2010 m. Spalio 7 d. 13 -asis bandomasis tarpkontinentinės balistinės raketos „Bulava“paleidimas buvo atliktas iš nuskendusios padėties iš Dmitrijaus Donskojaus branduolinio povandeninio laivo. Ji pradėjo nuo Baltosios jūros ir sėkmingai pataikė į sąlyginius taikinius Kura poligone Kamčiatkoje. Šiais metais planuojama dar du šių ICBM paleidimus, kurių data vis dar nežinoma.
„Bulava“paleidimas 2010 m., Užšaldytas 10 mėnesių po gedimo 2009 m. Gruodžio 9 d., Buvo reguliariai atidėtas. Iš pradžių jų atnaujinimas buvo planuojamas 2010 m. Pavasarį, tačiau vėliau jie buvo atidėti, nes reikėjo nuodugniai kontroliuoti raketų surinkimą, kad būtų galima nustatyti galimas gamybos ir inžinerines klaidas. Liepos pabaigoje Rusijos Federacijos gynybos ministerija pranešė, kad ICBM prasidės 2010 m. Rugpjūčio viduryje, tačiau tada bandymai vėl buvo atidėti vėlesniam laikui. Šį kartą priežastis buvo miškų gaisrai ir dėl to didelis dūmų kiekis ore, o tai gali trukdyti vizualiai stebėti raketos skrydį.
941 projektas „Akula“branduolinis povandeninis laivas Dmitrijus Donskojus įplaukė į Baltąją jūrą tęsti „Bulava“bandymų spalio 6 d. Iš pradžių planuota paleisti iki 10 -osios, tačiau vėliau data buvo patikslinta ir nustatyta spalio 7 d. Nesvarbu, ar tai sutapimas, ar tikslus skaičiavimas, bet kitą sėkmingą raketos aprobavimą karinis departamentas planavo per Rusijos premjero Vladimiro Putino gimtadienį.
DARĖ KAS GALI
Prieš kitą „Bulava“paleidimą buvo ruošiamasi ilgus 10 mėnesių, per kuriuos buvo kruopščiai tikrinama perspektyvios ICBM gamybos kokybė. Anot gynybos ministro Anatolijaus Serdjukovo, to reikėjo norint surinkti tris identiškas raketas, kurių paleidimas numatytas 2010 m. Vienas jų jau įvykdė užduotį spalio 7 d., Antrasis turėtų skristi spalio pabaigoje, o apie trečiosios raketos bandymo laiką nieko nežinoma.
Taigi šiandien iš viso buvo paleista 13 „Bulava“, iš kurių tik šešios buvo pripažintos sėkmingomis. Tuo pačiu metu 13 -asis ICBM bandymas buvo pirmasis 2010 m., O prieš tai įvyko ilga nesėkmių serija. Paskutinį kartą raketa saugiai pasiekė Kamčiatkos bandymų vietą 2008 m. Lapkričio 28 d. Kariuomenė šį paleidimą (devintą) pavadino, žinoma, sėkmingu, nes „Bulava“ne tik skrido į Kurą, bet ir ten pataikė į visus savo taikinius.
Septynių nesėkmingų paleidimų metu gedimas kiekvieną kartą įvyko naujame raketų komplekte. Ši „plaukiojanti“problema sukėlė daug spekuliacijų. Visų pirma buvo pareikšta nuomonė, kad „Bulava“sunkumai buvo susiję su projektavimo klaidomis: 1997 m. Darbas su raketa buvo perduotas ne „Makeev Design Bureau of Miass“, kuris specializuojasi jūrinių raketinių ginklų kūrimo srityje., bet į Maskvos šilumos inžinerijos institutą (MIT), anksčiau sukurtą „Topol-M“sausumos ICBM. Taip pat buvo pasakyta, kad „Bulava“gedimai buvo susiję su tuo, kad MIT skubėjo užbaigti raketos bandymus suole (įvyko tik vienas jos bandymas stende), perkeliant juos į povandeninį laivą.
Kita versija, kurią išsakė nemažai Rusijos pareigūnų, teigė, kad gaminant raketą reguliariai leidžiami defektai, o tai paaiškina „plaukiojančias“problemas. Išsamesnį atsakymą į klausimą, kas sukrėtė Bulavą, 2010 metų pavasarį pateikė tuometinis vyriausiasis raketos konstruktorius Jurijus Solomonovas, buvęs Maskvos šilumos inžinerijos instituto vadovas. Anot jo, nesėkmingi raketų paleidimai siejami su medžiagų, reikalingų jos sukūrimui šalyje, trūkumu, taip pat su gamybos defektais ir nepakankama kokybės kontrole visuose gamybos etapuose. Savo ruožtu to priežastis gali būti pražūtingi 90 -ieji, per kuriuos daugelis specialistų pakeitė profesiją arba išėjo į pensiją.
Taip pat neturėtume pamiršti apie korupcijos komponentą. 2010 m. Rugsėjo pabaigoje Briansko teismas dviem buvusiems tam tikros gamyklos darbuotojams skyrė dvejų metų laisvės atėmimo bausmę, dėl kurios ginkluotosioms pajėgoms skirtoje įrangoje buvo sumontuota civilinė, o ne karinė elektronika. Nei nuteistųjų pavardės, nei įmonės pavadinimas nebuvo paskelbti, tačiau „Rossiyskaya Gazeta“pranešė, kad ši gamykla gamina elektroniką „Bulava“raketoms. Jis renka tiek civilines, tiek karines mikroschemas. Visi produktai praktiškai nesiskiria išvaizda. Tačiau pastarieji yra patikimesni, o tai reiškia, kad jie yra daug brangesni.
2010 m. Liepos pabaigoje gamybos broko versiją patvirtino valstybinė komisija, kuri tyrė nesėkmingą „Bulava“paleidimą, įvykusį 2009 m. Gruodžio 9 d. Tada raketa dangų virš norvegų Trumsės nupiešė precedento neturinčiais fejerverkais - skrydžio metu tarp pirmo ir antro etapo slenkantis „Bulava“antgalis nepasiekė įprastos padėties. To priežastis buvo ne inžinerinė klaida, o gamybos defektas - ankstesnių raketos skrydžių metu purkštukas buvo pažengęs taip, kaip numatė dizaineriai. Siekdama kovoti su sukčiais, Gynybos ministerija ne tik nuodugniai patikrino įmones, dalyvaujančias ICBM gamyboje, bet ir grasino peržiūrėti visą jos sukūrimo schemą.
Taigi 2010 m. Rugsėjo viduryje Anatolijus Serdjukovas sakė, kad jei nesėkmingi „Bulava“paleidimai tęsis, raketų surinkimo gamybos ir kokybės kontrolės sistema bus visiškai pakeista. Kokie pokyčiai konkrečiai numatyti, gynybos ministras nepasakė. Gali būti, kad jie reiškė ir personalo pasikeitimus projekte dalyvaujančioje komandoje, ir visišką visų bandomųjų raketų gamyboje dalyvaujančių įmonių pasikeitimą. Šiuo metu „Bulava“gaminama gamykloje Votkinske, toje pačioje vietoje kaip „Topol“. Praėjus kelioms dienoms po karinio departamento vadovo pareiškimo, tapo žinoma, kad Jurijus Solomonovas prarado vyriausiojo raketos konstruktoriaus postą ir vadovavo Maskvos šiluminės inžinerijos instituto padaliniui, užsiimančiam antžeminio vystymu. raketos. Aleksandras Sukhodolskis buvo paskirtas vyriausiuoju „Bulava“dizaineriu.
ATEITIES BANDYMAI
Matyt, Anatolijaus Serdjukovo grasinimas ir visos ankstesnės pastangos kontroliuoti surinkimo kokybę davė norimą efektą. Bet kuriuo atveju, anot Rusijos gynybos ministerijos, 2010 m. Spalio 7 d. Įvykdytas paleidimas buvo visiškai normalus ir visos kovinės galvutės atvyko į paskirties vietą Kura poligone. Jei remtumėmės prielaida, kad trys identiški „Bulavas“iš tikrųjų buvo sukurti kontroliuojant kariniam departamentui, tai du kitus paleidimus taip pat turėtų vainikuoti sėkmė. Tokiu atveju bus galima drąsiai manyti, kad ekspertai atrado nepavykusios raketos „prakeiksmą“. Ar pavyks jo atsikratyti - kitas klausimas.
Tuo tarpu pagal planą antrasis „Bulava“paleidimas 2010 m. Taip pat įvyks Baltosios jūros vandenyse. Raketa paleidžiama iš Dmitrijaus Donskojaus branduolinio povandeninio laivo, o jei skrydis bus sėkmingas, trečiasis paleidimas įvyks iš projekto „955 Borey“strateginio atominio povandeninio laivo „Jurijus Dolgorukis“. Ji yra nuolatinė pažangių ginklų nešėja ir jau išlaikė visus gamyklos bandymus. Tiesą sakant, šis trečiasis, neabejotinai, svarbiausias „Bulava“paleidimas taps ne tik ICBM patvirtinimu, bet ir paties povandeninio laivo kovinio naudojimo egzaminu. Iš tiesų, šiuo atveju bus tikrinamas raketos ir branduolinių povandeninių ginklų sistemų sąveikos efektyvumas ir tikslumas.
Tuo tarpu Gynybos ministerija neskubėjo reikšti gana optimistiškų prielaidų apie artimiausią „Bulavos“ateitį. Taigi, netrukus po 13 -osios raketos paleidimo generalinio štabo viršininkas Nikolajus Makarovas pranešė prezidentui Dmitrijui Medvedevui apie sėkmę, po kurio buvo paskelbta, kad būtina atlikti dar du ICBM bandymus ir tai gali būti atlikta paslauga. O karinio jūrų laivyno generalinis štabas netgi patikslino: tai įvyks 2011 metų viduryje, jei visi „Bulava“paleidimai 2010 m. Baigsis gerai. Maždaug tuo pačiu metu Jurijus Dolgorukis bus įtrauktas į Rusijos karinį jūrų laivyną.
Reikėtų pažymėti, kad šios išvados kol kas atrodo per anksti. Matyt, norint kalbėti apie sėkmingą programos pabaigą, būtina atlikti daug sėkmingesnių „Bulava“paleidimų, kad jų skaičius gerokai viršytų nesėkmingų paleidimų skaičių. Priešingu atveju, pagal kariuomenės logiką, raketa turėjo būti pradėta naudoti prieš penkerius metus - trys sėkmingi bandymai iš eilės įvyko 2004 m. Rugsėjo 23 d., Rugsėjo 27 d. Ir 2005 m. Gruodžio 21 d. Tačiau netrukus po to atsirado juoda serija - trys nesėkmės iš eilės 2006 m. Atsižvelgiant į daugumos raketų komponentų naujumą ir pačią konstrukciją, geriau susilaikyti nuo skuboto sprendimo dėl „Bulava“likimo.
IŠĖJIMO NĖRA
Reikėtų pažymėti, kad vis dar yra mažai patikimos informacijos apie raketos technines charakteristikas. Jis yra trijų pakopų, visi trys etapai yra kieto kuro. „Bulava“suprojektuotas taip, kad jo paleidimas būtų atliekamas pasvirusioje plokštumoje, o tai leidžia ICBM paleisti po vandeniu iš judančio povandeninio laivo. Raketoje yra nuo šešių iki dešimties branduolinių vienetų, kurių talpa yra 150 kilotonų, o bendra masė - iki 1, 15 tonų. Įdomu, kad visos kovinės galvutės galės manevruoti posūkiuose ir posūkiuose. Kartu su „prowling“trečiuoju etapu ši funkcija padidins „Bulava“galimybes įveikti potencialaus priešo priešraketinės gynybos sistemą. ICBM skrydžio nuotolis yra apie aštuonis tūkstančius kilometrų.
Ateityje „Bulava“taps pagrindine „Borei“projekto „955 / 955A / 955U“strateginių branduolinių povandeninių laivų ginkluote, kurių kiekviena turės nuo 16 iki 20 raketų. Visų pirma, Jurijus Dolgoruky turi 16 raketų siloso. „Borey“projekto branduolinių povandeninių raketų nešėjai turi 24 tūkst. Tonų tūrį ir gali nardyti iki 450 metrų gylio. Povandeniniai laivai gali pasiekti iki 29 mazgų greitį. Be raketų siloso, skirto R-30, povandeniniai laivai gaus šešis torpedinius vamzdžius. Šiuo metu povandeniniai laivai Vladimiras Monomachas, Aleksandras Nevskis ir „Svyatitel Nikolay“yra įvairaus pasirengimo Sevmash laivų statykloje.
Tiek branduoliniai povandeniniai laivai, tiek naujos raketos taps svarbiausiu Rusijos branduolinės triados elementu. Manoma, kad „Bulai“projekto ir povandeninių laivų priėmimas į tarnybą ištaisys sutrikusią jėgų pusiausvyrą Rusijos branduolinėje triadoje ir taip pat pakels strateginių pajėgų jūrų komponentą į naują lygį. Tai užtikrins iš esmės naujas „Bulava“dizainas ir jo galimybės, taip pat ketvirtos kartos branduolinių povandeninių laivų galimybės.
2009 m. Pabaigoje Ministro Pirmininko pavaduotojas Sergejus Ivanovas sakė, kad daugiau nei 40% Rusijos gynybos biudžeto kasmet išleidžiama kariniam jūrų laivynui. Tai paprasta. Branduolinių povandeninių laivų navigacijos autonomiją riboja tik įgulos ištvermė ir aprūpinimas atsargomis. Be to, slaptas yra svarbi povandeninių laivų kokybė. Taigi strateginiai branduoliniai povandeniniai laivai turi galimybę tyliai pristatyti branduolinius ginklus į beveik bet kurį pasaulio vandenyno tašką. Tuo pačiu metu povandeninį laivą labai sunku aptikti iki pat raketos paleidimo momento.
Tuo pačiu metu „Bulava“nesėkmės, jei jos tęsis, vėl sukels pavojų „Borey“projektui. 2009 metų pabaigoje nemažai Rusijos žiniasklaidos pranešė, kad šio projekto branduolinių povandeninių laivų statybos programa gali būti įšaldyta arba net visiškai uždaryta. Tačiau sklindančius gandus netrukus išsklaidė Rusijos gynybos ministerija, kuri vis dėlto nepatvirtino ir nepaneigė informacijos apie galimą „Borey“įgyvendinimo sustabdymą. Tačiau laukdami, kada bus priimta „Bulava“, patys povandeniniai laivai nesusimauna. Be to, atsisakyti „Borey“nebeįmanoma - per daug pinigų buvo išleista povandeninių laivų, kurių vienas baigė visus bandymus, kūrimui ir ruošiasi paleisti „Bulava“.
Praėjusiais metais kai kurie ekspertai išreiškė nuomonę, kad Rusija turėtų atsisakyti savo planų dėl „Bulava“ir pastatytus povandeninius laivus „Project 955“iš naujo įrengti jau esamoms raketoms, pavyzdžiui, pagal „RSM-54 Sineva“. Visų pirma buvo teigiama, kad ši raketa jau naudojama, buvo išbandyta daugybe bandomųjų paleidimų, geba išnešti kovines galvutes iki 8,3 tūkst. Kilometrų atstumo ir nešioti iki aštuonių kovinių galvučių. Tiesa, neatsižvelgta į tai, kad raketų siloso keitimas povandeniniuose laivuose yra daug darbo reikalaujantis ir labai brangus verslas. Be to, „Sineva“yra daug didesnė už Bulavą ir yra pažeidžiama perspektyvios daugiasluoksnės priešraketinės gynybos sistemos. Pavyzdžiui, tokią sistemą šiandien kuria JAV padedamos NATO.
Taip pat nereikėtų pamiršti, kad sėkmingi „Bulava“bandymai yra savotiškas prestižo reikalas Maskvos šilumos inžinerijos institutui, kuris anksčiau užsiėmė tik antžeminių raketų kūrimu. Iš pradžių „Bulava“projektas numatė didelį susivienijimą su sausumos ICBM „Topol-M“ir „RS-24 Yars“. Šiuo metu raketų suvienijimo laipsnis yra gerokai sumažintas, tačiau jos vis dar turi keletą bendrų elementų. Pavyzdžiui, šių raketų, pagamintų toje pačioje gamykloje Votkinske, kovinių galvučių veisimo platformos yra beveik identiškos. Taigi iš tikrųjų vėlesni nesėkmingi „Bulava“paleidimai gali pakenkti „Topol“ir „Yars“reputacijai. Dėl šios priežasties Maskvos šilumos inžinerijos institutas, ne mažiau kaip Gynybos ministerija, turėtų būti suinteresuotas atidžia Votkinske surinktų raketų kokybės kontrole.
Viena vertus, galima suprasti „Bulavos“nesėkmes - juk kurdamas raketą Maskvos šiluminės technikos institutas nusprendė atsisakyti klasikinių skystųjų degalų raketų povandeniniams laivams konstravimo schemų. „Bulava“yra kietojo kuro raketos, kompaktiškesnės nei ta pati „Sineva“. Be to, anot instituto, raketa turi žemesnį skrydžio profilį ir gali netikėtai bei staigiai pakeisti savo skrydžio trajektoriją, kad įveiktų priešo priešraketinį skydą. Pasak Solomonovo, jis taip pat yra atsparus branduolinio sprogimo veiksniams ir lazerinių ginklų poveikiui. Beje, priešraketinės gynybos lazerinis komponentas Jungtinėse Valstijose kuriamas jau kelerius metus ir netgi buvo išbandytas. Tačiau lazerinių ginklų efektyvumas prieš strategines raketas yra abejotinas.
Kita vertus, anksčiau, bandant naujas raketas povandeniniams laivams, niekada nebuvo tiek daug gedimų. Pavyzdžiui, iš viso buvo paleisti 42 bandomieji R-29RM bandymai (vėliau jie buvo „Sineva“pagrindas), iš kurių 31 buvo sėkmingas, o bandant, tarkime, R-27 60-aisiais, visi 24 paleidimai iš povandeninio laivo buvo sėkmingas …. Atsižvelgiant į tai, „Bulava“rodikliai - 13/6 - nėra puikūs. Tačiau tikimybė, kad visos jos nesėkmės buvo susijusios su gamybos defektu, yra gana didelė, tačiau dar anksti kalbėti apie visišką šios prielaidos patvirtinimą - reikia palaukti likusių dviejų raketų, identiškų bandomojo skrydžio. ta, kuri skrido Vladimiro Putino gimtadienio proga.
