto priemonės vidaus. Valdydamas ginklą nuotoliniu būdu, operatorius lieka apsaugotas nuo transporto priemonės šarvų; jam nereikia rankiniu būdu nukreipti ginklo iš išorės, atsidūrus priešo ugnyje.
Turėdamas tai omenyje, Australijos gynybos departamentas įsigijo OMBM savo saugomoms transporto priemonėms ir Australijos lengvosioms šarvuotoms transporto priemonėms (ASLAV). 2007-2012 m. Iš viso buvo nupirkta 210 DBM, 116 modulių iš „Thales Australia“ir 94 „CROWS R-400“iš „Electro-Optics Systems“. 2005 m. Iš „Kongsberg Defense“ir „Aerospace“dviem partijomis (40 ir 19) ASLAV transporto priemonėms buvo nupirkti 59 CROWS moduliai.
„Kongsberg Protector“galima pagrįstai laikyti rinkos lyderiu, turinčiu realios patirties dirbant su savo sistemomis daugiau nei dešimt metų, taip pat ir kovos sąlygomis, tačiau visa tai, be kita ko, dėl tikros konkurencijos.
Kovos modulis TRT iš „BAE Systems Land Systems South Africa“
Tarptautiniai tiekėjai
Kongsbergo kaimynas skandinavas „Saab“pristato savo „Trackfire OMB“šeimą. Taip pat tarp tiekėjų išsiskiria tokios Europos įmonės kaip italas Oto Melara su „Hitrole“šeima; Vokietis Krauss-Maffei Wegmann su savo FLW 100 ir „Rheinmetall“su 609N moduliu; Belgijos FN Herstal su savo deFNder šeima; ir prancūzų Sagem su WASP moduliu ir Nexter su ARX20 DBM.
Be Europos, Pietų Afrikos bendrovė „BAE Systems Land Systems South Africa“(LSSA) tiekia SD-ROW modulį (savigynos nuotoliniu būdu valdomas ginklas) ir TRT (taktinį nuotolinį bokštelį) (žr. Nuotrauką aukščiau). Pietų Afrikoje įsikūrusi „Reutech“gamina „Rogue RWS“; Turkijos kompanija FNSS gamina „Claw“; Singapūre įsikūrusi „ST Kinetics“tiekia ADDER DBM liniją.
„ST Kinetics DBM ADDER“gali būti komplektuojamas su 7,62 mm kulkosvaidžiu, 12,7 mm NVS kulkosvaidžiu arba 40 mm automatiniu granatsvaidžiu.
Izraelio pramonė taip pat yra stipri šioje rinkoje. Rafaelis pristato Samsono šeimą; IMI gamina „DBM Wave 200“; ir „Elbit“išleidžia ORCWS („Overhead Remote Controlled Weapon Station“). Pastaroji bendrovė taip pat gamina ARES DBM savo dukterinėje įmonėje Brazilijoje.
Daugybė viso pasaulio šarvuočių keitimo ir modernizavimo programų sulaukė DBVS tiekėjų susidomėjimo. Jerry van der Merwe, „BAE Systems LSSA“verslo plėtros vadovas, susidomėjęs žiūri į Nyderlandų ratų keitimo programą. Nyderlandai nori įsigyti daugybę logistikos transporto priemonių su minomis apsaugotomis kajutėmis ir lengvu DUBM.
Nors BAE SD-ROW modulis dar nepradėtas eksploatuoti, jis jau buvo įdiegtas daugelyje bandomųjų transporto priemonių, tokių kaip RG35 4x4 (nuotrauka žemiau)
Rytų pažadai
Siekdama patenkinti DBVS reikalavimus, LSSA išreiškė norą bendradarbiauti su vienu iš Nyderlandų mašinų gamintojų, kad jie pateiktų savo SD-ROW. Tikimasi, kad Olandijos gynybos ministerija bus pasirinkta 2014 m. Van der Merwe taip pat domisi Artimaisiais Rytais, kur yra pakankamai pinigų tokioms sistemoms įsigyti.
Izhar Sahar, „Rafael“antžeminių kovos sistemų padalinio rinkodaros direktorius, nurodė keletą galimų DBVS rinkų Latvijoje, Lenkijoje, kitose Europos šalyse, taip pat Azijos ir Ramiojo vandenyno regione bei Indijoje. Kelios dešimtys „Samson Mini“buvo pristatytos į Belgiją pagal šiemet pasirašytą sutartį; pristatymas prasidės 2014 m. pirmąjį pusmetį.
Rafaelio „Samson Mini“
Be to, kad „Rafael“gamina „Samson DBM“šeimą, jos „Dynamit Nobel Defense“(DND) padalinys sukūrė savo DBM versiją, pagrįstą „Samson Dual“. Tai giroskopu stabilizuota sistema išilgai dviejų ašių, ant kurios sumontuoti dviejų tipų ginklai (pavyzdžiui, 25 mm arba 30 mm patranka ir 7,62 mm kulkosvaidis). DND į savo naują laikiklį integravo 12,7 mm kulkosvaidį ir buvo parodytas Vokietijoje 2013 m. Balandžio mėn.
Dideli kampai
„FN Herstal“sukūrė „deFNder DUBM“šeimą, kurią bendrovė apibūdina kaip sistemų rinkinį su dideliais nukreipimo kampais - tai labai svarbi miesto ir netaisyklingo karo ypatybė, kai DUBM turi būti nukreiptas į aukštus pastatus. Naudojant „Minimi 7“, 62 mm kulkosvaidį, laikiklio pakilimo kampas gali būti +80 laipsnių, o pasvirimo kampas-–60 laipsnių.
Lengvas „FN deFNder Light“modulis turi didelius taikymo kampus
FN sėkmingai įrodė save trijose pagrindinėse DBVS programose. Jo moduliai buvo sumontuoti ant Belgijos daugiafunkcinių saugomų transporto priemonių (MPPV) ir šarvuotų pėstininkų transporto priemonių (AIV), taip pat į prancūzų „Nexter“(buvęs GIAT) pagamintas VPC komandines transporto priemones; iš viso buvo pristatyta daugiau nei 400 FN deFNder sistemų.
„Saab“„Trackfire“modulis yra pagrįstas universalia tanko ir priešlėktuvine sistema. Su šiuo moduliu jis laimėjo pirmąją sutartį tik 2011 m. Pabaigoje, kai ATK pasirinko šią sistemą, kad integruotų savo lengvą 25 mm „Bushmaster“grandininį pistoletą ir tiektų jį JAV armijai.
2012 m. Gruodžio mėn. Buvo paskelbta, kad bendrovė iš Suomijos karinio jūrų laivyno gavo antrąją šios sistemos sutartį; 2014–2016 metais „Saab“pristatys 13 vienetų. „Trackfire“modulis bus sumontuotas „Alutech Watercat M18 AMC“nusileidimo laive. Priešgaisrinės kontrolės sistemą, kuria grindžiama „Trackfire“, šiuo metu Kanada vertina kaip šios šalies kariuomenės artimojo transporto priemonių reikalavimų dalį.
Italijos investicijos
Italijos kompanijos „Oto Melara“modulis „Hitrole Light“šiuo metu yra dislokuotas Italijos kontingento šarvuočiuose „Iveco VTLM Lince“ir „Puma“. 2009 m. Bendrovei buvo sudaryta 20 milijonų eurų (26,6 mln. JAV dolerių) sutartis dėl 81 šių mašinų sistemų, kurios buvo pristatytos iki 2010 m. Vidurio.
Pasak bendrovės, ji pasirašė papildomą sutartį su Italijos gynybos ministerija dėl „Hitrole Light“įrengimo specialiose „VBM Freccia“versijose iš „Iveco-Oto Melara“. Ji taip pat susitarė su „Iveco“įdiegti šią sistemą savo kelių vaidmenų vidutinės taktinės transporto priemonės (VTMM), skirtos IED išminavimo misijoms.
Italijos kompanijos „Oto Melara“„Hitrole Light“modulis
Tolesni pokyčiai apima DBM, įdiegtą „Iveco Super Amphibious Vehicle“, kuris ką tik pradėjo išlaikyti kvalifikacijos testus Italijos kariuomenėje. Naujoji sistema, pavadinta VBA, sukurta taip, kad atitiktų Italijos kariuomenės ir karinio jūrų laivyno specialiųjų pajėgų reikalavimus.
Oto Melara žvelgia į ateitį ir, turimais duomenimis, svarsto galimybę „Hitrole“modulyje įdiegti ne tik NATO kulkosvaidžius. Šiuo metu vyksta tinkamo bokštelio įrenginio ir bokštelių, suderinamų su 105 ir 120 mm patrankomis, kūrimo analizė.
Visa matanti technologija
Vis dažniau naudojant DUBM, šios sistemos tampa transporto priemonių standartu, o tuo pačiu jose sumontuoti didesnio kalibro ginklai nei anksčiau.
Pasak „Saab“valdymo sistemų rinkodaros vadovo Karlo-Eriko Leeko, DBVS pasaulis yra „renesansas“, kai miniatiūrizuojama elektronika ir padidėja termovizijos technologijos prieinamumas.
Leekas sakė, kad pažangių stabilizuotų sistemų naudojimas šaudymui kelyje dabar yra standartas, o naujausios sutartys taip pat parodė, kad reikia sistemų, turinčių daug didesnį matymo kampą, kurios geriau suprastų situaciją ir būtų integruotos į kovos informacijos tinklą ir laive automobilio jutikliai.
Turkijos FNSS ginklų sistemų vadovas Oikunas Erenas sakė, kad ir toliau bus kuriami infraraudonųjų spindulių naktiniai fotoaparatai ir didelės raiškos dienos kameros. Taikymo sistemos taip pat pradeda diegti įvairias vaizdo kompiliavimo technologijas ir daugiapektrus jutiklius, kurie leis šauliams geriau aptikti ir nustatyti taikinius dideliais atstumais ir esant prastoms oro sąlygoms. Šios sistemos gali padėti operatoriams surasti neseniai sutrikusią žemės ar kelio dangą, kuri yra palaidoto IED ženklas.
Pagrindine šių sistemų kūrėjų užduotimi jis laiko DBM operatoriaus supratimą apie situaciją, nes nuotolinis ginklų komplekso vartotojas netenka periferinio matymo ir garso „raginimų“ir visiškai priklauso nuo į ateitį žiūrinčių kamerų.
„Claw FNSS“modulis užtikrina operatoriaus apsaugą, papildydamas šaudmenis ir pakeisdamas kitus mechaninius komponentus
Būsimi akcentai
Erenas mano, kad ateityje bus gerokai patobulinta DBVS ir kitų jutiklių optoelektronika, o tai sumažins šiuos trūkumus. Būtų galima naudoti intelektualius ekranus, pritvirtintus prie šalmo, panašius į tuos, kurie naudojami karinėje aviacijoje. Jie suteikia šauliui kompiuterinį transporto priemonės išorinės aplinkos vaizdą ir leidžia nukreipti ginklą galvos ir kaklo judesiais.
Glaudesnė kovos informacijos ir valdymo sistemos integracija su transporto priemonės važiuoklėje esančiomis technologijomis taip pat pagerins galimybę aptikti ir rasti šūvį. Grėsmių aptikimo sistemos taps standartinėmis, o jų integravimas su priešgaisriniais kompiuteriais leis šauliui greičiau reaguoti, automatiškai taikytis ir sekti snaiperį.
Pasak Ereno, viena iš tendencijų, pastaruoju metu gavusių stiprų impulsą, yra DBM bokštų formų kūrimas. FNSS pasirinko šį kelią ir pristatė savo „Claw“sistemą. Įrengus nuotoliniu būdu valdomą bokštelį, nebereikia bokštelio krepšio, kuris paprastai randamas tradiciniame pilotuojamame bokšte, kuris sukasi kovinės transporto priemonės viduje.
Įdiegus standartinį DBM, įgula iš transporto priemonės vidaus gali papildyti tik šaudmenis, o bokšto DBM atveju ginklus (išskyrus statines), šaudmenis, pakrovimo padėklus ir susijusias sistemas galima pakeisti iš šarvuotos kapsulės.
DBM, sukurta FNSS ir kompanijos „Aselsan“, buvo sukurta ir Turkijos kariuomenei, ir eksportui. Šiuo metu atliekami priešgaisriniai bandymai ir tikimasi, kad netrukus jis bus prieinamas rinkoje.
„Oto Melara“taip pat siūlo savo bokšto DBM versiją. „Hitrole“variantą, skirtą šarvuotiems vežėjams ir pėstininkų kovos mašinoms, galima perkrauti iš transporto priemonės vidaus, o įgulai nekyla priešo gaisro pavojus.
Svarbiausia charakteristika laikoma pralaimėjimo galimybe nuo pirmo šūvio, o Singapūro bendrovės „ST Kinetics“ginklų sistemų centro vadovo Sue Wee Wango teigimu, ginklų komplekso stabilizavimo ir vaizdo stebėjimo sistemos gerinimas. tikslas laikomas perspektyviomis sritimis.
Šių technologijų patogumas ir paprastas naudojimas kovos moduliuose taps plėtros pagrindu, nepaisant vis didėjančio sistemų sudėtingumo. „Pamatysime jutiklinio ekrano galimybes, kurios leis rodyklei rodyti pirštu į taikinį ekrane, tada pasukti ginklų sistemą ir viskas … sunaikinti taikinį“, - aiškino Sue.
Moduliarumas ir pritaikymas
DBM dizainas šiuo metu kuriamas taip, kad lengvai tilptų bet kuriam vartotojui. LSSA sutelkė dėmesį į savo SD-ROW ir TRT modulių paprastumą ir mažą kainą, o tai leidžia juos modifikuoti atsižvelgiant į įvairių vartotojų poreikius. Pavyzdžiui, buvo sukurta 360 ° pasukama SD-ROW versija, nors originali konstrukcija leido pasukti tik 270 °. Pradinė idėja buvo ta, kad pagalbinės ir tiekiančiosios transporto priemonės paprastai juda vilkstine ir vargu ar reikės šaudyti atgal, tačiau pirkėjai paprašė patobulintų galimybių.
SD-ROW modulis iš „BAE Systems Land Systems South Africa“
„Saab“pirmenybę teikė moduliškumui ir pagal šią koncepciją sukūrė „Trackfire“DBVS. „Trackfire“modulis prasidėjo kaip brandi, kariškai patikrinta sistema, galinti atlikti balistinius visų kalibrų skaičiavimus, įskaitant pagrindinių mūšio tankų ginklų skaičiavimus. Šis funkcinis komponentas buvo naudojamas įvairiuose „Trackfire“variantuose, įskaitant Rusijos ir Vakarų ginklų konfigūracijas (tam reikia tiekti šaudmenis iš priešingų pusių).
„DUBM Trackfire“iš „Saab“
DBM turėtų būti greitai ir lengvai įdiegtas įvairių tipų mašinose, nekeičiant paties modulio. Vieną DBM galima įdiegti vienoje mašinoje, o kitą dieną - kitoje. Galimybė greitai modifikuoti sistemas, kad atitiktų skirtingus reikalavimus, taip pat supaprastina pirkimo užduotis: pakartotinis komponentų ir technologijų naudojimas tarp skirtingų variantų supaprastina pirkimą ir sumažina atsarginių dalių kainą.
Dėl spartaus atitinkamų technologijų ir šarvuotų transporto priemonių kūrimo DBM nuo pat kūrimo pradžios reikia atviros architektūros. Taip pat būtina atnaujinti DUBM mokymo priemones. Šiuo metu labai reikia ne tik daugiau staliniams kompiuteriams skirtų treniruoklių klasėje, bet ir vartotojai (kaip sistemos dalis) nori interaktyvių ir elektroninių naudojimo ir priežiūros vadovų, prieinamų iš operatoriaus pulto.
Ponas Sue pabrėžė, kad labai reikia to, kas vadinama mokymu panardinti, kad papildytų mokymąsi klasėje ir simuliatorių.
Mišios - dar viena problema. Kadangi prie mašinų apsaugai prikabinama vis daugiau šarvų, kitoms sistemoms lieka mažesnė naudingoji apkrova. „Kompaktiškas dizainas yra labai svarbus. Tai garantuoja minimalią DBM masę, tačiau leidžia įkelti maksimalią paruoštų šovinių šaudmenų apkrovą, kad būtų sumažintas perkrovimų skaičius “, - pridūrė Sue.
Akivaizdu, kad DBVS srityje pokyčių tempas yra didelis, todėl projektuotojai, konstruktoriai ir gamintojai turi įdėti daug pastangų, kad išlaikytų šį tempą.
