Sprendimą įsisavinti TSRS Raudonosios armijos motociklų gamybą 1931 m. Spalio 5 d. Priėmė Liaudies ūkio aukščiausioji taryba. 1931 metų pabaigoje grupė NATI dizainerių pradėjo kurti pirmąjį sovietinį sunkųjį motociklą. Darbui vadovavo Petras Vladimirovičius Mozharovas, vieno iš pirmųjų IZH prekės ženklo vidaus motociklų kūrėjas.
Naujasis motociklas, gavęs pavadinimą NATI-A-750, savo išoriniais duomenimis daugeliu atžvilgių buvo novatoriškas: važiuoklėje buvo sumontuotas V formos apatinio vožtuvo 750 cm3 jėgos agregatas, sukurtas pagal amerikietiško tipo „Harley-Davidson“modelį. po BMW modelio, o dvipusis - rėmas, pagamintas iš antspauduotų profilių su įterptu dujų baku, buvo sujungtas su priekine spyruokle.
Maitinimo blokas, kurio darbinis tūris 746 cm3, išvystė 15 AG galią. Tepimo sistema uždaryta. Alyva buvo tiekiama tiesiai iš variklio karterio pavarų alyvos siurbliu. Dujų paskirstymo mechanizmas buvo varomas pagal amerikietišką modelį - krumpliaračių komplektą, iš kurių du nešė vožtuvo pavaros kumštelius. Pavarų dėžė buvo ant variklio alyvos rezervuaro. Krumpliaračiai buvo įjungti rankos svirtimi kairėje motociklo pusėje. Jėgos perdavimas buvo atliktas grandinės pavara iki galinio rato.
Pirmasis prototipas buvo surinktas OMZ iki 1933 m. Vasario mėn., Tačiau nebuvo pakeltas. Iki gegužės 1 d. Buvo sumontuoti dar trys motociklai, kurie dabar keliauja, o po to motociklai išlaikė bandomąjį važiavimą Iževskas - Sarapulas - Gorkis - Maskva ir kariuomenės lauko bandymus, todėl buvo nuspręsta pradėti serijinę gamybą, tačiau inžinieriai neturėjo laiko paruošti reikiamų dokumentų … Todėl gamybos darbuotojai, negaišdami laiko, suskubo OMZ pajėgumus apkrauti masine kito motociklo modelio gamyba. Tada „NKTyazhProm“nusprendė perduoti visą NATI-A-750 dokumentaciją PMZ, kurios parduotuvėse jau 1934 m. Kovo mėn. Jie pradėjo gaminti pirmuosius dešimt sunkiųjų motociklų, kuriems buvo suteiktas naujas pavadinimas PMZ-A-750. Liepos mėnesį devyni iš jų buvo parodyti liaudies komisarui S. Ordžonikidzei. Sužinojęs, kad kitais metais Podolsko gamyklos darbuotojai ketina pagaminti 500 šių mašinų, jis paprieštaravo: "Tokių motociklų turi būti bent pusantro tūkstančio!"
Motociklas turėjo būti naudojamas ne tik kariuomenėje, bet ir valstybės tarnyboje. Dažnai motociklas buvo naudojamas pašto gabenimui, jis buvo filmuojamas filmuose, pavyzdžiui, būtent PMZ-A-750 vadovaujant Marinai Ladyninai galima pamatyti 1939 m. Filme „Traktorių vairuotojai“. Tai buvo vienintelis prieškarinis buitinis motociklas, aprūpintas ne tik prietaisų skydeliu, bet ir uždegimo jungikliu. Ir nors automobilis pasirodė labai patvarus, jis pasirodė labai nepatikimas, kaprizingas. Tarp žmonių dėl nuolatinių problemų, susijusių su uždegimo laiku paleidimo metu, motociklo pavadinimas gavo humoristinį dekodavimą PMZ - „Try Start Me“. Daugybė skundų ir skundų lėmė tai, kad 1939 m. PMZ-A-750 buvo pašalintas iš Raudonosios armijos gamybos ir ginkluotės, nors kai kurie įrodymai rodo, kad pavieniais atvejais šį motociklą sovietų kariuomenė naudojo pradiniame Didžiojo Didžiojo etapo etape. Tėvynės karas. Visos prieškarinės motociklų gamybos patalpos buvo skirtos licencijuoto motociklo „BMW P-71“, pagaminto SSRS pavadinimu M-72, gamybai.
Laikotarpiui nuo 1933 iki 1939 m. Sovietų pramonė pagamino 4 motociklus NATI-A-750 ir 4636 motociklus PMZ-A-750.
TTX motociklas PMZ-A-750
Tipas: keturių taktų, V formos
Cilindrų skaičius: 2
Cilindro skersmuo: 70 mm
Stūmoklio eiga: 97 mm
Darbinis tūris: 746 cm3
Galia: 15 AG esant 3600 aps./min
Suspaudimo laipsnis: 5,0: 1
Vožtuvo išdėstymas: apačioje
: 1, tipas MK-1
Tepimo sistema: cirkuliacinė
Sankaba: kelių plokščių, sausa
Galinių ratų transmisija: grandinė
Pavarų skaičius: 3, rankinis pavarų perjungimas
Pavarų santykiai: 3, 03/1, 75/1, 00
Elektros įranga „Magdino“: GMN-97 tipas
Uždegimas: akumuliatorius
Rėmas: dvipusis, štampuotas
Priekinė pakaba: lapinė spyruoklė, 8 lakštai su reguliuojančia sklende
Galinė pakaba: standi
Padangų dydžiai: 4 × 19 colių
Priekinis stabdys: būgnas
Galinis stabdys: būgnas
Ilgis - plotis - aukštis: 2085 × 890 × 950 mm
Ratų bazė - 1395 mm
Tarpas - 115 mm
Svoris - 206 kg
Kuro bako talpa - 18 l
Kuro sąnaudos - 6 l / 100 km
Maksimalus greitis - 95 km / h
Šaltiniai:
