Išskleiskime apskritą dainą
Apie carą rusiškai.
Mūsų caras myli savo gimtąją Rusiją, Jis džiaugiasi galėdamas atiduoti jai sielą.
Tiesiogiai Rusijos gamta;
Rusijos išvaizda ir siela, Tarp žmonių minios
Jis visų pirma yra su galva.
Vasilijus Žukovskis, Rusijos karių daina
Rusija Nikolajaus Pavlovičiaus valdymo laikais laikoma „atsilikusia“. Jie sako, kad Rytų (Krymo) karas parodė visą režimo supuvimą ir silpnumą, „praleidusį“Vakaruose įvykusią pramonės revoliuciją. Tačiau tai yra apgaulė. Karas su pažangių Vakarų valstybių koalicija tik parodė Rusijos imperijos stiprybę, kuri atlaikė nedidelius nuostolius kovoje su visais Vakarais ir toliau vystėsi. O Nikolajaus vyriausybė, priešingai, aktyviai vystė pramonę, įvedė įvairių naujovių, tokių kaip geležinkeliai, ir vykdė didelio masto statybas. Kultūros srityje Nikolajaus karaliavimas tapo rusų literatūros ir rusų meno aukso amžiumi.
Mitas „apie obskurantizmo pergalę“
Nesvarbu, ką apie imperatorių Nikolajų I rašo ir sako jo priešai, niekas negali išbraukti fakto, kad jo valdymas buvo rusų literatūros ir rusų meno aukso amžius. Nikolajevo laikais tokie iškilūs rusų kultūros atstovai kaip: A. S. Puškinas, V. A. Žukovskis, F. T. Tyutchevas, F. M. Dostojevskis, Levas Tolstojus, A. S. I. Krylovas, N. Ya. Yazykovas, M. Zagoskinas, M. Y. Lermontovas, I. Kirievskis, Šv. Aksakovas, K. K. Aksakovas, Iv. Aksakovas, A. S. Chomyakovas, Yu. F. Samarinas, I. A. Gončarovas, I. S. Turgenevas, A. F. Pisemskis, A. Fetas, N. Leskovas, A. K. Tolstojus, A. Ostrovskis; puikus matematikas NI Lobačiovskis, biologas K. Ber, chemikas Zininas, atradęs aniliną; didieji menininkai A. A. Ivanovas, K. P. Bryullovas, P. Fedotovas, F. Bruni, skulptorius P. K. Klodtas; kompozitoriai M. I. Glinka, A. S. Dargomyzhsky; istorikai S. M. Solovjevas, K. D. Kavelinas; garsūs kalbininkai F. Buslajevas, A. Kh. Vostokovas; puikūs mąstytojai N. Ya. Danilevskis ir K. Leontjevas bei daugelis kitų iškilių rusų kultūros veikėjų. Nikolajaus I karaliavimas - tai Rusijos kultūros klestėjimo metas, niekada negyvenęs tiek daug iškilių Rusijos kultūros veikėjų nei prieš Nikolajų Pavlovičių, nei po jo.
1827 metais buvo įkurta Gamtos mokslų draugija. 1839 m. Baigta statyti Pulkovo observatorija. 1846 m. Buvo įkurta archeologų draugija, įsteigta archeologinė ekspedicija, kurios nariai išsaugojo daugelį seniausių dokumentų, kurie buvo pasmerkti sunaikinti, nes jie buvo kažkaip saugomi. Rusų nacionalinė literatūra, rusų nacionalinė muzika, rusų baletas, rusų tapyba ir rusų mokslas sparčiai vystėsi būtent labai diskredituotoje Nikolajaus eroje. Ir ne nepaisant, bet su Rusijos imperatoriaus parama.
Nikolajaus portretas. Dailininkas N. Sverčkovas
„Atgalinė Nikolajevo Rusija“
Ekonomika. XIX amžiaus pirmąjį trečdalį Rusijos imperijos ekonomika pradėjo vis labiau atsilikti nuo pirmaujančių galių. Aleksandras Pavlovičius paliko sunkų palikimą tiek pramonės, tiek finansų srityse. Pramonės padėtis iki Nikolajaus I valdymo pradžios buvo blogiausia Rusijos imperijos istorijoje. Pramonės, galinčios konkuruoti su pažangiomis Vakarų valstybėmis, kur pramonės revoliucija jau artėjo į pabaigą, iš tikrųjų nebuvo. Rusijos eksporte vyravo žaliavos, beveik visų rūšių šaliai reikalingos pramonės prekės buvo perkamos užsienyje.
Pasibaigus caro Nikolajaus I valdymui, padėtis kardinaliai pasikeitė. Pirmą kartą Rusijos imperijos istorijoje šalyje pradėjo formuotis techniškai pažangi ir konkurencinga pramonė, ypač lengvoji pramonė. Tekstilės ir cukraus pramonė sparčiai vystėsi, vystėsi metalo gaminių, drabužių, medžio, stiklo, porceliano, odos ir kitų gaminių gamyba, pradėtos gaminti savo mašinos, įrankiai ir garvežiai. Intensyviai buvo tiesiamos kietos dangos magistralės. Taigi iš 7700 mylių greitkelių, pastatytų Rusijoje iki 1893 m., 5300 mylių (apie 70%) buvo nutiesta 1825–1860 m. Taip pat buvo pradėta tiesti geležinkelis ir pastatyta apie 1000 verstų geležinkelio bėgių, o tai davė impulsą plėtoti savo mechaninę inžineriją.
Pasak ekonomikos istorikų, tai palengvino protekcionistinė politika, vykdoma per visą Nikolajaus I valdymo laikotarpį. Dėl protekcionistinės pramonės politikos, kurią vykdė Nikolajus, tolesnis Rusijos vystymasis vyko kitu keliu nei dauguma Azijos, Afrikos ir Lotynų Amerikos šalių (Vakarų kolonijos ir puskolonijos), būtent pramonės plėtros keliu. garantavo Rusijos civilizacijos nepriklausomybę. Verta paminėti, kad vienas pagrindinių Anglijos tikslų Rytų (Krymo) kare buvo protekcionistinės ekonominės politikos Rusijoje panaikinimas. Ir britai pasiekė savo tikslą, valdant Aleksandrui II liberali politika, kuri sukėlė rimtų nacionalinės ekonomikos problemų.
Pasak akademiko SG Strumilino, būtent Nikolajaus I valdymo metais Rusijoje įvyko pramonės revoliucija, panaši į tą, kuri prasidėjo Anglijoje XVIII amžiaus antroje pusėje („Strumilin SG“esė apie Rusijos ekonominę istoriją. M. 1960). Dėl intensyvaus mašinų (mechaninių staklių, garo mašinų ir kt.) Diegimo darbo našumas smarkiai išaugo: nuo 1825 iki 1863 m. Metinė Rusijos pramonės produkcija vienam darbuotojui padidėjo 3 kartus, o ankstesnį laikotarpį - ne. ne tik neaugo, bet net sumažėjo. 1819–1859 metais Rusijos medvilnės gamybos apimtys padidėjo beveik 30 kartų; inžinerinių gaminių apimtis nuo 1830 iki 1860 metų padidėjo 33 kartus.
Baigėsi baudžiavos darbo era. Serbų darbą pramonėje greitai pakeitė laisva darbo jėga, kuriai Nikolajevo vyriausybė dėjo daug pastangų. 1840 m. Valstybės taryba priėmė sprendimą, kurį patvirtino Nikolajus, uždaryti visas valdų gamyklas, kuriose buvo naudojamas baudžiavos darbas, o po to daugiau nei 100 tokių gamyklų buvo uždarytos tik 1840–1850 m. Laikotarpiu vyriausybės iniciatyva. 1851 m. Valstiečių, turinčių turtą, skaičius sumažėjo iki 12–13 tūkst., O XVIII a. Pabaigoje - XIX a. Pradžioje. jų skaičius viršijo 300 tūkst.
Sparčiai vystantis pramonei labai padidėjo miesto gyventojų skaičius ir miestų augimas. Miesto gyventojų dalis Nikolajevo laikotarpiu daugiau nei padvigubėjo - nuo 4,5% 1825 m. Iki 9,2% 1858 m.
Panašus vaizdas buvo pastebėtas ir finansų srityje. 1820 -ųjų pradžioje 1812 m. Tėvynės karo ir vėlesnių karų pėdsakai vis dar buvo labai pastebimi, kaip ir Aleksandro vyriausybės klaidos finansų srityje. Daugelio provincijų gyventojai buvo sugriauti, valdžios skolos privatiems asmenims buvo sumokėtos netiksliai; išorės skola buvo didžiulė, kaip ir biudžeto deficitas. Finansų srities normalizavimas yra susijęs su EF Kankrin vardu. Imperatorius jam tarė: „Tu žinai, kad esame du, kurie negalime palikti savo postų, kol jie gyvi: tu ir aš“.
Kankrino, kuris 1823–1844 m. Ėjo finansų ministro pareigas, politikos pagrindas yra susijęs su protekcionizmo politika, metalo apyvartos atstatymu, vyriausybės apskaitos ir buhalterinės apskaitos gerinimu. Muitinės politikoje Kankrinas griežtai laikėsi protekcionizmo. Po 1819 m. Tarifo, kuris, anot Kankrino, pražudė gamyklos gamybą Rusijoje, vyriausybė nusprendė priversti pasinaudoti 1822 m. Jam vadovaujant Finansų ministerijai, privačiai padidėjo tarifo atlyginimai, kurie baigėsi 1841 m. Kankrinas apsauginiuose muituose įžvelgė ne tik Rusijos pramonės globos priemonę, bet ir būdą gauti pajamų iš privilegijuotų asmenų, neapmokestindamas tiesioginių mokesčių (turtingieji buvo prabangių prekių, importuotų iš Vakarų, vartotojai). Supratęs, kad būtent pagal protekcionizmo sistemą ypač svarbu kelti bendrąjį techninį išsilavinimą, Kankrinas Sankt Peterburge įkūrė Technologijų institutą. Dėl pinigų reformos 1839–1843 m. Rusijoje buvo sukurta gana stabili pinigų apyvartos sistema, kurioje popieriniai pinigai buvo keičiami į sidabrą ir auksą.
Didelio masto imperijos projektai. 1828 m. Sankt Peterburge buvo baigtas statyti Generalinio štabo pastatas (jis buvo statomas nuo 1819 m.). Didžiajame pastate, be paties generalinio štabo, buvo įsikūrusi Karo, Užsienio reikalų ir Finansų ministerijos. Pagrindinė būstinė ir jos triumfo arka su vežimu pergalei prieš Napoleoną pagerbti yra vienas pagrindinių Sankt Peterburgo ir Rusijos architektūros simbolių. Pastatas turi ilgiausią klasikinį fasadą pasaulyje, 580 m.
Didysis teatras Varšuvoje yra grandiozinis klasicizmo stiliaus pastatas, statytas nuo 1825 m. Ir atidarytas 1833 m. Vasario 24 d. 1834 m. Buvo baigtas statyti sujungtas Senato ir Sinodo pastatas. 1843 m. Pastatytas Kijevo imperatoriškasis Šv. Vladimiras. 1839 m., Tuo pat metu, kai Maskvos Kremliuje pradėta statyti Kristaus Išganytojo katedra, buvo pradėti statyti nauji rūmai, kurie turėjo atitikti iš dalies atgijusias miesto sostinės funkcijas. Didieji Kremliaus rūmai paprastai buvo baigti statyti 1849 m., Nors atskiros dalys, ypač pastatas, į kurį ginkluotė persikėlė iš seno Aleksandro I laikų pastato, buvo baigtos 1851 m.
Ryšių plėtra. 1824–1826 m. Buvo nutiestas greitkelis Simferopolis-Alušta. 1833–1834 m. Pradėtas eksploatuoti Maskvos greitkelis - pirmasis ne miesto kelias centrinėje Rusijoje su kieta (skalda) danga pagal to meto koncepcijas. Statybos prasidėjo 1817 m. Pasibaigus Aleksandro I valdymui, buvo pradėtas eksploatuoti pirmasis greitkelio iš Sankt Peterburgo į Naugardą etapas su atšaka į Gatčiną. 1830–1840 m. nutiestas Dinaburgsko greitkelis - žvyrkelis, akmeniniai tiltai ir akmeninės pašto stotys tarp Sankt Peterburgo ir Dinaburgo tvirtovės (vėliau Dvinsko, dabar Daugpilio), stovėjusios Vakarų Dvinos pakrantėje. Tiesą sakant, tai buvo pirmoji magistralės Peterburgas – Varshavskoe dalis. 1837 m. Pietinėje Krymo pakrantėje buvo atidarytas greitkelis tarp Aluštos ir Jaltos. Kelias tęsė anksčiau nutiestą Simferopolio-Aluštos greitkelį.
1849 m. Buvo pradėtas eksploatuoti tuo metu didžiausias šalies asfaltuotas kelias (apie 1000 verstų), einantis iš Maskvos pro Bobruisko tvirtovę į Bresto-Litovsko tvirtovę, kur jis buvo prijungtas prie anksčiau pastatyto Varshavsko greitkelio. 1839–1845 m. nutiesė greitkelį Maskva-Nižnij Novgorodas (380 verstų). 1845 metais buvo pradėtas eksploatuoti Jaroslavlio greitkelis (nuo Maskvos iki Jaroslavlio). 1837–1848 m. Alušta-Jalta magistralė buvo pratęsta iki Sevastopolio. Į pietus nuo Novgorodo du pagrindiniai keliai iš Sankt Peterburgo į šalies centrą - „Moskovskoe shosse“ir „Dinaburgskoe shosse“- pagaliau išsiskyrė, todėl buvo nuspręsta abu greitkelius sujungti su kitu greitkeliu iš Naugardo į Pskovo pakraštį. Greitkelis Novgorodas – Pskovas buvo pastatytas iki 1849 m. Tuo pačiu metu maždaug nuo šios magistralės vidurio buvo nutiesta Šimskas – Staraja Rusa atšaka (Starorusskoje greitkelis), pradėta eksploatuoti 1843 m.
1825–1828 m. Buvo pastatytas Viurtembergo kunigaikščio Aleksandro kanalas, sujungęs Mariinsky vandens sistemą (dabar Volgos ir Baltijos vandens kelias) su Šiaurės Dvinos baseinu. Kanalas pavadintas jo statybas organizavusio Rusijos geležinkelių ministerijos vadovo Aleksandro, Viurtembergo kunigaikščio vardu. Iki 1833 m. Buvo atlikta radikali Sankt Peterburgo Obvodny kanalo rekonstrukcija. Kanalas tapo tikra miesto siena, o vėliau tarnavo kaip pramonės traukos vieta, kaip patogi transporto magistralė. 1846 m. Buvo pradėtas eksploatuoti 63 verstų ilgio Belozerskio kanalas. 1851 m. Buvo pastatytas Onegos kanalas. 1837–1848 m. įvyko radikali Dniepro-Bugo vandens kelio rekonstrukcija.
1837 m. Buvo pradėtas eksploatuoti Tsarskoje Selo geležinkelis - pirmasis Rusijoje ir šeštasis pasaulyje viešasis geležinkelis, 25 mylių ilgio. 1845–1848 m. palaipsniui pradėtas eksploatuoti pirmasis pagrindinis geležinkelis imperijos teritorijoje-Varšuvos – Vienos geležinkelis (308 verstų ilgio). 1843-1851 m. nutiestas pirmasis geležinkelis su 1524 mm pločio vėže-dviejų bėgių geležinkelis Sankt Peterburgas-Maskva (604 verstai). 1852-1853 m. nutiestas pirmasis geležinkelio Sankt Peterburgas – Varšuva etapas (atkarpa Peterburgas – Gatčina). Tolesnę kelių tiesimą sulėtino Krymo karas ir jo pasekmės.
Nikolajevo laikotarpiu buvo pastatyti dideli tiltai. 1851 m., Atidarytas didžiausias tuo metu Europoje, buvo atidarytas 53 m aukščio ir 590 m ilgio Verebio tiltas, kuris Nikolajevo geležinkelio trasa praėjo per gilią daubą ir Verebio upę. 1843–1850 m. pagal inžinieriaus S. Kerbedzo projektą Sankt Peterburge iškilo Blagoveščenskio tiltas per Nevą. 300 m ilgio tiltas turėjo 8 tarpatramius; pirmą kartą Rusijoje ant jo buvo pagaminta atlenkiama sūpynių sistema. 1853 m. Buvo pradėtas eksploatuoti Nikolajevskio grandininis tiltas per Kijevo Dnieprą, vieną didžiausių savo laiku pasaulyje.
Didžiausios tvirtovės. Pats Nikolajus, kaip ir Petras I, nedvejodamas asmeniškai dalyvavo projektuojant ir statant, sutelkdamas dėmesį į tvirtoves, kurios vėliau pažodžiui išgelbėjo šalį nuo daug liūdnesnių pasekmių Rytų (Krymo) karo metu. Tvirtovės vakaruose ir šiaurės vakaruose apėmė centrinius Rusijos imperijos regionus ir neleido priešui padaryti rimtesnio smūgio Rusijai.
Mikalojaus valdymo metais buvo tęsiamos statybos (jos pradėtos statyti 1810 m.) Ir Dinaburgo tvirtovės tobulinimas. Tvirtovė buvo oficialiai užsakyta 1833 m. 1832 m. Generolas I. Den prie Vyslos ir Narews santakos pradėjo naujos grandiozinės citadelės - Novogeorgievskaya tvirtovės - statybą. Tai buvo didžiausias ir stipriausias savo laikų įtvirtinimas pasaulyje. Statybos buvo baigtos 1841 m. Pasak Totlebeno, Novogeorgievskas tapo vienintele tvirtove šalyje, kuri buvo visiškai užbaigta ir atitiko savo paskirtį. Ateityje tvirtovė buvo ne kartą modernizuota. Paspartėjusiu tempu 1832–1834 m. buvo pastatyta Aleksandro citadelė. Nuslopinus lenkų sukilimą, pastatyta didelė mūrinė tvirtovė Varšuvoje tiek šalies gynybai, tiek situacijos Lenkijos karalystėje kontrolei. Lankydamasis mieste Nikolajus tiesiai pasakė miesto gyventojams, pažeidusiems jų lojalumą Rusijos sostui, kad kitą kartą tvirtovė, jei kas nutiktų, Lenkijos sostinę sudaužytų į griuvėsius, o po to jis pats to nedarys. atkurti Varšuvą. 1832–1847 m. ant Vyslos krantų Liublino provincijoje buvo pastatyta galinga tvirtovė - Ivangorodas.
1833–1842 m. buvo pastatyta viena didžiausių tvirtovių vakarinėje sienoje - Bresto tvirtovė. Tvirtovę sudarė keturi įtvirtinimai, esantys iš dalies ir visiškai dirbtinėse salose. Centre buvo pastatyta Citadelė su šventykla ir žiedo formos gynybine kareivine, kurios ilgis 1, 8 km nuo ypač tvirtų plytų. Citadelę iš visų pusių dengė Kobrino (šiaurė), Terespolskio (vakarai) ir Volynės (pietiniai) įtvirtinimai. Kiekvienas įtvirtinimas buvo galinga tvirtovė su ešelonine gynyba. Vėliau tvirtovė buvo kelis kartus modernizuota. Vėliau Didžiojo Tėvynės karo metu Bresto tvirtovė pasidengė neblėstančia šlove ir tapo vienu iš nacionalinių Rusijos civilizacijos simbolių.
Krestos vartai iš Bresto tvirtovės citadelės
Kronštato tvirtovė, smarkiai nukentėjusi nuo 1824 m. Potvynio, tuo metu buvo radikaliai rekonstruota. Grandiozinė statyba, kaip ir kariniai mokymai, iš tikrųjų buvo vykdoma tiesiogiai prižiūrint karaliui, kuris asmeniškai suprojektavo jo įtvirtinimus ir per šį laikotarpį aplankė tvirtovę vidutiniškai 8 kartus per metus, dažnai be įspėjimo. Buvo atlikta centrinės Kronštato tvirtovės akmenyje (1825–1840 m.) Rekonstrukcija. 1824 m. Potvynio smarkiai nukentėjęs medinis molinis jūrų fortas „Citadelė“(„Imperatorius Petras I“) buvo rekonstruotas, nuspręsta jį atstatyti iš akmens (1827–1834 m.). Buvo pastatytas jūrų fortas „Imperatorius Aleksandras I“(1838-1845). 1850 m. Buvo paleista „Knyaz Menshikov“baterija. Baterija buvo pagaminta iš trijų aukštų konstrukcijos, kurios viršuje buvo mūšio platforma, pagaminta iš ypač tvirtos plytos, visiškai padengtos granitu. Baterija buvo ginkluota 44 trijų svarų bombonešiais, kurie buvo rimčiausi to meto jūrų ginklai. 1845–1849 m. pastatytas pirmasis didžiausio ir stipriausio Kronštato tvirtovės forto etapas - „imperatoriaus Pauliaus I“fortas. Forto sienos buvo 2/3 granito, todėl jos buvo beveik nepažeidžiamos to meto artilerijos. Prasidėjus Krymo karui, fortas jau buvo pasirengęs dalyvauti karo veiksmuose, nors jo statyba buvo visiškai baigta tik vėliau. Reikėtų pažymėti, kad prasidėjus Krymo karui 1854 m., Prasidėjo neplanuotas didelis ekstremalių situacijų Kronštato tvirtovės stiprinimas. Taigi Rusijos imperijos sostinė buvo patikimai apsaugota nuo jūros, o anglo-prancūzų laivynas Rytų karo metu nedrįso pulti į Peterburgą.
Imperatoriaus Aleksandro I fortas
Nuo 1834 m. Prasidėjo radikali Sevastopolio jūrų tvirtovės rekonstrukcija. Šiame darbo etape pagrindinis dėmesys buvo skiriamas gynybos nuo jūros stiprinimui, o tai nenuostabu, nes Rusijos imperija tuomet turėjo stipriausią armiją pasaulyje, tačiau laivynas buvo prastesnis už pažangias galias (Anglija ir Prancūzija). Iki 1843 m. Buvo pradėtos eksploatuoti didelės Aleksandrovskaja ir Konstantinovskaja kazemuotos pakrančių baterijos (fortai). Tvirtovės modernizavimas tęsėsi iki Krymo karo pradžios. Pakrantės įtvirtinimai buvo visiškai baigti, todėl priešas nedrįso karo metu pulti Sevastopolio iš jūros. Tačiau sausumos įtvirtinimai buvo pradėti aktyviai statyti tik 1850 m. Ir nespėjo užbaigti. Juos užbaigė karių, jūreivių ir miestiečių pajėgos jau sąjungininkų kariuomenės apgulties metu.
Taigi akivaizdu, kad Nikolajus I buvo pavadintas „despotu ir tironu“, „Nikolajus Palkinas“, nes jis aktyviausiai gynė Rusijos nacionalinius interesus, buvo tikras riteris, padaręs viską, kas įmanoma, kad imperija suklestėtų. ir būti galinga jėga.
