Keletą metų užsitęsęs oro pajėgų persirengimo epas pagaliau baigėsi. Daugybė ginčų tarp ginkluotųjų pajėgų skyriaus vadovybės ir visų ginkluotųjų pajėgų baigėsi pergale dėl pirmojo nuomonės. Artimiausiu metu Oro pajėgos pradės gauti naują jų reikalavimus atitinkančią įrangą. Pažymėtina, kad nors visi ankstesni Krašto apsaugos ministerijos teiginiai apie perspektyvią įrangą oro pajėgų kariams buvo pripažinti teisingais, todėl jie negalėjo turėti įtakos galutiniam sprendimui.
Prisiminkite, kad per pastaruosius kelerius metus Oro pajėgų vadovybė norėjo įsigyti daugybę naujų BMD-4 ir (arba) BMD-4M kovinių transporto priemonių, kurios turėjo pakeisti pasenusias ankstesnių modelių šarvuočius kariuomenėje. Tačiau tam prieštaravo nemažai aukštų Gynybos ministerijos pareigūnų. Ginkluotųjų pajėgų vadovybės nuomone, kovos mašinos iš oro šturmo yra nepakankamai apsaugotos nuo priešo ugnies ir dėl to negali būti pagrindinės oro pajėgų kovos priemonės. Ginčai dėl „nusileidimo pajėgumų ir aukšto apsaugos lygio“skirtingo intensyvumo tema tęsėsi kelerius metus. Tuo pačiu metu oro desanto kariuomenė turėjo valdyti jau pasenusius BMD-1 ir BMD-2, kurie yra pagrindinis tokio tipo karių šarvuočių tipas. Kalbant apie naujausias serijines BMD-3 transporto priemones, jų bendras skaičius neviršija pusantro šimto, o tai yra apie 8–10% viso Rusijos oro pajėgų šturmo transporto priemonių skaičiaus. Taigi „sparnuotieji pėstininkai“dėl būdingų visų orlaivių kovos mašinų problemų ilgą laiką galėjo tik tikėtis naujų šarvuočių.
Paskutinės „kovos“dėl naujos orlaivio kovinės transporto priemonės datuojamos šių metų vasara ir rudeniu. Rugpjūtį tuometinis gynybos viceministras A. Sukhorukovas dar kartą patvirtino karinių departamentų atsisakymą pirkti BMD-4M, net nepaisant jo geresnių savybių, palyginti su baziniu BMD-4. Kiek vėliau Oro pajėgų vadas generolas pulkininkas V. Šamanovas dar kartą parodė norą gauti tokias mašinas, kurios žymiai padidintų oro pajėgų kovinį potencialą. Matyt, nuo to laiko praėję mėnesiai buvo skirti kažkokioms deryboms, konsultacijoms ir pan. Visos šios veiklos rezultatas buvo neseniai paskelbtas Oro pajėgų 31 -osios gvardijos atskirosios oro šturmo brigados vado pulkininko G. Anashkino pareiškimas. Gruodžio pradžioje jis sakė, kad oro pajėgų vadovybė vis dar gali įtikinti Gynybos ministeriją, kad reikia įsigyti naujų modelių orlaivių kovos mašinų. Kiek vėliau tapo žinoma, kad bus įsigyta naujausia tokios įrangos versija-BMD-4M.
Po kelių dienų atėjo dar viena žinia apie oro pajėgų atnaujinimą. Pasak oro pajėgų vado generolo Šamanovo, gynybos ministras S. Šoigu patvirtino bandomosios partijos naujų šarvuočių gamybą Oro pajėgoms. Per ateinančius 2013 metus bus pagaminta dešimt BMD-4M transporto priemonių, kurios bus pradėtos eksploatuoti. Kartu su jais bus surinkta tiek pat kitos rūšies įrangos vienetų. Be BMD-4M, kitais metais į kariuomenę bus siunčiami šarvuočiai „Object 955“, dar žinomi kaip „Shell“. Ilgainiui abiejų tipų nauja desantininkų įranga gali tapti pagrindine oro desanto kariuomenės šarvuočiu, pakeičiančiu BMD-1/2/3 ir BTR-D. Ateityje tokių mašinų pirkimas turėtų būti tęsiamas, o tai padės žymiai atnaujinti oro pajėgų parką pagal dabartinės valstybės perginklavimo programos uždavinius.
Naujos BMD-4M ir „Object 955“„Shell“transporto priemonės yra savotiška senosios ideologijos, aprūpinančios oro pajėgas šarvuočiais, plėtra. Taigi gamybos ir priežiūros patogumui šarvuotasis nešiklis „Rakushka“pagamintas remiantis BMD-4 kovine transporto priemone, kaip ir BTR-D buvo sukurtas remiantis BMD-1. Abu automobiliai turi panašią važiuoklę ir šiek tiek kitokią jėgainę, tačiau skiriasi išdėstymu. Dėl skirtingų tikslų oro šturmo transporto priemonės ir šarvuoto vežėjo ginkluotė labai skiriasi. BMD-4M turi „Bakhcha-U“kovos modulį su 100 mm 2A70 pistoletu, 30 mm 2A72 automatine patranka ir 7, 62 mm PKT kulkosvaidžiu. Be to, BMD-4M turi galimybę naudoti prieštankines raketas 9M117M1 „Arkan“. Pažymėtina, kad ginkluotės kompleksas BMD-4M yra visiškai panašus į atitinkamus pėstininkų kovos mašinos BMP-3 vienetus. Tokiu būdu pasiekiamas papildomas veiklos sąnaudų sumažėjimas. Šarvuotis „Object 955“ginkluotas daug kukliau - jis turi tik du PKM kulkosvaidžius. Vienas yra ant bokšto, kitas - automobilio priekyje. Maždaug tokių pačių matmenų, kaip ir BMD-4M, tačiau aukštesniame aukštyje, šarvuotasis nešėjas „Rakushka“gabena iki 13 karių. Nuosavas ekipažas - du žmonės.
Pagrindinė priežastis, kodėl Oro pajėgų vadovybė taip ilgai bandė vykdyti BMD-4M ir „Object 955“pirkimą, yra šių šarvuočių nusileidimo parašiutu galimybė. Nepaisant palyginti silpnos neperšaunamos apsaugos, šias šarvuotas transporto priemones galima numesti su parašiutu iš karinio transporto lėktuvo, todėl jos yra tinkamos naudoti oro pajėgose. Be to, BMD-4M ir Rakushka šiuo metu yra vienintelės naujos klasės transporto priemonės. Taigi, net jei atsiras naujų šarvuočių, skirtų nusileisti remiantis perspektyviomis šarvuotomis platformomis, artimiausiais metais desantininkai vis tiek turės naudoti turimą įrangą.
Tam tikrų klausimų kelia naujų šarvuočių pristatymo tempas. Kitais metais planuojama iš viso pastatyti tik dvi dešimtis BMD-4M ir 955 objektų. Būtina pridėti bent kelis mėnesius prie gamybos laikotarpio bandomajai operacijai kariuomenėje ir maždaug tiek pat arba šiek tiek mažiau, kad būtų pašalinti nustatyti trūkumai. Dėl to visavertė kovinių transporto priemonių gamyba gali būti pradėta ne anksčiau kaip 2014–2015 m. Iki to laiko orlaivio kovinės transporto priemonės, pagrįstos „Kurganets“platforma, projektas gali būti paruoštas, tačiau ši galimybė kurti šarvuočius Oro pajėgoms jau kelia rimtą kritiką. Dėl to dėl ankstesnių ginčų BMD-4M ir objektas 955 nėra labai geroje padėtyje. Viena vertus, juos gamins ir valdys kariai, tačiau, kita vertus, dar nėra visiškai aišku, kiek laiko ši gamyba tęsis ir kada „Kurgantsy“pakeis šias mašinas. Be to, šiuo metu abejojama pačia galimybe remiantis šia platforma sukurti visavertį KMT ar šarvuotąjį vežėją nusileidimui.
Vienaip ar kitaip, visos „Kurganets“problemos turėtų būti priskirtos ateičiai. Dabar vis dar verta džiaugtis sėkmingu ginčų dėl ilgai kentėjusio BMD-4M sprendimu ir artėjančia jo gamybos pradžia. Be kita ko, šis faktas taip pat yra geras, nes net ir esant rimtoms „Kurganets“projekto problemoms ir vėlesniam laiko vėlavimui, mūsų oro pajėgos neliks be naujos įrangos, bet gaus naujas BMD-4M ir „Shells“.
