Praėjusią savaitę Zhuhai mieste, Kinijoje, įvyko vienuoliktoji „Airshow China“paroda. Viena didžiausių Azijos kosmoso parodų vėl tapo platforma, kurioje galima pristatyti naujausius įvairių sričių laimėjimus, leidžiančias visoms suinteresuotosioms šalims ir plačiajai visuomenei sužinoti apie esamą pažangą, taip pat pasirinkti produktus būsimiems pirkimams. Organizatorių teigimu, „Airshow China 2016“dar kartą pasiekė kelis rekordus pagal dalyvių ir lankytojų skaičių bei pasirašytų sutarčių apimtį.
Lapkričio 1 -ąją Zhuhai buvo atidaryta tarptautinė kosmoso paroda. Iki savaitės pabaigos atviros parodų zonos ir paviljonai sulaukė lankytojų - ir įvairių departamentų bei organizacijų atstovų, ir susidomėjusios visuomenės. Pasak organizatorių, šį kartą parodoje dalyvavo daugiau nei septyni šimtai įmonių ir organizacijų iš 42 šalių. Parodos teritorijoje buvo daugiau nei 150 įvairių modelių orlaivių, pagamintų skirtingose šalyse. Dar daugiau pokyčių buvo parodyta maketų ir kitos reklaminės medžiagos pavidalu. Šešias dienas parodą aplankė apie 400 tūkst.
Rusų ekspozicija patraukė lankytojų dėmesį. Nuotrauka Airshow.com.cn
Tarptautinė kosmoso paroda vėl tapo tam tikrų produktų tiekimo sutarčių pasirašymo platforma. Salone buvo sudaryta daugiau nei 400 sutarčių. Bendra šių dokumentų nustatyta produktų vertė pasiekė 40 mlrd. Visų pirma buvo pasirašytos sutartys dėl 187 įvairių klasių ir tipų orlaivių tiekimo. Šiuo atveju sėkmingiausias komercinių orlaivių pardavėjas buvo Kinijos bendrovė „Commercial Aircraft Corporation of China“. Ji gavo naujų užsakymų 56 keleiviniams C919 lėktuvams ir 40 ARJ21-700 lėktuvų.
Reikėtų pažymėti, kad, nepaisant pavadinimo, paroda Zhuhai buvo skirta ne tik aviacijai ir kosmoso technologijoms. Šio renginio metu pastebimas dėmesys skiriamas įvairiems sausumos karinės technikos pavyzdžiams, pvz., Elektroniniam karui ar priešlėktuvinėms sistemoms. Taip pat svarbi ekspozicijos dalis yra aviacijos ir antžeminės radijo-elektroninės įrangos ir kt. Tokie metodai leido organizatoriams padidinti demonstracijai planuojamų renginių skaičių, taip pat pritraukti naujų dalyvių į tam tikrų projektų, kurie nėra tiesiogiai susiję su aviacija, kūrėjų asmenybę.
Be Kinijos pramonės įmonių, neseniai vykusioje parodoje dalyvavo daugybė organizacijų iš kitų šalių, įskaitant Rusiją. Be to, šį kartą Rusijos ekspozicija tapo didžiausia tarp visų užsienio. Apie 400 žmonių Rusijos delegacija pristatė penkiasdešimties įmonių naujoves. Iš viso buvo parodyta daugiau nei 220 aviacijos ir kitos įrangos pavyzdžių. Pažymėtina, kad, palyginti su ankstesne paroda „Airshow China 2014“, Rusijos ekspozicijos plotas padidėjo apie 2,5 karto. Norint pastatyti visus stendus, prireikė daugiau nei 1,5 tūkst.
Koncerno „Almaz-Antey“produktų modeliai. Nuotrauka Koncernas Rytų Kazachstano regionas "Almaz Antey" / Almaz-antey.ru
Rusijai „Airshow China 2016“parodoje atstovavo visos pirmaujančios aviacijos ir gynybos pramonės įmonės. Bendrovė „Sukhoi“, Rusijos sraigtasparnių holdingas, aviacijos ir kosmoso gynybos koncernas „Almaz-Antey“, valdos „Shvabe“ir „Termodinamika“, „United Engine Corporation“, „Taktinių raketų ginklų korporacija“ir kt. 49 parodoje dalyvavusios įmonės leido potencialiems klientams parodyti daugybę naujausių įvykių ir apimti visas pagrindines sritis. Be pramonės, parodoje dalyvavo Rusijos akrobatinio skraidymo komandos „Rusijos riteriai“ir „Strizhi“.
Rusijos sraigtasparnių holdingas į Kiniją atvežė keletą jau gerai žinomų orlaivių modelių ir, be to, pristatė keletą naujų įvykių. Taigi, parodos paviljone esančiame valdos stende buvo demonstruojami naujų esamų įrenginių versijų modeliai. Buvo pristatyta medicininė daugiafunkcio sraigtasparnio „Ansat“versija, gaisro gesinimo modifikacija „Ka-32A11BC“ir daugiafunkcinė transporto priemonė „Mi-171A2“. Parodos tvarkaraštyje buvo keletas pristatymų, kurių metu Rusijos sraigtasparnių gamintojas potencialiems klientams pristatė visą reikalingos informacijos apie perspektyvius pokyčius apimtį.
Jau pirmąją parodos dieną Rusijos sraigtasparniai pasirašė pirmąją įrangos tiekimo sutartį. Remiantis nauju dokumentu, 2017-18 metais Kinijos bendrovė „Wuhan Rand Aviation Technology Service Co., Ltd.“turės gauti 18 sraigtasparnių Mi-171, Ka-32 ir Ansat. Pagal tvirtą sutartį numatyta pastatyti ir pristatyti du medicininės klasės „Ansats“, du universalius „Mi-171“ir vieną „Ka-32“. Dar 13 automobilių yra pasirinktinai. Kinijos pilotai jau turi patirties su sraigtasparniais Mi-171 ir Ka-32: ši technika buvo naudojama jau kelerius metus įvairioms problemoms spręsti. Užsakytos „Ansat“transporto priemonės savo ruožtu taps pirmaisiais į Kiniją pristatytais tokio tipo atstovais. Artimiausiu metu trys sraigtasparniai Ka-32, Ansat ir Mi-171 bus perduoti Jiangsu Baoli Aviation Equipment Co., Ltd. Atitinkama sutartis buvo pasirašyta lapkričio 2 d.
Parodoje pristatyti „Shvabe“holdingo optinės įrangos pavyzdžiai. Nuotrauka "Shvabe" / Shvabe.com
Be įrangos tiekimo sutarčių, Rusijos sraigtasparniai pasirašė dar vieną svarbų dokumentą. Lapkričio 3 dieną oficialiai buvo paskelbta, kad Honkonge įsikūrusi „Lakeshore International Aviation Co., Ltd. tampa įgaliotuoju Rusijos holdingo agentu prekiauti ir reklamuoti civilinius sraigtasparnius Kinijoje. Toks bendradarbiavimas turėtų žymiai pagerinti Rusijos sraigtasparnių gaminių perspektyvas Kinijos rinkoje.
„United Aircraft Corporation“pristatė daugybę naujų įvykių „Airshow China 2016“. Varikliai VK-2500PS, AL-31FN ir RD-93 buvo parodyti specialistams ir plačiajai visuomenei. Gaminiai AI-222-25, TV7-117SM ir AL-41F-1S buvo demonstruojami modelių pavidalu. Be naujų pokyčių variklių gamybos srityje, bendrovė planavo surengti keletą renginių, skirtų bendradarbiavimui su Kinijos bendrovėmis plėtoti.
Vienas iš dabartinio Rusijos UEC ir Kinijos aviacijos pramonės bendradarbiavimo rezultatų yra sutarčių dėl atsarginių dalių tiekimo ir paramos Kinijos valdomiems varikliams AL-31F ir D-30KU / KP eksploatavimas. Jungtinės orlaivių korporacijos padalinys UAB „UEC-STAR“baigė registruoti VK-2500 / TV3-117 šeimos turbininių velenų variklių reguliatorių siurblių prekių ženklus. Artimiausiu metu apie tai planuojama pranešti Kinijos valdžios institucijoms. Dėl šios priežasties Kinijoje legaliai bus parduodami tik HP-3VM-T ir HP-3VMA-T gaminiai, o suklastotos kopijos bus uždraustos. Tai ne tik apsaugos gamintojo autorių teises, bet ir padidins įrangos patikimumą.
Šiuolaikinių technologijų pavyzdžiai buvo demonstruojami paviljonuose ir atvirose vietose. Nuotrauka Airshow.com.cn
Shvabe ūkis, užsiimantis optoelektroninės įrangos, skirtos naudoti įvairiose srityse, kūrimu, neseniai parodoje pristatė dvi dešimtis savo naujovių. Vienas iš holdingo ekspozicijos elementų buvo daugiafunkciniai optiniai pluoštai ir jų pagrindu pagaminti produktai, sukurti visos Rusijos mokslinio centro Optinių medžiagų mokslo mokslinių tyrimų ir technologinio instituto „GOI im. S. I. Vavilovas “. Optinių pluoštų gamyba iš silicio dioksido stiklo suteikia tam tikrų pranašumų, palyginti su kitomis technologijomis, kurios gali būti naudojamos įvairiose srityse.
Juos sodina Krasnogorskas. S. A. Zvereva, taip pat priklausanti „Shvabe“valdai, pristatė „Geoton-L1“multispektrinę optoelektroninę vaizdo gavimo įrangą, taip pat „Aurora“plataus sukibimo daugiapektrinę optoelektroninę įrangą. „Geoton-L1“gaminys jau yra naudojamas erdvėlaivio „Resurs-P“borto įrangoje, naudojamoje Gynybos ministerijos, Nepaprastųjų situacijų ministerijos ir kitų departamentų interesais. Monochromatinis fotografavimas leidžia atpažinti objektus, didesnius nei 85 cm, iki 40 km atstumu. Vienu metu naudojant vienspalvius optinius ir keturis ar penkis spektrinius kanalus (iš šešių), galima padidinti gautų vaizdų informacijos turinį. „Aurora“įranga skirta naudoti su mažu erdvėlaiviu „Aist-2D“ir turi monochromatinį optinį kanalą, taip pat tris spektrinius kanalus, kurie leidžia rasti ne mažiau kaip 1,5 m dydžio objektus.
Lapkričio 2 dieną „Shvabe“holdingo ir Kinijos kompanijos „UniStrong Science & Technology Co., Ltd.“pasirašė įvairių produktų, reikalingų erdvėlaivių gamybai, tiekimo sutartį. Planuojama plėtoti bendradarbiavimą, kurio metu bus bendrai gaminamos palydovinės navigacijos priemonės, suderinamos su esamomis vidaus ir užsienio plėtros sistemomis. Iki metų pabaigos „Shvabe“ir Kinijos korporacija CETC planuoja suformuoti išsamų sąveikos planą, pagal kurį ateityje bus vykdomas bendras optoelektroninių ir lazerinių sistemų kūrimas.
„Be-200“ir „Be-103“amfibijos orlaiviai. TANTK nuotrauka. Beriev / Beriev.com
Pirmą kartą Rusijos holdingas „Tekhnodinamika“dalyvavo Kinijos aviacijos ir kosmoso parodoje, kurios įmonės kuria įvairias aviacijos sistemas ir agregatus. Būdamas parodos naujokas, Rusijos holdingas panaudojo naujas ir drąsias idėjas, kad parodytų savo pokyčius. Prie „Technodinamika“stendo buvo sumontuotas apie 5 m įstrižainės interaktyvus monitorius, ant kurio buvo rodoma visa reikalinga informacija. Parodos lankytojai galėjo sužinoti apie pagrindinę holdingo veiklą, taip pat susipažinti su perspektyviais jos pokyčiais, pateiktais trimatių modelių pavidalu.
Rusijos aviacijos pramonė Kinijoje parodė ne tik naujausius įvykius, bet ir jau žinomus pavyzdžius. Tačiau kai kurie iš jų tapo naujų sutarčių objektu. Taigi, antrąją parodos dieną buvo pasirašyta sutartis dėl „Be-200“amfibinių lėktuvų Kinijai statybos. Sutartis numato dviejų automobilių tiekimą su galimybe įsigyti dar du. Pirmasis šios sutarties orlaivis klientui bus pristatytas 2018 m. Pažymėtina, kad „Be-200“Kinijos klientui skirsis nuo esamos įrangos savo pagrindine versija. Atsiradus eksporto sutarčiai, Taganrogo aviacijos mokslinis ir techninis kompleksas pavadintas V. I. G. M. Berjevas pasieks iki šešių „Be-200“per metus gamybos rodiklių. Reikėtų pažymėti, kad neseniai pasirašyta sutartis pirmą kartą pristatys tokio tipo varliagyvius į užsienį.
Be gatavos įrangos tiekimo, Rusijos ir Kinijos įmonės planuoja pradėti bendrą kelių pavyzdžių gamybą. Taigi, rugsėjo 23 d., „Gidroaviasalon-2016“metu, bendradarbiavimo sutartį pasirašė TANTK im. Berjevas ir „Energy Leader“orlaivių gamyba pagal licencijuotą „Be-103“orlaivių gamybą. Artimiausiu metu planuojama pakeisti esamą amfibijos projektą pagal esamus reikalavimus, o tada Kinijos gamyklose pradėti statyti tokią įrangą. Parodos „Airshow China 2016“metu Rusijos ir Kinijos organizacijos pasirašė keletą naujų susitarimų, apibrėžiančių tam tikras bendradarbiavimo su „Be-103“sąlygas.
Lankytojų skaičius akivaizdžiai rodo susidomėjimą Rusijos įvykiais. Nuotrauka Airshow.com.cn
Dalis Kinijos aviacijos ir kosmoso salono ekspozicijos tradiciškai skirta demonstruoti antžeminę įrangą, įskaitant oro gynybos įrangą. Ši technika labai domina įvairius klientus, todėl atsiranda jos gamintojų stendai. Šia kryptimi Rusijai atstovavo koncernas „Almaz-Antey“. Susirūpinimas parodė jau gerai žinomus pokyčius priešlėktuvinių sistemų, tokių kaip kompleksai S-300PMU2, S-300VM ir S-400, srityje. Be to, potencialiems klientams buvo pasiūlytos įrangos aptarnavimo programos.
Koncerno vadovybė pažymėjo, kad nemažai Pietryčių Azijos šalių, kurios yra ginkluotos rusiškomis priešlėktuvinėmis sistemomis, nurodė paslaugų svarbą tokios įrangos priežiūrai. Šiuo atžvilgiu svarstoma galimybė Azijos ir Ramiojo vandenyno regione sukurti paslaugų centrų tinklą, kuris atliktų įvairioms armijoms priklausančios serijinės įrangos remontą ir modernizavimą. Artimiausiu metu planuojama baigti derybas, dėl to Kinijoje atsiras pirmasis toks centras. Jos užduotis bus aptarnauti S-300 šeimos kompleksus.
Tarptautinė aviacijos ir kosmoso paroda „Airshow China 2016“dėl akivaizdžių priežasčių pirmiausia yra platforma, skirta demonstruoti naujausius Kinijos pramonės pasiekimus, o pagrindine jos auditorija laikomos įmonės ir vyriausybinės agentūros Kinijoje. Nepaisant to, šio renginio metu kitos šalys, įskaitant Rusiją, parodo savo naujausius įvykius. Šį kartą Rusijos delegacija parengė didžiausią ekspoziciją tarp užsienio dalyvių, kuri patraukė tiek specialistų, tiek plačiosios visuomenės dėmesį. Be to, Rusijos įmonės pasirašė keletą svarbių susitarimų. Taigi praėjusią savaitę vykusią parodą galima laikyti sėkminga.
