Sunkusis tankas IS-4 yra paskutinis iš stalinistų šeimos
Dar gerokai prieš Antrojo pasaulinio karo pabaigą kelių projektavimo biurų komandos kūrė perspektyvų sunkųjį tanką „paskutiniam karo etapui ir vėlesniam laikui“. Tarp jų buvo ir Kirovo gamyklos projektavimo biuras, pradėtas projektuoti 1943 m. Pagrindinė užduotis buvo smarkiai padidėjęs tanko saugumas, ypač atsparumas naujiems 88 mm ilgio vamzdžiams prieštankiniams šautuvams (Raudonoji armija jau buvo susipažinusi su savaeigėmis Ferdinant versijomis) Kurskas). Be to, kad buvo sutirštintos priekinės šarvų plokštės, visa lanko konstrukcija buvo rimtai pertvarkyta, palyginti su ankstesniais IS tankais, dėl padidėjusios bako masės reikėjo galingesnio variklio, dėl to pailgėjo korpusas ir pridėta septintas kelio volas laive prie važiuoklės. Korpusas buvo surinktas suvirinant valcuotas šarvo plokštes, o bokštas buvo visiškai išlietas, išskyrus dalį stogo - didelė plokštė, laikoma varžtais, buvo liukas ginklui išmontuoti. 1944 m. Balandžio mėn. GKO dekretu buvo įsakyta ChKZ pagaminti du „objekto 701“prototipus (tai buvo naujojo cisternos pavadinimas gamyklos dokumentuose, o tai įdomu - užsakymas jam buvo pateiktas anksčiau nei IS 3, kurio indeksas buvo „703“) … Pirmasis prototipas, pavadintas „701 №0“, tų pačių metų gegužę buvo pradėtas gamykliniuose bandymuose, kurie truko pusantro mėnesio.
"Objektas 701" # 1
„Objektas 701“Nr. 3
Darbo, skirto pašalinti nustatytus trūkumus, rezultatas buvo šių dviejų prototipų išleidimas-„Objektas 701“Nr. 1 ir Nr. 3, kurie skiriasi ginkluote (turėjo būti naudojami 100 mm S-34 arba 122 mm pistoletai D-25T).). Vėliau sekė modifikuotų mėginių bandymai, kurie truko daugiau nei mėnesį, ir komisijos išvada - bakas tikrai geras, tačiau reikalauja tobulinimosi. Gamykla turėjo pagaminti kitus du prototipus ir iš naujo pateikti juos bandymams. 1944 m. Rugpjūčio mėn. Buvo gauta pirmoji išsami informacija apie naują vokiečių tanką „Tiger-B“su ginklu, panašiu į „Ferdinant“, ir paspartintas darbas prie naujų tankų. Visų pirma, jie atliko eksperimentinį šaudymą į „701 objekto“kūną tiek buitiniais, tiek užfiksuotais ginklais. Rezultatas buvo tikėtinas ir maloniai patiko bandytojams- korpusas patikimai apsaugojo baką, kai buvo šaudomas 88 mm ilgio vamzdžiais iš +/- 30 ° kurso visais atstumais. Bokštas parodė šiek tiek prastesnį pasipriešinimą - saugūs kampai jam buvo +/- 15 °, tačiau tai priimtina, nes bokštas dažniau nukreipiamas į priešą ir gauna smūgius į kaktą mažu kursu. Prototipas Nr. 4 bus bandomas rugsėjį, tačiau padalinių darbas ir visų pirma perdavimas netenkina komisijos, o po dviejų mėnesių objektas 701 Nr. 5 patenka į valstybinius bandymus, kurie buvo atlikti gruodžio-sausio mėn. NII BT bandymų aikštelėje. Cisterną rekomenduojama eksploatuoti, o nuo 1945 m. Sausio iki kovo ir nuo kovo iki balandžio jis turi atlikti du papildomus bandymus. Komisija mano, kad bakas išlaikė bandymus ir patvirtina pirminį sprendimą pradėti eksploatuoti. Be to, balandžio mėnesį Čeliabinske buvo išbandytas „Objektas 701“Nr. 6, o išvadose komisija pažymėjo, kad agregatų patikimumas yra patenkinamas, o jų bandymai serijinėje gamyboje yra pakankami rekomendacijai priimti. Laiške tankų pramonės liaudies komisarui V. Malyshevui ChKZ vadovybė prašo patvirtinti serijinės cisternos gamybos programą nuo 1945 m. Vasaros, o iki rugpjūčio mėn. Bet … Šiuo metu jis jau buvo pradėtas eksploatuoti ir paleistas į „Object 703“seriją pavadinimu IS-3, o pinigų dviem sunkiesiems tankams tiesiog neliko.
sunkusis tankas IS-3.
Istorija apie „septynis šimtus pirmuosius“tuo ir būtų pasibaigusi, juolab kad karą laimėjo, o interesų traukos centras pasislinko link nacionalinės ekonomikos atkūrimo, tačiau įvyko netikėtas įvykis - 1946 m. Iš gamybos buvo pašalintas tankas IS-3, pergalės parade pasirodęs. Eksploatacijos metu atskleisti trūkumai ir nesėkminga lanko forma pakenkė kariuomenės pasitikėjimui transporto priemone, UKN programa (dizaino trūkumų pašalinimas) kainavo beveik tiek pat, kiek pats bakas, o IS-3 buvo išvežtas remontuoti. bazės tiesiai iš gamyklos dirbtuvių. Paskutinį IS-3 likimo tašką nulėmė tanko korpuso apvalkalo bandymas, kai 100 mm sviedinys pataikė į viduryje praeinančią suvirintą siūlę ir pritvirtino dvi viršutines priekines dalis. Rezultatas buvo pražūtingas - bakas tiesiogine prasme sugriuvo, sprogo visomis siūlėmis. Susilpnėjusi zona buvo žinoma anksčiau, tačiau niekas negalėjo įsivaizduoti, kad patekimas į ją sukels tokias baisias pasekmes. Ir dabar šalis staiga atsiduria be sunkiųjų tankų gamybos! Esant tokiai situacijai, SSRS Ministrų Taryba tų pačių metų balandį priėmė sprendimą priimti „Objektą 701“, priskiriant jam indeksą IS-4. Išleidimas turėjo prasidėti metų pabaigoje, tačiau tam reikalingi dokumentai nebuvo paruošti. Buvo atlikta daugiau nei 80 papildomų konstrukcijos pakeitimų, o pirmieji du serijiniai IS-4 tankai į ministrų bandymus pateko tik 1947 m. Komisijos išvada pasirodo kategoriška - tankai neatlaikė išbandymo! Patikimumas neatitiko taikos meto reikalavimų (nebebuvo įmanoma užmerkti akis į jėgos bloko pagrindinių agregatų išteklius ir transmisiją per kelias dešimtis valandų, kaip tai buvo, tarkime, 1942 m. vis tiek mirs prieš išteklių išeikvojimą), valdymo ir priežiūros sudėtingumas reikalavo specialaus vairuotojų mokymo, jau nekalbant apie tokias „smulkmenas“, kaip neįmanoma naudotis radijo stotimi kelyje ir didelis triukšmas (ramiu oru gerbėjų kaukimas buvo girdėti … už 7-8 kilometrus!). Vasarą modifikuoti rezervuarai dar kartą išbandomi, tačiau jie gauna dar vieną 121 taškų trūkumų sąrašą. Cisterna buvo rimtai pertvarkyta, nauji sprendimai buvo išbandyti 25 bandomosios partijos transporto priemonėse, o 1947 m. Spalio 8 d. Buvo patvirtinti galutiniai IS-4 serijinės gamybos brėžiniai.
sunkusis tankas IS-4 (701-6 objektas)
Paleidimas vyko vangiai ir, nepaisant patobulinimų, tankas iki galo neatitiko kariuomenės reikalavimų. 1948 m. Sausio 10 d. Buvo uždrausta iš gamyklos priimti tankus - tarp kariuomenės ir Transporto inžinerijos ministerijos vyko „pakelto tono“procesas, kuriame dalyvavo SSRS Ministrų Taryba (ne paskutinė likimo lemtis). kaip paaiškėjo), o tai lėmė du nurodymus: toliau priimti ir plėtoti programą, skirtą pašalinti nustatytus defektus, modernizuojant visas anksčiau pristatytas cisternas. Tačiau jau rugpjūtį kyla antras konfliktas, tiksliai kartojantis ankstesnį, su panašiomis išvadomis. Priėmimas atnaujinamas, tik jis yra kruopštus ir metodiškas. Visų nesusipratimų ir abipusių kaltinimų rezultatas buvo 1949 m. Sausio 1 d. Sprendimas nutraukti tanko gamybą. Iš viso buvo pagaminta 219 serijinių IS-4 tankų ir šeši prototipai. Cisternos aptarnavimas buvo skausmingai panašus į anksčiau svarstytus „M103“ir „FV214 Conqueror“- dauguma transporto priemonių buvo „išsiųstos“į Tolimuosius Rytus, kur jos buvo greitai pašalintos iš eksploatacijos ilgalaikiam saugojimui, o vėliau pašalintos. Vienintelės pilnos kopijos, išlikusios iki šių dienų, yra IS-4 iš Šarvuotų ginklų ir technikos muziejaus ekspozicijos (Kubinka netoli Maskvos) ir paminklas Zabaikalye kaime, Čitos regione.
sunkusis tankas IS-4 (701-6 objektas).
Tankas IS-4 buvo sukurtas pagal klasikinį išdėstymą su galiniu variklio skyriumi. Kontrolės skyriuje buvo vairuotojas-mechanikas, kurio darbo vieta buvo išilgai bako ašies. Prieiga buvo per apvalų stumdomą liuką, kuriame buvo sumontuoti žiūrėjimo įtaisai (du periskopiniai MK-4, norint atidaryti liuką, jie turėjo būti pašalinti). Bako variklis yra 12 cilindrų V formos dyzelinis V-12, kuris yra tolesnis V-2 kūrimas. Galia iki 750 AG gaminamas įvedant varomą išcentrinį pūstuvą, be to, buvo atlikta daug kitų konstrukcijos pakeitimų. Įdomu yra cisternos transmisija, kurią sudarė viena planetinio tipo pavara ir posūkių mechanizmas. Kontrolinio punkto vaidmenį atliko dviejų eilučių planetinė pavara su trimis trinties elementais ir atbuline eiga, todėl bakas turėjo šešis greičius pirmyn ir tris atgal. 3K tipo tekinimo mechanizmas su daugikliais buvo sukurtas 1935-36 m., Tačiau dėl savo sudėtingumo jis tuo metu nebuvo įvaldytas pramonės. Viena vertus, jis užtikrino stabilų tiesų judėjimą bet kokiomis sąlygomis, tačiau sukantis bako svorio centro greitis gerokai sumažėjo ir variklis buvo perkrautas. Važiuoklę sudarė 7 atramos ir 3 atraminiai ritinėliai, sukimo strypo pakaba. Tanko korpusas buvo suvirintas iš valcuotų šarvų, bokštelis buvo išlietas. Tanko ginkluotę sudaro 122 mm šautuvas D-25T su 30 atskirų šaudmenų šovinių ir du didelio kalibro DShKM kulkosvaidžiai-bendraašiai ir priešlėktuviniai. Verta atkreipti dėmesį į kriauklių laikymo bake būdą - visi 30 apvalkalų yra bokšto gale atskirose kasetėse, kurios buvo skirtos tam tikros rūšies korpusui. Jame buvo 12 kasečių, skirtų šarvus perveriantiems sviediniams, ir 18-labai sprogstamiems skilimo korpusams; patogumui jų rankenos buvo atitinkamai nudažytos raudona ir geltona spalvomis. Kasetės su įkrovimais buvo laikomos daugiausia dėkle. Kulkosvaidžio šaudmenis sudarė 500 šovinių - 250 iš penkių dėžių (dvi jau sumontuotos ant kulkosvaidžių) ir 250 - gamyklinėse pakuotėse. Ginklas, kaip ir kituose sovietų tankuose, buvo ginklo kairėje, priešais vadą. Jo žinioje buvo teleskopinis „laužantis“taikiklis TSh-45 ir periskopinis stebėjimo prietaisas. Už šarvų plokštės ginklui išardyti buvo tanko vado ir krautuvo liukai, jie buvo aprūpinti periskopiniais stebėjimo prietaisais (vadui-TPK-1, MK-4 krautuvui), vado kupolo nebuvo, nes buvo prizminiai stebėjimo prietaisai visapusiškam regėjimui.
Tanko pranašumas buvo galingi šarvai, apsaugantys nuo pagrindinių to meto prieštankinių ginklų, tačiau ginkluotės požiūriu jis neturėjo pranašumų prieš IS-2 ir IS-3. Mažas patikimumas, valdymo ir eksploatavimo sudėtingumas, nepakankamas mobilumas ir manevringumas neleido šiam sunkiausiam iš visų serijinių sovietinių tankų užimti vertą poziciją kariuomenėje.
Trumpos sunkiojo tanko IS-4 taktinės ir techninės charakteristikos:
Įgula - 4 žmonės.
Svoris šaudymo padėtyje - 60 tonų.
Visas ilgis - 9, 79 metrai.
Plotis - 3,26 metro.
Aukštis - 2, 48 metrai.
Maksimalus greitis yra 43 km / h.
Galios rezervas yra 170 km.
Savitasis žemės slėgis - 0,92 km / cm2.
Ginkluotė:
122 mm šautuvas D-25T (30 šovinių atskirai).
Dviviečiai ir priešlėktuviniai 12, 7 mm kulkosvaidžiai DShKM (iš viso 500 šovinių).
Rezervacija:
Kūno kakta - 160 mm viršuje, 140 mm apačioje.
Korpuso pusė - 160 mm.
Bokšto kakta yra 250 mm.
Bokšto kraštas yra 170 mm.
