Rusijos kosmoso pramonė valdo kelių klasių ir tipų raketas. Norint išspręsti kai kurias problemas, astronautams reikia itin sunkių raketų, tačiau šiuo metu mūsų šalyje tokios įrangos nėra. Nepaisant to, jau kuriamas perspektyvus projektas. Per ateinančius kelerius metus pramonė turės tobulėti ir išbandyti perspektyvią raketą „Energia-5V“.
Praėjusių metų rudenį buvo paskelbta apie planus sukurti itin sunkiąją raketą „Energia-5V“. 2016 m. Lapkričio viduryje Maskvoje įvyko konferencija, skirta raketų ir kosminių technologijų plėtros problemoms. Šio renginio metu V. I. vardu pavadintos „Energia Rocket and Space Corporation“generalinis direktorius. S. P. Karalienė Vladimiras Solncevas. Pasak didžiausios organizacijos vadovo, planuojama sukurti daug žadančią itin sunkiąją raketą. Tuo pačiu metu planuojama naudoti labai įdomų požiūrį į raketos išvaizdos formavimą.
Buvo pasiūlyta moduliniu būdu sukurti naują raketą. Pagrindiniai komponentai turėjo būti pasiskolinti iš esamų ar plėtojamų raketų projektų. Taigi pirmasis ir antrasis etapai turėtų būti paimti iš perspektyvios vidutinės klasės raketos „Phoenix“projekto. Viršutinę pakopą su varikliais, naudojančiais vandenilinį kurą, planuota pasiskolinti iš projektuojamos sunkiosios raketos „Angara-A5V“. Kaip pažymėjo V. Solncevas, „Energy-5V“projekte siūloma sukurti savotišką dizainerį, iš kurio bus galima surinkti norimos konfigūracijos laikiklį su reikiamomis charakteristikomis. Šio požiūrio tikslas yra sutrumpinti darbų atlikimo laiką ir projekto kainą.
Kai buvo paskelbta informacija apie perspektyvų projektą „Energia-5V“, jau buvo tam tikros informacijos apie dvi kitas raketas, planuojamas naudoti kaip komponentų ir mazgų šaltinis. Taigi žinoma, kad raketa „Angara-A5V“yra kito jos šeimos projekto variantas, kuriam būdingas trečios pakopos naudojimas su varikliais, varomais vandenilio ir deguonies kuro pora. Toks esamo projekto modernizavimas, remiantis skaičiavimais, leidžia pastebimai padidinti naudingąją apkrovą.
Antrasis agregatų šaltinis yra „Phoenix“vidutinės klasės raketos. Tokia raketa į žemos žemės orbitą galės pakelti iki 17 tonų krovinių, įskaitant pilotuojamus erdvėlaivius. Taip pat raketa į geostacionarinę orbitą galės paleisti 2,5 tonos krovinių, kuriems reikės viršutinės pakopos. Planuojama, kad „Phoenix“kūrimas prasidės 2018 m. Ir bus baigtas iki 2025 m. Pernai tapo žinoma, kad ateityje šios raketos agregatai gali būti panaudoti kuriant perspektyvų sunkios ar itin sunkios klasės nešiklį.
Pernai buvo paskelbti tik patys bendriausi planai, lemiantys tolesnio darbo perspektyvą perspektyvių raketų srityje. Po kelių mėnesių paaiškėjo kai kurios būsimo „Energia-5V“projekto detalės. Kaip paaiškėjo, raketų ir kosmoso pramonė planuoja vienu metu pasiūlyti du raketos variantus, turinčius skirtingas charakteristikas ir galimybes.
Informaciją apie naujus perspektyvaus projekto planus sausio pabaigoje paskelbė naujienų agentūra TASS. Informacija buvo gauta iš neįvardyto šaltinio kosmoso pramonėje. Kartu pažymėta, kad „RSC Energia“spaudos centras atsisakė komentuoti tokias naujienas. Nepaisant to, šiuo atveju paskelbta informacija kelia didelį susidomėjimą.
Šaltinis iš agentūros TASS sakė, kad iki to laiko buvo nustatyta apytikslė dviejų itin sunkių raketų išvaizda. Dvi „Energia-5V“raketos versijos gavo savo darbinius pavadinimus-„Energia-5V-PTK“ir „Energia-5VR-PTK“. Preliminarius dviejų projektų tyrimus buvo planuota pateikti korporacijos „Energia“vadovybei, taip pat pirmaujančioms raketų ir kosmoso pramonės organizacijoms.
Remiantis paskelbta informacija, abiejų tipų raketos bus gaminamos pagal trijų pakopų schemą ir joms bus naudojami skysti varikliai. Pirmąjį ir antrąjį dviejų raketų etapus siūloma aprūpinti RD-171MV varikliais. Pirmasis turėtų gauti keturis tokius produktus, antrasis - du. Trečiajame etape turės būti sumontuoti du varikliai RD-0150, naudojantys vandenilinį kurą. Abu raketos variantai savo charakteristikomis bus panašūs, tačiau tikimasi, kad tai šiek tiek skirsis pajėgumams.
Raketos „Energia-5V-PTK“, pagal esamus skaičiavimus, turės 2368 tonų paleidimo masę ir galės paleisti iki 100 tonų naudingos apkrovos į mažos žemės orbitą. Į cirkuliarinę orbitą bus galima nusiųsti iki 20,5 tonų. Energia-5VR-PTK projekte siūloma įrengti raketą viršutine pakopa su vandeniliu varomais varikliais. Esant tokiai konfigūracijai, raketos paleidimo masė bus 2346 tonos. Viršutinės pakopos naudojimas suteiks atitinkamų pranašumų sprendžiant tam tikras problemas.
Naudojant „Energia-5V“raketas pilotuojamam erdvėlaiviui „Federacija“arba perspektyviam kilimo ir tūpimo moduliui, skirtam Mėnulio ekspedicijai į orbitą, pristatyti, galima naudoti vadinamąją. tarpkūninis vilkikas. Šis produktas gali būti suprojektuotas ir pagamintas remiantis vienu iš esamų viršutinių DM šeimos etapų.
Per ateinančius kelis mėnesius raketų ir kosmoso pramonės įmonės toliau dirbo įgyvendindamos perspektyvų projektą. Be kita ko, buvo nustatytos apytikslės naujų raketų nešėjų ir jų paleidimo kompleksų sukūrimo datos. Birželio 8 dieną agentūra TASS paskelbė naujus duomenis apie „Energia-5V“raketos planus. Kaip ir anksčiau, informacija buvo gauta iš neįvardyto pramonės šaltinio. Be to, kaip ir ankstesnėse ataskaitose, TASS darbuotojai negalėjo gauti komentarų iš pareigūnų, šį kartą iš valstybinės korporacijos „Roscosmos“.
Anot neįvardyto šaltinio, „Vostochny“kosmodrome bus pastatytas raketų „Energia-5V“paleidimo kompleksas. Pagal dabartinius planus statybos darbai bus baigti 2027 m. Pirmasis itin sunkios transporto priemonės paleidimas iš naujausios paleidimo aikštelės įvyks 2028 m. Taip pat buvo paskelbta apie kai kurias būsimo komplekso ypatybes. Kaip paaiškėjo, dabartiniai raketų ir kosmoso pramonės planai reiškia universalios paleidimo aikštelės sukūrimą.
TASS šaltinis teigė, kad „Energia-5V“paleidimo aikštelė bus pastatyta pagal tuos pačius principus, kaip ir universalus „Energia“raketos paleidimo stovas 17P31. Šis kompleksas buvo pastatytas prieš tris dešimtmečius Baikonūro kosmodromo vietoje Nr. 250 ir vėliau buvo panaudotas dviem labai sunkios raketos „Energia“paleidimams. Nebuvo nurodyta, kurie senosios „Energia“pradžios lentelės principai turėtų būti perkelti į naują projektą.
Teigiama, kad raketos „Energia-5V“paleidimo aikštelė bus universali ir leis paleisti įvairių tipų įrangą. Su jo pagalba į kosmosą bus galima išsiųsti perspektyvias vidutinės klasės raketas „Sojuz-5“, taip pat kitus jų pagrindu pagamintus nešiklius, sujungtus kelis blokus. Be kita ko, toks paleidimo kompleksas gali būti naudojamas kartu su perspektyviomis itin sunkiomis „Angara“ir „Energia-5V“šeimų raketomis.
Taip pat birželio 8 dieną tapo žinoma apie planus paspartinti itin sunkios raketos kūrimą. Ministro Pirmininko pavaduotojas Dmitrijus Rogozinas sakė, kad pramonės vadovybė priėmė sprendimą paspartinti itin sunkios nešančiosios raketos darbą. Siekiant išspręsti tokias problemas, jau pradėti naujojo RD-0150 variklio tyrimo darbai. Artimiausiu metu šis projektas pateks į eksperimentinio projektavimo etapą.
Ministro Pirmininko pavaduotojo teigimu, perspektyvus variklis bus naudojamas raketoje „Angara-A5V“ir padidins jos keliamąją galią iki 37 tonų. Ateityje šią jėgainę planuojama naudoti kaip trečiojo etapo dalį. itin sunki raketa, kuri šiuo metu kuriama.
Paskelbus naujienas apie planuojamą Vostochny kosmodromo paleidimo komplekso statybą, apskritai darbo pagreitėjimą ir naujo variklio kūrimo pradžią, naujų pranešimų apie perspektyvų projektą „Energia-5V“nepasirodė. Taigi šiuo metu žinoma tik pati bendriausia informacija apie projektą, taip pat numatomos gatavos įrangos charakteristikos. Visiškai suprantama, kad anksčiau paskelbta apskaičiuota informacija apie duomenis ir parametrus ateityje gali pastebimai pasikeisti. Be to, pagrindiniai projekto punktai gali būti peržiūrėti. Galiausiai dėl vienokių ar kitokių priežasčių itin sunkių vežėjų kūrimas gali būti visiškai atšauktas.
Reikėtų pažymėti, kad, nepaisant pavadinimų panašumo ir priklausymo tai pačiai klasei, perspektyvi „Energia-5V“raketa nėra tiesiogiai susijusi su prieš tris dešimtmečius sukurta paleidimo raketa. Kaip matyti iš anksčiau paskelbtos informacijos, bus sukurtas naujas itin sunkios raketos projektas, pagrįstas šiuolaikinėmis idėjomis, sprendimais, komponentais ir komplektais. Taigi, norėdami sutaupyti laiko ir pinigų, projekto autoriai svarsto galimybę plačiai naudoti didelius modulius, pasiskolintus iš esamų raketų modelių.
Yra žinoma, kad pirmasis ir antrasis raketų „Energia-5V-PTK“ir „Energia-5VR-PTK“etapai bus statomi remiantis atitinkamais vienetais, suplanuotais kurti pagal „Phoenix“projektą. Trečiasis etapas savo ruožtu bus pasiskolintas iš sunkiojo „Angara-A5V“, kuris taip pat toli gražu nėra išbandytas. Raketa galės naudoti esamas ir būsimas viršutines pakopas. Toks požiūris iš tiesų suteiks galimybę paspartinti ir sumažinti projekto kūrimo išlaidas, nors artimiausiu metu neleis įgyvendinti visų planų. Faktas yra tas, kad pirmasis „Angara-A5V“raketos skrydis numatytas 2023 m., O „Phoenix“pakils maždaug po dvejų metų. Norėdami suprojektuoti ir pasiruošti bandymui, „Energia-5V“reikės palaukti, kol bus baigti susiję projektai, naudojami kaip mazgų šaltinis.
Panaši situacija ir su varikliais. Remiantis metų pradžios pranešimais, pirmame ir antrame itin sunkaus vežėjo etapuose bus sumontuoti RD-171MV varikliai. Kiek žinoma, tokia esamo RD-171 modifikacija dar nėra paruošta ir pasirodys tik artimiausioje ateityje. Variklis RD-0150 taip pat dar neegzistuoja, o jo kūrimas yra labai ankstyvoje stadijoje. Taigi, reikalingų variklių trūkumas taip pat neleis artimiausiu metu užbaigti projekto „Energia-5V“.
Paskelbtos perspektyvios itin sunkios raketos savybės kelia didelį susidomėjimą. Prieš kelis mėnesius tapo žinoma, kad raketos gali nusiųsti iki 100 tonų krovinių į mažos žemės orbitą, o į Mėnulį bus pristatyta kiek daugiau nei 20 tonų. Naudojant vieno ar kito modelio viršutines pakopas, tai bus įmanoma norint gauti atitinkamus rezultatus. Šiuo metu pasaulyje nenaudojamos panašių charakteristikų serijinės raketos. Kuriami keli projektai, tačiau iki šiol jiems nepavyko pasiekti bandomųjų paleidimų.
Itin sunkią įtaką tolesnei Rusijos kosmonautikos raidai gali turėti itin sunkios raketos išvaizda. Anksčiau mūsų šalyje buvo bandoma įvaldyti šią kryptį, tačiau jie dėl vienokių ar kitokių priežasčių nedavė tikrų rezultatų. Taigi pirmoji vietinė itin sunki raketa N-1, galinti į žemos žemės orbitą iškelti 75 t krovinių, buvo išbandyta keturis kartus, o visi paleidimai baigėsi avarija. Aštuntojo dešimtmečio viduryje programa buvo uždaryta naujo projekto naudai.
Kitas bandymas įvaldyti itin sunkią kryptį buvo „Energia“projektas. Didžiausia tokios raketos naudingoji apkrova buvo 100 tonų. Ji galėjo paleisti į orbitą tiek tradicinį erdvėlaivį, tiek daugkartinio naudojimo transporto priemonę „Buran“. 1987–88 m. Įvyko du bandomieji paleidimai, po kurių darbus teko nutraukti. Projektas tuo metu pasirodė per brangus įgyvendinti. Po Sovietų Sąjungos žlugimo projektas buvo uždarytas.
Ateityje ne kartą buvo pasiūlyta sukurti naują itin sunkios raketos projektą. Pavyzdžiui, tam tikrą laiką buvo svarstoma galimybė plėtoti tokį projektą Angaros šeimoje. Nepaisant to, dėl techninių ir ekonominių priežasčių buvo nuspręsta apsiriboti tik sunkia įranga. Ypač sunkaus vežėjo sukūrimas buvo atidėtas neribotam laikui.
Kita diskusija apie galimybę sukurti tokią raketą prasidėjo prieš keletą metų. Pernai buvo paskelbti konkretūs planai, o 2017 metų pradžioje tapo žinoma apie dviejų iš karto panašių charakteristikų ir skirtingų galimybių raketų techninės išvaizdos formavimąsi. Naujausiais duomenimis, šie projektai bus išbandyti tik kito dešimtmečio pabaigoje. 2027 m. Būtinas paleidimo kompleksas bus baigtas Vostochny kosmodrome, o pirmasis paleidimas įvyks 2028 m. Tuo pačiu metu yra pagrindo manyti, kad šie terminai gali pasislinkti į kairę, nes šalies vadovybė priėmė esminį sprendimą paspartinti darbą.
Iki šiol vidaus raketų ir kosmoso pramonei pavyko pradėti kurti daugybę perspektyvių nešančiųjų raketų, kurios ateityje turės pakeisti esamus ir veikiančius modelius. Esami planai reiškia visų klasių raketų sukūrimą-nuo lengvų iki itin sunkių. Tai leis ne tik modernizuoti raketų parką, pakeičiant pasenusią įrangą, bet ir išplėsti vidaus astronautikos galimybes, taip pat padidinti jos konkurencinį potencialą. Nepaisant to, norint įgyvendinti visus planus ir sukurti visas norimas raketas, prireiks daug laiko - pirmieji dabartinių programų rezultatai pasirodys ne anksčiau kaip šio dešimtmečio pabaigoje.
