1720 m. Sausio 24 d. Petras I pasirašė manifestą dėl „Jūros chartijos apie viską, kas susiję su geru valdymu, kol laivynas buvo jūroje“, įvedimo.
Visavertį laivyną Rusija skolinga savo pirmajam imperatoriui Petrui I. Tačiau šiame pareiškime yra nemažai vaizdinių: juk caras kiekvieno naujo karo laivo pastatė ne savo rankomis! Tačiau žodžiuose, kuriuos mūsų šalis jam ir pirmajai karinio jūrų laivyno chartijai skolinga, nėra ruožo. Petras I dirbo prie šio dokumento 14 valandų per dieną ir iš tikrųjų buvo pagrindinis jo autorius.
Negalima sakyti, kad iki Petro Didžiojo Rusijoje nebuvo stengiamasi statyti laivyną, kaip ir buvo bandoma sukurti Rusijos karinio jūrų laivyno chartiją. Pirmoji abiejų patirtis buvo caro Aleksejaus Michailovičiaus veiksmai. Jo įsakymu specialiai šiam tikslui Oke esančioje laivų statykloje buvo pastatytas pirmasis Rusijos karo laivas, garsusis „Erelis“, o jo pirmasis kapitonas olandas Davidas Butleris surinko „Laivo formavimo laišką“. Ambasadoriui „Prikaz“pateiktas dokumentas, kurį parašė olandas, iš tikrųjų buvo trumpa, bet labai talpi karinio jūrų laivyno chartijos versija - visiškai tinkama vienam laivui. Tiesą sakant, šis „laiškas“buvo ištrauka iš Nyderlandų karinio jūrų laivyno taisyklių ir beveik išimtinai buvo susijęs su laivo ir mūšio pasirengimu kovai. Tikram laivynui, kuris turėjo tapti rimta jėga Rusijai, tokio dokumento akivaizdžiai nepakako. Kaip ir kiti du: Petro I (1696 m.) Vėl parašytas dekretas dėl virtuvių dėl jūrų tarnybos tvarkos ir jo įsakymu sukurtas viceadmirolas Cornelius Cruis „Tarnybos laivuose taisyklės“(1698 m.). 1710 m., Remiantis Cruiso chartija, pasirodė „Instrukcijos ir straipsniai kariuomenei Rusijos laivynui“. Tačiau net ir šis dokumentas, kuris iš tikrųjų atliko jūrų chartijos vaidmenį, nebuvo visiškai pagrįstas, nes jis neapėmė visų svarbių jūrų tarnybos klausimų. Ir tik po dešimties metų Rusija įsigijo pirmąją tikrąją jūrų chartiją.
Pirmojo Jūrų chartijos leidimo tituliniame lape buvo užrašas „Jūrų chartijos knyga rusų ir galų kalbomis apie viską, kas susiję su geru valdymu, kai laivynas buvo jūroje. Jis bus paskelbtas imperatoriškosios didybės įsakymu 1720 m. Viešpaties vasaros Sankt Peterburgo spaustuvėje, balandžio 13 d. “. Leidinį atidarė sausio mėn. Petro manifestas, kuriame buvo pasakyta: „Ir net šis verslas yra būtinas valstybei (pagal šią patarlę: kad kiekvienas potencialas, turintis vieną sausumos kariuomenę, turi vieną ranką ir laivynas turi, turi abi rankas), dėl šios karinės jūrų laivyno chartijos buvo sudaryta taip, kad visi žinotų jo poziciją ir nežinojimą, niekas neatbaidytų … Viskas mūsų pačių darbu buvo padaryta ir įvykdyta Sankt Peterburge, 1720 m., Genvaras 13 dieną “.
Carinis manifestas, kuriame, kaip dažnai Petrui Didžiajam pavykdavo, tikslai ir uždaviniai, taip pat poreikis sukurti ir įvesti karinius jūrų laivyno reglamentus Rusijoje buvo suformuluoti aiškiai ir aiškiai, o po to - „Įžanga savanoriškas skaitytojas “, kuriame labai išsamiai, su daugybe nukrypimų ir citatų iš Šventojo Rašto, buvo pasakojama apie Rusijos kariuomenės formavimosi istoriją ir būtinybę sukurti Rusijos karinį laivyną.
Pirmosios jūrų chartijos paskelbimas. Nuotrauka: polki.mirpeterburga.ru
Po pratarmės, kuri užėmė dešimt puslapių - nuo antrojo iki vienuoliktojo - prasidėjo tikrasis Jūros chartijos tekstas, susidedantis iš penkių dalių arba knygų. Pirmasis iš jų buvo atidarytas nurodant, kad „visi, tiek aukštesni, tiek žemesni mūsų laivyno laivai, ateinantys į tarnybą, privalo tinkamai prisiekti ištikimybės priesaiką: o kai tai padarys, jis bus priimtas į mūsų tarnybą. " Žemiau buvo priesaikos tekstas stojantiesiems į karinę jūrų tarnybą, prieš tai buvo išaiškinta „kaip pataisyti priesaiką ar pažadą“: „Uždėkite kairę ranką ant Evangelijos ir pakelkite dešinę ranką ištiesę du nykščius "(tai yra rodomasis ir vidurinis pirštai).
Už priesaikos teksto buvo trumpas paaiškinimas „Apie laivyną“, kuris prasidėjo žodžiais „Laivynas yra prancūziškas žodis. Šiuo žodžiu mes turime omenyje daugybę kartu plaukiojančių ar stovinčių laivų, tiek karinių, tiek prekybinių “. Tame pačiame paaiškinime buvo pasakyta apie karinio jūrų laivyno sudėtį, buvo pristatytos įvairių vėliavų eskadrilės vadų sąvokos, taip pat buvo pasirašytas įvairių klasių laivų įrangos sąrašas, atsižvelgiant į kiekvieno ginklo skaičių. Šis paveikslas vadinosi „Taisyklės, nustatytos laivų gretoms, kiek iš jų turėtų būti kokio rango žmonių laive“. Pažymėtina, kad pagal šią ataskaitą kortelių kapitonai - ir šis žodis čia reiškė rangą, o ne padėtį - galėjo tarnauti tik laivuose, turinčiuose ne mažiau kaip 50 ginklų. 32 patrankoms vadovavo kapitonai leitenantai, o 16 ir 14 patrankų-leitenantai. Laivai, kuriuose ataskaitos kortelėje buvo mažiau ginklų, apskritai nebuvo numatyti.
Po „Dėl laivyno“ir „Nuostatų“paaiškinimo atsirado pagrindinės pirmosios chartijos knygos nuostatos-„Apie generolą-admirolą ir kiekvieną vyriausiąjį vadą“, apie jo štabo laipsnius, taip pat straipsniai, apibrėžiantys eskadrilės taktiką. Antroji knyga buvo suskirstyta į keturis skyrius ir joje buvo dekretai dėl rangų rango, garbės ir išorinių laivų skirtumų, „dėl vėliavų ir vimpelių, dėl žibintų, dėl pasveikinimo ir prekybos vėliavų …“. Būtent šioje antrojoje knygoje buvo ir garsioji norma, kurią Petro I pasekėjai aiškino ir aiškino kaip tiesioginį draudimą nuleisti Rusijos karinę jūrų vėliavą visų akivaizdoje: „Visi Rusijos karo laivai neturėtų nuleisti vėliavų. ir Marselis, skiriant pilvo atėmimą “.
Trečioji knyga atskleidė karo laivo organizavimą ir pareigūnų pareigas. Jis prasidėjo skyriumi „Apie kapitoną“(laivo vadas) ir baigėsi skyriumi „Apie profus“, kuris buvo 21 -asis. Tarp jų buvo skyriai, kurie nustatė daugumos karinio jūrų laivyno rangų, kurie buvo atsakingi už ką nors daugiau, nei tiesiog aukštesnių viršininkų, nuo leitenanto iki kuporo ir dailidės, nuo laivo gydytojo iki laivo kunigo, teises ir pareigas. Nustatydama jų pareigas, chartija taip pat nustatė laivo taktiką mūšyje, o ne pavienėse kovose, bet kaip eskadrilės dalis, visų pirma atitinkanti kitus laivus.
Ketvirtąją knygą sudarė šeši skyriai: „Apie gerą elgesį laive“, „Apie karininkų tarnus, kiek kas turėtų turėti“, „Dėl nuostatų paskirstymo laive„ už kokią paslaugą bus suteikta “), taip pat „Dėl grobio padalijimo“ir „Dėl grobio padalijimo iš nekarinių prizų“. Penktoji knyga buvo pavadinta „Dėl baudų“ir ją sudarė 20 skyrių, vaizduojančių teisminius ir drausminius įstatus po vienu viršeliu.
Po dvejų metų, balandžio 16 d. (Balandžio 5 d., Senas stilius) Sankt Peterburge, „Jūrų taisyklių antroji dalis, kurioje apibrėžiama viskas, kas susiję su geru valdymu, kol laivynas buvo uoste, taip pat uostų priežiūra ir reidai “, - buvo paskelbta Sankt Peterburge, papildant pradinį Chartijos jūrininko tekstą. Abi dalys galiojo vienodai nuo 1720 iki 1797 m., O iki 1853 m. - kartu su „Karinio jūrų laivyno chartija“, priimta XVIII amžiaus pabaigoje. Per tą laiką chartija buvo išleista 15 kartų: du kartus - 1720 m., Vėliau 1722 m. (Kartu su antrąja dalimi), 1723, 1724, 1746, 1763, 1771, 1778, 1780, 1785, 1791, 1795, 1804 m. galiausiai 1850 m., kai Jūrų taisyklių antroji dalis buvo paskelbta atskirai. Visi šie pakartotiniai spaudiniai buvo išleisti jūrų pėstininkų kariūnų korpuso spaustuvėje ir Mokslų akademijoje.
Taigi galime drąsiai teigti, kad Petro karinė jūrų laivyno chartija lėmė pusantro šimtmečio iki pat liūdnai pagarsėjusio Krymo karo Rusijos laivyno likimą ir veiksmus. Tai yra, visa Rusijos buriavimo laivyno istorija yra jūros istorija ir chartija, parašyta jos kūrėjo Petro Didžiojo.
