Kažkas nepavyko. Akivaizdu, kad ne, nes net užsienio spauda pradėjo kalbėti apie tai, kad F-35 „nėra pyragas“.
Apskritai, aplink šią plokštumą yra daugybė visokių „ekspertų“, kurie bando perteikti savo nuomonę skaitytojams ir žiūrovams, nuomonių.
Nelieskime savo kolegų kinų, pastaruoju metu gana kategoriškai palyginusių F-35 ir Su-57. Jie nesėdėjo nei prie amerikietiško, nei prie Rusijos lėktuvo. Taigi - būrimas kavos tirščiuose, nieko daugiau.
Tačiau tai, ką Andrew Cockburnas parašė britų žurnale „The Spectator“, vertas dėmesio. Galų gale britai ir Karališkosiose oro pajėgose F-35 yra ne tik naudojamas, bet ir F-35B, į kurį atsižvelgiama įrengiant karalienės Elžbietos tipo orlaivius.
Taigi, kas supykdė kuklų britą?
Andrew pasipiktino paskutinio NATO viršūnių susitikimo komunikatu. Apskritai nieko naujo ten nėra, Rusijos grėsmė, kuri nuolat auga ir todėl reikalauja nuolatinio NATO narių dėmesio, ir Kinija, kuri, atrodo, dar atvirai negresia, tačiau didėjanti jos galia taip pat kelia susirūpinimą.
Apskritai aplinkui yra priešų. Pažįstama tema, ar ne?
Džiugiau (nors ne visiems) buvo gauta informacija, kad 24 bloko nariai daugiau nei 20% savo gynybos biudžeto išleidžia sunkiesiems ginklams. Ir buvo išreikšta viltis, kad netrukus prie šios linksmos kompanijos prisijungs ir kiti.
Tačiau mus domina pagrindiniai septyni Europos dalyviai, kurie perka vadinamuosius sunkiuosius ginklus. Įdomu tai, kad dažniausiai šis ginklas pasirodo … taip, F-35.
Kai šiek tiek aukščiau pasakiau, kad naujienos nėra geros visiems, turėjau omenyje, kad „Lockheed Martin Aeronautics“viskas puiku ir jie trinasi rankomis, tikėdamiesi pelno. To negalima pasakyti apie klientus.
Štai čia ir pradeda ryškėti įdomi istorija.
Jungtinė Karalystė, Italija, Norvegija, Belgija, Nyderlandai, Lenkija ir Danija iš viso užsakė 297 lėktuvus F-35 už 35,4 mlrd. Ir tai tik dalis sumos, nes lėktuvus reikės prižiūrėti, o tai taip pat kainuos daugiau nei milijardą, kol skris šie F-35.
F-35 negalima vadinti orlaiviu, kuriame viskas gerai. Taip, lėktuvas nėra be trūkumų, bet ne toks tiesioginis košmaras kaip jo pirmtakas F-22. Vis dėlto „Lightning 2“yra priimtinesnis ginklas nei „Raptor“. Žinoma, yra daug trūkumų, visi apie tai kalba atvirai ir niekas iš to neslepia.
Kitas klausimas yra tas, kad trūkumai yra normalūs kuriamam orlaiviui. Tačiau orlaiviui, kuris jau pradėtas eksportuoti, tai atrodo keistai.
Gerai žinomas F-35 trūkumų ir trūkumų sąrašas yra įspūdingas. Ir, žinoma, stebina tai, kad europiečiai suskubo sudaryti tiekimo sutartis.
Andrew Cockburnas piktinasi šalių, įskaitant JK, sudarytų sutarčių skaičiumi. Jis mano, kad F-35 įsigijimas susilpnins šalių gynybą, nes lėktuvai taip lengvai, kaip žibalas, sudegins gynybos ministerijų biudžetus savo kambariuose.
Taip, yra įdomių niuansų. Kodėl, pavyzdžiui, Danija turi net 27 žaibus. Su kuo Danija kovos? Su Rusija ar Kinija? Gerai, Rusija atrodo geriau. Arčiau. Tačiau net į Rusijos teritoriją F-35 negali skristi nepildydamas degalų ore ar nenaudodamas papildomų degalų bakų.
Tačiau papildomi rezervuarai suvalgys 2 iš 6 išorinių pakabos taškų. Kyla klausimas: su kokiais ginklais Danijos F-35 skris užkariauti Rusijos?
Žinoma, gali būti, kad teks atremti į Danijos oro erdvę skrendančių Rusijos lėktuvų ataką. Klausimas "kodėl?" lieka atviras.
Tuo tarpu 27 F-35 vienetai Danijos biudžetui kainuos „tik“13 milijardų dolerių eksploatacijos išlaidų. Tai yra beveik trys metiniai šalies kariniai biudžetai.
Akivaizdu, kad iš 45 F-16 lėktuvų, sudarančių Danijos oro pajėgų stuburą, 18 turėjo būti nurašyti dar 2012 m., O likusieji-tik 2020 m. Lėktuvai, švelniai tariant, nėra nauji. Tačiau pakeisti F-16 į F-35 tokiais kiekiais prilygsta „Ferrari“įskaitymui po VAZ-2112. Galite važiuoti, bet tai skaudu brangiai. Nors tai reikšminga.
Tačiau danai galėjo lengvai apsieiti su pigiau. „Gripenes“, „Rafali“, „Tornado“… Yra pasirinkimas …
Italams pasisekė dar mažiau. Kodėl jie užsisakė 90 žaibų? Italijoje į šį klausimą greičiausiai niekas negalės atsakyti. Ir krizė buvo pučiama, todėl pinigų nepakako, „Lockheed Martin“sustabdo pristatymus, nes Italija yra skolinga 600 milijonų dolerių už jau išsiųstus lėktuvus.
O Cockburno tautiečiai skraidė visu greičiu. Gavę pirmąją F-35A partiją RAF, britai sukūrė visą savo karinio jūrų laivyno programą aplink F-35B. Ir tada viskas prasidėjo iš karto: krizė, problemos su F-35B ir šimtas nelaimių vienu metu.
Dėl to pirmojo „Royal Navy“lėktuvnešio, karalienės Elžbietos, denis vis dar tuščias. O rytinėse jūrose, norėdamas pademonstruoti kinams savo galią, lėktuvnešis išvyko su orlaiviais, išnuomotais iš JAV jūrų pėstininkų korpuso. Gerai, kad jie pasiskolino, ir ta duona …
Programa vėluoja, laikas bėga, Rusijos grėsmė didėja … Ir tada kinų, matyt, pakeliui.
Iš visų NATO tik turkai labai grakščiai „nušoko“, įsigydami Rusijos oro gynybos sistemas S-400. Dėl to jie liko tiek su oro gynybos raketų sistema, tiek su savo F-15. Nors buvo minčių įsigyti F-35. Bet man pasisekė, manau.
Net britų žurnalistas stebisi tokia Europos vyriausybių politika. Cockburnas tai vadina lemingo stiliaus atsistatydinimu, šokdamas po vieną į bedugnę. Į finansinę bedugnę priklausomybę nuo amerikiečių. O galingai ir daugiausia kritikuoja siaubingai blogą F-35, tinkantį tik biudžetui sunaikinti.
Tačiau Cockburnas kažkodėl nė žodžio nepasako apie tuos F-35, kuriuos įsigijo Izraelis. Kažkodėl Izraelio orlaiviai reguliariai vykdo kovines misijas kovoti su valstybės priešais.
Pragmatiški izraeliečiai pirmiausia įsigijo 9 lėktuvus. Tada dar 6. Iš viso F-35, kurie tarnaus Izraelio oro pajėgose, yra 50 lėktuvų. Ir skandalai aplink Izraelio F-35 nesupyksta. Lėktuvai skraido, bombarduoja, paleidžia raketas. Kol kas nuostolių nėra. Keista, ar ne?
Taip, nenusidėkime tiesai, Izraelio F-35A tikrai nėra F-35A. Jis aprūpintas Izraelio „įdaru“aviacijos elektronikos ir kovos sistemų požiūriu. Remiantis kai kuriomis ataskaitomis, lėktuve bus sumontuota atviros architektūros C4 sistema, Izraelio vadovybė, valdymas, ryšiai ir kompiuterija. Radarų taikikliai ir avionika bus Izraelio. Izraelio kompanijos „Elbit“ir „Israel Aerospace Industries“sukūrė orlaivio apsaugos sistemas. Na, jų raketos ir bombos.
Tačiau šios naujovės neturi įtakos skrydžio charakteristikoms. Ir tokie orlaiviai Izraelio oro pajėgoms turėtų būti tiekiami nuo 2020 m.
Taip, greičiausiai Izraelis iš dalies gaus savo F-35 pagal Kempdo Deivido susitarimą. Bet čia, atleiskite, šiame pasaulyje kiekvienas įsikuria pagal savo galimybes.
Kaip paaiškėja, kariniams veiksmams skirtas orlaivis yra gana tinkamas Izraeliui, bet kažkaip ne visai Europos valstybėms?
Pagrindinis žodis yra „kovoti“. Izraelis kariauja, o jo lėktuvams visada yra tikslų ir misijų. Europos šalys nekovoja. Išskyrus pramogas su ISIS (uždrausta Rusijos Federacijoje) Sirijoje, nėra ką veikti.
Atrodo, kad čia yra raktas. Izraelis kariavo lėktuvais. Ir jei „užbaigtas plaktuku ir byla“, tada F-35 puikiai susidoroja su jam pavestomis užduotimis. Bent jau Izraelio spaudoje nėra nei šaukimo, nei aimanavimo dėl „Lightning“siuntimo į sąvartyną.
Kodėl europiečiai užsisakė tokius kiekius F-35? Siekiant sumažinti serijos orlaivio kainą, kaip vieną iš variantų. Na, arba karui su Rusija. Karas su Rusija yra toks dalykas, kuris galbūt niekada neprasidės. O lėktuvai jau nupirkti …
Apskritai sąjungininko našta ne visada yra lengva ir maloni. Akivaizdu, kad anksčiau ar vėliau „Lockheed Martin“suformuos F-35 formą. Šis lėktuvas nėra toks beviltiškas kaip F-22. Iki to laiko Europos šalių kariuomenė turės prisiimti naštą, susijusią su ne visai tinkamų koviniams ir labai brangiems orlaiviams išlaikyti.
Na, kiekvienas turi savo sunkumų šiame pasaulyje, pone Cockburn …
