Preambulė
Prancūziškas nuotoliniu būdu valdomas nepilotuojamas povandeninis automobilis (ROV) RAR-104 tapo masiškiausiu ir efektyviausiu mūsų laikų „minų žudiku“, tačiau jo sukūrimo, kūrimo ir naudojimo patirtis šiandien praktiškai pamiršta ne tik mūsų šalyje., bet ir užsienyje. Dabar tai tapo norma, kai ne tik buitiniai gaminiai, bet ir kariniai gaminiai gaminami pagal šūkį „gaminiai pirmiausia turėtų gerai parduoti ir atnešti maksimalų pelną“, o tikrojo naudingumo ir efektyvumo klausimai dažnai pamirštami.
Priešingai, TNPA RAR-104 yra racionalaus ir išradingo savo paprastumu (net „primityvumu“) veiksmingo produkto pavyzdys, savotiškas priešmininis „trisdešimt keturis“.
Kūryba
Įdomu tai, kad TNLA RAR-104 (įskaitant prototipą, visą kompleksą ir jo naudojimo koncepciją) buvo sukurtas Prancūzijos karinių jūrų pajėgų (karinio jūrų laivyno) organizacijose. Praėjusio šimtmečio 70 -ųjų pradžioje ji buvo perduota EAR įmonei serijinės gamybos organizavimui ir priežiūrai (įskaitant naujų modifikacijų kūrimą).
Kurimo metu (60 -ųjų pabaiga - 70 -ųjų pradžia) Prancūzijos karinis jūrų laivynas turėjo tokius reikalavimus priešmininei TNLA:
-žymiai didesnis greitis ir taikymo sritis nei kovinių plovų-kalnakasių: diapazonas iki 500 m ir darbo gylis 10-100 m;
- veikimas jūros būsenoje iki 4 taškų ir srovės greitis iki 3-4 mazgų;
- pati paprasčiausia konstrukcija, be sudėtingos priežiūros tarp operacijų;
- minų identifikavimo ir informacijos perdavimo į laivą priemonių (televizijos kameros ir bendraašio ryšio kabelio) prieinamumas;
- galimybė numesti sprogstamąjį užtaisą, kurio pakanka patikimam minos sunaikinimui (taip pat esant nulio matomumui);
- patalpinimas į kovos pajėgų minosvaidžius be jų pakartotinės įrangos ir neatliekant rimto darbo;
- žemas fizinių laukų lygis (akustinis ir magnetinis);
- darbo laikas ne trumpesnis kaip 20 minučių.
Pagrindinė RAP-104 idėja, leidusi 70-ųjų sandūroje sukurti veiksmingą ir paprastą TNLA, buvo judėjimo virš dugno (maždaug 2 m aukštyje) vadovas. Tie. povandeninė transporto priemonė neturėjo jokių priemonių ir gylio valdymo kanalo, o tai leido dramatiškai supaprastinti dizainą (kaip paaiškėjo vėliau, tai taip pat pasirodė esąs labai efektyvus sprendimas kovojant su TNLA, ypač sunkios sąlygos).
Sprendimas naudoti arti ašies simetrišką supaprastintą (su vidutiniu pailgėjimu) ROV korpuso formą pasirodė labai veiksmingas. Tai sumažino ne tik pasipriešinimą judėjimui, bet ir stabilumą bei valdymą trasos metu.
Nuo 70 -ųjų pradžios kompleksas su TNPA RAR -104 buvo sumontuotas ant naujausių (tuometinių) minosvaidžių - minų ieškiklių (TSCHIM) Circe.
Kai minų aptikimo DUBM-20A hidroakustinė stotis (GAS) aptinka į miną panašų povandeninį objektą, ROV RAP-104 siunčiamas tolesniam tyrimui ir klasifikavimui, ant nešiklio paleidžiamas giroskopas TNPA, jis nuleidžiamas kranas į vandenį ir panardinamas (tuo pat metu nuimamas nuo lentos nuo pagalbinio valdymo pulto ant važiuojamojo tilto) prie žemės (gido kontaktas su žeme), tada valdymas perkeliamas į pagrindinę pulto vietą navigatoriaus kabinoje.
Jo operatorius kontroliavo TNPA nukreipimą į miną panašų objektą. Jei tai yra minos, sprogstamasis užtaisas ir kreipiamasis lašas nukrenta, TNPA plūduriuoja aukštyn, priartėja (valdymas iš papildomo valdymo skydo ant važiuoklės) prie TCHM, pakyla į kraną.
Jei objektas nėra minas, tada nuleidžiamas tik kreipiamasis lašas, TNLA su šaudmenimis yra tinkama šone pakartotiniam naudojimui.
Pastaba: paprastai TSCHIM NATO karinio jūrų laivyno šaudmenų šovinių buvo apie 50 vienetų. Atsižvelgiant į jų masę (140 kg, iš kurių 100 kg yra sprogstamasis užtaisas), buvo sunku sudėti didesnį šaudmenų krūvį ir reikėjo juo pasirūpinti. Ant minos užtaisytų šaudmenų sprogdinimas buvo atliktas per hidroakustinį kanalą, atsižvelgiant į „laikiną blokavimą“, garantuotą TNLA (ir paties TSCHIM) pašalinimą ilgiau nei 15 minučių. Nesant įsakymo 30 minučių sprogdinti, šaudmenys buvo išjungti į neaktyvią („saugią“) būseną.
Esant labai prastam matomumui, didelė iškraunamo užtaiso masė užtikrino minų sunaikinimą net ir be vizualinio aptikimo ir „taikymo“, tiesiog sujungus TNLA ženklą ir miną GAS ekrane (po to šaudmenys buvo numesti)..
Įlipus į ROV, laikas jį paruošti pakartotiniam naudojimui (pakeisti sprogstamąjį užtaisą ir kreipiamąjį lašą, įdiegti naują ritę su kabeliu ir (jei reikia) pakeisti švino rūgšties akumuliatorių (iš pradžių 145 A * h) buvo apie 15 minučių.
Horizontalusis RAR-104 greitis iš pradžių buvo 5 mazgai. (vėliau padidintas iki 6), judesio valdymas buvo atliekamas keičiant variklio sūkių skaičių. Tuo pačiu metu schema su gairėmis suteikė labai aukštą ROV manevringumą.
Visiškai paruoštos naudoti TNLA (su šaudmenimis ir kreipiamuoju lašu) masė buvo 700 kg.
TNLA RAR-104 pasirodė esąs gana paprastas, jo kaina buvo nedidelė (atsižvelgiant į žemą fizinių laukų lygį, tai buvo rimtas pasiekimas) ir labai gerai subalansuota pagal savybes (taikymo sritis, orientavimo klaidos ir šaudmenys) masė), todėl didžiulis populiarumas daugelyje šalių nenuostabu., kuris atsirado beveik iš karto po jo atsiradimo.
Čia verta paminėti, kad Prancūzija visada sugebėjo parduoti ir efektyviai aptarnauti ginklus, o RAR-104 tapo labai vertu savo karinio eksporto vitrinos atstovu kartu su priešlaivinių raketų sistema „Exocet“, raketų valtimis „Combatant“, naikintuvas „Mirage“ir kiti žinomi modeliai.
Serija
Pirmieji TNPA RAR-104 nešėjai buvo TSCHIM Circe. Įdomu tai, kad jie išliko iki šių dienų (jau kaip Turkijos karinio jūrų laivyno dalis), be to, nepaisant to, kad DUJOS buvo pakeistos modernesnėmis (pavyzdžiui, TSCHIM Edincik, naujos turkiško dizaino GAS MATESS įrengimas). TNPA, šie TSCHIM išlaikė RAR-104. Jie gana efektyviai atliko savo užduotis.
Devintojo dešimtmečio viduryje Prancūzijos, Olandijos ir Belgijos kariniai jūrų laivynai pradėjo didžiulę trišalę programą, skirtą atnaujinti savo minų veiksmų pajėgas. TNPA RAR-104 (naujomis modifikacijomis), GAS DUBM-20A, GAS DUBM-21 kūrimas buvo priimtas kaip pagrindinis naujojo TSCHIM priešmininis ginklas, o automatinė minų veiksmų valdymo sistema (ACS PMD) buvo pagerinta. efektyvumą ir minų veiksmus.
Pirmoji modifikacija PAP-104 mod.2 pasirodė 1975 m. Ir nepadarė esminių konstrukcijos pakeitimų, kai kurie pakeitimai buvo padaryti atsižvelgiant į naudojimo patirtį ir siekiant užtikrinti masinę serijinę gamybą.
1983 m. (Modifikacija 4 mod.) Naudojimo gylis buvo padidintas iki 300 m.
Tačiau efektyviausias ir plačiausiai paplitęs buvo 5 modelis. TNLA gavo modulinę konstrukciją su galimybe pakeisti komponentus:
- nosies: su televizoriaus kamera (įprasta), garso vaizduokliu ir tolimojo paieškos sistema;
- uodega: įprasta ir versija su vertikaliu varikliu;
- borto elektros varikliai: įprasti (horizontalūs) ir su papildomais vertikaliais varikliais;
- kelios gidų parinktys;
- keletas kabelių variantų, įskaitant vienkartinis šviesolaidis, kurio skersmuo 1,5 mm.
Nepaisant daugelio kitų priešmininių TNLA, 80-aisiais RAR-104 tapo masiškiausiu TNLA PMO pasaulyje.
Tada buvo karas.
Persijos įlanka, 1991-1992 m „Triumph RAR-104“
Šaltojo karo epilogas buvo Irako karas su 1991 metais JAV vadovaujamos tarptautinės koalicijos pajėgomis.
Kartu su didžiulėmis pasenusiomis dugno ir inkarų kasyklomis (didelėje SSRS produkcijos dalyje) Irako karinis jūrų laivynas taip pat turėjo naujausius modernių, mažai parašų turinčių „Manta“minų modelius (pagamintus Italijoje).
Priešmininių pajėgų veiksmai labai apsunkino didelius srovių greičius, itin mažą matomumą, minų dreifus su smėliu (smarkiai susilpnindami skambančius sonarų paketus) ir didžiulį minų naudojimą Irake (iš viso buvo atskleista apie 2000).
Karo veiksmų pradžioje minos buvo susprogdintos sraigtasparnių vežėju „Tripoli“(priešmininių pajėgų flagmanas) ir kreiseriu „URO Princeton“.
Vėlesni įvykiai tapo triumfavę koalicijos minų pajėgoms (sudėtis: 4 TEAM US Navy, 5 TEAM UK Navy, 5 TEI Vokietijos karinis jūrų laivynas, 4 TEI Prancūzijos karinis jūrų laivynas, 1 TEI Italijos karinis jūrų laivynas, 3 TEI Olandijos karinis jūrų laivynas, 1 TEI Japonijos karinis jūrų laivynas), kurie sunaikino 728 inkarai, 285 dugnai ir 137 plaukiojančios minos. Prancūzų TSCHIM „Eridan“per 242 valandas sunaikino 50 dugno ir 50 inkarinių minų, 63 kartus buvo panaudotas TNPA RAR-104 (kai vienos minos sunaikinimo ciklas buvo 15-20 minučių), 61 kartą-šachtininkų narai.
Žemo dažnio GAS minų aptikimo DUBM-21 keliai leido aptikti net kasyklas, iš dalies išplautas smėlio (įskaitant subtilų MANTA). Taip, pagal šiuolaikinius standartus, šios DUJOS buvo „grubios“ir nedavė tikslaus ir gražaus „paveikslo“. Tačiau ji tiesiog veiksmingai (kartu su RAR-104) išsprendė labai sudėtingą tikrą kovinę misiją. Žemo vandens skaidrumo ir didelių srautų sąlygos parodė TNPA guideropo efektyvumą, kuris tuo metu jau buvo laikomas archajišku. Norint klasifikuoti miną tokiomis sąlygomis, būtina perkelti TNLA kasyklos rajone keliais metrais ir decimetrais.
Vadovas, kuris šioje situacijoje buvo savotiškas „inkaras“, leido tai padaryti labai efektyviai (ir minimaliai padidinus drumstumą iš apačios).
Reikėtų pažymėti, kad Vakarų žiniasklaida paminėjo kvietimus sovietų vadovybei prisijungti prie minų veiksmų (pasibaigus pačiam karo veiksmui). Tačiau sovietų karinis jūrų laivynas, atsižvelgdamas į Persijos įlankoje įrengtas modernias dugno minas, negalėjo įsivaizduoti nieko panašaus į NATO priešminines pajėgas.
Esant tokiai situacijai, vyravusi minų ėjimas minomis su tralais, būtų smarkiai pakenkta SSRS karinio jūrų laivyno minų ieškotojams (su atitinkamomis politinėmis pasekmėmis)
Ir tada atėjo veiksmingi vadovai …
Dešimtojo dešimtmečio pradžioje ESA pasiekė aukščiausią tašką, būdama tendencija (ir pelnytai) šiuolaikinių minų veiksmų tema. Tačiau Šaltasis karas baigėsi, o smarkiai sumažėjus karinei konfrontacijai, sumažinus karinius biudžetus ir diversifikavus gamybą, „veiksmingi vadovai“pradėjo vadovauti daugeliui struktūrų ir organizacijų (iš tikrųjų šalių). „Pagrindinis dalykas yra pelnas“, „reklama yra prekybos variklis“ir kt. Prasidėjo „naujovės“ir „optimizavimas“.
Dešimtajame dešimtmetyje, atsižvelgdama į naujas sąlygas ir grėsmes (įskaitant „gynėjų“minų atsiradimą susprogdinti TNLA), ESA sukūrė „TNLA Oisester“su galingu varomuoju agregatu, kad būtų užtikrintas didelio dydžio GAS naudojimas minų paieškai. Atsižvelgiant į padidėjusį fizinių laukų lygį ir padidėjusį naujų minų jautrumą, „prikaltas“(sunaikinti minas) buvo laikoma labai rizikinga tokiems brangiems ROV, o „maži“RECA ROV buvo suplanuoti juos sunaikinti iš Olistės.
Tačiau sąlygos pasikeitė, patyrę specialistai išvyko, „vadovai“atvyko, RECA TNLA buvo, kaip sakoma, „optimizuota“, kol tema buvo visiškai uždaryta (kartu su tuo pačiu „optimizavimu“PAP-104 mod.5 serijoje), po kurio Olistéras buvo „kastruotas“(atimant „didelius“GAS ir RECA naikintojus) ir tapo žinomas kaip PAP-104 mod.6. Šio pervadinimo logika aiški, pats pavadinimas PAP-104 tapo prekės ženklu, todėl jį reikėjo naudoti kaip naujo produkto lipduką. Ypač jei produktas yra visiškai abejotinas ir parduodamas labai prastai.
Tiesą sakant, uždarius sėkmingo RAP-104 mod.5 liniją, pati ESA bendrovė atsisakė sunkios ir vidutinės priešmininės TNLA rinkos. Italijos gamintojams TNPA PLUTO (kurie taip pat įgyvendino „paprasto, bet efektyvaus“koncepciją, tačiau jau šiuolaikiniu techniniu lygiu, sumažėjus TNLA dydžiui).
Apskritai, 2000 -ųjų pabaigoje ESA nesisekė, kol nerado tirpiklio, bet nekompetentingo šiuolaikinių minų veiksmų, kliento - Gynybos ministerijos ir Rusijos karinio jūrų laivyno. Taip prasidėjo sukčiai (kitaip neįmanoma pavadinti šio biudžeto lėšų, išleistų praktiškai nekovojamiems priešmininiams ginklams, plėtros) su „rusų“kompleksu „Diamand“(iš tikrųjų-prancūzų DIAMAND).
Pagal šią sutartį būtų labai malonu gauti patikimą ir patikrintą „klasiką“- RAP -104 mod.5, tačiau ją jau palaidojo pati ESA bendrovė, todėl sutartis su Krašto apsaugos ministerija Rusijos Federacijoje buvo visiškai „netinkama“valtis, AUV ir maža TNLA … Geriausia šio „bendradarbiavimo“sultingų detalių (vertų Agatos Christie plunksnos) iliustracija yra ta, kad valtis, kurias planuojama įrengti projekto 12700 laivuose, staiga „užaugo“1,5 metro ir 2 tonos, o ne fiziškai tilpo į projektą 12700 (pasirodė beveik pagal Marshaką: „Tačiau kelionės metu šuo gali užaugti“).
Kalbantis su vietiniais specialistais, kurie budėjo prižiūrėdami šią sutartį, į paprastus klausimus, tokius kaip „kur tu žiūrėjai“, atsakymai buvo „prancūzai to neparodė“dvasia. Atsižvelgiant į tai, kad sutartyje dėl „Mistrals“mūsų prancūzų pusė buvo visiškai išversta, šis mūsų „mergaitiškas naivumas“priešmininėje sutartyje kelia daug klausimų.
Eksporto sutartis dėl kelių minosvaidžio - minų ieškiklio (projektas 10750E: TsMKB „Rubin“, pastatyta UAB „SNSZ“) Kazachstanui taip pat baigėsi nesėkme. Gavęs laivą (su ESA priešmininiu kompleksu), užsienio klientas iš karto atšaukė antrojo laivo planus, o Rusijos pusė patyrė didelių nuostolių.
Pagaliau iš arti pažinęs „Diamand“, Rusijos karinis jūrų laivynas nebuvo lengvas šokas dėl itin prastų realių gražios ir reklamuojamos Europos technologijų galimybių, po to klausimas dėl tolesnio bendradarbiavimo su ESA įmone buvo uždarytas.
Tačiau reikėtų pažymėti paskutinį (šiandien) šios komedijos veiksmą su dramos elementais.
2019 m. Gegužės mėn. Belgijos ir Nyderlandų gynybos ministerijos su konsorciumu „Belgium Naval & Robotics“(atstovaujančiomis Prancūzijos įmonėms „Naval Group“ir „ECA Group“) pasirašė oficialią sutartį apie 2 mlrd. Eurų dėl 12 naujos kartos minų valymo darbų. Belgijos ir Nyderlandų kariniams jūrų laivynams skirtus laivus, kurie pakeis šiuo metu aptarnaujamus trišalių minų ieškotojus.
Jie taip pat norėjo pradžiuginti Rusijos karinį jūrų laivyną tokiu „priešmininiu mūšio laivu“.
Kam ir kiek jie atnešė? Ši paslaptis yra puiki. Tačiau Prancūzijos karinis jūrų laivynas (aktyvus ankstesnės trišalės programos dalyvis) atrado tokią „laimę“kaip įmanydamas ir galiausiai atsikovojo. Tokio kategoriško „naujojo“Prancūzijos karinio jūrų laivyno atmetimo priežastis yra ta, kad gražūs nauji „koviniai minų mūšio laivai“(„kūrybingi“ir „novatoriški“), kurių tūris yra beveik 3000 tonų, ty 7 kartus didesnis nei trišalio laivo programa) fiziškai nepajėgia atlikti to darbo, kurį puikiai atliko 70–80 -ųjų YSHCHIM pastatai. Persijos įlankoje 1991 m., dėl daugelio priežasčių (įskaitant priklausomybę nuo madingų „autonominių sistemų“, kurios neleidžia efektyviai naudoti žemo dažnio sonarų). Tie. Šiek tiek smėliu nuplautos „Mantijos“tikrai nerasite ir nepraleisite.
O RAR-104? Žinoma, jie nėra susiję su naujuoju EAR įmonės „kūryba“. Iš mados, taip sakant …
Tačiau jie ir toliau tarnauja daugybėje priešmininių laivų pasaulyje, vis dar išlikdami vienu iš masyviausių sunkiųjų priešmininių TNLA. Taip, šiandien RAR-104 buvo papildytas mažu priešmininiu TNLA. Tačiau jie turi savo taikymo „taktinę nišą“, vidutiniai ir sunkūs ROV turi savo ir veiksmingai vienas kitą papildo.
O dabar išvados. Sunku
Pamoka RAR-104 yra labai aktuali Rusijos kariniam jūrų laivynui būtent dėl paprasto racionalaus požiūrio sprendžiant minų naikinimo užduotį. Jei paprastas TNLA gali atlikti šį darbą, tai kodėl daryti sudėtingą ir brangų? Taip, pramonė nori valgyti, tačiau čia kyla klausimas dėl griežtos ir teisingos problemos formuluotės! Kariniam jūrų laivynui reikia MINIŲ JĖGŲ! Tai veiksminga priešmininė jėga, o ne keli minų šturmanai paradams.
Tikrų karo veiksmų atveju mums pristatytų minų skaičius bus matuojamas tūkstančiais. O karinio jūrų laivyno priešmininės pajėgos turi turėti reikiamus kovinius pajėgumus. Tie. Pramonė turi būti tvirtai nukreipta į paprastus, bet efektyvius produktus, tinkamus masinei serijinei statybai, aprūpinant laivynui reikalingą amuniciją, kad būtų galima realiai išspręsti užduotis pagal paskirtį.
Šios problemos išsamiau aptariamos straipsniuose:
Kas negerai su mūsų minosvaidžiais?
"Kas negerai su" naujausiu "PMK projektu 12700?"
„Rusijos karinio jūrų laivyno kovos pajėgumų prieš šiuolaikinę minų grėsmę klausimas turi būti išspręstas kuo greičiau“
Ypač būtina atkreipti dėmesį į minų veiksmų veiksmingumo kriterijus:
1. Paieškos našumas (į miną panašių objektų paieškai).
2. Našumas klasifikuojant ir naikinant minas.
3. Ypač maža tikimybė, kad atliekant PMD trūks ir trūks minų.
4. Priešmininių kompleksų pajėgumų atitikimas tikrajai minų grėsmei (visų pirma kalbant apie minų skaičių ir galimybę jas sunaikinti per reikiamą laiką).
Šiandien Rusijos kariniame jūrų laivyne yra 4 minosvaidžiai ir minosvaidžiai bei 4 (keturi) priešmininiai TNLA (be to, jie turi pasenusią koncepciją ir bus susprogdinti ant pirmojo minos gynėjo). Tik 4 TNLA visam kariniam jūrų laivynui. Visoje šalyje.
Verta prisiminti, kad dabar kariniame jūrų laivyne turime 11 strateginių povandeninių laivų (tiesioginės priešmininės paramos tiesiog nėra, nes Šiaurės ir Ramiojo vandenyno laivyno priešmininės pajėgos yra visiškai senos ir nekovojamos).
Šiandien susiduriame su tikra karo su Japonija grėsme. Ramiojo vandenyno laivyne ne vienas modernus priešmininis laivas, dabar skubiai, net neatliekant gamyklos bandymų jūroje, traukiamas „Baljajevo“(projektas 12700). Jis bus pradėtas naudoti kitais metais, o visame Ramiojo vandenyno laivyne bus 1 (vienas) ILGAS.
Tuo pat metu pranešama apie aukštąją karinę-politinę vadovybę, kad viskas tvarkoje.
2019 metų birželį, prieš panardinant Rusijos prezidentą V. V. 1942 m. Žuvusio povandeninio laivo „Shch-308“karkasui naujausias Rusijos karinio jūrų laivyno minų ieškotojas „Aleksandras Obukhovas“atliko nardymo zonos „valymą“nuo Vokietijos dugno minų, likusių nuo Didžiojo Tėvynės karo.. Prezidentui buvo parodyta, kad karinis jūrų laivynas „gali kovoti“su minomis. Problema ta, kad prancūzų „Circe“(su TNPA RAR-104) ir mūsų bazinis minosvaidis 70-ųjų pradžioje, projektas 1265 (su „KIU-1“komplekso TNPA „Luch-1“), galėjo atlikti tokį darbą tiksliai tas pats efektyvumas, tačiau naudojant naujas minų rūšis „naujausias“projektas 12700 turi labai rimtų problemų …
Kovos su minomis šiukšlės, tokios kaip MTShch „Ivanas Golubetsas“, vis dar tarnauja pas mus. „Šiukšlės“ne todėl, kad laivas buvo pastatytas 1973 m. (Ir ačiū įgulai už tai, kad puoselėjo ir puoselėjo seną laivą), bet todėl, kad su senovine ginkluote rodoma ir lieka tik vėliava mūšyje ir atliekant numatytas užduotis. tikslu, tai taps lengva masine kapa. Ir čia negalima prisiminti Lenkijos, be to, dar senesnės konstrukcijos minosvaidžių, ir turkų TSCHIM Circe, kurie gavo ir priešmininę TNLA, ir naujas (arba modernizuotas) DUJAS.
Šiandien nemažai pareigūnų laikosi pozicijos, kad atsisako modernizuoti kovinių pajėgų minosvaidžius, be kita ko, kad netrukdytų „plėtoti biudžeto lėšų“naujų 12700 projekto laivų serijai. Problema ta, kad projektas 12700 turi nemažai labai rimtų trūkumų, o jo tempų kūrimas jokiu būdu neužtikrina net iki 2027 m. būtinų karinių jūrų pajėgų priešmininių pajėgų sukūrimo. Šios problemos sprendimas neįmanomas be kovos jėgos minosvaidžių modernizavimo. Ir čia neišvengiamai kyla klausimas apie paprastą ir masyvią priešmininę TPNA. TNLA, kurios nėra ir kurios net neužsakė karinis jūrų laivynas.
Baimę kelianti buitinių povandeninių transporto priemonių būklė yra atskiras (kitas) straipsnis. Tuo tarpu - trumpa prieškario dokumentų ištrauka (iš karinio jūrų laivyno istoriko Miroslavo Morozovo paskaitos „Tactic Media“kanale).
Tuomet admirolai turėjo drąsos pranešti šalies vadovybei apie tikrąją situaciją ir problemas. Ko dabar trūksta?
