Daugiafunkcinės šarvuotos transporto priemonės kūrimo programa ARTEC MRAV (Multi-Role Armored Vehicle), kaip ir daugelis kitų Europos šarvuočių, turi labai įdomią istoriją. Trys šalys pradėjo kurti kovinę transporto priemonę - Prancūzija, Vokietija ir Didžioji Britanija. Pirmasis vėliau pasitraukė iš projekto ir nuėjo savo keliu, pradėdamas kurti naują BMP VBCI, kuris turėtų pakeisti vikšrinį BMP AMX-10P, kuris tarnauja Prancūzijos kariuomenėje. Vokietijai ir Didžiajai Britanijai pėstininkų kovos mašinos neprireikė. Jiems reikėjo daugiafunkcinės transporto priemonės, galinčios išspręsti įvairias užduotis, įskaitant šarvuotąjį vežėją ir vadavietę. Jungtinėje Karalystėje ši mašina buvo pavadinta MRAV, o Vokietijoje - GTK („Gepanzertes Transport Kraftfahrzeug“) arba „Boxer“. 1999 m. Abi šalys pasirašė sutartį dėl MRAV kūrimo su naujai susikūrusiu koncernu ARTEC (šarvuota TEChnology), kurio būstinė yra Miunchene. Jai priklauso Vokietijos bendrovės „Krauss-Maffei-Wegmann“, „Rheinmetall Landsystem“ir britas Elvisas Vickersas. Vėliau prie projekto prisijungė Nyderlandai. Prototipo kūrimo procesas, kaip dažnai nutinka, buvo atidėtas, o pirmasis prototipas pasirodė tik 2001 m., O 2003 m. JK nusprendė pasitraukti iš programos.
Pirmasis „Boxer“prototipas pasirodė 2001 m
Pirmieji „Boxer“bandymai prasidėjo 2003 m
Po ilgų bandymų „Boxer“šarvuotąjį vežėją priėmė Vokietijos ir Nyderlandų armijos, o šalys užsakė atitinkamai 272 ir 200 transporto priemonių. „Boxer“šarvuoto vežėjo išdėstymas yra labai neįprastas. Mašiną tarsi sudaro dvi dalys: važiuoklė su variklio skyriumi ir valdymo skyrius bei specialus modulis gale, kurį prireikus galima atkabinti.
„Boxer“šarvuotasis vežėjas greitkelyje gali pasiekti didesnį nei 100 km / h greitį.
„Boxer“turi gerą manevringumą savo klasės automobiliams.
„Boxer“šarvuotasis vežėjas yra dviejų šalių - Vokietijos ir Nyderlandų - bendradarbiavimo rezultatas.
Būdingas „Boxer“bruožas yra aukštas apsaugos nuo šaulių ginklų kulkų, sviedinių ir minų fragmentų, taip pat prieštankinių minų lygis. Automobilis taip pat aprūpintas apsaugos nuo masinio naikinimo ginklų sistema. Kuriant korpusą naudojami slapto technologijos elementai, įskaitant tuos, kurie sumažina šiluminius ir akustinius požymius.
Kurdami „Boxer“kūrėjai stengėsi maksimaliai išnaudoti patikrintus ir gamyboje naudojamus komponentus ir agregatus, įskaitant variklį, transmisiją ir kitus variklių pavarų grupės komponentus.
„Boxer IFS“modifikacija, ginkluota 30 mm patranka. Skirtingai nuo pagrindinio modelio, ši „Boxer“versija priklauso kai kurių ekspertų pėstininkų kovos mašinų klasei.
„Boxer IFS“- pėstininkų kovos priemonė
Siekiant sumažinti gamybos ir priežiūros išlaidas, kuriant šarvuotą „Boxer“vežėją, maksimaliai naudojami patikrinti ir gamyboje esantys komponentai ir mazgai, įskaitant variklį, transmisiją ir kitus variklių pavarų grupės elementus. Pagrindinėje transporto priemonės modifikacijoje yra trys įgulos nariai (vadas, šaunuolis ir vairuotojas), ir 1-2 dienas gali gabenti šešis visiškai aprūpintus pėstininkus, taip pat atsargų. Nusileidimas nuimamas per laivagalio rampą. Automobilis yra ginkluotas 40 mm automatiniu granatsvaidžiu ir 12,7 mm kulkosvaidžiu, sumontuotu nuotoliniu būdu valdomame vežime. Ant vežimėlio sumontavus ginklus, buvo galima sumažinti transporto priemonės aukštį ir svorį, taip pat atlaisvinti papildomos vietos korpuso viduje, kad tilptų papildomas personalas ar turtas.
„Boxer“šarvuotasis vežėjas taip pat aprūpintas įvairių tipų naktinio matymo įtaisais, centralizuota padangų pripūtimo sistema, vairo stiprintuvu ir stabdžių antiblokavimo sistema. Mašinai buvo sukurti keli specializuoti moduliai. Visų pirma, Jungtinė Karalystė ir Nyderlandai įsakė šarvuotai medicininei transporto priemonei suteikti pirmąją pagalbą sužeistiesiems mūšio lauke ir evakuoti juos į užpakalį. Šis modulis turės aukštesnį stogą, kad padidintų medicinos personalo naudingą tūrį ir komfortą. Be to, buvo sukurtas mobiliojo ryšio centras ir elektroninė karo transporto priemonė, konvejeris kroviniams gabenti, žvalgai, vadavietės ir remonto bei atkūrimo transporto priemonės.
Taktinės ir techninės charakteristikos
Svoris: 14 t
Įgula: 3 žmonės
Kariai: 8 žmonės
Bendri matmenys: kūno ilgis - 7,93 m, plotis - 2,99 m, aukštis - 2,37 m, prošvaisa - 0,50 m
Šarvai: nėra duomenų
Ginkluotė: 40 mm automatinis granatsvaidis („Heckler & Koch GMG“), 12,7 mm kulkosvaidis M3M
Šaudmenys: nėra duomenų
Variklis: 8 cilindrų dyzelinis variklis su turbokompresoriumi 530 kW (720 AG)
Įveikti kliūtis: 2,00 m pločio griovys, siena, kurios aukštis 0,80 m, pakėlimo kampas iki 30 laipsnių
Maksimalus greitis: užmiestyje - 103 km / h
Pažanga parduotuvėje: užmiestyje - 1050 km
