Turkija siekia sukurti galingą ir išvystytą karinę pramonę, veikiančią visose pagrindinėse pramonės šakose ir srityse. Dėl to planuojama užtikrinti maksimalų įmanomą savo kariuomenės reikalavimų įvykdymą ir pelningą dalyvavimą tarptautinėje rinkoje. Kaip rodo pastarųjų metų statistika, tokios užduotys sėkmingai sprendžiamos ir suteikia Ankarai didelio optimizmo priežasčių.
Pagrindiniai rodikliai
Pastaraisiais dešimtmečiais Turkija ėmėsi visų būtinų priemonių savo ginkluotosioms pajėgoms plėtoti, o tai tiesiogiai veikia karinio pramonės komplekso būklę. Bendras šių sričių tendencijas rodo karinių išlaidų dinamika. Taigi 2000 metais Turkija gynybai išleido 6,25 milijardo lirų, 2010 metais karinis biudžetas siekė 26,5 milijardo lirų, o 2020 metais - beveik 124,5 milijardo lirų. Kalbant apie „šiuolaikinius“JAV dolerius, tai atitinkamai atitinka 12,5 mlrd., 10,9 mlrd. Ir 19,6 mlrd.
Nemaža karinio biudžeto dalis skiriama gynybos įmonėms. Be to, numatomos didelės išlaidos plėtros darbams. Iki šiol tokios išlaidos viršijo 1,7 mlrd. Taip pat pinigai skiriami karinėms technologijoms plėtoti - jau daugiau nei 250 mln. JAV dolerių. Kartu žinoma apie planus toliau didinti biudžetą ir pirkimų iš vietinių įmonių apimtis.
Tokios išlaidos atsiperka. Karo ir pramonės kompleksas įvaldė šarvuotų transporto priemonių ir sausumos pajėgų ginklų, karinės jūrų įrangos, kai kurių aviacijos kompleksų, elektroninių sistemų ir kt. Šiuo metu Turkija savarankiškai patenkina maždaug. 70% kariuomenės poreikių ir tuo pačiu stiprinti savo buvimą tarptautinėje rinkoje.
Didžiausių ginklų gamintojų reitinguose galima pastebėti vidinę ir išorinę komercinę sėkmę. Taigi SIPRI instituto „Top 100“2010 m. Buvo tik viena Turkijos įmonė - „Aselsan A. S. Tada ji pirmą kartą pateko į reitingą ir užėmė 92 vietą. 2018 m. „Turkish Aerospace Industries“(84 vieta) pateko į paskutinį tokį SIPRI reitingą kartu su „Aselsan“(54 vieta).
Dabar panašų reitingą sudaro „Defense News“. Pasak jo, septynios Turkijos bendrovės pateko į paskutinį 2019 metų Top 100. Sėkmingiausias iš jų išlieka Aselsanas. Tuo pačiu metu kitos trys bendrovės šiek tiek pablogino savo pozicijas, palyginti su 2018 m., O dvi į reitingą įtrauktos pirmą kartą.
Pastaraisiais metais Turkijos karinis-pramoninis kompleksas parodė pastebimą eksporto sėkmę. Bendra metinių atsargų apimtis pasiekė 3 mlrd. JAV dolerių. Pagrindinis Turkijos karinių gaminių pirkėjas iš užsienio yra JAV, kuriai daugiausia tiekiami įvairios savo gamybos įrangos komponentai ir mazgai. Amerikos sutartys sudaro iki 60% eksporto. Mažesni klientai yra Omanas, Kataras ir Malaizija, kurios vien pernai gavo 140 mln.
Organizaciniai reikalai
Turkijos karinės pramonės kompleksą sudaro kelios dešimtys įvairaus dydžio įmonių, atstovaujamų daugelyje pagrindinių pramonės šakų. Aktyviai vystosi šarvuotų transporto priemonių, artilerijos ir raketinių ginklų, laivų, UAV, elektronikos ir kt. Tuo pat metu dar nepavyko pasiekti priimtino lygio technologijų ir apimčių visomis kryptimis, todėl išlieka priklausomybė nuo užsienio partnerių ir tiekimo.
Importo problema pastaruoju metu tapo vis aktualesnė. Po žinomų praėjusio rudens įvykių kelios užsienio valstybės atsisakė tiekti Turkijai savo karinius produktus. Dėl to buvo suabejota keliais dideliais ir svarbiais projektais, įskaitant. sudaro didelę eksporto dalį.
Atsižvelgiant į organizavimo klausimus ir veiklos ypatumus, Turkijos karinės pramonės įmones galima suskirstyti į tris pagrindines grupes. Pirmoji yra seniausios organizacijos, priklausančios Turkijos ginkluotųjų pajėgų fondui (Türk Silahlı Kuvvetlerini Güçlendirme Vakfı'nın, TSKGV). Tai septintajame ir aštuntajame dešimtmetyje sukurtos bendrovės „Aselsan“, „Havelsan“, „Roketsan“ir kt. Turėdamos didelę patirtį įvairiose srityse ir išplėtotas gamybos patalpas, TSKGV įmonės atlieka maždaug. 40% vidaus ir eksporto užsakymų.
Nuo 2000 -ųjų pradžios kartu su išlaidų ir pirkimų augimu buvo suformuota antroji grupė. Tai apima santykinai naujas Turkijos organizuojamas bendras įmones, kuriose daug dalyvauja užsienyje. Įdomiausi šios krypties atstovai yra „Turkish Aerospace Industries“ir „Otokar“.
Pastaraisiais metais atsirado trečioji grupė - naujos įmonės, sukurtos tiesiogiai dalyvaujant Turkijos valdžios institucijų atstovams ar jų artimiausiam ratui. Garsiausias šio požiūrio pavyzdys yra „Baykar Makina“, kurio vadovas yra Turkijos prezidento giminaitis. BMC savo ruožtu sukūrė valdančiųjų lyderiai.
Visos pagrindinės karinio pramonės komplekso įmonės gauna vienokio ar kitokio lygio paramą, tačiau iki šiol jos sugebėjo susitvarkyti be didelių ir garsių konfliktų. Veiklos sritys yra paskirstytos tarp skirtingų įmonių ir organizacijų, atsižvelgiant į jų galimybes ir galimybes skatinti savo interesus. Taip pat dažnai vyksta tiesioginis įvairių rūšių bendradarbiavimas. Taigi apie du trečdaliai MTTP ir MTTP veiklos vykdoma dalyvaujant TSKGV struktūros įmonėms.
Sau ir eksportui
Turkijos karinis-pramoninis kompleksas patenkina didžiąją dalį kariuomenės poreikių, tačiau neįmanoma įvykdyti visų iškeltų užduočių. Taigi įmonės susiduria su užduotimi remontuoti ir modernizuoti esamas cisternas, tačiau naujų kūrimas ir gamyba pasirodė pernelyg sunki užduotis. Pirmasis turkų MBT „Altay“vis dar ruošiasi serijai. Tačiau jau yra numatyti dideli jų pačių perginklavimo planai ir pirmieji susitarimai dėl eksporto.
Gaminama plati automobilių, karinės ir specialios įrangos, skirtos sausumos ir kitiems kariams, asortimentas. Bandoma įsisavinti naujas kryptis. Pavyzdžiui, Turkijos karinio pramonės komplekso buvimas artilerijos ir raketinių ginklų srityje palaipsniui plečiasi. Tuo pačiu metu šarvuotos transporto priemonės iš Turkijos turi tam tikrą populiarumą užsienyje savo pradine forma ir bendros plėtros pagrindu.
Iki šiol karinių jūrų pajėgų statyba daugiausia grindžiama užsienio pagalba. Visi pagrindiniai karinio jūrų laivyno paviršinių laivų ir povandeninių laivų tipai yra statomi pagal užsienio projektus arba naudojant užsienio patirtį. Pavyzdžiui, artimiausiu metu didžiausias laivyno kovinis vienetas bus „Anadolu UDC“, kuris statomas pagal Ispanijos licenciją. Esant tokiai situacijai, Turkija negali pagaminti laivų užsienio užsakymams.
Aviacijos srityje susidaro dviprasmiška situacija. Pilotuojamų orlaivių srityje Turkija kol kas pajėgi remontuoti ir modernizuoti tik užsienyje pagamintą įrangą. Tuo pačiu metu planuojama sukurti savo dabartinės 5 -osios kartos kovotoją. Be to, dar visai neseniai Turkijos pramonė dalyvavo amerikiečių naikintuvų F-35 projekte kaip daugelio instrumentų tiekėjas. Tuo pačiu metu mums pavyko įvaldyti licencijuotą užsienio sraigtasparnių gamybą, taip pat sukurti savo modifikacijas. TAI koviniai sraigtasparniai T129 jau parduodami trečiosioms šalims.
Bepiločių orlaivių srityje viskas yra daug geriau.„Baykar Makina“ir kitos organizacijos, gavusios aukščiausio lygio pagalbą, sukūrė visą eilę UAV įvairiems tikslams, įskaitant žvalgybos ir smūgio produktus bei bepiločius orlaivius. Panaši technika pradėjo tarnauti Turkijos armijoje, taip pat užėmė savo vietą tarptautinėje rinkoje.
Ateities planai
Šiuo metu Turkijos karinis-pramoninis kompleksas dalyvauja įgyvendinant nacionalinį 2019–23 metų plėtros planą. Iki šio laikotarpio pabaigos karinė pramonė turėtų patenkinti 75% savo kariuomenės poreikių. Taip pat reikalaujama padidinti ginklų ir įrangos pardavimą užsienio ginkluotosioms pajėgoms, o tai pritrauks į šalį pinigų, taip pat taps papildoma paskata plėtoti karinį-pramoninį kompleksą.
Pastaraisiais metais pastebėtos tendencijos ir procesai rodo, kad toks plėtros planas yra realus ir nustatytus uždavinius galima įgyvendinti per nurodytą laiką. Karo pramonė toliau vystosi ir rodo naujas sėkmes. Gamybai ir pardavimui buvo pateikti keli pavyzdžiai, įskaitant gerai žinomą „ilgalaikę statybą“, taip pat yra rimtų investicijų į perspektyvią gamybinių patalpų plėtrą ir atnaujinimą. Tuo pat metu išlieka neigiami veiksniai ir rizika, pavyzdžiui, trečiųjų šalių atsisakymas tiekti reikiamus produktus.
Taigi per pastaruosius 10–15 metų Turkija sugebėjo iš esmės modernizuoti savo karinės pramonės kompleksą, kurio dėka ji gavo daug naujų galimybių. Dabar jie įpratę plėtoti savo armiją ir užsidirbti pinigų tarptautinėje rinkoje, o visa situacija palanki optimizmui. Tačiau turėdama visus pasiekimus ir sėkmę, vargu ar Turkija kada nors sugebės pasiekti pasaulio lyderių - Rusijos, Kinijos ar JAV - lygį.
