Ir kaip Venecijos arsenale
Žiemą verda klampi derva, Norėdami sutepti plūgus, sunykusius, Ir visi užsiima žiemos verslu:
Tas eina irklus, tas kimša
Tarpas kūne, kuris buvo nutekėjęs;
Kas taiso nosį, o kas kniedija laivagalį;
Kas dirba, kad padarytų naują plūgą;
Kas sukioja reikmenis, kas lopo bures …
Dante Alighieri. 21 -oji „Pragaro“daina
Karo muziejai Europoje. Šiandien mes ir toliau susipažįstame su įvairių Europos muziejų ginklų kolekcijomis. Mūsų kelionės objektas bus Venecijos karinio jūrų laivyno istorijos muziejus. Norėdami ten būti, pirmiausia turite patekti į Veneciją, ir tai savaime yra įdomu. Todėl istorija apie šį muziejų bus kuriama pagal kelionių užrašų schemą, kad skaitantieji šią medžiagą galėtų kuo tiksliau įsivaizduoti ten esantį grožį. Iš tiesų, tarp svetainės „VO“lankytojų yra daug žmonių, „slaptų iki penkerių metų“. Taigi išėję į pensiją jie turės laukti dar penkerius metus, kad patektų ten, kur nori. Žodžiu, dabar „einame“į Veneciją ir pažintį su ja pradėsime ne nuo tradicinės Šv. Morkaus aikštės, Katedros ir Dožų rūmų, o nuo Jūrų muziejaus. Ir to priežastis yra tik viena ir gana neįprasta - ją pasiekia nedaug turistų, o vasariškoje Venecijos kaitroje ten taip pat gana vėsu!
Ant jūrų, ant bangų - kito kelio nėra
Pradėkime nuo to, kaip žmonės paprastai patenka į Veneciją. Yra tik du keliai. Pirmasis yra geležinkelis ir miesto stotis bei autobusas. Automobilis? Taip, žinoma, bet šiuo atveju turėsite palikti jį automobilių stovėjimo aikštelėje, tada persėsti į valtį, nes Venecijoje tiesiog nėra automobilių, todėl net taksi ten yra motorinė valtis.
Taigi, iš stotelės einame į uostą, sėdame ten padoraus dydžio dviaukštėje valtyje ir plaukiame į patį Venecijos centrą. Ten vienas po kito yra valčių krantinės. Bet kur jūs prieplaukiate: tiek Šv. Morkaus aikštė, tiek Dožo rūmai yra pėsčiomis. Beje, pirmas dalykas, kuris patraukia akį, kai prie jo prisiartini iš jūros, yra … visų šių pastatų uždarumas. Beje, pati Venecija yra labai maža, o visi jos rūmai, net jei jie yra keturių ar penkių aukštų, visai nesudaro aukštų pastatų įspūdžio. Tokia pati yra ir Šv. Tik televizoriaus ekrane jis yra didelis, tačiau iš tikrųjų jis yra gana mažas. Ir iki ribos, kupinos žmonių! Ir su kiekvienu nauju laivu minia didėja. Kinai, japonai, korėjiečiai, indai … Dieve, kas čia nėra. Na, mūsų, žinoma, kur be mūsų …
Gera būti su gidu, bet geriau parodyti nepriklausomybę
Paprastai mūsų Rusijos kelionių organizatorių gidai, dar prieš atvykstant į Veneciją, renka pinigus pietums vietiniame restorane su vietine virtuve (20 eurų asmeniui) ir pasivažinėjimams gondolomis (taip pat 20), po to jie greitai perveda jus į vietinis gidas aikštėje, kuris paskubomis parodė - „kairėn, dešinėn …“, veda visą grupę prie Rialto tilto, kur yra šis garsus restoranas. Mano nuomone, tokiu maršrutu nereikėtų eiti. Pirma, tokiu būdu garantuotai neįeisite į Dožo rūmus, ir yra ką pamatyti, o senovinių ginklų mėgėjams pažymėsiu, kad jie taip pat turi savo nuostabų arsenalą su nuostabia viduramžių ginklų ir šarvų kolekcija (istorija apie tai tikrai bus, bet vėliau!), ir, antra,teks siautėti kartu su minia turistų siauromis Venecijos gatvelėmis iki pat Rialto tilto. Žinoma, įdomu, bet man asmeniškai buvo įdomiau pamatyti „Atodūsių tiltą“, ir ne tik lauke, bet ir aplankyti jį viduje.
Kas gali važiuoti gondolomis, kas - muziejuose
Taigi, jei jus labiau traukia informacinė, o ne pramoga, lankymo Venecijoje pusė, tuomet apsistokite Šv. Pakilkite liftu į varpinę, eikite į Šv. Morkaus katedrą, apžiūrėkite Dožo rūmus, pavalgykite ten esančioje kavinėje, esančioje rūsyje prie vandens, ir gondolos plauks tiesiai priešais jus už stiklinių durų, o tada… tada, pavargę nuo karščio ir minios turistų, eikite į kairę nuo rūmų palei krantinę. Vieną, du, tris … penkis tiltus reikės kirsti (bet iš tikrųjų jis yra visai netoli), o kairėje kanalo pakrantėje pamatysite penkių aukštų pastatą (atrodo kaip mūsų keturių aukštų!) Tamsiai raudonos spalvos. Jį taip pat galite atpažinti iš dviejų didelių inkarų, stovinčių prie jo durų. Tai bus Venecijos karinio jūrų laivyno istorijos muziejus.
Einame į vidų ir mėgaujamės ten esančia vėsa, nes pačioje Venecijoje vasarą tiesiog karšta, bet labai karšta. Beje, apie tai ir skėčius nuo saulės reikės pagalvoti iš anksto. Ypač jei moterys yra su jumis. Juk jūsų lagaminai ir visas bagažas lieka kelionių autobuse. Pavyzdžiui, atvykome į Berlyną ir turėjome tik vieną paplūdimio skėtį, nors ir mažą. Ir … tuoj pradėjo lyti, o kadangi žmonai vaikščioti su paplūdimio skėčiu Vokietijos sostinėje nebuvo „Camilfo“, turėjau jai nupirkti „Berlyno skėtį“. Atvykome į Veneciją, ir atrodė, kad nuo jūros pučia vėjas. Štai kodėl jie neėmė skėčio, bet paėmė vėją ir nurimo. Ir tada anūkė pasijuto nejaukiai … Ji buvo aiškiai perkaitusi saulėje. Ir aš turėjau jai nupirkti „Venecijos skėtį“. Žinoma, nėra blogai, bet, mano nuomone, trys skėčiai per vieną kelionę yra šiek tiek pervertinti.
Taigi muziejaus vėsuma tikrai atgaivins. Ir turistų minios trūkumas. Nes su kiekvienu nauju tiltu jų lieka vis mažiau, o muziejų pasiekia tik keli!
Priešo inkarai kaip prisiminimas
Nors tie patys inkarai, kurie pasitinka jus prie įėjimo, taip pat yra ne kas kita, kaip labai įdomūs eksponatai, susiję su Italijos laivyno istorija. Jie priklauso Austrijos ir Vengrijos kovos laivams „Viribus Unitis“ir „Tegethof“. Pirmąjį sunaikino italų kovotojai plaukikai pačioje Pirmojo pasaulinio karo pabaigoje, o antrasis atvyko pas italus kaip trofėjus ir buvo laikomas priešais Italijos laivyno laivus per „Pergalės paradą“1919 m. tada 1925 m.
Įdomu tai, kad šiemet šis muziejus turi tikrą jubiliejų: nuo įkūrimo 1919 m. Suėjo lygiai 100 metų, tačiau dabartiniame pastate jis buvo tik nuo 1964 m. Tačiau pats šis pastatas taip pat yra paminklas, nes jis buvo pastatytas XV a. Čia buvo arsenalo svirnas, kuriame buvo laikomi grūdai, iš jų malami miltai ir kepami sausainiai, kurie buvo pagrindinis virtuvės irkluotojų maistas. Taigi muziejus yra pakankamai didelis, nors taip neatrodo. Jame yra 42 salės, o bendras jų plotas - 4000 kv.
Torpedos ir skiediniai
Vėsioje pirmo aukšto salėje mūsų dėmesį iškart patraukia sunkūs minosvaidžiai dešinėje ir žmogaus valdoma torpeda „Mayale“(„Paršelis“), sumontuota kairėje - slapta Italijos karo inžinierių raida. Praėjusio amžiaus 30 -tieji metai. Antrojo pasaulinio karo metais šiomis torpedomis aktyviai naudojosi kovinių plaukikų (10 -osios MAS flotilės būrys) būriai Viduržemio jūroje prieš britus. Su jų pagalba jiems pavyko pakenkti ir rimtai sugadinti kelis karo laivus ir transporto laivus, tačiau Italijos admirolai negalėjo pasinaudoti situacija.
Įdomu tai, kad antrame aukšte eksponuojama ne tik pati torpeda, bet ir hermetiškas konteineris, kuriame tokios torpedos buvo povandeninio laivo denyje. Pavyzdžiui, „Shire“povandeninis laivas turėjo tris tokius konteinerius. Prieš išpuolį koviniai plaukikai turėjo įlipti į šio konteinerio vidų per liuką, paruošti torpedą paleidimui, po to į ją pateko vanduo, jie sėdėjo ant jo, o pusrutulio formos dangtelis atsidarė, o torpeda pradėjo judėti tikslo link. Atsidūrę po priešo laivo dugnu, jie turėjo, naudodami specialius spaustukus, pritvirtintus prie uosto kilpų, ištiesti kabelį po jo dugnu ir jau ant jo pritvirtinti miną (torpedinį lanką) su 200 sprogstamuoju užtaisu -300 kg, įjunkite laikmatį ir tik po viso to plaukite atgal, vėl pakinkydami jo „Paršelį“. Ir buvo įmanoma … išlipti į krantą ir pasiduoti, nei praktiškai, dėl daugybės įrangos gedimų šios kelionės dažnai baigdavosi! Čia taip pat rodomas šių kovinių plaukikų dėvėtas hidrokostiumas.
Laivų modeliai kiekvienam skoniui
Vienas iš šio muziejaus privalumų yra jo matomumas. Jame rodomi ne tik tikri daiktai, ginklai, uniformos, jūrų instrumentai ir net natūralaus dydžio gondolos bei baržos, bet ir daugybė laivų modelių, pradedant senovės Egipto valtimi, leido Dievui žinoti, kada, greičiausiai, religiniu tikslu …. Pavyzdžiui, pirmojoje yra dioramos, vaizduojančios italams priklausančius XVII a. Uostus ir tvirtoves, o visa jų architektūra matoma iš pirmo žvilgsnio. Čia galite pamatyti tiek finikiečių, tiek senovės graikų biremų ir trireimų modelius, ir visas Azijos valtis - sampanus, junkus ir proas. Pirmieji Venecijos karaveliai ir galerai, virtuvės ir galeėjos, panašūs į tuos, kurie dalyvavo istoriniame krikščionių mūšyje su musulmonais Lepanto mieste 1571 m., Ir pirmieji Italijos mūšio laivai, dalyvavę 1866 m. Yra garsaus mūšio laivo „Duilio“modelis ir vienas net skyriuje, kad visas jo „įdaras“būtų matomas labai gerai. O ketvirtame aukšte „Švedijos salėje“(ji skirta Švedijos ir Italijos laivynų bendradarbiavimui) eksponuojamas gražiai atliktas mūšio laivo „Vaza“modelis. Na, tai labai …
