Ludolph Bachuizen „Vigo mūšis“
Pagyvenęs karalius Liudvikas XIV prarado susidomėjimą linksmomis šventėmis, meniškais baliais ir kaukėmis. Kita ir paskutinė jo mėgstamiausia ir slapčiausia žmona, į istoriją įėjusi kaip markizė de Maintenon, išsiskyrė kuklumu, pamaldumu ir sumanumu. Jie daug laiko praleido kartu kalbėdami apie politiką, istoriją ir filosofiją. Kadaise audringas Versalis tapo tylus, tapo kuklesnis ir griežtesnis. Ir buvo iš ko. Saulės karalius sušvelnino savo meilės apetitą, ko negalima pasakyti apie politinius.
XVIII amžiaus Prancūzija nepastebimai artėjantį rudenį sutiko kaip ryškią, nuostabią vasaros gėlę. Jis vis dar spindėjo ir žvilgėjo saulėje, tačiau nuovargio požymiai jau buvo matomi dėmesingam žvilgsniui. Nuolatiniai karai, kuriuose Louisas įkūnijo savo ambicijas su skirtinga sėkme, nusausino šalį. Pinigų, kurių, regis, pakako ne taip seniai, ir jų pakako didingiems rūmams ir griežtoms tvirtovėms, nežabotoms kaukėms ir naujiems batalionams, maršalų kardams, papuoštiems deimantais, ir dar brangesniems meilužių karoliams - šių pinigų staiga PRADINGO. Iždas parodė dugną. Būtent tokioje slegiančioje situacijoje Louis nusprendė žaisti ispanišką žaidimą. Atėjo XVIII a. Išskirtiniai jo nėriniai netrukus bus aptaškyti krauju, o nuostabūs ir didingi perukai kvepės paraku.
Ginčai dėl paveldėjimo
1700 m. Lapkričio 1 d. Mirė vienas iš artimiausių Liudviko XIV kaimynų, Ispanijos karalius Karolis II. Nevaisingos santuokos vaisius, kenčiantis nuo įspūdingo įvairių įgimtų ligų sąrašo, nelaimingasis monarchas nepaliko tiesioginių įpėdinių. Charleso valia nuolat keitėsi ir taisėsi, priklausomai nuo to, kuri šalis teisme nugalėjo. Galutinėje versijoje sostą paveldėjo Liudviko XIV anūko Pilypo anūkas, nors ir su išlygomis. Visas klausimas buvo tas, kad kiekviena pusė tokius poskyrius ir niuansus skaito savaip. Luisas visai nenorėjo savo karaliavimo finalo papuošti didžiosios Ispanijos imperijos formos jackpotu. Nereikia nė sakyti, kad nemažai kitų Europos valstybių prieštaravo tokioms svajonėms. Visų pirma, Austrijoje, kuri turėjo savo pretendentą į sostą, erchercogą Charlesą. Dėl būsimo konflikto senosios Prancūzijos varžovės Anglija ir Nyderlandai ketino išspręsti savo išorines ir vidines problemas. Vilhelmas III norėjo karo beveik labiau nei austrai: Augsburgo lygos karo rezultatai daugeliu atžvilgių buvo visiškai nepatenkinami, nes šio kruvino konflikto pabaiga buvo beskonis status quo. Dėl to paskutinis dinastinėse diskusijose, kaip tikėtasi, buvo bronzos, vario ar plieno argumentas. Priklausomai nuo veislės ir kilmės šalies. Netrukus turtingos Milano kunigaikštystės keliai, kurie buvo ilgo Ispanijos valdų sąrašo dalis, buvo padengti dulkėmis nuo Eugenijaus Savojos batalionų kolonų. Abiejų priešingų koalicijų dalyviai, mandagiai nusilenkę, noriai išsitraukė kardus ir ėmė tvarkyti reikalus. Prasidėjo Ispanijos paveldėjimo karas.
Prasidėjus karui, Prancūzijos laivynas buvo labai liūdnos būklės. Atkakliai karinio jūrų laivyno ministro Louis Pontchartrain pastangomis jo finansavimas kasmet buvo mažinamas. Tuo pat metu eidamas gana apsunkinančias karalystės finansų vadovo pareigas, šis novatorius ir naujų pažiūrų mėgėjas nuolat pasisakė už būtinybę pereiti nuo įprasto laivyno prie didelio masto privatizavimo. Tai reiškia, kad kilo labai pavojinga pagunda nusimesti valstybės naštą nuo pečių, susijusių su brangių karinių jūrų pajėgų, laivų statyklų, sandėlių, arsenalo ir švietimo įstaigų išlaikymu, ir karo veiksmus jūroje palikti privačių asmenų rankose. kapitalo. Būsimo karinio konflikto metu prancūzai ketino atlikti pagrindinį statymą dėl reidų. Akivaizdu, kad tokio „patobulinimo“sergėtojų galvose tarp skrynių su plėšytu auksu, besisukančiu beprotišku apvaliu šokiu, nebuvo vietos paprastoms abejonėms. Juk pagrindinės Prancūzijos sąjungininkės Ispanijos biudžetas buvo pagrįstas būtent jūrų ryšiais, kuriuos reikėjo apsaugoti. Ir tai turėjo padaryti būtent įprastas linijinis laivynas, o ne daugybė, bet gana silpnai ginkluotų privatininkų. Sumanymas sunaikinti maksimalų priešo prekybinių laivų skaičių pats savaime nebuvo blogas, bet tik kartu su visateise stipraus, reguliaraus laivyno kova dėl viršenybės jūroje. Prancūzai nusprendė pasukti patrauklesniu keliu. Ispanijos paveldėjimo karas tapo aršių vilkstinių mūšių arena, savo intensyvumu nenusileidžiančiu turbūt net ryškiausiems Atlanto mūšio epizodams.
François Louis Roussel, markizas de Chateau-Renaud, viceadmirolas
1699 m., Prieš pat karą, karinio jūrų laivyno ministro pareigas vietoje tėvo perėmė Jerome'as Pontchartrainas, sulaukęs reikiamo amžiaus. 1701 m. Gegužės 28 d., Būdamas 58 metų, mirė admirolas Comte de Tourville, galbūt geriausias to meto karalystės karinis jūrų vadas. Šis įvykis buvo bene liūdniausias Prancūzijos jūrų politikai. „Tourville“rėmė klasikinį jūros užgrobimą, nukreipiant priešo laivyną. Po jo mirties privatininkų partija įgavo papildomos jėgos teisme. Laivyno viršūnėje buvo 23 metų Prancūzijos admirolas, Tulūzos grafas, Luiso niekšas. Šis karinio jūrų laivyno vadas, būdamas penkerių, buvo apdovanotas aukščiausiu karinio jūrų laivyno laipsniu, o būdamas 18 metų jis taip pat tapo Prancūzijos maršalu. Ketveriais metais jaunesnis už karinio jūrų laivyno ministrą, jis su juo palaikė labai įtemptus santykius, o tai nesuteikė tvarkingumo jūrų srities reikalams.
Markizas de Château-Renaud buvo paskirtas pagrindinių Atlanto laivyno pajėgų vadu. Prasidėjus karui, Prancūzijos karinės jūrų pajėgos vis dar buvo įspūdingos. Juos sudarė 107 linijos laivai, 36 fregatos, 10 didelių priešgaisrinių laivų ir beveik 80 mažesnės klasės laivų. Pagrindinės pajėgos - 64 karo laivai - tebebuvo Breste. Reikšminga eskadra buvo Tulone, nemažai laivų buvo Vakarų Indijoje.
Pagrindinė Prancūzijos varžovė jūroje - Anglija - anaiptol nebuvo nuostabi. Pasibaigus Augsburgo lygos karui, didieji Europos bankų namai paskelbė jį nemokiu partneriu. Salos tauta iš tikrųjų buvo numatytoji. Vyriausybės išlaidos, susijusios su „taupymo“politika, buvo nuolat mažinamos, o iki 1701 m. Tik pusė šios linijos britų laivų galėjo išplaukti į jūrą. Tačiau, nepaisant finansinių bėdų, Karališkasis jūrų laivynas buvo įspūdingas. Jurgio Raudonasis kryžius skraidino per 131 linijos laivą, 48 fregatas, 10 ugniagesių laivų, 10 šlaunų ir per 90 kitų klasių laivų. Dėl labai nekokybiško finansavimo didžioji dalis šios armijos nebuvo paruošta. Nyderlandų jūrų pajėgos nebuvo tokios gausios kaip sąjungininkės. Kiekybinio ir kokybinio augimo galimybes ribojo poreikis išlaikyti 100 000 karių. Karo pradžioje Nyderlandų laivyną sudarė 83 karo laivai, 15 fregatų, 3 fleitos ir 10 ugnies laivų.
„Incopeso“, arba kokie lengvi pinigai paverčia šalį
Iš visų didžiųjų galių - karo dalyvių, nepalankiausioje padėtyje atsidūrė Ispanija, didžiulė kolonijinė imperija, kurios valdos buvo keturiuose žemynuose. Valstybę, kurioje kadaise galinga valstybė atsidūrė po 35 metų sergančio karaliaus valdymo, galima apibūdinti negailestingu žodžiu „nuosmukis“. Godžią teismų grupių kovą dėl įtakos, didžiulę biurokratijos korupciją, badą ir skurdą tarp gyventojų lydėjo iždo nuskurdimas, prekybos ir gamybos degradacija. Kadaise galinga kariuomenė ir karinis jūrų laivynas buvo ne kas kita, kaip praeities spindesio šešėlis. Per ilgai Ispanija gyveno iš beveik nekontroliuojamo išnaudojimo Amerikoje užkariautoms turtingoms kolonijoms. Aukso srautai ir kiti brangūs trofėjai, kurie pasipylė į karalystę ir buvo sutikti entuziastingai, atnešė ne klestėjimą, o nelaimę. Iš turtų ištinusi Ispanija mieliau užsisakė ir pirko užsienyje geriausią: rankdarbius, ginklus, prabangos prekes - leidžiamas priemones. Kaimyninių valstybių pirkliai pelnėsi iš prekybos su Ispanija - dosnus hidalgo mokėjo dosniai. Nuosava gamyba nenumaldomai mažėjo ir smuko. Kam ją plėtoti, kai galima nusipirkti pačius geriausius? Galų gale, kaip ir buvo galima tikėtis, aukso srautai ėmė mažėti, anglų, prancūzų ir olandų korserių veiksmai įgavo siaubingą mastą. Išdidiems maurų nugalėtojams liko sugriautas iždas, sugriauta ekonomika, nenumaldomai atsiliekanti nuo vis galingesnių plėšrūnų kaimynų.
Iki XVII amžiaus pabaigos tik negailestingai išnaudotos Pietų Amerikos sidabro kasyklos liko pagrindiniu vyriausybės finansavimo šaltiniu. XVI amžiuje ispanų konkistadorai įsiveržė į inkų imperiją ir atrado didelius sidabro telkinius Anduose. Jų raida leido Ispanijai ilgą laiką patogiai egzistuoti. XVIII amžiaus pradžioje indėliai buvo išeikvoti, tačiau kitų pagrindinių pajamų šaltinių tiesiog nebuvo. Pagrindinis sunkumas buvo išgautų išteklių pristatymas jūra tiesiai į Ispaniją. Buvo per daug žmonių, norinčių susipažinti su į Pirėnų pusiasalio krantus skubančių galeonų triumų turiniu. Siekiant didesnio saugumo, buvo nuspręsta atsisakyti naudoti atskirus laivus tokiai subtiliai misijai, o ispanai kartą per metus pradėjo siųsti didelę ir gerai saugomą vilkstinę, kuri turėjo eksportuoti pietų šalyse gautus išteklius ir lobius. Amerikos kolonijos į metropoliją. Ši vilkstinė turėjo kelis neoficialius vardus. Ispanai jį vadino „la Flota de Oro“arba „auksiniu laivynu“, prisimindami laikus, kai jų laivų triumai buvo užpildyti perpildytu inkų ir actekų lobiais. Prancūzai, atsižvelgdami į pasikeitusias aplinkybes ir krovinio pobūdį, yra „sidabrinė vilkstinė“. Žinoma, ne visi „sidabrinių vilkstinių“kroviniai buvo sudaryti iš sidabro. Jame taip pat buvo vertingų medienos rūšių, papuošalų, aukso - nors ir ne tokiais kiekiais kaip anksčiau.
1702 m. Vilkstinė buvo strategiškai svarbi ne tik Ispanijai (jai dėl didelio nuosmukio kiekviena vilkstinė buvo strateginė), bet ir jos sąjungininkei Prancūzijai. Sidabro pristatymas suteiktų galimybę Ispanijos armijai suteikti daugiau ar mažiau kovai paruoštą formą. Be to, būtų labai palengvintas maisto ir kitų karui reikalingų reikmenų pirkimas. Ispanai, neturėdami reikiamų pajėgų, kreipėsi į savo sąjungininkus prancūzus, prašydami užtikrinti vilkstinės apsaugą. Ankstesnė 1701 m. Vilkstinė buvo labai maža ir sudarė tik 7 transporto laivus. To nepakako trūkstančiam biudžetui. 1702 m., Būtent karo pradžioje, buvo išsiųsta net 20 laivų. Pavojingiausia maršruto dalis, žinoma, buvo Karibai ir Atlanto vandenynas, kuriuose knibždėte knibždėjo tarptautinė likimo riterių brolija. Louis noriai sutiko padėti, tačiau už „vidutinį“2 milijonų 260 tūkstančių pesų mokėjimą prancūzams taip pat reikėjo pinigų. Išdidusis hidalgo susiraukė, bet sutiko. Norėdami vadovauti operacijai, jie paprašė paties „Tourville“, tačiau dėl pastarojo mirties markizas de Chateau-Renaud buvo paskirtas palydos pajėgų vadu. Britai, pasitelkę daugybę agentų ir kitų gerai apmokamų geradarių, žinojo apie būsimą kampaniją ir, žinoma, nusprendė žaisti šį rizikingą žaidimą. Juk „sidabrinės vilkstinės“reikšmę Burbono blokui vargu ar būtų galima pervertinti.
Jo Didenybės kolekcionieriai
1701 m. Rugpjūčio 29 d. „Chateau-Renault“išvyko iš Bresto kartu su 15 linijos laivų, 3 fregatomis, 5 priešgaisriniais laivais ir patraukė į Kadizą. Sužinoję apie tai, rugsėjo 12 dieną britai išsiuntė admirolą Johną Benbow'ą su 35 karo laivais. Jam buvo pavesta sekti prancūzus iki Ispanijos krantų, stebėti jų veiksmus, o praradus ryšį su greičiausiais dešimties laivų, persikelti į Vakarų Indiją, pasiųsti atgal likusius 25 karo laivus. Benbow turėjo pasistengti patekti į „sidabrinę vilkstinę“prieš „Chateau Renault“- karas dar nebuvo oficialiai paskelbtas, tačiau situacija jau buvo išaugusi iki ribos. Spalio dešimtąją Benbow pasiekė Azorus, kur sužinojo, kad prancūzai jau atvyko į Ispaniją. Kaip nurodė, jis pasidalino savo pajėgas ir patraukė į Karibų jūros vandenis. Tuo tarpu Kadise vyko Prancūzijos laivyno koncentracija. Karinio jūrų laivyno departamentas buvo labai susirūpinęs dėl Benbow pasirodymo, ir jis, nežinodamas, kad jis gerokai sumažino savo pajėgas, nusprendė sustiprinti „Château-Renault“eskadrilę Viduržemio jūros grupuotės sąskaita. 1701 m. Lapkričio 1 d. Prie jo prisijungė 14 viceadmirolo d'Estre mūšio laivų. Netrukus Vakarų Indijos eskadra paliko Ispaniją ir išvyko į Amerikos krantus.
1702 metų pradžioje Château-Renaud pasiekė tikslinę teritoriją. Balandžio 9 dieną į Havaną įplaukė 29 karo laivų eskadra. Atogrąžų vandenyse rasti prancūzų laivų nebuvo labai paprasta: įgulos buvo šienaujamos ligų, trūko kokybiškų priemonių. Kol ispanai užsiėmė savo kolonos formavimu, Château Renaud manevravo savo pajėgas tarp didžiųjų Karibų jūros uostų, bijodamas, kad uostai gali būti užpulti. Strateginio karavano kūrimo vieta buvo meksikietis Verakrusas. Birželio 11 -ąją Ispanijos laivai pagaliau išvyko į Havaną, kur jų jau laukė palyda „Chateau Renault“asmenyje. Po organizacinių priemonių, pakrovimo ir gėlo vandens 1702 m. Liepos 24 d. „Sidabrinė vilkstinė“išvyko į metropoliją. Jį iš tikrųjų sudarė 18 sunkiųjų galonų, kuriems vadovavo admirolas Don Manuel de Velasco. Bendra Pietų Amerikos sidabro pagrindu gauto krovinio vertė sudarė 13 milijonų 600 tūkstančių pesų. Tik trys galonai turėjo daugiau ar mažiau reikšmingų ginklų, todėl ispanams teko pasikliauti sąjungininkų apsauga. „Chateau-Renault“, išsiuntęs į Brestą kelis laivus, kurių įgulos labiausiai nukentėjo nuo ligų, turėjo 18 mūšio laivų, 2 fregatas, 2 korvetes, 4 ugnies laivus, kad apsaugotų vilkstinę.
Vietos piratų brolijai toks gerai saugomas grobis buvo per sunkus, ir jie tik svajingai galėjo nuryti seiles. 1702 m. Vasaros pabaigoje saugiai pasiekę Azorus, sąjungininkai sustojo ir nusprendė, kur eiti toliau. Faktas yra tas, kad ispanai išgirdo gandus apie anglų eskadrilę, laukiančią prie Ispanijos krantų. Karo taryboje „Chateau-Renault“pasiūlė vykti į Brestą, kuris buvo labai gerai ginama bazė, kurioje buvo galima papildyti ekipažus ir atlikti remontą. Jei reikia, ten buvo galima pasislėpti nuo priešo. Tokia mintis sukėlė audros pasipiktinimą tarp Velasco, kuris turėjo aiškias instrukcijas pristatyti prekes tik į Ispanijos uostus. Nepaisant sąjungininkų santykių, įtartinas hidalgo rimtai bijojo, kad prancūzai paprasčiausiai su tokiu sunkumu įvaldys jų įgytus lobius. Galiausiai jie nusprendė vykti į Vigo - uostą šiaurės vakarų Ispanijoje. Pasiekę savo krantus, sąjungininkai gavo naujienų, kad visai neseniai didelė (apie 50 laivų) anglo-olandų eskadrilė, vadovaujama admirolo George'o Rukos, užpuolė Kadizą, tačiau nepavyko ir išvyko ieškoti „sidabrinės vilkstinės“. „Chateau Renaud“teko rinktis: eiti į „El Ferrol“, gerai apsaugotą pakrantės baterijomis, arba toliau važiuoti į anksčiau aprašytą „Vigo“. Admirolas savo sprendimo nepakeitė. Jo nuomone, Vigo, turėdamas siaurą praėjimą į reidą, buvo lengviau ginamas blokuojant strėles ir pakrančių baterijas. Pagrindinis argumentas buvo tas, kad jis buvo arčiau Vigo. Rugsėjo 22 d. Ispanijos galeonai pasiekė jiems paskirtą tikslą, pasislėpę šiame uoste. Prie įėjimo į įlanką įtvirtinti prancūzų laivai, apsaugantys prieigas. Pirmoji užduoties dalis buvo baigta - lobiai pasiekė Ispaniją.
GOP sustok! Ranka pakilo iš už kampo
Atvykus į uostą, prancūzų ir ispanų vadovybė nedelsdama pradėjo stiprinti „sidabrinės vilkstinės“vietą. Vigo garnizonas buvo sustiprintas, du seni sargybos bokštai Rande ir Corbeiro prie įėjimo į įlanką pradėjo skubiai sutvarkyti ir įrengti ant jų iš Ispanijos laivų pašalintas patrankas. Tuo pat metu buvo pastatytas bumas, kuris turėjo trukdyti netrukdomai įplaukti į uostą. Ką daryti, išleidę milžiniškas lėšas nuostabiems rūmams, viloms ir kitoms įvairioms prabangoms bei blizgučiams, ispanai nesirūpino pakrančių gynyba. Dabar reikėjo viską atlyginti tiesiogine prasme užpuolimo metodais.
Rugsėjo 27 dieną prasidėjo ilgai lauktas galonų iškrovimas, kurį stebėjo admirolas Chateau-Renault ir Sevilijos prekybininkų gildijos nariai. Mažiausiai 500 krovininių vežimėlių buvo skubiai ištraukti į Vigo. Vietiniams valstiečiams buvo mokama be šykščių - dukatas už lygą, pritraukęs „sunkvežimių vairuotojus“net iš kitų provincijų. Iki spalio 14 d., Iškrovimas, atliktas dideliu tempu, buvo baigtas. Galionuose buvo tik krovinys, neapskaitytas laivo dokumentuose, arba, paprasčiau tariant, kontrabanda. Vagystės, kyšininkavimas ir juos lydintys užsiėmimai klestėjo kolonijose, toli nuo didžiųjų viršininkų, ne mažiau kaip didmiestyje. Iš viso, remiantis komisijos, kuri stebėjo krovinio atsikratymo procesą, inventoriumi, į krantą buvo pristatyta 3650 dėžių sidabro, o tai sutapo su „Don Velasco“inventoriumi, padarytu pakraunant Verakruse. Dabar sunku pasakyti, kaip „klydo“buhalteriai Meksikoje ar Ispanijoje.
Spalio 18 d. Ispanų agentai pranešė, kad Johno Rukos anglų ir olandų laivynas, vis dar išlindęs kaip alkanas vilkas už Atlanto, pagaliau išsiskyrė. Vieni laivai išvyko į Indiją, kiti - į bazes - žiemoti Anglijoje. Sąjungininkai nurimo, sumažėjo kovinės parengties lygis fortuose ir pakrančių baterijos. Net strėlės buvo pakeltos. Kaip paaiškėjo vėliau, informacija pasirodė esanti iš esmės neteisinga - tokia informacija visada turi būti dar kartą patikrinta. Būtent šiomis dienomis per daug efektyviau dirbančią britų žvalgybą Rookas gavo informacijos, kad toks skanus prizas „sidabrinės vilkstinės“pavidalu buvo Vigo. Nutekėjimas kilo iš šnekaus ispanų kunigo, kuris daug pasakė dosniam nepažįstamam asmeniui vienoje iš Portugalijos smuklių. Ispanai ir prancūzai atsipalaidavo, kai spalio 20 d. Horizonte pasirodė daugybė burių. Rokas priėjo prie Vigo. Jo eskadrilę sudarė 30 britų ir 20 Nyderlandų linijos laivų. Dėl papildomos nelaimės mūšio laivuose ir prie jų pritvirtintame transporte gynėjams Rookas taip pat turėjo 13 tūkstančių karių amfibinį korpusą, kuriam vadovavo grafas Ormondas. Olandijos junginiui vadovavo admirolas van der Goesas, pavaldus Rukui.
Prancūzijos ir Ispanijos pajėgos buvo žymiai prastesnės už priešą. Jie turėjo tik 17 linijos laivų ir 18 galonų. Tarp mūšio laivų nebuvo nė vieno 90–100 ginklų, nes jie buvo išsiųsti į Brestą iš Vakarų Indijos. Galonai buvo dar mažiau naudingi mūšyje - visi jie turėjo tik 178 ginklus, o didžiausias kalibras buvo 18 pėdų. Spalio 22 d., Manevruodamas, anglo-olandų laivynas įsitvirtino Vigo akyse. Sunkūs ispaniški ginklai iš Kastro ir San Sebastiano fortų atidarė ugnį, tačiau netrukus sustojo - Rookas buvo nepasiekiamas. Tos pačios dienos vakare flagmane „Royal Soverin“įvyko karinė taryba, kuri nusprendė dėl veiksmų plano. Iš pradžių desantininkų buvo planuota užimti senuosius sargybos bokštus (Rande ir Corbeiro), o tuo tarpu laivynas bandys priversti bumus ir pulti prancūzų mūšio laivus.
Mūšio Vigo įlankoje schema
Spalio 23 d., 10 val., Prie Randės bokšto buvo išlaipinti 4000 britų karių. Jie turėjo kelis lengvuosius ginklus. Įtvirtinimo garnizonas, sudarytas iš 200 prancūzų jūreivių, atkakliausiai pasipriešino, tačiau galiausiai bokštą užėmė audra. Britų avangardo vadas viceadmirolas Hopsonas, laikęs vėliavą mūšio laive „Torbay“, nukreipė savo laivus į kliūtį. Netrukus jiems pavyko jį sulaužyti, atidarant įėjimą į įlanką. Artėjant arti prancūzų mūšio laivų, britai atidarė stiprią ugnį. Jų oponentai demonstravo beviltišką pasipriešinimą, tačiau britų ugnies pranašumas buvo didžiulis. Netrukus daugelis „Chateau Renault“laivų buvo apimti gaisrų, kai kurie neteko savo atsarginių dalių. Prancūzijos ugnis pradėjo silpnėti. Matydami, kad eskadrilės padėtis praktiškai beviltiška, ir, siekdami užkirsti kelią priešui užimti jam patikėtus laivus, Chateau Renault ir Don Velasco markizai nusprendė juos sunaikinti. Įguloms buvo liepta padegti savo mūšio laivus ir galeonus ir juos palikti. Vigo įlankoje kilo ugnis ir dūmai, kurie užbaigė atogrąžų audrų išvengusius galionus, aštrius piratų įlaipinimo šablonus, anglų ir olandų privatininkų patrankas.
Britai buvo alkstami grobio, todėl jų įlaipinimo vakarėliai galėjo nusileisti ir užfiksuoti šešis prancūzų ir vieną ispanų laivą, kurių būklė buvo tokia prasta, kad juos reikėjo sunaikinti. Tuo tarpu pagrindinės anglo-olandų laivyno pajėgos pateko į Vigo įlanką, nusileisdamos kariuomenei. Pats Vigo buvo įtvirtintas miestas, ir jis nedrįso šturmuoti jo rankų. Vietoj to, „apsišvietę jūreiviai“pakankamai blaškėsi netoliese, pavyzdžiui, apiplėšė San Felipės vienuolyną Vigo apylinkėse. Keturias dienas britai ir olandai grobė bet kokį už tai turimą turtą, tačiau, dideliam jų nusivylimui, agentų pažadėti turtai nebuvo aptikti sudegusiuose ir užtvindytuose Ispanijos ir Prancūzijos laivuose. Jiems pavyko sugauti tik tam tikrą kiekį brangios kontrabandos: sidabro monetų, indų ir papuošalų. Vigo garnizonas nesikišo į tai, kas vyksta.
Sugriovęs viską, kas įmanoma, pagal geriausias likimo džentelmenų amatų meistrų - Drake'o ar Reilly - tradicijas, spalio 30 d. Rookas paliko Vigo, atimdamas gana kuklų grobį (atsižvelgiant į apskaičiuotą jackpoto dydį). apskaičiuota tik 400 tūkstančių pesų. Vigo įlankos mūšis anglo-olandų pajėgoms kainavo apie 800 vyrų. Prancūzų ir ispanų nuostoliai buvo žymiai didesni - 2000 žuvo ir nuskendo. Skaudžiausia netektis buvo Ispanijos transporto parko, kurio pagalba iš tikrųjų buvo finansuojama valstybė, mirtis. Reikėjo statyti naujus laivus, nes tinkamesnių nebuvo. Toks buvo nelaimingas paskutinio Ispanijos Habsburgų valdymo rezultatas. „Château Renault“eskadrilės sunaikinimas buvo rimtas pralaimėjimas jūroje, tačiau Prancūzija vis dar turėjo laivų ir admirolų.
Ir kai esi dviejų žingsnių atstumu nuo krūvos pasakiškų turtų …
Šešių pensų sidabro moneta, nukaldinta minint britų pergalę Vigo įlankoje
Anglijos parlamente įvyko labai audringa klausa apie Rukos eskadrilės reido rezultatus. Kodėl gi nepakelti triukšmo perukams, kurių daugelis buvo šios kampanijos akcininkai - 400 tūkstančių pesų tuo metu galiojančiu kursu prilygo „kukliam“150 tūkst. viso 600 tūkstančių svarų. Valdovai nebuvo ypač patenkinti didelės priešo laivų grupės sunaikinimu, jo uosto niokojimu. Pagrindinis klausimas, piktai išsiveržęs iš plačiai atvertų kilnių gerklų, buvo „Kodėl taip mažai?!“Galų gale parlamento skandalas buvo nutildytas, teisingai manant, kad nugalėtojai nėra teisiami, o pergalė buvo ant veido. Vigo įlankos mūšio garbei, vadovaujant karalienei Anai, buvo nukaldinta speciali auksinė gvinėja su degančių ispanų galeonų atvaizdu.
Krovinių pristatymas iš Pietų Amerikos kasyklų buvo labai svarbus Ispanijai ir Prancūzijai - iš gautų pajamų ispanai sugebėjo aprūpinti įspūdingą sausumos kariuomenę, kuri tapo gera pagalba Liudviko XIV batalionams. Lobiai iš Ispanijos galeonų sukėlė daug gandų, legendų ir gandų. Nepaisant to, kad informacija apie brangaus triumų turinio iškrovimą ant kranto nebuvo ypatinga paslaptis, beveik iš karto lobių paieškos mėgėjai pradėjo atkakliai ieškoti tariamai prarastų lobių. Tarkime, ne visi jie buvo iškrauti, jie kažką praleido, - sumanūs vaikinai su sąmokslo žvilgsniu rodė įtartinai atrodančius žemėlapius ir krovinių deklaracijų kopijas, užsimindami, kad už nedidelį mokestį „auksinės skrynios bus tavo“. Netgi garsusis Žiulis Vernas įpylė kuro į ugnį, apibūdindamas Vigo įlankos lobius dvidešimt tūkstančių lygų po jūra kaip legendinio kapitono Nemo turtų pamatą. Aistros nurimo palyginti neseniai, kai kruopštūs tyrinėtojai pagaliau įrodė, kad apačioje ilsisi laivai neslepia lobių.
Ispanijos paveldėjimo karas įgavo pagreitį - prancūzai netrukus kompensavo nuostolius linijos laivuose ir ištroško keršto. Jų priešininkai - britai ir olandai - taip pat nesėdėjo be darbo. Naujojo Europos karo, kuris tęsis daugiau nei dešimt metų, burės buvo pripildytos pelno ir dinastiškų pretenzijų vėjo.
