Šių metų balandžio 28 d. Generolas leitenantas Y. Kovalenko, buvęs Rusijos Federacijos gynybos ministerijos Pagrindinio šarvuotojo direktorato viršininko pavaduotojas, kalbėdamas apie Rusijos tankus, sakė, kad Rusijos karinė pramonė turi daug ką pasiūlyti net reikliausiam klientui. Taigi jis pažymėjo, kad ne taip seniai Kazachstano karinis departamentas kreipėsi į Rusijos Federaciją su prašymu pagaminti plaukiojančius T-72 Kazachstanui. Šis prašymas kiek nustebino Rusijos ekspertus. Kodėl ir kur kazachai nusprendė plaukti tankais?
Pasak Y. Kovalenko, yra tik vienas variantas - kazachai ruošiasi padalinti Kaspiją.
Kazachstanui nepasisekė dėl savo laivyno. Taigi 90 -ųjų pabaigoje Kazachstano jūreiviams pavyko prarasti penkis patrulius „Dontles“(neatlygintinos dovanos iš JAV ir Vokietijos) - valtys nuskendo audros metu. Be abejo, nuo to laiko Kazachstano laivynas sustiprėjo, tačiau, pasak ekspertų, jo kovinis efektyvumas nėra labai didelis. O štai naujas, gana originalus bandymas padidinti šalies padėtį Kaspijos jūroje. Ar Kazachijos kariuomenė galės plaukti jūromis tankais, pažiūrėsime.
Taigi, 1951 m. Pradžioje SSRS buvo pradėti kurti atskiros cisternų sistemos. T-54 tankų prototipai buvo sukurti jau 1952 m. Tais pačiais metais jie išlaikė pirmuosius Okos upės bandymus. 1953–1954 m. Jūroje buvo išbandyta individuali plūduriuojanti talpyklų įranga. 1957 metais sovietų armija priėmė plaukiojantį laivą, pavadintą PST-54. Remiantis motorizuotų šautuvų skyriaus personalu, jame turėtų būti tokių sistemų pagal tankus, tai yra iki 187 vienetų. PST-54 gamyba buvo atlikta Navašino miesto 342 gamykloje. Charkove, gamykloje Nr. 75, buvo modifikuotas T-54 bakas PST-54 montavimui. Tankas T-54, pritaikytas naudoti PST-54, gavo kodinį pavadinimą „Objektas 485“.
Tuo pačiu metu projektavimo biurai kūrė individualias plaukiojančias sistemas naujiems tankams T-55 ir savaeigį priešlėktuvinį ginklą ZSU-57. Šios sistemos buvo vadinamos PST-55 T-55 ir modifikuotam ZSU-57, kuris gavo gamyklinį indeksą „objektas 510“, PST. 59 metais buvo suvienyta Leningrado valstybinė tankų gamykla Nr. 174 ir 342 -oji mechaninė gamykla Domodedovo PST. Jau 60-aisiais praėjusio amžiaus metais patobulintas PST-U tarnavo SSRS kariuomenėje.
Struktūriškai PST-U sistemą sudarė penki plieniniai pontonai (du pagrindiniai pontonai buvo šonuose, du sulankstomi, kurie taip pat buvo šonuose ir vienas gale). Užpildžius pontonus polistirenu, T-54 bakas sudarė 40% PST-U plūdrumo rezervo. Bendra PST-U masė buvo 10 tonų. Varomieji bako ratai paleido du sraigtus, kurių maksimalus plaukimo greitis yra apie 12 km / h. Sausumoje maksimalus T-54, aprūpinto PST-U, greitis buvo apie 19 km / h. 500 litrų plūduriuojančio laivo degalų bakų kreiserinis nuotolis buvo apie 60–80 km, o bako kuras nebuvo naudojamas.
Cisterna su PST-U galėjo judėti vandens paviršiumi, kurio jaudulys siekė penkis taškus. Šaudyti iš tanko pistoleto buvo įmanoma 1,5 balo bangomis. Be to, kartu su tanku buvo leista gabenti iki 25 karių (ZSU-57, nusileidimas gali būti iki 40 žmonių. Tanko įgula pakabino laivą ant bako 35 minutes. Nepalikdama automobilio, įgula beveik akimirksniu galėjo numesti PST-U. PST buvo gabenamos 4 ZIS-151 transporto priemonėmis.
Toliau buvo plėtojamos specialios plūduriuojančios sistemos. Taigi, jau 62-aisiais metais buvo išbandytas lengvas plaukiojantis laivas PS-1, skirtas T-55 cisternoms ir BTS cisterniniams traktoriams. Naujojo PS-1 svoris jau buvo šiek tiek didesnis nei 5,5 tonos. Svoris sumažėjo dėl aliuminio lydinių panaudojimo statant pontonus. BTS traktorius su PS-1 plūduriavo maksimaliu greičiu, viršijančiu 13 km / h, o važiuojant atbuline eiga-apie 8 km / h. Vilkiant per vandenį sistemos greitis siekė 19 km / h. Sausumoje BTS traktorius su PS-1 galėjo judėti iki 25 km / h greičiu. Iki 100 km. padidintas sistemos galios rezervas. PS-1 gabeno dvi ZIL-157V transporto priemonės.
PS-1, remiantis atliktais bandymais, savo tinkamumu plaukioti pranoko PST-U ir PST-54. Jau 65-aisiais metais, po nedidelių pakeitimų, SST SA priėmė PST-63 (naujas žymėjimas PS-1).
Tolesnis darbas tobulinant T-55 ir T-62 tankų plūduriuojančias sistemas paskatino naujų modifikacijų, vadinamų PST-64 ir PST-63M, atsiradimą.
Dėmesio nebuvo atimta ir iš sovietinių sunkiųjų tankų. Taigi, 1955–1957 m. Leningrado TsKB-50 kūrė „projektą 755“, kuris buvo panašus plaukiojantis laivas sunkiajam tankui T-10. Trys projekto 755 prototipai buvo pastatyti Gorkyje, Krasnoje Sormovo laivų statykloje. Tačiau tolesnio šio projekto vystymo nebuvo.
Tuo pat metu, kai 50-ųjų pabaigoje buvo išstumti vandens laivai, skirti tankams, buvo pradėti kurti greitaeigiai amfibijos amfibijos sistemos ant sparnų. Taigi „Navashinsky“laivų statykloje 1958 m. Buvo sukurta greitaeigė sparnuotųjų laivų nusileidimo sistema, pavadinta „Project 80“. Sistemą sudarė 2 valtys su sulankstomais sparnais. Kiekvienos valties tūris buvo 12 tonų. „Projektas 80“leido pervežti vidutinį baką iki 400 kilometrų atstumu iki 30 mazgų greičiu. Kiekviena pontoninė valtis turėjo savo 1000 arklio galių variklį. 61 -aisiais metais buvo sukurtas komplekso prototipas.
1967–1968 m. Buvo išbandyti du prototipai ir pradėta serijinė amfibijos transporto priemonių gamyba. „Project 80“buvo įrengti du batalionai - po vieną Juodojoje jūroje ir Baltijos jūroje.
Daugiau apie „80 projektą“galite paskaityti čia.
