Po sovietų karių įžengimo į Bulgariją ir 1944 m. Rugsėjo mėn. Įvykusio ginkluoto sukilimo, Bulgarijos oro pajėgos pradėjo gauti sovietinės aviacijos įrangą. 1945 m. Kovo mėn. Bulgarijos oro pajėgos priėmė 120 įvairių modifikacijų „Yak-9D“, „Yak-9DD“, „Yak-9M“ir „Yak-9U“naikintuvų.
Bulgarijos oro pajėgos „Yak-9D“naikintuvai
Bulgarijos karinės oro pajėgos „Yak-9DD“
Naikintuvas „Jak-9P“Bulgarijos oro pajėgų muziejuje
Tais pačiais 1945 metais Bulgarijos oro pajėgos gavo 120 atakos lėktuvų „Il-2“ir 10 mokomųjų lėktuvų „Il-2U“. Lėktuvas buvo naudojamas iki 1954 m.
„Il-2“puola orlaivį Bulgarijos oro pajėgų muziejuje
1945 m. Balandžio mėn. Sovietų Sąjunga perdavė Bulgarijai 96 nardytojus „Pe-2“. Po karo jie atvyko ten pakeisti vokiečių tipo bombonešių, kurie anksčiau tarnavo Bulgarijos aviacijoje. Savo ruožtu 1947 m. Balandžio-spalio mėn. Bulgarai kaip kompensaciją perdavė Jugoslavijai 59 „pėstininkus“. Paskutinį „Pe-2“Bulgarijos oro pajėgos nutraukė 1956 m.
1946 m. Rugsėjo 8 d. 92,72% rinkėjų balsavo už monarchijos nuvertimą ir respublikos paskelbimą. 1946 m. Rugsėjo 15 d. Buvo paskelbta Bulgarijos Liaudies Respublika, kurios pirmasis ministras pirmininkas buvo Georgijus Dimitrovas, senas komunistas, Tito draugas ir vieningos Pietų slavų valstybės Jugoslavijoje ir Bulgarijoje kūrimo šalininkas. Šiuo atžvilgiu Bulgarijos oro pajėgos gauna naują identifikavimo ženklą:
Tuo pat metu buvo tęsiamas sovietinės aviacijos įrangos tiekimas. Taigi buvo pristatyti bombonešiai Tu-2 ir torpediniai bombonešiai.
Bomber Tu-2 Bulgarijos oro pajėgos
Bulgarijos oro pajėgos „Torpedo“bombonešis „Tu-2T“
Bombonešis Tu-2 Bulgarijos oro pajėgų muziejuje
1947 metais atvyko pirmasis „Ilyushin“puolimo lėktuvas: „Il-10“ir „Il-10M“. Laikotarpiu 1953-54 m. Bulgarija pateikė Čekoslovakijoje pagal sovietų licenciją pagamintų „Il-10-Avia B-33“kopijų, ginkluotų 4 lėktuvo patrankomis NS-23RM (150 šovinių už barelį). Kiek automobilių per šį laiką buvo perduota, nežinoma.
Sovietų oro pajėgų atakos lėktuvas „Il-10“
Po Antrojo pasaulinio karo Bulgarija dėl atlygio už Makedonijos okupaciją atgaivinančiai Jugoslavijos aviacijai perduoda daugybę įvairių konstrukcijų orlaivių-100 naikintuvų Messerschmitt Bf.109G-2, G-6, G-10, DAR-9 „Siniger“mokomieji orlaiviai, du bombonešių divizijos „Pe-2“, „Il-2“, įskaitant 30 lengvų žvalgybinių bombonešių savo gamybos KB-11 „Fazan“. Po remonto „fazanai“skrido Jugoslavijos oro pajėgų daliniais iki 1956 m.
Lengvas Jugoslavijos karinių oro pajėgų bulgarų serijos KB-11 „Fazan“žvalgybinis bombonešis
Atėjo reaktyvinių orlaivių era. Pirmieji Bulgarijos reaktyviniai lėktuvai buvo sovietinis „Yak-23“. Pirmieji 12 „Jak-23“pateko į 19-ąjį naikintuvų aviacijos pulką, suformuotą 1951 m. Po jų sekė dar apie šimtą „Yak-23“, be to, iš Rumunijos atvyko dvi dviejų vietų „Jak-23DC“. Iš viso šie naikintuvai buvo ginkluoti penkiais naikintuvų ir naikintuvų-bombonešių aviacijos pulkais, 2-uoju mokomuoju bombonešių aviacijos pulku ir Georgijaus Benkovskio aviacijos mokykla. Pagrindinis „Yak-23“uždavinys Bulgarijos oro pajėgose buvo perimti sienos pažeidėjus, daugiausia iš Turkijos, Jugoslavijos ir Graikijos. „Jak-23“tarnavo Bulgarijos oro pajėgose iki 1958 m., O 43-asis naikintuvų aviacijos pulkas tapo paskutine jų eksploatavimo dalimi.
„Jak-23“Bulgarijos oro pajėgos
Reaktyvinis naikintuvas „Jak-23“Bulgarijos oro pajėgų muziejuje
1950-ųjų pradžioje Bulgarijos oro pajėgos gavo 12 „MiG-15“, 24 „MiG-15bis“ir 30 „MiG-15UTI“. 1960 m. Į Bulgariją atvyko 12 žvalgybinių naikintuvų „MiG-15Rbis“. 1955 m. Du bulgarų MiG-15 numušė Izraelio keleivinį lėktuvą L-149, kuris pažeidė Bulgarijos oro erdvę. Izraelio pilotai nekreipė dėmesio į įspėjimus ir net bandė atitrūkti nuo patruliavimo, o Bulgarijos vyriausybė liepė numušti lėktuvą. Netoli Petricho miesto sprogo keleivinis laineris. Dėl to žuvo septyni įgulos nariai ir 51 keleivis, įskaitant tris vaikus.
Bulgarijos oro pajėgų MiG-15 UTI mokymas
1955 m. Bulgarijos oro pajėgos aprūpino 14 žvalgybinių lėktuvų pagal bombonešį „Il-28-Il-28R“ir vieną mokomąjį „Il-28U“. Jie tarnavo iki 1974 m.
IL-28 Bulgarijos oro pajėgų muziejuje
1955–1956 m. Bulgarijos oro pajėgos gavo 12 reaktyvinių naikintuvų „MiG-17“, 60 „MiG-17F“ir 12 „MiG-17PF“. Be to, vėlesniais metais naikintuvų parkas buvo papildytas Lenkijoje pagamintais „Lim-5“lėktuvais. 1963 metais buvo gauta 10 žvalgybinių lėktuvų „MiG-17R“. 1956 m. Bulgarijos oro pajėgų MiG-17 numušė kelis automatinius dreifuojančius balionus su žvalgybos įranga. Iš viso „MiG-17“tarnavo su šešiomis eskadrilėmis, kol 60-ųjų pradžioje juos pradėjo keisti „MiG-19“. 1995 metais oro pajėgos dar turėjo 60 „MiG-17“, tikriausiai neskraidančių.
Naikintuvas MiG-17F Bulgarijos oro pajėgų muziejuje
Bulgarijos oro pajėgų naikintuvas MiG-17PF
MiG-17 PF su RP-1 „Izumrud“Bulgarijos oro pajėgų muziejuje
Be kovinių orlaivių, iš SSRS į Bulgariją buvo tiekiami mokomieji naikintuvai „Yak-11“, transporto lėktuvai „Li-2“ir „Il-14“(buvo pristatyta 17 lėktuvų).
Mokomasis naikintuvas „Jak-11“Bulgarijos oro pajėgų muziejuje
Transporto lėktuvas Li-2 Bulgarijos oro pajėgų muziejuje
Transporto lėktuvas „Il-14“Bulgarijos oro pajėgų muziejuje
Tuo pačiu metu savo Bulgarijos orlaivių kūrimas nesustojo. Taigi, nuo 1948 m. Buvo pagaminta 160 inžinieriaus Ivano Lazarovo sukurtų treniruoklių „Laz-7“. Be to, „Laz-7“ne tik naudojo jį kaip mokomąją transporto priemonę, bet ir tarnavo su dviem divizionais lengvųjų naktinių bombonešių, sukurtų pagal sovietų dalinių, ginkluotų U-2 (Po-2) pavyzdžiu per Didįjį Tėvynės karą 1941 m. -1945 m. G.
Bulgarijos oro pajėgų lengvojo naktinio bombonešio antrojo diviziono „Laz-7“
Tada buvo pagaminta 150 modernizuotos versijos-„Laz-7M“su sovietiniu M-11FR varikliu.
Mokomasis lėktuvas „Laz-7M“
Tačiau tai buvo paskutinis Bulgarijos lėktuvas. Kiti modeliai „Laz-8“, „Laz-9“ir „Laz-12“, kaip ir lėktuvas „Laz-14“, liko popieriuje.
Taip turėjo atrodyti „Laz-14“lėktuvas.
Atsižvelgiant į kalnuotą Bulgarijos pobūdį, sraigtasparniai atlieka svarbų vaidmenį transportuojant. Todėl sovietų lengvieji Mi-1 (tarnavo iki 1971 m.) Ir transportiniai Mi-4 (aptarnauti iki 1985 m.) Buvo pristatyti į Bulgariją.
Lengvas sraigtasparnis Mi-1 Bulgarijos oro pajėgų muziejuje
Transporto sraigtasparnis Mi-4 Bulgarijos oro pajėgų muziejuje
Pažymėtina, kad tarp Varšuvos pakto šalių Bulgarija buvo laikoma patikimiausia SSRS sąjungininke. Jos teritorijoje nebuvo sovietų karių, o Bulgarijos liaudies armija buvo vienintelė kariuomenė, kuri turėjo būti naudojama savarankiškai: užimti europinę Turkijos dalį ir pasiekti sąsiaurį bei veikti prieš Graikiją, o prireikus - ir prieš Jugoslaviją.
1958 m. Pradžioje Bulgarija gavo 24 viršgarsinius „MiG-19S“naikintuvus, kurie buvo paskirstyti tarp 19-osios IAP Graf Ignatjevo bazėje (naudojama iki 1965 m.) Ir aviacijos pulko Uzundievo aerodrome (iki 1963 m.). Vėliau kai kurie lėktuvai buvo suburti į atskirą eskadrilę Uzundievo mieste, kur jie buvo eksploatuojami iki 1978 m. 1966 m. Bulgarija iš Lenkijos gavo buvusius MiG-19P ir MiG-19PM. Dobroslavcų oro bazėje jie buvo naudojami iki 1975 m.
Bulgarijos oro pajėgų 19-ojo IAP MiG-19S
Naikintuvas MiG-19PM Bulgarijos oro pajėgų muziejuje
60-ųjų pradžioje prasidėjo „MiG-21“era. Nuo 1963 iki 1990 metų bulgarai gavo 226 11 skirtingų modifikacijų orlaivius (F-13, M, MF, PF, PFM, U, UM, R, bis). 1963 m. Rugsėjį 19-asis naikintuvų aviacijos pulkas gavo 12 „MiG-21F-13“, vėliau kai kurie iš šių orlaivių buvo paversti žvalgybine „MiG-21F-13R“versija ir perkelti į 26-ąjį žvalgybos aviacijos pulką. Nutrauktas 1988 m. 1965 m. Sausio mėn. Antroji 18-ojo aviacijos pulko eskadrilė gavo 12 „MiG-21PF“, kaip ir F-13 atveju, kai kurie iš šių orlaivių buvo paversti žvalgybine „MiG-21PFR“versija ir perduoti 26-osios žvalgybos aviacijai. Pulkas. 1991 m. Pašalintas iš tarnybos. Be MiG-21PF, 1965 m. Bulgarijos oro pajėgos gavo 12 MiG-21PFM.1977–1978 m. Po jų sekė dar 36 panaudoti sovietiniai „MiG-21PFM“ir du tokie naikintuvai 1984 m. Visi MiG-21PFM buvo naudojami 15-ajame aviacijos pulke iki 1992 m. 1962 m. 26-oji brigada gavo šešis žvalgybinius „MiG-21R“. 1969-1970 m. 15 MiG-21M buvo gauta 19-ajame IAP, šie orlaiviai aptarnavimą baigė 1990 m. 21-ajame IAP. 1974–1975 m. Bulgarija gavo dvidešimt „MiG-21MF“, dalis jų vėliau buvo paversta žvalgybine „MiG-21MFR“versija ir perkelta į 26-ąjį žvalgybos aviacijos pulką. Šie lėktuvai buvo nutraukti 2000 m. Nuo 1983 iki 1990 m. Bulgarijos oro pajėgos gavo 72 „MiG-21bis“. Pusė jų buvo su savaeigiais ginklais (30 naujų, 6 panaudoti), šiuos naikintuvus priėmė 19-asis aviacijos pulkas, o kitą pusę-su „Lazur“sistema. Be kovinių „MiG-21“, Bulgarijos oro pajėgos gavo 39 dvynių poras versijose „MiG-21U“(1 1966 m.), „MiG-21US“(5 1969–1970 m.) Ir „MiG-21UM“(27 naujos 1974–1980 m. Ir 6 panaudotas sovietmečiu 1990 m.). Paskutiniai mokomieji „MiG-21“buvo nutraukti 2000 m., O prieš tai, 1994 m., Dešimt „MiG-21UM“buvo parduota Indijai. Per visą eksploatavimo laikotarpį lėktuvų katastrofose žuvo 38 naikintuvai: 3 MiG-21F-13, 4 MiG-21PF, 7 MiG-21PFM, 5 MiG-21M, 6 MiG-21MF, 2 MiG-21bis, 2 MiG- 21R, 1 MiG -21US ir 8 MiG -21UM. Iš jų tik 10 „MiG-21bis“dabar yra skrydžio būklės, įskaitant du „dvynukus“. Likę „MiG-21bis“vis dar skrenda be modernizacijos dėl pinigų trūkumo.
„MiG-21PFM“Bulgarijos oro pajėgos
Skrydžio metu Bulgarijos oro pajėgos „MiG-21bis“
Žvalgas MiG-21MFR Bulgarijos oro pajėgų muziejuje
Kaip mokymas 1963–1974 m. bulgarai buvo aprūpinti 102 Čekoslovakijos „Aero L-29 Delfin“, kurie tarnavo iki 2002 m.
L-29 Delfin Bulgarijos oro pajėgų muziejuje
70 -ieji buvo Bulgarijos aviacijos klestėjimo metas. 1976 m. „MiG-23“pradėjo naudoti. Iš viso bulgarai gavo 90 šios modifikacijos MG, BN, UB, MLA, MLD versijų (33 MiG-23BN, 12 MiG-23MF, 1 MiG-23ML, 8 MiG-23MLA, 21 MiG-23MLD, 5 iš kurią Bulgarijos oro pajėgos 1991 m. gavo iš Rusijos mainais į 3 „MiG-25RBT“ir 15 „MiG-23UB“). „MiG-23“tarnavo Bulgarijos oro pajėgose iki 2004 m.
MiG-23BN, 25-asis Bulgarijos oro pajėgų bap
MiG-23UB Bulgarijos oro pajėgų muziejuje
Taip pat Bulgarijos oro pajėgos gavo 18 Su-22M4 ir 5 Su-22UM, kurios taip pat skrido iki 2004 m.
Su-22M4 Bulgarijos oro pajėgų muziejuje
Mokymo tikslais buvo pristatyta apie 30 Čekoslovakijos „Aero L-39 Albatros“, iš kurių 12, pasak kai kurių šaltinių, tebeveikia iki šiol, kitų teigimu, jie jau buvo pašalinti.
L-39 Albatros Bulgarijos oro pajėgos
Aštuntojo dešimtmečio pabaigoje NRB oro pajėgos pradėjo ginkluotis puolimo sraigtasparniais. 1979 m. Naujai suformuota ugnies palaikymo eskadrilė, priklausanti 44-ajam sraigtasparnių pulkui, gavo pirmuosius 4 „Mi-24D“. 1980 m. Pulkas buvo perkeltas iš Plovdivo į Krumovo aerodromą, o ugnies palaikymo eskadrilė - į Stara Zagora, kur tapo 13 -ojo kovinio sraigtasparnio pulko pagrindu. Iš viso iki 1985 m. Pulkas gavo 38 Mi-24D ir 6 Mi-24V. 2000 m. Spalio mėn. Sraigtasparniai buvo perkelti į Krumovą, kur jie tapo 24 -osios sraigtasparnių bazės 2 -osios eskadrilės dalimi. Šiuo metu „Mi-24“buvo atšauktas.
Skrydžio pora bulgarų Mi-24
1979–1980 m. Bulgarija iš SSRS gavo 6 priešpovandeninius sraigtasparnius „Mi-14PL“, vienas jų sudužo 1986 m. 1990 metais buvo nupirkti dar 3 naudoti Mi-14PL. 1983 m. Atskira sraigtasparnių eskadrilė gavo 2 „Mi-14BT“minosvaidžių sraigtasparnius, vienas iš jų buvo nutrauktas 1985 m., Tralavimo įranga buvo pašalinta iš antrojo, po to sraigtasparnis buvo naudojamas kaip transporto sraigtasparnis. Iki 2001 m. Keturi „Mi-14PL“liko tinkami skrydžiui, du iš jų buvo suremontuoti 2000 m., Siekiant pratęsti tarnavimo laiką iki 2007–2008 m. 2013 metais „Mi-14PL“pakeitė „AS.565MB Panther“.
Priešpovandeninis sraigtasparnis Mi-14PL Bulgarijos oro pajėgų muziejuje
1982 m. Bulgarija buvo vienintelė SSRS Europos sąjungininkė, gavusi 4 žvalgybinius bombonešius „MiG-25RB“(3 „MiG-25RB“ir 1 „MiG-25RU“). Lėktuvas pateko į 12 -ąjį žvalgybos pulką. 1984 m. Balandžio 12 d. Vienas iš jų (b / n 736) buvo prarastas lėktuvo katastrofoje. Tačiau greitasis MiG-25RB Bulgarijos sąlygomis pasirodė netinkamas orlaivis, jis tiesiog neturėjo pakankamai teritorijos įsibėgėti, todėl 1991 m. Gegužę bulgarai grąžino juos SSRS, iškeisdami juos į 5 MiG -23MLD kovotojai.
Bulgarijos oro pajėgų MiG-25RB „raudonas 754“.
Į Bulgariją taip pat buvo pristatyti 3 transporto An-26, iš kurių 3 tebeveikia.
An-26 Bulgarijos oro pajėgos
1985-1991 metais. Bulgarija iš Sovietų Sąjungos gavo partiją transporto sraigtasparnių „Mi-8/17“. 2000 m. Bulgarijos oro pajėgose liko eksploatuoti 25 sraigtasparniai „Mi-17“, 2004 m.-18. 1989–1990 m. Bulgarijos oro pajėgos gavo keturis Mi-17PP elektroninio karo sraigtasparnius, kurie pirmą kartą buvo viešai pademonstruoti tik 1999 m. Tą patį 1999 m. Iš trijų Mi-17PP sraigtasparnių buvo išmontuota speciali elektroninė įranga ir antenos. Ketvirtasis Mi-17PP buvo „demodernizuotas“2000 m. 2003–2004 m. vienas iš šių sraigtasparnių buvo paverstas priešgaisriniu sraigtasparniu, krovininėje keleivių salone įrengus šoną 3 tonoms vandens.
Transporto sraigtasparnis Mi-8 Bulgarijos oro pajėgų istorijos muziejuje
Mi-17. Bulgarijos oro pajėgos. 2007 metai.
1986 m. Spalio mėn. Bulgarija gavo 36 Su-25K ir keturis Su-25UBK. Lėktuvus valdė 22 „ibap“, kur jie pakeitė „MiG-17“ir „MiG-15UTI“. Vienas lėktuvas (kartu su pilotu) buvo prarastas 1989 m. Balandžio 17 d. Po Varšuvos pakto žlugimo kovai paruoštų orlaivių priežiūra tapo galvos skausmu Bulgarijos vadovybei. 2008 m. Gruzijai buvo parduoti 4 atakos lėktuvai, dar 10 - 2012 m. Šiuo metu Bulgarijos oro pajėgos turi 14 „Su-25“.
Su-25K Bulgarijos oro pajėgos skrydžio metu
Su-25UBK Bulgarijos oro pajėgos
1990 m. Bulgarija gavo 22 kovotojus (18 kovotojų, 4 koviniai mokymai). Vienas iš lėktuvų buvo pamestas 1994-09-09 katastrofos metu. „MiG-29“tarnauja su dviem naikintuvų pulkais (Ravnets ir Yambol). 2006 m. Kovo mėn. Su RSK MiG buvo pasirašytas susitarimas dėl 16 naikintuvų kapitalinio remonto ir modernizavimo. Iki 2009 m. Gegužės pabaigos sutartis buvo visiškai įvykdyta. Šiuo metu Bulgarijos oro pajėgose yra 12 „MiG-29“ir 3 „MiG-29UB“.
MiG-29 Bulgarijos oro pajėgos
1989 m. Bulgarijos oro pajėgos buvo apginkluotos maždaug 300 naikintuvų. Tačiau Varšuvos pakto organizacija žlugo, tada SSRS, Bulgarijoje į valdžią atėjo liberalai, kurie pirmiausia pradėjo mažinti ginkluotąsias pajėgas, pirmiausia jie pakeitė Bulgarijos orlaivio identifikavimo ženklą.
Devintasis dešimtmetis Bulgarijos aviacijai tapo sunkiu laiku, nebuvo kuro, nebuvo atliekamos pratybos, lėktuvai buvo nuolat nurašomi. 2004 m. Balandžio mėn. Bulgarija įstojo į NATO. Rengiantis prisijungti prie Šiaurės Atlanto aljanso, 2003 m. Bulgarijos oro pajėgos buvo iš esmės pertvarkytos. Lėktuvų ir sraigtasparnių skaičius buvo sumažintas nuo 465 1998 m. Iki 218 2003 m. De facto, Bulgarijos oro pajėgos XX-XXI amžių sandūroje. iš tikrųjų prarado savo kovinį efektyvumą, nes dauguma „sąraše“esančių orlaivių buvo netinkami skrydžiui. Natūralu, kad naujieji sąjungininkai reikalavo, kad Bulgarija pirktų vakarietiškus lėktuvus. 2004 m. Bulgarijos oro pajėgos iš Šveicarijos nusipirko 6 „Pilatus PC-9M“treniruoklius.
Bulgarijos oro pajėgų mokomasis lėktuvas „Pilatus PC-9M“
2004 m. Buvo pasirašyta sutartis su „Eurocopter“dėl 12 daugiafunkcinių „Cougar AS-532AL Cougar“pirkimo oro pajėgoms ir šešių „AS-565MB Panther“kariniam jūrų laivynui.
Daugiafunkcinis Bulgarijos oro pajėgų sraigtasparnis AS-532AL „Cougar“
2006 metais iš Italijos oro linijų bendrovės „Alenia“buvo užsakyti 3 lengvojo karinio transporto lėktuvai „C-27J Spartan“. Iš pradžių susitarime buvo numatytas penkių orlaivių tiekimas, tačiau 2010 m. Bulgarijos gynybos ministerija nusprendė atsisakyti paskutinių dviejų. Karinis departamentas savo sprendimą paskelbė praėjusių metų rugpjūtį. Lėktuvų atsisakymo priežastis buvo karinio biudžeto deficitas. Lėšos, sutaupytos ketvirtam ir penktam „Spartan“, Bulgarija planavo išleisti trečiajam lėktuvui.
C-27J Spartan Bulgarijos oro pajėgos
Bulgarija šiuo metu ieško MiG-29 pakaitalo. Atsižvelgiant į provakarietišką Bulgarijos vyriausybės politiką, greičiausiai, pakaitalas bus amerikiečių F-16 arba pašalintas iš tarnybos kažkur Europoje. Belgai jau pasiūlė F-16MLU, kurie yra pasitraukę iš savo oro pajėgų. Amerikiečiai atsakė pasiūlymu tiekti naikintuvus F-16 block 52+, švedai tradiciškai siūlė naikintuvą „Saab JAS-39 Gripen“. Tačiau bulgarai tradiciškai neturi pinigų. Taigi pažiūrėkime …
