Japonijos koncernas „Mitsubishi“iš ilgamečio partnerio-amerikiečio „Lockheed Martin“-gavo visapusiško bendradarbiavimo pasiūlymą. Mes kalbame apie bendrą penktos kartos slapto naikintuvo kūrimą, kurį planuojama pristatyti oro pajėgoms per 10 metų. Japonija gali tapti ketvirtąja šalimi (po JAV, Rusijos ir Kinijos), kuri pradės bandyti savo penktosios kartos naikintuvą.
„Mitsubishi Heavy Industries“gavo amerikiečių „Lockheed Martin“pasiūlymą kartu sukurti slaptą naikintuvą. „Mes jiems pateikėme reikiamą informaciją (apie projektą) pagal rugpjūčio mėn. Pateiktą prašymą. Japonijos kosmoso pramonė turi didelį potencialą. Esame pasirengę visapusiškam bendradarbiavimui “, - cituoja amerikiečių kompanijos vadovė Marilyn Hewson„ Kommersant “.
Šie du rūpesčiai kažkada jau sukūrė kartu naikintuvus F-4 ir F-2, kuriuos dabar Japonijos gynybos ministerija planuoja pakeisti kaip pasenusius. Dabar Japonijos savigynos pajėgose yra apie 130 tokių transporto priemonių. Naikintuvas su dizaino pavadinimu „Advanced Technology Demonstrator X“laikomas pakeitimu. Galutinio sprendimo dėl kūrimo tikimasi ne anksčiau kaip 2018 m., O paleidimas šiuo atveju - ne anksčiau kaip po 10 metų.
Atkreipkite dėmesį, kad balandžio mėnesį „Mitsubishi“jau pademonstravo savo penktosios kartos X-2 lėktuvus. Japonija tapo ketvirtąja šalimi (po Rusijos, JAV ir Kinijos), kuri pradėjo bandyti savo penktosios kartos naikintuvą.
„X-2“prototipe planuojama sukurti įvairias būsimų orlaivių technologijas: slaptas technologijas, taip pat sklandytuvą ir variklį, kuris turėtų užtikrinti itin aukštą manevringumą, ir kitas sistemas.
Praranda T-50 visais atžvilgiais
Japonijos pademonstruotos penktosios kartos japoniško naikintuvo ATD-X Shinshin prototipo tikslios charakteristikos dar nėra žinomos. Tačiau, remiantis japonų turimais ištekliais, buvo išsakyta nuomonė, kad naujasis japonų naikintuvas būtų prastesnis už Rusijos atitikmenį - T -50 (PAK FA) - slapto, kreiserinio viršgarsinio skrydžio greičio, modernios elektroninės įrangos požiūriu, įskaitant radarą su AFAR, visapusišką taikinio šaudymą ir puikų manevringumą. Be to, jei Rusija planuoja T-50 pradėti eksploatuoti kitais metais, tai japonų naikintuvas iš prototipo taps tikra kovine transporto priemone gerokai vėliau.
Priminsime, kad spalio 14 d. Vyriausiasis aviacijos ir kosmoso pajėgų vadas generolas pulkininkas Viktoras Bondarevas sakė, kad kitais metais aviacijos ir kosmoso pajėgos laukia pirmųjų penkių T-50. „Kitais metais baigsime jo testus“, - Bondarevas citavo „Interfax“.
Kaip žinote, pirmasis bandomasis PAK FA skrydis įvyko 2010 m. Sausio 29 d. Komsomolske prie Amūro. PAK FA yra vienos vietos atakos lėktuvas, kurio konstrukcijoje plačiai naudojamos kompozicinės medžiagos. Remiantis atvirais duomenimis, jis atitiks šiuos 5 -osios kartos naikintuvų VKS reikalavimus: viršgarsinis skrydis be papildomo degiklio, silpnas radaro, optinių, akustinių ir kitų aptikimo sistemų matomumas, super manevringumas ir galimybė palyginti trumpai pakilti ir nusileisti. Orlaivio veikimas nebuvo oficialiai atskleistas.
Šiuo metu vieninteliai penktosios kartos naikintuvai yra amerikiečių „F-22 Raptor“ir „F-35“.
Japonai sugeba sukurti tokį lėktuvą
Žurnalo „Tėvynė“vyriausiojo redaktoriaus pavaduotojas Dmitrijus Drozdenko primena, kad balandžio mėnesį japonų pateiktas prototipas buvo gana bendras, dar anksti spręsti apie būsimo Japonijos savižudžio penktosios kartos kovotojo bruožus. Gynybos pajėgos. Galime kalbėti tik apie Japonijos orlaivių gamintojų finansines ir technologines galimybes.
„Visų pirma, penktosios kartos karinių oro pajėgų naikintuvas turi turėti keletą specifinių taktinių ir techninių charakteristikų: šio orlaivio variklis turi sugebėti išlaikyti kreiserinį garso greitį nenaudodamas papildomo degiklio, o pats orlaivis turi naudoti slaptą technologiją, tai yra tam tikro tipo radaro dalinio nematomumo technologija ir, galiausiai, modernių ginklų kompleksas. Visas kitas charakteristikas įveda skirtingi gamintojai savo nuožiūra. Taigi Rusija papildo savo naikintuvo savybes ir „super manevringumą“, - laikraščiui VZGLYAD sakė Drozdenko.
Kalbant apie japonus, anot eksperto, jie turi prieigą prie šiuolaikinių technologijų, o Japonijos aviacijos pramonė nuo Antrojo pasaulinio karo turi milžinišką potencialą, be to, turi pakankamai finansinių išteklių. „Atsižvelgiant į tai, kad amerikiečių kompanija„ Lockheed Martin “turi penktos kartos technologijas, Japonija sugeba sukurti tokį naikintuvą. „Mitsubishi“išteklių, amerikietiškų technologijų ir japonų atkaklumo derinys padės sukurti penktosios kartos naikintuvą “, - sakė jis.
Matomi Amerikos „nematomi vyrai“
Drozdenko taip pat pažymi, kad sunku palyginti būsimą Japonijos orlaivių pramonės stebuklą su Rusijos ir Amerikos kolegomis, juolab kad kol kas veikia tik amerikietiški lėktuvai. „Kitas žingsnis yra Kinijos naikintuvas, bet aš tai taip pat pavadinčiau skraidančia deklaracija. Be to, nereikėtų pamiršti daugybės istorijų apie F-22 ir F-35 gedimus, kai lėktuvų naudojimui buvo nustatyti naudojimo diapazono apribojimai “,-pažymėjo ekspertas.
Ekspertas prisiminė: nors atrodo, kad F-22 lėktuvai dalyvavo JAV operacijose Irake ir Sirijoje, atsižvelgiant į tai, kaip kruopščiai amerikiečiai elgiasi su naujausiomis technologijomis, sunku įvertinti tikrąją jų panaudojimo kovoje patirtį. „Neatsitiktinai mūsų aviacijos ir kosmoso pajėgų vadas Sirijoje kalbėjo apie„ Vakarų svajotojus “, susijusius su slaptais lėktuvais. Amerikos kovotojai vis dar yra labiau psichologiniai nei kariniai ginklai “, - sakė jis.
Drozdenko sakė, kad slaptas technologijas amerikiečiai sukūrė remdamiesi sovietiniais tyrimais ir leidžia orlaiviui likti nematomu tam tikros sistemos radarams. „Kai paaiškėjo, kad naudojant skirtingų bangų ilgių bangas ir pasyvias radarų technologijas buvo galima padaryti„ nematomą “matomą, JAV pašalino savo pirmuosius slaptus naikintuvus“, - prisiminė ekspertas.
