Ir Dievas matė viską, ką buvo sukūręs, ir štai, tai buvo labai gera.
Pradžios 1:31
Alternatyvios istorijos tankai. Žinoma, istorija nežino subjunktyvinės nuotaikos. Bet kodėl kartais nepasvajojus? Na, tarkime, neįsivaizduoti, kad vietoj visiškai kvailo „caro tanko“rusų inžinieriams pavyko sukurti savo garų baką, o svarbiausia-suvilioti jį veikiančiu paties „caro-tėvo“modeliu?!
Idėjos gimimas
Žinia apie naują šarvuotą automobilį, sukurtą Anglijoje, Rusijoje neliko nepastebėta. Gautos informacijos analizė parodė, kad britų „tankai“tikrai lenkia visas esamas sausumos transporto priemones. Netgi Austino-Kegresse pusiau vikšrinės šarvuočiai, Rusijos kariuomenės pasididžiavimas, negali taip sėkmingai įveikti apkasų ir kraterių bei nutraukti spygliuotos vielos kliūčių.
Generalinio štabo pareigūnai išanalizavo tokių mašinų naudojimo galimybes ir priėjo prie išvados, kad tankai su minimaliais nuostoliais sugeba greitai įveikti priešo pirmąją gynybos liniją. Remiantis skaičiavimais, paaiškėjo, kad net kelios dešimtys mašinų, sutelktų pagrindinės atakos priešakyje, garantuotų operacijos sėkmę. Remiantis šiais skaičiavimais, paaiškėjo, kad „tanke“turėtų būti ne mažesnis kaip trijų colių kalibro ginklas, pasižymintis dideliu ugnies greičiu ir gera balistika, taip pat keli kulkosvaidžiai. Priekiniai šarvai turėjo atlaikyti vokiečių 75 mm granatą, „išmuštą“iš pusės mylios atstumo, o šoninės iškyšos-105 mm granatos sprogimą trijų sazhenų atstumu. Dėl dažno šarvuotų automobilių ekipažų pralaimėjimo purškiant šviną per žiūrėjimo angas, buvo nuspręsta stebėjimui ir įžvalgoms naudoti periskopinius prietaisus.
Nuo idėjos iki metalo
Šį bei tą įvertinę kariškiai nusprendė, kad prasiveržti per frontą pakaks 50 „rusų tankų“kopijų. Projektuojant ir statant buvo suorganizuota darbo grupė iš „Izhora“, „Putilov“ir „Kolomna“garvežių gamyklų specialistų, kurie turėjo didelę patirtį kuriant šarvuočius ir šarvuočius. Pinigus, nuskaldytus, davė pramonininkai ir Volgos regiono „duonos karaliai“.
Kaip pagrindas buvo paimtas angliškas Mk I. Tiesa, Rusijos imperija negamino reikiamų charakteristikų benzininių variklių. Tačiau putiloviečiai, pasitelkę įgulos valties garo variklio projektą, padedami inžinierių iš Kolomnos garvežių gamyklos, pavertė jį kompaktišku greitojo garo varikliu, kurio talpa 60 l / s. Tiesa, jo vandens vamzdžių garo katilas su žibalo antgaliu ir priverstiniu pūtimu turėjo beveik kilometrą varinių vamzdžių. Bet jis sušilo vos per 15 minučių, po to išleido aukštos temperatūros garus, kurių slėgis buvo 12 atm.
Buvo nuspręsta ant bako sumontuoti du tokius garo variklius ir vieną katilą. Ši schema leido atsikratyti pavarų dėžės, posūkio mechanizmo ir suteikė tankui galimybę pasukti į vietą, leidžiant vieną vėžę į priekį, o kitą atgal. Katilas buvo pastatytas mašinos gale, o garo mašinos - vikšrinėse vikšruose, tiesiai prie varančiųjų ratų. Inžinieriams teko daug suktis dėl garo kondensatorių. Dėl to jie buvo dedami į vikšrų takelius kairėje ir dešinėje nuo katilo. Siekiant padidinti efektyvumą, jie buvo aprūpinti ventiliatoriais, kuriuos varė dvi garo turbinos, veikiančios atliekų garais. Tačiau tai pasirodė nepakankama, o kai katilas veikė daugiau nei 60% savo pajėgumo, garai neturėjo laiko kondensuotis. Mes išsprendėme problemą iš karto, priekinėje dalyje pastatydami du rezervuarus, skirtus vandens tiekimui, kurių bendras tūris yra apie 500 litrų, iš kurių buvo išleistas likęs garas!
„Patrankų vežimėlis“
Daugelis karinių ekspertų „tanką“laikė „kulkosvaidžių vežimėliu“ir pasiūlė jį aprūpinti visa kulkosvaidžių baterija. Tačiau vyravo nuomonė, kad pagrindinis tanko ginklas turi būti patrankos. Ir ne du, kaip britai, o trys! Du rėmėjai, kaip ir „Mk I“, o trečias yra viršuje su besisukančiu bokšteliu! Tiesa, trijų colių lauko pistoletas netiko dėl ilgo atsitraukimo ilgio ir stūmoklio užrakto, kuris sumažino ugnies greitį, o kalnų pistoletas turėjo mažą balistiką, todėl bokštui jie paėmė sutrumpintą „Lender“priešlėktuvinį ginklą su pusiau automatiniu pleištiniu blokavimu, kuris turėjo gerą balistiką ir didelį ugnies greitį, o rėmėjai tiekė 47 mm „Hotchkiss“patrankas, paimtas iš senų naikintojų.
„Drebulys? Nekrečia!"
Iš Anglijos buvo pranešta, kad britų „tankai“dėl standaus kelio ratų tvirtinimo kelyje stipriai dreba. Tačiau dėl savo sudėtingumo jie nedrįso padaryti elastingos pakabos ant pirmojo Rusijos serijinio „tanko“. Jie suvažiavo ant užrakintų vežimėlių, kuriuos suvienijo balansuotojai, kaip sunkiųjų portalinių kranų važiuoklė. Atsižvelgiant į maksimalų projektinį greitkelio greitį, lygų aštuoniems mylioms per valandą, tokia važiuoklė buvo laikoma visiškai pakankama.
Rusijos rombas
Išoriškai tankai labai priminė britiškus: tas pats rombinis vikšrinis kontūras, ginklų buvimo vieta rėmeliuose ir mažas greitis. Kovinis svoris buvo išlaikytas 25 tonų. Korpusas buvo pagamintas iš 8, 3-12, 7 mm storio šarvų plokščių su papildomomis perdangomis ant priekinių dalių, todėl bendras storis buvo 33,7 mm. Vairuotojas turėjo du periskopus su sidabruotais veidrodžiais. Abiejose jo pusėse buvo vandens rezervuarai. Kovos skyriuje ginklai buvo sudėti į dvi pakopas: bokšte viršuje ir du rėmėjus apačioje. Šarvuotos durys buvo ant korpuso tiesiai už rėmelio kairėje. Garinis katilas su dūmtraukiu ir mechaniko vieta buvo už kovos skyriaus, o mechanikas turėjo savo valdymo pavaras ir prireikus galėjo perimti atbulinės eigos valdymą. Galinėje korpuso dalyje taip pat buvo sumontuotas degalų bakas 110 svarų žibalui, taip pat buvo du alyvos rezervuarai po aštuonis svarus ricinos aliejaus.
Džiuginantis rezultatas
Jau per pirmuosius naujų transporto priemonių bandymus paaiškėjo, kad „rusiški tankai“yra lengvai valdomi, pakankamai manevringi, turi didelį taktinį greitį, o greičiu iki 5 verstų per valandą jie nekelia daugiau triukšmo nei įprasti automobilis, kuris leido įgulai tolerantiškai kalbėti mūšio metu. … Degalų ir vandens atsargų pakako 30 verstų tiesia linija. O gerai apgalvotas komponentų ir mazgų išdėstymas, erdvus kovos skyrius ir pakabos buvimas įgulai suteikė daug patogesnes gyvenimo sąlygas, palyginti su angliškais „tankais“. Negalima pasakyti apie ginkluotės pranašumą, taip pat apie palankią vietą, leidusią aštuonių žmonių įgulai lengvai sukurti didelį ugnies tankį visomis kryptimis.
Rusijos tenki startas ir pergalė
Visi 50 „tankų“neturėjo laiko pasiruošti puolimui - tik 32, tačiau manė, kad jų pakaks. Su britais sutarėme juos naudoti vienu metu, o padedami Dievo jie pradėjo puolimą Lucko kryptimi. Artilerijos paruošimas truko nuo birželio 3 d. Iki birželio 5 d. 9 val., O tai dar nebuvo įvykdyta Rusijos kariuomenės praktikoje. Austrų statyti priekiniai įtvirtinimai buvo sunaikinti, po to „tankai“buvo pradėti veikti, kad prasiveržtų antroji gynybos linija. Kreipdamiesi į kraterius ir apkasus, jie vis dėlto nekontroliuojamai judėjo į priekį, šaudydami iš ginklų kulkosvaidžių lizdus ir vikšrais sutraiškydami duobes. Frontas buvo pralaužtas 25 verstų gylyje su minimaliais nuostoliais. Na, jų psichologinis poveikis pasirodė toks didelis, kad daugelis austrų (jau nekalbant apie čekų ir slovakų dalinius) pasidavė vienam „tenkui“, vos jam priartėjus prie savo pozicijų. Tiesa, paaiškėjo, kad degalus į „cisternas“buvo galima pristatyti tik vežimėliais, tačiau per naktį buvo pristatytas ir automobilių degalų papildymas, o ryte puolimas atnaujintas, o dėka esant trims ginklams, „tankai“savarankiškai slopino prieš juos pastatytas vokiečių baterijas, tiesiogine to žodžio prasme mėtydami juos su kriauklių kruša.
Birželio 24 dieną prie Sommės upės prasidėjo anglo-prancūzų armijų artilerijos paruošimas, kuris truko septynias dienas, o po to liepos 1 d. Sąjungininkai pradėjo puolimą. Dabar frontas buvo sulaužytas ne tik pietuose, bet ir vakaruose. Austrija-Vengrija paprašė sudaryti paliaubas, tada prie jos prisijungė Turkija ir taip buvo įveiktos trigubo aljanso galios! Dėl to revoliucijos niekada neprasidėjo nei Rusijoje, nei Vokietijoje, nei Austrijoje -Vengrijoje, nors, taip, laikui bėgant ekonominės plėtros įstatymai neišvengiamai paskatino juos visus integruotis į vieną ekonominę sąjungą - Jungtines Amerikos Valstijas. Europa!
