Artimiausiu metu iš pasenusio „Topol“bus pereita prie modernaus strateginių raketų pajėgų antžeminių komponentų komplekso-daugiafunkcio vieneto „RS-24 Yars“. Karinio jūrų laivyno komponentas disponuos „RSM-54 Sineva“, kuris bus sumontuotas esamuose „Dolphin“povandeniniuose laivuose, taip pat „RSM-56 Bulava“bus sumontuotas ant naujų 955 „Borey“povandeninių kreiserių. Per pastaruosius porą metų Bulava sulaukė tiek daug teigiamų ir neigiamų atsiliepimų, kad vyriausybė buvo priversta priimti gana griežtus politinius sprendimus, ir yra didelė tikimybė, kad projektas netrukus bus baigtas ir įgyvendintas operacija.
Bet jei viskas yra daugiau ar mažiau aišku su „Bulava“, tada kilo informacijos ginčas dėl tolesnės Rusijos ICBM plėtros. Nemaža dalis ekspertų ir toliau tvirtina, kad šiame etape būtina sukurti naujus sunkius skysto kuro kompleksus, kurie artimiausiu metu galės visiškai pakeisti pasenusias R-36M2 raketas. Tačiau Maskvos šiluminės inžinerijos instituto dizaineriai, vienu metu kūrę „Topol“, „Yars“ir „Bulava“, tvirtina, kad tokių sistemų kurti nereikia, jos yra per brangios, o esami minų paleidimo įrenginiai jiems yra itin pažeidžiami. Neabejotina, kad artimiausioje ateityje informacijos polemikos lygis šiuo klausimu nesumažės.
Kalbant apie dangaus sienų apsaugą, vienas iš svarbiausių pastarųjų laikų sprendimų yra vieningos ir neišardomos aviacijos ir kosmoso gynybos organizavimas, kuris sujungs oro gynybą, priešraketinę gynybą, įspėjimo apie galimą raketų ataką sistemas ir kosmoso valdymo sistemas. Pagrindinis galimo VKO perginklavimo „naudos gavėjas“neabejotinai bus priešlėktuvinių raketų sistema „S-400 Triumph“, pagaminta remiantis oro gynybos koncernu „Almaz-Antey“. Visų pirma, jau buvo dislokuoti du pulko kompleksai „Triumph“, kurie abu naudojami Maskvos pramoniniam rajonui uždengti. Remiantis naujausiais pareiškimais, artimiausiu metu trečiasis S-400 „Triumph“pulkas gali pradėti kovinę tarnybą Tolimuosiuose Rytuose.
S-400 „Triumph“kompleksas turi platų naikinimo priemonių spektrą ir jame yra visa turtinga NPO „Almaz“kūrėjų patirtis, kuri 90-aisiais patobulino S-300P serijos oro gynybos sistemas ir suteikė jai visiškai naują funkcijas, paversdamas ją universalia ir galinga oro gynyba. Rusijos kariuomenės teigimu, „S-400 Triumph“taip pat gali išspręsti strateginės priešraketinės gynybos kovines užduotis, sulaikyti taikinius, skriejančius iki 4800 m / s greičiu.
Iki šiol Rusijos oro pajėgų priešlėktuvinių raketų daliniai praktiškai baigė esamų karinių oro gynybos padalinių konsolidavimą. Verta paminėti, kad pastarosios toli gražu nėra geriausios būklės, ypač tai pasakytina apie likusias dalis, kuriose įrengtas S-300V kompleksas. Galima drąsiai teigti, kad „lazda“yra išeinanti oro gynybos sistema ir artimiausiu metu kartu su labiausiai pasenusiomis S-300P serijos sistemomis ją pakeis modernios oro gynybos sistemos S-400. Kariuomenė teigia, kad „Triumfas“taps vienu oro gynybos kompleksu šaliai apginti.
Arčiau naujojo dešimtmečio vidurio planuojama pradėti eksploatuoti visiškai naują oro gynybos sistemą S-500. Šiuo metu gana sunku ką nors konkrečiai apie ją pasakyti, tačiau galima suformuluoti keletą paviršutiniškų dalykų. Visiškai akivaizdu, kad S-500 bus mobili oro gynybos / priešraketinės gynybos sistema, naudojanti visą eilę šaudmenų raketų aerodinaminiams ir balistiniams taikiniams palaikyti. Pasak gynybos ministro pirmojo pavaduotojo Vladimiro Popovkino, S-500 sugebės įveikti ore sklindančius hipergarsinius taikinius, judančius iki 7000 m / s greičiu. Be to, ekspertai pažymi labai didelę tikimybę suteikti naujajai sistemai transatmosferos perėmimo ir balistinių raketų nešamų kovinių galvučių sunaikinimo galimybes.
Rusijos aviacijos pramonė yra turbūt vienintelė struktūra, kuri net ir pražūtingame 90 -aisiais išliko gana aukšto lygio. Nepaisant visų problemų, aviacijos pramonė sugebėjo išlaikyti aukštas pozicijas pasaulio karinės aviacijos rinkoje. Būsimoji sunki penktos kartos vietinio naikintuvo platforma - kompanija „Sukhoi T -50“- jau metus atliekami skrydžio bandymai. Šiandien dar anksti kalbėti apie Rusijos oro pajėgų priėmimo datą, tačiau ji maždaug vadinama 2017–2018 m.
Laikotarpiu iki preliminariai nurodytos datos RF oro pajėgos bus atnaujinamos perkant modernizuotus orlaivius, įskaitant radikaliai modernizuotus. Visų pirma, mes kalbame apie 48 naikintuvų Su-35S užsakymą, kurie pradės tarnybą su trimis oro pajėgų oro pulkais. „Su-35S“yra 4 ++ kartos orlaivis, kuris kaip „draudikas“veiks ilgai trunkančiam oro pajėgų perėjimui prie 5 kartos orlaivio. Be to, orlaivis turi gana patrauklų eksporto potencialą.
Tikimasi didelių pokyčių priešakinių bombonešių parke, kurį taip pat planuojama gerokai atnaujinti. Tikimasi, kad „Su-24“pakeis „Su-34“, kurio pora jau dalyvavo karo veiksmuose per penkias dienas trukusį karą su Gruzija. Šis orlaivis sukurtas remiantis žymiai padidėjusia kovinių mokymų serija „Su-27“. Vienas iš „Su-34“bruožų bus didelio tikslumo ginklų panaudojimas ginkluotėje, o tai padidins aviacijos galimybes smūgiuojant į antžeminius taikinius nepalankiomis oro sąlygomis.
Reikšmingų pokyčių tikimasi ir sraigtasparnių divizijose. Be augančios užsakymo tiekti modernizuotus sraigtasparnius „Mi-8AMTSh“, Rusijos oro pajėgos užsako didelius kiekius „Mi-28N“atakos sraigtasparnių. Šie sraigtasparniai turėtų tapti vertu „Mi-24“pakaitalu tiesioginei karių paramai. Yra įrodymų, kad planuojama pristatyti legendomis apipintą atakos sraigtasparnį „Ka-52“, kuris jau dvidešimt metų nepraranda savo populiarumo tiek eksporto sutartyse, tiek Rusijos daliniuose.
Sausumos pajėgų aprūpinimas karine įranga atrodo, švelniai tariant, ne be debesų, ir akivaizdu, kad artimiausiu metu ši padėtis nebus galutinio sprendimo. Taip yra dėl daugelio priežasčių, įskaitant atsisakymą toliau plėtoti T-95 baką, kurį daugelis ekspertų pavadino labai perspektyviu. Tankas visiškai išlaikė valstybinių bandymų programą, o atsisakymas jį toliau įgyvendinti palieka daugybę nesuprantamų ir nemalonių klausimų. Atsisakymas pradėti gaminti „T-95“ir įvedus T-90 pirkimo apribojimus gali laipsniškai mažėti jau gana pažeistas dizainerių ir gamintojų personalo potencialas, taip pat turės neigiamos įtakos lėšų rinkimo tempą, reikalingą esamoms gamybos patalpoms modernizuoti.
Visiškai nesuprantama situacija su ratinių manevringų „šarvų“(BTR), skirtos vidutinio variklio šautuvų brigadoms apginkluoti, gamybos linija. Rusijos įmonės siūlo gaminti BTR-82 ir BTR-90. Tačiau Gynybos ministerija viešai atsisakė BTR-80/82 serijos naudojimo. BTR-90 yra sukonfigūruotas panašiai kaip BTR-80/82, o tai vėl verčia abejoti jo šviesiomis perspektyvomis.
Karinė laivų statyba yra turbūt viena brangiausių ir „ilgiausių“karo pramonės šakų. Turint omenyje sistemines problemas, sukauptas per daugelį metų su visos kariuomenės įranga, buvo sunku tikėtis, kad Rusijos vadovybė parodys didesnį susidomėjimą kurti modernų vandenyno laivyną. Nuo sovietinių laikų laivų statybos bazės pajėgumai buvo gana riboti, o išplėstinė naujo galingo laivyno kūrimo programa tiesiog nepajėgs pritraukti, net nepaisant to, kad galimai buvo skirta daug lėšų pertvarkymo programai įgyvendinti.
Strateginis 955 tipo „Borey“tipo atominių raketų vežėjas jau pradėjo naudoti povandeninių laivų parką, o artimiausiu metu tikimasi pristatyti daugiafunkcinius 885 „Yasen“tipo povandeninius laivus. 2011 m. Pabaigoje tikimasi patekti į pirmaujančios valties „Severodvinsk“parką. Iš pradžių laivynas paskelbė didžiulę daugiau nei trijų dešimčių valčių seriją, tačiau dabar ji yra pasirengusi apsiriboti kuklesne šešių ar septynių laivų tvarka. Akivaizdu, kad laivynui reikia ir lengvųjų valčių - „medžiotojų“. Tačiau kol kas nieko nežinoma apie tokio laivo gamybos planus, o šią nišą užims sovietinio palikimo liekanos: 971 „Shchuka-B“ir 671RTMK „Shchuka“projektų povandeniniai laivai.
Jie nori atnaujinti paviršinį laivyną „iš apačios“. Naujos 22350 tipo fregatos - „Admiral Gorshkov“ir 20380 tipo - „Guarding“- korvetės. Šie karo laivai statomi pagal naują logiką, o tai reiškia, kad reikia įdiegti universalius laivų kompleksus-vertikalius paleidimo įrenginius, galinčius naudoti įvairias priešlėktuvines, priešlaivines ir povandenines raketas.
