1941 m. Kovo 25 d. Jugoslavija prisijungė prie trigubo pakto. Tačiau situacija Belgrade netrukus pasikeitė: britai puče išmušė Jugoslavijos ginkluotųjų pajėgų aukštąją vadovybę (karinių oro pajėgų generolai Dusanas Simovičius ir Borvoye Mirkovičius užėmė svarbią vietą tarp sąmokslininkų). Karininkai žaidė į rankas tradicinių prieš vokiečius nusiteikusių serbų jausmų ir uždraustos komunistų partijos sujudimo.
Jugoslavija tik dvi dienas išliko ašies galių sąjungininkė: kovo 27 d. Žmonės ir pareigūnai išėjo į gatves - valdžia buvo perduota jaunajam karaliui Petrui II. Įvykiai Jugoslavijoje privertė Hitlerį atidėti puolimą Sovietų Sąjungai. Susierzinęs fiureris davė Goeringui įsakymą: „Nugriauti Belgradą ant žemės“. Užsakymas buvo priimtas su entuziazmu. Anksčiau daugelis vokiečių karininkų išreiškė nepasitenkinimą Hitlerio požiūriu į Jugoslaviją, kaip į kažkokią primadoną, tačiau dabar jie turi galimybę atsiskaityti už likusias nuo Pirmojo pasaulinio karo sąskaitas. Serbija baisiai nukentės Antrojo pasaulinio karo metu, tačiau žmonės visada brangiai moka už ryškius savo istorijos puslapius …
Jau 1941 m. Balandžio 1 d. Vienas vokiečių naikintuvas „Bf-110“įžengė į Jugoslavijos oro erdvę ir buvo priverstas nusileisti Jugoslavijos uragano dėka, lėktuvas buvo perdažytas ir perkeltas į Jugoslavijos oro pajėgas, tačiau po pirmojo skrydžio jis buvo sunaikintas nusileidimo metu.
Kokybiniu požiūriu Vokietijos ir Jugoslavijos aviacija buvo maždaug lygi, tačiau skaičiumi Vokietijos aviacija (kartu su sąjungininkų šalių aviacija) šešis kartus viršijo Jugoslavijos lėktuvų skaičių (Vokietija turėjo 1412 karinių lėktuvų, Italija - 702, Vengrija - 287). Staigus išpuolis ir jį lydinti panika lėmė, kad per pirmąsias dvi karo dienas ant žemės buvo sunaikinta daugiau lėktuvų. Tačiau, nepaisant tokio reikšmingo skaitinio pranašumo, Jugoslavijos pilotai sugebėjo tinkamai parodyti save mūšyje …
Vokiečių invazija į Jugoslaviją prasidėjo balandžio 6 d. Auštant, bombarduojant VIII „Fliegerkorps“, įsikūrusį Bulgarijoje, ir 4 -ąjį oro laivyną, dislokuotą Austrijoje, Vengrijoje ir Rumunijoje. Į pietvakarius nuo Jugoslavijos ir Adrijos jūros pakrantės buvo patekę bendri Italijos karališkųjų oro pajėgų X -ojo oro korpuso (X. Fliegerkorps) ir 2 -osios ir 4 -osios oro pajėgų brigados (2a ir 4a Squadra Aerea) iš Albanijos „Commando Aeronautica“atakos … Šį „kruviną“sekmadienį Belgradą ir aerodromus užpuolė keturios bombonešių bangos, po 100 automobilių. 4-ojo oro laivyno vadas generolas pulkininkas Lehras atliko svarbų vaidmenį, kurį Hitleris savo direktyvoje 25 (Jugoslavijos vyriausybės bausmė) paskyrė vokiečių pajėgoms.
1941 m. Balandžio 6 d. BBKJ turėjo 440 lėktuvų, įskaitant 140 naikintuvų, iš kurių apie 100 buvo modernūs (Bf 109E (55), uraganas Mk. I (46), IK-3 (7), Potez 63 (1))..
Jugoslavijos lakūnai Rogozharskio naikintuve IK-3
„Luftwaffe“parengė didžiulį reidą Belgrade, kuris turėjo įvykti praėjus valandai po pradinių VIII oro korpuso reidų. Reide dalyvavo 74 Ju 87, 160 He 111 ir Do 17Z, kurie lydėjo Bf 110 ir 100 Bf 109 E.
Belgradas buvo įtrauktas į 32-ąją aviacijos grupę, kurią sudarė trys eskadrilės su 27 naikintuvais „Bf-109E“, įsikūrusi Prnavoro aerodrome. Zemuno aerodrome buvo įsikūrusi 51 -oji 6 -ojo naikintuvų pulko oro grupė, kurią taip pat sudarė trys eskadrilės, tačiau tik viena iš jų - 102 -oji, kuri balandžio 5 d. Skrido iš Mostaro, buvo ginkluota 10 Bf -109E, tada taigi likusioje eskadrilėje buvo tik 6 vietiniai naikintuvai IK-3 ir du prancūziški „Potez 630“lėktuvai.
Jugoslavijos naikintuvas Potez 630
Iš viso pulkas turėjo 43 šiuolaikinius naikintuvus, kurie savo charakteristikomis prilygo vokiečių lėktuvams. Vienintelis trūkumas buvo serbų pilotų pasirengimas kovoms tik poromis, nesiruošus mūšiams didelėse grupėse, be to, dėl kuro problemų sumažėjo Jugoslavijos naikintuvų efektyvumas. Jugoslavijos pilotų nenustebino: visi Belgradą dengę naikintuvų grupės lėktuvai iškart pakilo iš netoli Zemuno esančio aerodromo.
Šiuolaikinio serbų dailininko tapyba. Rytas virš Belgrado
Nepaisant to, kad vienas „Rogozharski IK-3“naikintuvas turėjo pasukti atgal dėl variklio perkaitimo kilimo metu, likę penki lėktuvai užpuolė pirmąjį priešo lėktuvą. IR-3 buvo užpultas bombonešių, tačiau laiku atvykęs „Bf 109E“įsikišo ir prasidėjo aštrios kovos. Vokiečių naikintuvai užpuolė IK-3 naikintuvus, kurie turėjo būdingus siluetus, o serbai Messerschmitts dėl savo panašumo į vokiečius sugebėjo įnešti sumaišties į priešo gretas ir prasibrauti iki bombonešių. Jugoslavijos pilotai iškovojo penkias pergales, tačiau vienas IK-3 buvo numuštas, o trys sunkiai apgadintos transporto priemonės sudužo avarinio nusileidimo metu. Vienas pilotas žuvo, dar du buvo sužeisti. Taip pat žuvo 6-ojo naikintuvų pulko 102-osios eskadrilės vadas, kuris pilotavo „Bf-109E“. Jam pavyko numušti vieną vokiečių bombonešį, bet tada jį patį numušė vokiečių palydos kovotojas. Pilotui pavyko iššokti su parašiutu, tačiau vokiečiai jį nušovė į orą.
Šiuolaikinio menininko tapyba. Jugoslavijos naikintuvai „Rogozharski IK-3“puola vokiečių lėktuvus.
Eskadrilės vadas kapitonas Savo Poyanich numušė bombonešį (He 111 arba Do 17) ir naikintuvą Bf 109E. Kai jam pritrūko amunicijos, jo IK-3 rimtai apgadino į uodegą patekęs „Emilis“. Tuo metu visas vokiečių naikintuvų šturmas užpuolė Poyanich lėktuvą. Jugoslavijos pilotas imitavo savo „IK-3“variklio apgadinimą ir pateko į galą, tačiau bandydamas nusileisti jo lėktuvą apšaudė žemai skraidantis Bf 110; automobilis buvo smarkiai apgadintas, o pats pilotas buvo sužeistas į petį. Atmušdamas šį reidą, seržantas Milislavas Semichas numušė „Ju 87“.
Jugoslavijos 19 Bf-109E taip pat pakilo iš Prnavoro aerodromo, 8 liko atsargoje. Jie perėmė vokiečius virš rytinės Sremos ir sugebėjo numušti kelis bombonešius, tačiau dėl stipraus naikintuvo dangos jie negalėjo užkirsti kelio bombardavimui. Šioje oro grupėje nebuvo žuvusių pilotų, buvo apgadinti keli orlaiviai, pilotai pabėgo sužeisti.
Šiuolaikinio menininko tapyba. Oro mūšis tarp Jugoslavijos naikintuvo Rogozharski IK-3 ir vokiečių Bf-109
Iš viso: per pirmąjį mūšį Jugoslavijos oro pajėgos prarado 3 numuštus ir 12 sugadintų (visų tipų) lėktuvų. Savo ruožtu vokiečiai paskelbė devynias pergales: 2 Bf 109, 5 uraganai ir Dewoitine kovotojas (beveik neabejotinai vienas iš IK-3).
Kitos trys Vokietijos atakos Belgrade buvo skirtos tik keliomis valandomis. Antrasis išpuolis įvyko nuo 10 iki 11 val. (57 Ju 87 ir 30 Bf 109), trečiasis 14 val. (94 dviejų variklių bombonešiai ir 60 naikintuvų), o ketvirtas-16 val. 87 ir 60 kovotojų).
Bandydami užkirsti kelią šioms atakoms, jugoslavai kiekviename mūšyje panaudojo 13–16 kovotojų. Jugoslavijos lakūnai kovojo per vokiečių junginius, siekdami neįmanomo ir numušti priešo bombonešius, jų drąsa ir įžūlumas stebino vokiečius, kurie laikė priešą „savižudybėmis“.
Iki balandžio 6 d. Dienos pabaigos Belgradą ginantys naikintuvų pulko lėktuvai atliko tik 140 skraidymų. Pagal to meto taisykles buvo manoma, kad lėktuvas gali atlikti 1-2 skrydžius per dieną, kai kurie 6-ojo pulko orlaiviai į misiją skraidė 8-10 kartų, o pilotai-4-5 kartus. Per šią dieną pulkas neteko 13 pilotų, iš kurių 6 žuvo, septyni buvo sužeisti, 23 lėktuvai, iš jų 8 numušti ir 15 apgadinti. Be to, žuvo kapitonas Živica Mitrovičius iš 2 -ojo naikintuvų pulko, pažeidęs įsakymą ir išskridęs iš savo patruliavimo zonos netoli Kragujevets ginti Belgrado ir surengęs nelygią kovą su priešu. Šiame mūšyje ir jis, ir jo sparnuotojas, pabėgęs su parašiutu, buvo numušti.
Vokiečiai prarado bombonešį su dviem varikliais „Do 17 Z“, 5 naikintuvus su dviem varikliais „Bf 110“, kai kuriuos iš jų jugoslavai paskelbė numuštais dviejų variklių bombonešiais, iš kurių 4 buvo numušti (trys įgulos nariai žuvo), ir penktasis automobilis buvo pamestas, nusileisdamas nukrito ant žemės. Šeštasis „Bf 110“padarė avarinį nusileidimą, o septintasis buvo sugadintas. 4 nardymo bombonešiai Ju 87. Taip pat buvo prarasti 2 naikintuvai: Bf 109 E-4 / B ir Bf 109 E-7. Savo ruožtu mūšiuose dėl Belgrado „Luftwaffe“pilotai reikalavo devyniolikos „Me 109“ir dar keturių nežinomo tipo naikintuvų.
Iš viso pirmąją karo dieną Belgradą užpuolė 484 bombonešiai ir „gabalai“, kurie iš viso numetė 360 tonų bombų. Balandžio karo aukomis tapo daugiau nei keturi tūkstančiai Belgrado gyventojų. Dauguma jų mirė pirmą dieną, daugiau nei pusė kūnų liko po griuvėsiais ir nebuvo rasti. Po 58 metų vokiečiai vėl bombarduos Belgradą, tačiau, jau būdami kitų grifų …
Belgrado miesto tarybos pastatas, sunaikintas Vokietijos bombardavimo 1941 m. Balandžio 6 d
Antrąją karo dieną jugoslavams liko tik 22 kovotojai, tačiau jie toliau kovojo su puikiais įgūdžiais ir organizuotumu. Buvo atliktos keturios grupinės perėmimai, mūšiai pirmoje dienos pusėje praėjo be nuostolių. Tačiau kai pasirodė nemaža vokiečių nardymo bombonešių grupė su naikintuvų dangteliu, 16 kovotojų buvo išmesti perimti. Vokiečiai buvo užpulti 30 kilometrų nuo Belgrado. Mūšis prasidėjo sėkminga Jugoslavijos kovotojų grupine ataka, tačiau vėliau išsiskyrė į įvairias sėkmingas dvikovas. Buvo prarasti 8 Jugoslavijos lėktuvai, žuvo 4 pilotai.
Šiuolaikinio menininko tapyba. Oro mūšis tarp Jugoslavijos naikintuvo Rogozharski IK-3 ir vokiečių Bf-109
Kadangi vokiečių žvalgai atrado 32 -osios grupės aerodromą, balandžio 7 d. Vakare keli 6 -ojo pulko orlaiviai persikėlė į alternatyvų aerodromą, kiti skrido balandžio 8 -osios rytą.
14 likusių „Bf-109E“(vienas buvo suremontuotas balandžio 7 d.) Balandžio 8 d. Buvo sustiprintas penkiais uraganais iš 4-ojo naikintuvų pulko iš Banja Luka, tačiau šiam sustiprinimui nebuvo prasmės, nes balandžio 11 d. atnaujintas, 6 -ajam pulkui apie tai nebuvo pranešta dėl visiško ryšių ir oro stebėjimo sistemos žlugimo. Baigiantis dienai, balandžio 11 d., Jugoslavijos vyriausioji vadovybė nusprendė nutraukti Belgrado oro gynybą ir sunaikinti tiltus.
Balandžio 11 d. Jugoslavijos „Bf-109E“dalyvavo atremiant vokiečių sunkiųjų naikintuvų bandymą užpulti Veliki Radnitsa aerodromą, kurio metu jie numušė du vokiečių naikintuvus „Bf-110“ir 2 naikintuvus „Ju 87“, kuriuos atliko naikintuvai „Rogozharski IK-3“. Leitenantas Milisavas Semichas naikintuve „IK-3“užpuolė ir numušė „Bf 110 D.“. Vienas skrydžio mokyklai priklausantis Jugoslavijos „Bf-109E“buvo numuštas balandžio 12 d.
Kadangi Jugoslavijos naikintuvai dėl prasto oro negalėjo skristi netoli Sarajevo, balandžio 12 d. Ryte įgulos padegė likusius orlaivius (11 Bf-109E, 5 uraganai ir 3 IR-3), nes aerodromas buvo tik 15 kilometrų nuo vokiečių.
Vokietijos pėstininkai tiria balandžio 12 d. Rytą Veliki Radnitsa aerodrome sudegintų trijų IK-3 liekanas
Ne mažiau aktyvūs buvo ir kiti Jugoslavijos lakūnai. Uragano „Mk.1“ir „Ikarus IK-2“naikintuvai Bosnijoje ir Zagrebo regione veikė kaip naikintuvai ir atakos lėktuvai iki balandžio 13 d., Kai paskutinius lėktuvus sudegino patys pilotai, vokiečiams priartėjus prie aerodromų.
Įvairių tipų Jugoslavijos orlaiviai, užfiksuoti Vermachto Zemuno aerodrome, fone IK-3
Balandžio 9 dieną Jugoslavijos naikintuvų IK-2 patrulis pastebėjo maždaug 27 vokiečių Bf 109E grupę. Tuo metu artėjo IK-2 pora, vienas kovotojų nusileido degalinėje, o kitas apsisuko ir įstojo į mūšį. Vienintelis IR-2 pilotas buvo apsuptas 9 „Messerschmitts“. Pilotas, pasitelkęs visus savo lėktuvo įgūdžius ir manevringumą, atlaikė visas atakas ir sugebėjo saugiai nusileisti aerodrome. 8 uraganai Mk buvo pakelti į dangų. II ir 5 IK-2, kurie įstojo į mūšį. Po 10 minučių vokiečių kovotojai atsitraukė Austrijos kryptimi, palikdami 2 Messerschmitts mūšio lauke, dar keli buvo smarkiai apgadinti. Jugoslavijos pusėje buvo numuštas 1 IR-2 ir 2 uraganas.
Naikintuvas „Uraganas“MK.1 Jugoslavijos oro pajėgos
Balandžio 6 d., Per oro mūšį netoli Kumanovo (Makedonija), kur buvo įsikūrę pasenę 5-ojo oro pulko Jugoslavijos naikintuvai-dvikovai Haukeris „Fury“, Jugoslavijos lakūnai vienu metu atliko 3 oro avinus. Jų oponentus taranavo rusų baltųjų emigrantų sūnus Konstantinas Ermakovas, Tanasichas ir Voislavas Popovičius. Be to, Ermakovui pasibaigus amunicijai, jis taranavo „Bf-110“.
Konstantinas Ermakovas
Miloradas Tanasichas
Vojislavas Popovičius
Iš viso toje kovoje jugoslavai pretenduoja į 5 pergales: tris Bf109E ir dvi Bf110. Vokietijos duomenimis, 109 Bf nuostoliai sudarė vieną orlaivį, dar keturi sudužo besileidžiant aerodromuose, tačiau kovos žalos laipsnis nežinomas. Taip pat buvo prarasti du „Bf110“(ir įgulos žuvo). Jugoslavijos valdžia rado vieno „110 -ojo“katastrofos vietą, o jo nuolaužose buvo rastas bulgarų karininko, kuris, matyt, vadovavo. Patys jugoslavai neteko 11 transporto priemonių (arba nušautos ore, arba nurašytos po priverstinio nusileidimo).
Kovotojų trūkumas privertė į orą paleisti net tokias senas mašinas kaip „Avia BH.33“: du seni dvikovai netgi bandė kovoti su „Messerschmitts“grupe. Rezultatas, žinoma, buvo išankstinė išvada - abu lėktuvai buvo numušti, pilotai žuvo.
Jugoslavijos bombonešiai „Do17K“, nepaisant to, kad kai kurie lėktuvai buvo sunaikinti aerodrome, užpuolė vokiečių kolonas, aerodromus Bulgarijoje, netgi surengė reidą Sofijoje. Trijų orlaivių įgulos bandė skristi į SSRS. Vienas jų sudužo Rumunijoje, vienas pasidavė Vengrijoje, o kitas nusileido okupuotame Mostare. Balandžio 15 dieną 7 lėktuvai bandė užtikrinti karaliaus Petro II ir vyriausybės evakuaciją. Virš Graikijos šiuos lėktuvus užpuolė italai, du išlikę bombonešiai prisijungė prie Britanijos oro pajėgų Afrikoje.
Jugoslavijos „Dornier Do.17K“nuostoliai buvo šie:
- 2 šūviai į orą;
- 4 yra sugadinti ore;
- 44 sunaikinti ant žemės;
- 1 sunaikino įgula;
- 1 stipriai pažeistas kilimo metu;
- 7 bandė skristi į Graikiją;
- 2 bandė skristi į SSRS;
- 1 per klaidą atsisėdo į priešo okupuotą teritoriją;
- trūksta 2.
Bombonešių pilotai Dornier Do.17K Jugoslavijos oro pajėgos
Daugelį trijų Jugoslavijos oro pajėgų Blenheimo eskadrilių orlaivių pirmąją karo dieną „Luftwaffe“sunaikino automobilių stovėjimo aikštelėse.
Bombonešis Bristolis „Blenheim“MK.1 Jugoslavijos oro pajėgos
Išgyvenusieji bombardavo vokiečių kolonas, judančias nuo Bulgarijos sienos, ir netgi užpuolė pramoninius objektus Austrijoje ir Vengrijoje. Tuo pat metu jie patyrė itin didelius nuostolius ore ir žemėje. Taigi 1941 m. Gegužės 8 d. Popietę Jugoslavijos „Blenheims“kartu su dviem (ar trimis) lengvaisiais dviplaužiais bombonešiais „Hawker“Hind “, kurių 3 egzemplioriai buvo įsigyti 1936 m. Bandymams, buvo išsiųsti bombarduoti vokiečių karius į pietus. miesto. Kumanovas. Užsienio šaltinių teigimu, grupuotę perėmė vokiečių kovotojai ir mūšio metu buvo numušti visi dviplaniai bombonešiai. Aerodromuose buvo užfiksuoti keli „Blenheimų“sparčiai besiveržiantys vermachto daliniai.
Lengvasis bombonešis Hawker „Hind“Jugoslavijos oro pajėgos
Jugoslavijos bombonešiai SM.79K skraidino kelis kartus prieš Vokietijos ir Italijos pajėgas, pasiekdami tam tikrą sėkmę, tačiau iki kampanijos pabaigos beveik visi buvo sunaikinti (iš dalies jų įgulos). Keli SM.79K buvo evakuoti į Graikiją. Be to, vienas lėktuvas atskrido į SSRS, kaip prisimena mūsų garsusis asas Aleksandras Ivanovičius Pokryškinas, ir 1941 m. Liepos-rugpjūčio mėn. Jis vėl dalyvavo karinėse operacijose prieš vokiečius Odesos regione.
Sovietų pilotai „Savoia-Marchetti SM.79“Jugoslavijos bombonešis, skridęs į SSRS
Per pirmuosius reidus Jugoslavijos aerodromuose buvo sunaikinta apie tris dešimtis pasenusių lengvų žvalgybinių bombonešių „Breguet Br. XIX“. Lėktuvai, kuriems pavyko pakilti, pradėjo smogti į besiveržiančias priešo pajėgas. Jie bombardavo ir apšaudė kelius, tiltus ir geležinkelio stotis. Taigi, jie užpuolė tiltą per Dravą ir bombardavo vokiečių karių kolonas. Skraidantys dieną ir be priedangos, mažo greičio dviplaniai lėktuvai dažnai tapo „Luftwaffe“naikintuvų auka. Kad ir kokia maža būtų pasenusio Breguet kovinė vertė, jie vis tiek sugebėjo sunaikinti strategiškai svarbų tiltą per Vardaro upę, o tai padėjo kurį laiką atidėti vokiečių puolimą.
Jugoslavijos karinio jūrų laivyno torpediniai bombonešiai „Dornier Do 22 Kj“atliko žvalgybą Adrijos jūros pakrantėje ir uždengė minas. Per išpuolį „Do 22“buvo apgadintas italų tanklaivis netoli Bario. Po „Do 22Kj“pralaimėjimo dažniausiai jie skrido maždaug. Korfu, po kurio Egiptas buvo įtrauktas į Didžiosios Britanijos karališkąsias oro pajėgas. Jie atliko žvalgybą ir patruliavo prieš povandeninius laivus.
Priešlėktuviniai šauliai taip pat kovojo nesavanaudiškai, tačiau pajėgos buvo nevienodos, Jugoslavija žlugo, o jų ginklai atiteko agresoriui kaip trofėjai.
Italai apžiūri užfiksuotus Jugoslavijos priešlėktuvinius didelio kalibro priešlėktuvinius kulkosvaidžius M.38 (ZB-60)
Taigi Jugoslavijos lakūnai balandžio karo metu, net esant išdavystei, bailumui ir vadovybės neryžtingumui, fronto žlugimui ir didžiuliam priešo skaitiniam pranašumui, padarė viską, kas buvo jų galioje, ir dar daugiau, kad apgintų savo tėvynę., kovoja iki paskutinio, įskaitant ir vokiečių įrangą prieš vokiečius.
Iš viso 1941 m. Balandžio 6 d.-balandžio 15 d. Buvo įvykdyta apie 1400 lėktuvų, 105 priešo lėktuvai numušti (dar apie 60 buvo apgadinta), iš kurių Bf-109E pilotai numušė: 7 vokiečių Bf- 109 E, 2 Bf-110, 4 Ju-87, 1 Ju-88, 1 He-111, 2 Do-17 ir 2 Hs -126, taip pat itališkas Cant Z -1007 bis, dar keturių tipų priešo lėktuvas nenustatytas. Dar 14 vokiečių lėktuvų buvo smarkiai apgadinti: 3 Bf-109, 2 Bf-110, 3 Ju-87, 1 Ju-88, 1 Do-17 ir He-111. Savo ruožtu 15 Jugoslavijos Bf-109 buvo prarasti oro mūšiuose, 15 patyrė didelę žalą, 4 buvo sunaikinti aerodromuose, 21 lėktuvas buvo sunaikintas jų įgulų atsitraukimo metu. Tačiau jos pačios nuostoliai sudarė beveik pusę orlaivių parko (daugiausia ant žemės), 138 pilotus ir dar 570 BBKJ karių. Beveik 250 Jugoslavijos pilotų ir kitų įgulos narių lėktuvais skrido į Graikiją, Artimuosius Rytus ir SSRS. Aštuoni „Do 22“ir vienas SIM-14 iš karinio jūrų laivyno skrido į Egiptą ir dar metus kovojo vadovaujant britams, skrido su Jugoslavijos ženklais. Jie veikė prieš vokiečių povandeninius laivus. Keturi bombonešiai SM.79 ir vienas „Do-17“skrido į britus, o vienas SM.79-į SSRS. Ištikimi karaliui, jugoslavai pasiekė net JAV - 40 pilotų 15 -osios Amerikos oro pajėgose B -24J (laikinai su BBKJ ženklais) bombardavo Vokietiją iki pat karo pabaigos. Apie 100 pilotų kovojo Britų oro pajėgose „Spitfires“ir „Baltimore“. Jau 1942 metais pačioje Jugoslavijoje, naudojant užfiksuotus lėktuvus, gimė partizanų aviacija.
