Ankstyvosios vidaus taktinės raketų sistemos daugiausia buvo aprūpintos kietojo kuro varikliais. Buvo sukurtos kelios skystą raketą turinčios raketos, tačiau jos nebuvo plačiai pritaikytos. Be to, buvo rengiamos kai kurios kitos elektrinės versijos, skirtos raketai, galinčiai pulti taikinius iš kelių dešimčių kilometrų atstumo. Taigi, raketų kompleksas 036 „Whirlwind“turėjo būti aprūpintas raketiniu varikliu.
Praėjusio amžiaus penktojo dešimtmečio viduryje sukurtos taktinės nevaldomos raketos turėjo tam tikrų trūkumų. Taigi, mažas kietojo kuro tobulumas neleido gauti didelio nuotolio rodiklių, o skysti varikliai, užtikrinantys reikiamą diapazoną, buvo per daug sudėtingi, brangūs ir nepakankamai patikimi. Tęsdami tokių variklių kūrimą, sovietų dizaineriai užsiėmė eksperimentais, kurių tikslas buvo rasti reikiamų charakteristikų alternatyvas. Tuomet atrodė, kad vienas iš geriausių kietojo kuro ir skysto variklio pakeitimo variantų yra tiesioginio srauto sistema.
Išankstinių skaičiavimų ir perspektyvios raketos reikalavimų formavimo etape buvo nustatyta, kad naudojant viršgarsinį raketinį variklį (SPVRD), veikiantį standartiniu B-70 benzinu, 450 kg svorio raketa būtų galima nusiųsti į nuotolį iki 70 km. Atsižvelgiant į reikiamą degalų tiekimą, toks sviedinys galėtų gabenti 100 kg kovinę galvutę su sprogstamuoju užtaisu, sveriančiu 45 kg. Didelis tokios raketos privalumas buvo galimybė pakeisti šaudymo diapazoną nekeičiant paleidimo įrenginio pakilimo kampo: norint pasiekti šioje situacijoje reikalingus skrydžio parametrus, buvo galima naudoti mechanizmą, kuris išjungia variklio degalų tiekimą..
Savaeigio paleidimo įrenginio Br-215 schema. Figūra Dogswar.ru
Iki 1958 m. Pradžios buvo baigti parengiamieji perspektyvios mobilios lauko reaktyviosios sistemos su nevaldoma raketa darbai. Reikėtų pažymėti, kad šiuolaikinė karinės technikos klasifikacija leidžia šią plėtrą laikyti taktine raketų sistema arba (su tam tikromis išlygomis) daugkartinio paleidimo raketų sistema. Vasario 13 d., 58 d., SSRS Ministrų Taryba paskelbė dekretą dėl naujo projekto „036 Whirlwind“raketų sistemos kūrimo. Maždaug po dviejų mėnesių Pagrindinis artilerijos direktoratas baigė darbą, susijusį su įgaliojimais. Naujo projekto kūrimas buvo patikėtas OKB-670, M. M. Bondaryukas.
Projekto tikslas buvo sukurti raketų sistemą, galinčią smogti priešo taikiniams taktiniu ir beveik operatyviu gyliu. „Sūkurio“taikiniai turėjo būti priešo atsargos darbo jėgos ir karinės technikos pavidalu, artilerijos šaudymo pozicijos, būstinė, ryšių centrai, taktinio branduolinio ginklo surinkimo vietos, galiniai įrenginiai ir kt. Norint pataikyti į tokius taikinius nevaldomomis raketomis, reikėjo vienu metu paleisti kelis šaudmenis, o tai leido pasiekti tikimybę pataikyti į priešo taikinius iki priimtinų verčių.
Iki to laiko kūrimo organizacija jau turėjo tam tikrą patirtį kuriant taktines nevaldomas raketas, kurios turėjo būti panaudotos naujame projekte. Naudojant patirtį ir kai kuriuos ankstesnių projektų pokyčius, OKB-670 specialistai vos per kelis mėnesius galėjo užbaigti projekto „036„ viesulas “kūrimą. Būtina dokumentacija, nepaisant viso darbo sudėtingumo, buvo parengta iki 1958 m. Vidurio. Birželio 30 d. Buvo patvirtintas preliminarus projektas.
Naujajai raketų sistemai reikėjo sukurti norimą charakteristiką turinčią savaeigę paleidimo priemonę. Darbas prie šio technologijos modelio prasidėjo 1957 m. Lapkritį, kai pramonė tik kūrė būsimą „Whirlwind“komplekso išvaizdą. Volgogrado gamyklos „Barikados“dizaineriai užsiėmė naujo tipo kovos transporto priemonių kūrimu. Vėliau ši įmonė baigė surinkti bandymams reikalingą įrangą.
Raketos „036“schema. Paveikslas Shirokorad A. B. „Buitiniai minosvaidžiai ir raketų artilerija“
Savaeigis paleidimo įrenginys gavo pavadinimą Br-215. Tai buvo sunkvežimis „YaAZ-214“, kuriame buvo sumontuoti raketų kreiptuvai. Naudota važiuoklė turėjo variklio dangčio konfigūraciją ir buvo aprūpinta trijų ašių važiuokle su visų ratų pavara. Automobilyje buvo sumontuotas YAZ-206B dyzelinis variklis, kurio galia 205 AG. Keliamoji galia siekė 7 tonas. Sunkvežimis galėjo greitkeliu įsibėgėti iki 55 km / h greičio. Dviejų 255 litrų degalų bakų užteko 750–850 kilometrų.
Buvo pasiūlyta ant važiuoklės krovinių skyriaus sumontuoti paleidimo įrenginį, suderinamą su perspektyviomis raketomis. Tiesiogiai ant važiuoklės rėmo buvo sumontuota atraminė platforma su atlenkiamais svyruojančiais artilerijos agregatais ir atraminėmis atramomis. Artilerijos vienetą sudarė atraminis rėmas ir du raketų kreiptuvai. Kreipiamosios buvo ažūrinė konstrukcija, kurią sudarė narvo žiedai, kreipiamieji bėgeliai ir išilginiai laikantys elementai. Nevaldomos naujo tipo raketos turėjo gauti stabilizatorius, neturinčius sulankstomų sistemų. Dėl šios priežasties reikėjo sukurti paleidimo priemonę, galinčią apsaugoti raketų lėktuvus transportavimo ir pagreičio metu. Baigta konstrukcija pasirodė gana didelė, todėl ant esamos važiuoklės buvo galima pastatyti tik du kreipiklius.
Ant tiesių išilginių kreipiančiųjų sijų skirtingais intervalais buvo pritvirtinta 10 spaustukų žiedų. Žiedai ir sijos sudarė standų rėmą, sumontuotą ant siūbuojančio pagrindo. Sraigtiniai kreiptuvai buvo uždėti ant vidinių žiedų stelažų. Šaudymo metu jie turėjo susisiekti su atitinkamomis raketų dalimis ir priversti šaudmenis suktis aplink savo ašį. Paleidimo metu stabilizatoriai judėjo žiedų suformuoto cilindro viduje, todėl jie neturėjo galimybės su niekuo susidurti ir sugadinti.
Įdomi „Br-215“paleidimo priemonės savybė buvo tai, kad nebuvo nukreipimo mechanizmų, kurie pakeistų taikymo kampus. Artilerijos vienetas galėjo judėti tik vertikalioje plokštumoje, todėl horizontalus nukreipimas turėjo būti atliekamas sukant visą transporto priemonę. Vertikalūs nurodymai nebuvo pateikti. Šaudydami vadovai galėjo užimti tik vieną poziciją, o tai užtikrino raketų paleidimą į efektyviausią trajektoriją. Planuota, kad nuotolinį valdymą vykdys raketos.
Bendras „Br -215“transporto priemonės ilgis buvo 8,6 m, plotis - 2, 7 m, aukštis - 3 m. Bendra savaeigio paleidimo su dviem raketomis masė buvo 18 tonų. Reikiamu lygiu.
Raketos „036“struktūra. Paveikslas Militaryrussia.ru
Savaeigis paleidimo įrenginys Br-215 turėjo gabenti ir paleisti „036“tipo raketas. Kuriant šį gaminį buvo pasiūlyta naudoti keletą originalių idėjų ir sprendimų, visų pirma susijusių su elektrine. Reikalingos raketos skrydžio charakteristikos turėjo būti pasiektos naudojant benzininiu varikliu variklį. Be to, buvo pasiūlyta raketą aprūpinti užvedančiu varikliu, prijungtu prie laikiklio.
Raketa „036“turėjo cilindrinį korpusą su priekiniu oro įsiurbimu. Oro įsiurbimo įtaisas buvo aprūpintas kūginiu centriniu korpusu, skirtu formuoti dvi įstrižas smūgio bangas. Už centrinio korpuso buvo kovinė galvutė ir degalų bakas. Galinė korpuso dalis buvo atiduota varikliams. Korpuso gale, perjungus į priekį, buvo sumontuoti X formos trapecijos formos stabilizatoriai. Smeigtukai buvo padėti šalia stabilizatorių, kad galėtų sąveikauti su spiraliniais kreipikliais. Kitų išsikišusių kūno dalių ant kūno nebuvo.
Už centrinio oro įsiurbimo korpuso buvo uždėta 100 kg sverianti sprogstamoji suskaidymo galvutė. Šio gaminio korpuso viduje buvo įdėtas sprogstamasis užtaisas, sveriantis 45 kg. Buvo naudojamas kontaktinis saugiklis su nuotoliniu gaubtu. Šalia kovinės galvutės buvo degalų bakas benzinui, kurį naudojo palaikytojas SPVRD. Jo tūris leido raketei gabenti iki 27 kg degalų. Dujotiekių pagalba bakas buvo prijungtas prie variklio, esančio korpuso gale. Degalų tiekimo linijoje buvo sumontuotas laikrodžio mechanizmas, kuris buvo atsakingas už degalų tiekimo nutraukimą tam tikru momentu.
Raketos „036“jėgainės pagrindas buvo OKB-670 sukurtas viršgarsinis raketinis variklis RD-036. Variklis turėjo įleidimo difuzorių, kurio skersmuo 273 mm, ir degimo kamerą, kurios skersmuo 360 mm. Paspartinus iki reikiamo greičio, į degimo kamerą turėjo būti tiekiamas benzinas B-70, užsidegęs turimomis uždegimo priemonėmis. Įprastomis sąlygomis RD-036 gaminys gali išvystyti trauką nuo 930 iki 1120 kg. Turimo kuro tiekimo pakako 11–21 valandai nuo pagrindinio variklio veikimo.
Pradinį raketos pagreitį, būtiną pagrindiniam varikliui įjungti, buvo pasiūlyta atlikti naudojant pradinį kietojo kuro kuro stiprintuvą. Siekiant sutaupyti vietos, užvedantis PRD-61 tipo variklis turėjo būti dedamas į SPVRD degimo kamerą ir iš darbo išmestas pasibaigus darbui. Užvedantis variklis turėjo cilindrinį korpusą, kurio skersmuo 250 mm, ir jame buvo sumontuota 112 kg sverianti kieto kuro lazda, kuri sudegė per 3,5 s. Užvedimo variklio trauka pasiekė 6, 57 tonas.
Bendras mašinos vaizdas Br-215. Nuotrauka Strangernn.livejournal.com
Pasibaigus kietajam kurui ir numetus užvestą variklį, raketoje turėjo būti palaikoma jėgainė. Šis procesas buvo įgyvendintas gana paprastai: tinkamu laiku degalų sistemos vožtuvas buvo mechaniškai atrakintas, po to benzinas pradėjo tekėti į degimo kamerą, užsidegė ir pradėjo kurti trauką.
Raketos „036“ilgis buvo 6056 mm, o didžiausias skersmuo - 364 mm. Stabilizatoriaus plotis yra 828 mm. Įdomu tai, kad gatavo produkto matmenys pasirodė šiek tiek mažesni nei reikalaujama techninėse specifikacijose. Raketos paleidimo svoris buvo 450 kg. Remiantis išankstiniais skaičiavimais, šaudmenys su užvedančiu varikliu turėjo pasiekti didesnį nei 610 m / s greitį, o maksimalus greitis, pasiektas žygio pagalba, buvo nustatytas 1 km / s lygiu. Pravažiuojant aktyvią skrydžio atkarpą raketa turėjo pakilti į 12 km aukštį, o maksimalus trajektorijos aukštis siekė 16,9 km (kitų šaltinių duomenimis, iki 27 km). Šaudymo nuotolis gali svyruoti nuo 20 iki 70 km. Didžiausiu nuotoliu raketų sklaida siekė 700 m.
Naujoms nevaldomoms raketoms gabenti ir laikyti buvo sukurtas specialus uždarymas. Tai buvo reikiamų matmenų medinė dėžė, apsauganti raketą nuo išorės poveikio. Ruošiant kompleksą šaudyti, šaudmenis reikia nuimti nuo dangtelio ir tada sumontuoti ant Br-215 kreiptuvų. Uždengimas leido 10 metų sandėlyje laikyti „036“raketą.
Naudojant neįprastą varomąjį variklį, buvo suformuoti pirminiai raketų komplekso veikimo principai. Atvykus į šaudymo vietą, nustatant jos padėtį ir apskaičiuojant nukreipimo kampus, skaičiuojant kompleksą 036 „Whirlwind“reikėjo pasukti SPG norima kryptimi ir išlyginti naudojant kėliklius. Tada paleidimo vedliai buvo pakelti į šaudymo padėtį. Tuo pačiu metu vertikalus nukreipimo kampas buvo vienodas šaudant bet kuriame diapazone. Taip pat buvo rankiniu būdu sumontuotas degalų tiekimo laikrodžio mechanizmas, kuris buvo atsakingas už raketos nuotolį.
Paleidimo priemonės įkrovimo procesas. Nuotrauka Strangernn.livejournal.com
Įsakius iš valdymo pulto, užvesta variklio įkrova. 3, 5 s jis visiškai sudegė, sukurdamas trauką, reikalingą raketai praeiti išilgai kreiptuvo, o tada palikti. Kai baigėsi kietasis kuras, raketa turėjo įsibėgėti, o tai leido įjungti palaikomąjį SPVRD. Uždegus kietąjį kurą, tuščio paleidimo variklio korpusas buvo automatiškai atstatytas ir atidarytas degalų tiekimo vožtuvas. Naudojant uždegimo sistemą, benzinas buvo uždegtas. Atsitraukus nuo paleidimo įrenginio tam tikru atstumu, saugiklis buvo užsuktas. Skrydžio metu raketa buvo stabilizuota sukant stabilizatorių pagalba, sumontuotais kampu įeinančiam srautui.
Skridusi iš anksto nustatyta trajektorija, tam tikru iš anksto nustatytu atstumu, atitinkančiu reikiamą šaudymo diapazoną, raketa savarankiškai išjungė pagrindinį variklį ir užbaigė aktyvią skrydžio fazę. Be to, skrydis buvo vykdomas balistine trajektorija iki susitikimo su taikiniu momento.
Iki 1958 m. Pabaigos „Vortex“projekte dalyvaujančios organizacijos rinko perspektyvios įrangos ir ginklų prototipus. Netrukus šie produktai pateko į bandymų vietą. Bandymų vieta buvo Vladimirovkos poligonas Astrachanės regione. Visi naujų ginklų bandymai buvo atlikti tiek originalioje, tiek modernizuotoje versijoje.
Kartu su 036 raketų prototipų ir savaeigių paleidimo įrenginių Br-215 bandymais OKB-670 specialistai kūrė patobulintą raketos versiją. Tobulinant dizainą ir keičiant kai kurias dalis, buvo sukurta nauja raketa, kuri gavo pavadinimą „036A“. Nuo pradinio gaminio jis pirmiausia skyrėsi padidėjusia pagrindinio variklio trauka. Įprastomis sąlygomis šis parametras siekė 1100-1200 kg. Kiti konstrukciniai elementai, tokie kaip laikrodžio mechanizmo kuro sistema ar kovinė galvutė, liko nepakitę.
Dėl minimalių skirtumų nuo bazinio produkto, kuris supaprastino prototipų gamybą, raketa 036A galėjo pradėti bandymus 1958 m. Patikrinimų metu ji patvirtino variklio parametrų augimą, išlaikydama pagrindines charakteristikas tame pačiame lygyje. Tuo pačiu metu apskritas tikėtinas nuokrypis maksimaliame diapazone padidėjo iki 750 m. Priešingu atveju patobulinta raketa nesiskyrė nuo originalios „036“.
Modifikuota savaeigės paleidimo priemonės versija su padidintu vadovų skaičiumi. Nuotrauka Strangernn.livejournal.com
Dviejų tipų raketų bandymai kartu su esamu paleidimo įrenginiu tęsėsi iki 1959 m. Bandymų metu buvo paleista apie tris dešimtis raketų. Be to, buvo surinkta daug mokslinės medžiagos, kurią planuota panaudoti toliau plėtojant nevaldomas raketas su SPVRD. Pavyzdžiui, dėl kai kurių naujų idėjų pavyko pastebimai sumažinti stabilizatorių dydį, visiškai išsaugant jų funkcijas. Tai leido sumažinti dangtelio raketų dydį ir palengvinti jų laikymą. Be to, paleidimo įrenginio dizainą galima būtų pertvarkyti padvigubinus vadovų skaičių. Remiantis kai kuriomis ataskaitomis, naujos paleidimo priemonės su padidintu vadovų skaičiumi projektas netgi pasiekė prototipo statybą.
Baigus visus bandymus, klientui buvo perduota „Vikhr“komplekso, jo 036 ir 036A raketų bei paleidimo įrenginio „Br-215“dokumentacija. Ekspertai ištyrė pateiktus duomenis ir nusprendė, kad tolesnis darbas su šiuo projektu nėra prasmingas. Nepaisant naujų vienetų naudojimo, kurie leido padidinti šaudymo diapazoną, palyginti su esamomis sistemomis, „036„ Whirlwind “kompleksas turėjo daug būdingų trūkumų, kurių kai kurių iš esmės buvo neįmanoma išvengti. 1960 m. „Vortex“projektas buvo oficialiai uždarytas.
Siūloma ginklų sistema, turinti tam tikrų pranašumų, pasirodė pernelyg sudėtinga gaminti ir eksploatuoti. Be to, paleidimo priemonė su dviem arba (ateityje) keturiais vadovais gali sukelti nepriimtinų taktinių pasekmių. Atsižvelgiant į nevaldomų raketų „036“ir „036A“tikslumą ir palyginti mažą galią pataikyti į taikinį, buvo reikalaujama naudoti nepriimtinai daug savaeigių paleidimo įrenginių. Tolesnis komplekso vystymas, nesant valdymo sistemų, neleido išspręsti pagrindinių problemų ir kai kurių svarbių savybių pasiekti reikiamo lygio.
Pastebimų problemų buvimas ir faktinis jų sprendimo būdų trūkumas lėmė tolesnę „Vikhr“raketų sistemos plėtrą. „036“šeimos raketos nebuvo priimtos į tarnybą ir nebuvo naudojamos kariuomenėje. Nevaldomų balistinių raketų su raketiniais varikliais tema taip pat nesulaukė pastebimo tęsinio, nes tokios jėgainės neatitiko esamų reikalavimų. Tolesnis taktinių raketų sistemų ir kelių raketų paleidimo sistemų kūrimas buvo atliktas naudojant kitų klasių jėgaines.
