Kinijos bepiločiai lėktuvai. Prisotinusi visas ginkluotųjų pajėgų šakas bepiločiais orlaiviais ir supratusi jų naudojimo patirtį, Kinijos Liaudies išlaisvinimo armijos vadovybė iškėlė dizaineriams užduotį sukurti labai specializuotus miniatiūrinius UAV, skirtus specialioms užduotims spręsti. Visų pirma, tai buvo apie nepastebimų kompaktiškų prietaisų, skirtų naudoti specialios paskirties įrenginiams, kūrimą. Taip pat didelį susidomėjimą sukėlė vadinamieji „kamikadzės dronai“- nedideli vienkartiniai bepiločiai orlaiviai, turintys sprogstamąjį užtaisą. Miniatiūrizuojant elektroninius komponentus ir sukuriant lengvas, didelės talpos elektrines baterijas, buvo galima pradėti kurti transporto priemones, pristatytas į tam tikrą zoną naudojant didelio kalibro kelių raketų paleidimo sistemą. Bepiločiai robotai turėtų būti įtraukti į karo lėktuvų ir sraigtasparnių arsenalą. Jie turėtų būti naudojami žvalgybai sausumos oro gynybos sistemomis saugomose teritorijose, taip pat kaip jaukų ir trukdžių vaidmuo. Kinijos povandeniniai laivai savo ruožtu išreiškė susidomėjimą žvalgybos UAV, kuris galėtų būti paleistas per torpedinį vamzdį iš povandeninio laivo, esančio panardintoje padėtyje.
Lengvas nepilotuojamas PLA sausumos pajėgų žvalgybinis lėktuvas
Maži, palyginti paprasti bepiločiai orlaiviai su elektros varikliu, aprūpinti televizijos kameromis, skirti naudoti kontakto su priešu linijoje. Paprastai šie įrenginiai paleidžiami iš rankų arba iš paprasčiausios paleidimo priemonės. Nors miniatiūriniai bepiločiai orlaiviai nėra tokie įspūdingi, atsižvelgiant į sunkias ir vidutines UAV, parodytas parade, skirtame KLR įkūrimo 70 -mečiui, vargu ar galima pervertinti jų vaidmenį. Lengvi sparnuoti automobiliai su propeleriu, panašūs į vaikiškus žaislus, leidžia pažvelgti į reljefo raukšles arba patikrinti, ar „žaliojoje“nėra pasalos, ir išgelbėti karių gyvybes.
2007 m. PLA pradėjo naudotis CH-802 UAV (eksporto pavadinimas „Rainbow 802“). Šį lengvosios klasės aparatą sukūrė 701-ojo tyrimų instituto, priklausančio Kinijos aviacijos ir kosmoso mokslo ir technologijų korporacijai (CASC), specialistai, jis skirtas naudoti specialiosioms pajėgoms ir sausumos pajėgų bataliono lygiui.
Prietaisas, sveriantis apie 6,5 kg, turi palyginti trumpą cilindrinį korpusą, tiesų sparną ir vertikalią V formos uodegą, uždėtą ant ilgos uodegos strėlės. Sparnas pritvirtintas prie fiuzeliažo galo vertikaliu stačiakampiu pilonu. CH-802 UAV varomas dviejų ašmenų sraigtu, kuris suka elektros variklį, esantį priekinio sparno krašto viduryje atraminio pilono lygyje. Dronas gali pakilti arba iš rankos, arba iš nešiojamos guminės katapultos ir būti aukštai iki 60 minučių. Atstumas nuo valdymo pulto yra 15 km. Maksimalus greitis yra iki 90 km / h. Kruizas 50-70 km / val. Lubos - 4000 m. Patruliavimo aukštis 300-1000 m.
Grįžęs į paleidimo zoną, jis nusileidžia parašiutu. Komplekso CH -802, susidedančio iš trijų UAV, siųstuvo ir valdymo pulto, diegimas trunka 30 minučių, paruošiant droną kitam skrydžiui - ne ilgiau kaip 20 minučių. CH-802 dronas ir atsarginių dalių rinkinys vežami vienoje kuprinėje.
Nepilotuojamo orlaivio CH-802 naudingoji apkrova naudoja keičiamus modulius korpuso priekyje. Tai gali būti nakties ar dienos kameros. Vaizdo informacija, gauta naudojant UAV CH-802 borto įrangą, realiu laiku perduodama į antžeminę valdymo stotį. Visas CH-802 kompleksas, sukurtas kaip nešiojamasis, apima tris UAV, antžemines valdymo stotis ir paleidimo katapultą.
Nors CH-802 negali pasigirti labai dideliu našumu, jo pagrindiniai privalumai yra pigumas ir dizaino paprastumas, dėl kurio jis buvo plačiai paplitęs PLA antžeminiuose įrenginiuose.
UAV CH-802 yra labiausiai paplitęs Kinijos armijos lengvasis dronas. PLA taip pat turi kitų šios klasės prietaisų. Pažangesnis, bet šiek tiek brangesnis yra Pekino bendrovės „China Eagle Aviation Science and Technology Co.“sukurtas UAV „GY-SMG-220 UAV“. Prietaisas pagamintas iš anglies pluošto ir Kevlaro. Pagal aerodinaminę konstrukciją, tai yra aukštų sparnų lėktuvas su stumiamuoju sraigtu ir klasikiniu uodegos surinkimu, atliktu ant ilgos sijos. Įkraunama ličio baterija tiekia energiją elektros varikliui, sukančiam trijų menčių sraigtą. Įrenginys paleidžiamas rankiniu būdu, nusileidimas atliekamas ant slydimo važiuoklės.
Turėdamas 1,2 m ilgio kėbulo korpusą, UAV sparnų plotis yra 2,2 m. Įrenginio, kurio kilimo svoris yra 5 kg, praktiškas skrydžio nuotolis yra 70 km. Akumuliatoriaus energijos pakanka 40–60 minučių skrydžiui. Maksimalus greitis - iki 90 km / h, kreiserinis greitis - 60 km / h. Priklausomai nuo konkrečios skrydžio misijos, yra įdiegta viena iš keičiamos įrangos parinkčių. Nepaisant mažo naudingo krovinio, sveriančio 0,5 kg, dronas sugeba atlikti vietovės fotografavimą iš oro, vizualinę žvalgybą ir stebėti radiacijos situaciją. Skrydis gali vykti tiek nuotoliniu būdu valdomu, tiek užprogramuotu režimu.
2009 m. Kinijos kariuomenės žinioje pasirodė „AVIC Corporation“sukurtas „LT MAV UAV“. Šis dronas sukurtas pagal „skraidančio sparno“schemą ir paleistas iš kompaktiškos nešiojamos katapultos. Nusileidimas vyksta ant fiuzeliažo.
Šios transporto priemonės kilimo svoris su elektriniu varikliu yra 4 kg. Skrydžio trukmė - iki 45 minučių. Maksimalus greitis yra 90 km / h. Lubos yra 1200 m. Kaip ir kiti šios klasės bepiločiai orlaiviai, „LT MAV“pirmiausia skirtas vizualiam reljefo stebėjimui kelių kilometrų atstumu nuo priekinio krašto.
Vienkartinis nuotoliniu būdu pilotuojamas artilerijos žvalgas „Sky Eye“
Prieš kelerius metus tapo žinoma, kad KLR kuria mažus vienkartinius bepiločius orlaivius, pristatytus į tam tikrą teritoriją artilerijos šaudmenimis. Šio tipo prietaisai yra skirti artilerijos ugniai ir taikinio apšvietimui ištaisyti lazeriu. Matyt, sėkmingiausiai tai pasiekė korporacijos AVIC padalinys „sraigtasparnis“- Kinijos sraigtasparnių tyrimų ir plėtros institutas (CHRDI), kurio specialistai sukūrė kompaktišką sraigtasparnio tipo „UAV Sky Eye“. Pranešama, kad „Sky Eye“vienkartinis „artilerijos dronas“šiuo metu atlieka bandomąją operaciją kariuomenėje.
Remiantis Kinijos žiniasklaidoje paskelbta informacija, UAV gali būti dedamas į ne mažesnio kaip 155 mm kalibro kriaukles. Tuo pačiu akivaizdu, kad šūvis turi būti pakankamai „minkštas“, o tai numato ypatingą artilerijos šaudmenų dizainą. Akivaizdu, kad daugkartinio paleidimo raketų sistema geriausiai tinka kaip vienkartinio skraidančio roboto pristatymo transporto priemonė. Tačiau, vertinant pagal AVIC korporacijos paskelbtą reklaminę medžiagą, taip pat numatoma paleisti iš 155 mm savaeigės haubicos PLZ-04.
Po šūvio iš artilerijos pistoleto ar MLRS raketos paleidimo, sviedinys skrenda balistine trajektorija, o laikmačio signalu tam tikru momentu jis atsidaro ir stabdo parašiutu. Kai greitis nukrenta iki minimalios vertės, dronas atsiskiria nuo sviedinio ir išskleidžia sraigto mentes, sukamas elektros varikliu. Prietaisas pakyla tam tikrame aukštyje ir, padedamas televizijos kameros, pradeda ieškoti taikinio.
Aptikęs taikinį monitoriaus ekrane, operatorius jį apšviečia lazeriu. Galima ieškoti, sekti ir paryškinti tiek stacionarius, tiek mobilius objektus. „Sky Eye UAV“baterijos pakanka, kad būtų galima aptikti ir apšviesti kelis taikinius.
Iš po vandens paleistų nepilotuojamų žvalgybinių orlaivių kūrimas
Kitas perspektyvus įvykis yra vienkartinis žvalgybinis dronas, paleistas per torpedinį vamzdelį iš panardinto povandeninio laivo. Kinijos civilinės aviacijos universiteto (CAUC) „XC-1 Flying Shuttle“modelis buvo parodytas 2012 m. 5-ajame orlaivių dizaino konkurse dėl ateities Kinijos inovacijų taurės, kuris vyko Pekine.
Panašaus tikslo droną taip pat kuria Pekino astronautikos ir aeronautikos universiteto (BUAA) UAV laboratorija. Amerikietišką „Lockheed Martin Cormorant“primenantis prietaisas buvo parodytas 2013 metais „Challenger Cup“, kurį organizavo „AVIC Corporation“. Šiuo metu visa išsami informacija apie dronų, pagrįstų Kinijos povandeniniais laivais, kūrimą yra įslaptinta.
Gausūs „kamikadzės dronai“
Kaip minėta ankstesnėje apžvalgos dalyje, skirtoje Kinijos ir Izraelio bendradarbiavimui kuriant bepiločius orlaivius, PLA yra ginkluota šliaužiančia amunicija JWS01, kuri yra nelicencijuota Izraelio „kamikaze drone“Hapry kopija. Kinų vienkartinis UAV JWS01 ir jo patobulinta versija ASN-301 yra aprūpinti plačiajuosčiu pasyviu radarų ieškikliu ir yra skirti sunaikinti priešo oro gynybos sistemas. Atsižvelgdama į pasaulines nuotoliniu būdu valdomų šliaužiančių šaudmenų kūrimo tendencijas, 2012 m. Kinijos kosmoso mokslo ir technologijų korporacija (CASC) sukūrė CH-901 vienkartinę miniatiūrinę UAV, turinčią sprogstamąjį užtaisą. Nors šis prietaisas iš pradžių buvo suprojektuotas kaip universalus ir, jei buvo sumontuotas žvalgybos modulis ir parašiutų gelbėjimo sistema, jį būtų galima pakartotinai naudoti, vėliau jo buvo atsisakyta daugkartinio naudojimo.
„CH-901“„kamikaze“dronas sujungia nepilotuojamo orlaivio ir bombos pranašumus ir gali 40 minučių likti aukštai, kol aptinka užpuolimo objektą. Loiteriniai šaudmenys gali būti naudojami tiek kovojant su ginklais, tiek vykdant antiteroristines operacijas. Kinų kilnojamasis „žudikas -dronas“su elektros varikliu sveria 9 kg, jo skrydžio nuotolis yra 15 km, o greitis - iki 150 km / h. Mažiausias važiavimo greitis yra 70 km / h. Komplektą, kurį sudaro trys transportavimo paleidimo konteineriai ir orientavimo įranga, sveria 46 kg ir gali nešiotis du kariškiai. Televizijos kameros skiriamoji geba leidžia aptikti taikinius daugiau nei 1,5 km atstumu nuo 450 m aukščio. Smūgio tikslumas yra 3-5 m. Priklausomai nuo kovos misijos, įrenginyje yra suskaidyta arba kaupiama galvutė. Suskaidytos kovinės galvutės ištisinis spindulys yra 6 m, o kaupiamasis gali prasiskverbti iki 150 mm homogeninių šarvų.
Šių metų gegužę Pekine vykusioje „Civil-Military Integration Expo 2019“ginklų parodoje žvalgybos ir smūgio UAV kompleksas ant visureigio „Yanjing YJ2080C“važiuoklės, galinčios judėti iki 125 km / val., buvo pristatytas. Ant automobilio stogo sumontuotas modulis, panašus į mažo dydžio MLRS, su skirtingo kalibro paleidimo vamzdeliais.
Tiesą sakant, mažesnio skersmens vamzdžiuose yra keturi maži žvalgai UAV SULA30, galintys 1 valandą būti ore ir perduoti operatoriui duomenis apie reljefą ir priešo buvimo vietą. SULA89 „kamikaze drones“dedami į aštuonis didesnius vamzdžius. Bepiločiai žvalgybos ir šliaužimo šaudmenys paleidžiami su miltelių užtaisu. Kiekviena nepilotuojama kamikazė nešiojasi daugiau nei 2 kilogramus sveriančią kovinę galvutę ir atsitrenkia į taikinį 180 kilometrų per valandą greičiu. Jie gali būti naudojami sunaikinti transporto priemones, lengvas šarvuočius, lauko įtvirtinimus, priešo personalą. Tarp prioritetinių tikslų yra vadovybės ir stebėjimo postai, vadavietės ir štabo transporto priemonės, lauko ryšių centrai, artilerijos ir minosvaidžių baterijos, taip pat karinės oro gynybos sistemos. Remiantis žiniasklaidoje skelbiama informacija, visi dvylika vienkartinių bepiločių orlaivių gali būti paleidžiami trumpais intervalais ir gali sudaryti spiečius ir pulti taikinį beveik vienu metu. Jie taip pat gali veikti vieni, nuolat naikindami įvairius taikinius mūšio lauke. Vienas toks nepilotuojamas kompleksas sugeba aptikti ir sunaikinti nedidelę įrangos koloną priešo gale.
Iš sraigtasparnio paleistas nepilotuojamas žvalgybinis lėktuvas SW6
Žvalgybos ir puolimo sraigtasparnis „Z-11WB“buvo pristatytas „Airshow China 2016“aviacijos ir kosmoso parodoje Zhuhai mieste, Kinijoje. Vienas iš pagrindinių naujojo sraigtasparnio uždavinių yra stebėti situaciją ir aptikti įvairius objektus tiek siekiant gauti žvalgybos duomenis, tiek įvykdyti puolimą. Tam siūloma naudoti optoelektroninę įrangą, galinčią stebėti reljefą bet kuriuo paros metu ir bet kokiomis oro sąlygomis, taip pat vienkartinius SW6 UAV, paleistus iš išorinių pakabos mazgų. Nukritęs iš nešiklio sraigtasparnio, prietaisas išskleidžia sparnus ir pradeda savarankišką skrydį, kurį valdo operatorius.
Priekinėje SW6 UAV dalyje yra šarnyrinės atramos, skirtos sulankstomoms sparnų konsolėms, kuriose sumontuoti eileriai. Priešais juos yra papildoma vertikali plokštuma. Arčiau uodegos prie vyrių pritvirtintos dar dvi konsolės su vertikaliais stabilizatoriais. Sraigto varoma grupė yra galiniame fiuzeliaže. Transportavimo padėtyje aukštas priekinis sparnas yra sulenktas atgal, o jo plokštumos guli ant fiuzeliažo. Užpakalinis didesnio tarpo sparnas telpa po fiuzeliažu ir sukasi į priekį.
Žvalgybinis sraigtasparnis, aprūpintas dronu, veikiantis tose vietose, kuriose yra stipri oro gynyba ant žemės, yra mažiau rizikingas ir gali gauti daugiau informacijos. Mažo dydžio UAV turi mažiau akustinių, radarų ir vizualių parašų. Jei reikia, ant jo gali būti sumontuotas modulis su trukdikliu, kuris slopina ir atitraukia oro gynybos įrangą. Teoriškai toks prietaisas taip pat gali gabenti nedidelį sprogmenų krūvį, o tai praplečia jo kovines galimybes.
Kinijos kariuomenė, pasieniečiai ir policija vis dažniau naudoja komercines kelių rotorių nuotoliniu būdu pilotuojamas transporto priemones, kad patruliuotų ir stebėtų artimoje zonoje. Dažnai laisvai parduodamų komercinių transporto priemonių pajėgumų pakanka, kad pavojaus atveju būtų galima operatyviai stebėti saugomo objekto perimetrą arba užregistruoti karinių dalinių ir atskirų karių veiksmus pratybų metu, kad būtų galima atlikti tolesnę analizę.
Kelių jėgos konstrukcijų komerciniai bepiločiai dronai KLR galios struktūrose
Kinijos kariuomenė, pasieniečiai ir policija vis dažniau naudoja komercines kelių rotorių nuotoliniu būdu pilotuojamas transporto priemones patruliuoti ir stebėti artimoje zonoje. Dažnai laisvai parduodamų komercinių transporto priemonių pajėgumų visiškai pakanka, kad pavojaus atveju būtų galima operatyviai kontroliuoti saugomo objekto perimetrą arba užfiksuoti karinių dalinių ir atskirų karių veiksmus pratybų metu, kad būtų galima atlikti tolesnę analizę.
Civilinėje rinkoje pasirodė bepiločiai orlaiviai, galintys pakilti ore iki 1 valandos, nutolti nuo operatoriaus 5 km atstumu ir, nutrūkus ryšiui, savarankiškai grįžti į paleidimo vietą. Atsižvelgiant į tai, kad keturračiai yra palyginti nebrangūs, juose yra palydovinės navigacijos sistemos, didelės skiriamosios gebos kameros, jie greitai pasiruošia skrydžiui ir jiems nereikia naudoti aukštos kvalifikacijos operatorių, jie yra populiarūs KLR galios struktūrose. Šiuo metu daugybė modelių, iš pradžių skirtų civiliniam naudojimui, yra naudojami kariuomenėje, policijoje, pasienio apsaugos tarnybose ir yra naudojami Kinijos specialiųjų tarnybų.
