Ankstesnis straipsnis apie vokiečių inžinerijos „stebuklą“, sunkųjį „Deutschland“klasės kreiserį, sukėlė gyvą diskusiją tarp „Karinės apžvalgos“skaitytojų. Šiuo atžvilgiu manau, kad būtina surengti papildomus klausymus šia tema, siekiant išsiaiškinti detales ir atsakyti į klausimus. Norėčiau padėkoti visiems, kurie dalyvavo diskusijoje ir padėjo praplėsti žinias apie Vokietijos karinės laivų statybos istoriją.
Sparti aviacijos plėtra 1920–1930 m. Sandūroje, orlaivius gabenančių laivų atsiradimas, pažanga radijo ryšio srityje arba aprašytas darbas kuriant radarus-niekas negalėjo suklaidinti „Kriegsmarine“admirolų. Įkvėpti Pirmojo pasaulinio karo reidų sėkmės, jie ir toliau tikėjo piratų reidais į prekybos laivyną dideliais karo laivais.
Tarsi niekas nepastebėtų pasikeitusių naujosios eros sąlygų, apsunkintų tradicinio Karališkojo jūrų laivyno, turinčio sąjungininkų, bazių ir patrulių eskadrilių pasaulio vietose, pranašumo.
Vokiečiai vis dar rėmėsi dideliais paviršiaus plėšikais. Kaip paaiškėjo, veltui.
Jau pačioje pirmoje kampanijoje „Admirolą Grafą Spee“perėmė nedidelė eskadrilė, sudaryta iš vieno sunkaus ir dviejų lengvų kreiserių. Vėlesnio mūšio metu vokiečių „piratas“išleido didžiąją dalį šaudmenų, buvo sugadintas (galų gale jis neturėjo tikro pranašumo ugnies srityje) ir išsigando į Montevidėjo uostą. Ir, sužinojęs apie britų pastiprinimo atvykimą, jis iškart susinaikino.
Hmmm … O gal vokiečiai rimtai tikėjo, kad britai neturi pakankamai laivų, kad galėtų susidoroti su vienišu plėšiku?
Esant nurodytoms sąlygoms, sėkmę gali lydėti tik pagalbiniai kreiseriai, persirengę civiliniais laivais … „Atlantis“, „Cormoran“ir kiti pasiekė pastebimų rezultatų. Tačiau paleisti į ryšį vieną kovinio laivo, tokio dydžio kaip sunkusis kreiseris, taktinę beprotybę.
Mirusieji yra geri arba nieko, išskyrus tiesą
„Deutschland“buvo sukurta ne tiek dėl prekybos laivyno medžioklės, kiek dėl jų didybės jausmo. Viskas prasidėjo nuo to, kad 1920 m. Vokietija netikėtai įgijo pranašumą kurdama kreiserius. Palyginti su kitais pirmaujančiais laivynais, sugadintais „Vašingtono konferencijos“sprendimais, „Versalio“sąlygos apribojo standartinį poslinkį, tačiau iš tikrųjų neribojo pagrindinio „Kriegsmarine“kalibro (11 colių - beveik nieko) 10 tūkst. tonų laive galima daugiau) … Ten jie pasinaudojo šia galimybe ir užsisakė neįprastus „Panzershiff“klasės laivus.
Remiantis vyraujančiomis sąlygomis, vienintelis dalykas, kuriuo buvo galima pasiekti pranašumą, buvo ugnies galia. Sukurkite „kišeninį mūšio laivą“(žinoma, tai visai nėra karo laivas), kuris garantuotai susidorotų su bet kokiu „Vašingtono“.
Vokiečiai sunkiojo kreiserio dydžio laive sumontavo 283 mm artileriją.
Kokia buvo „Yubermensch“klaida?
Remiantis gamtos dėsniais, neįmanoma pastatyti laivo, kuris tuo pačiu tūriu (10 tūkst. Tonų + leistinas 15-20%pažeidimas, į kurį visi užmerkė akis) galėtų kažkaip radikaliai pranokti varžovus. Vokietijos artilerijos galią nuvertino nedidelis ginklų skaičius: tik šešios statinės, pastatytos dviejų pagrindinių bokštelių. O kalbant apie kitus parametrus, „panzeršifas“apskritai pasirodė plaukiojanti gėda.
Pavyzdžiui, vidutinio kalibro „Deutschland“artilerija (aštuoni 6 coliai, o tai prilygsta lengvo kreiserio ginklams!) Neturėjo centralizuotos priešgaisrinės kontrolės sistemos. Tie. buvo nenaudingas priedas. Šimtai tonų naudingų krovinių švaistomi niekuo.
Tačiau nėra ko stebėtis: daugelis „niūraus kryžiuočių genijaus“sprendimų dvelkia neslepiamu debiliškumu. Pavyzdžiui, kas prisimena, kaip atrodė priešlėktuvinė priešgaisrinė sistema užpakaliniuose kampuose mūšio laive „Bismarck“? Du sausumos „komandai“be jokio stabilizavimo ir apsaugos. Sunku pasakyti, kas būtent tai turėjo lemtingą vaidmenį mūšio laivo likime, tačiau bendra tendencija yra atpažįstama.
Vokiečiai laikomi geriausiais dizaineriais. Taigi pažvelkime į tai, kas buvo pastatyta kitose šalyse, naudojant tuos pačius poslinkio parametrus, tačiau dar griežtesnius pagrindinio kalibro apribojimus. Japonai buvo neabejotinai geriausi. Jie sugebėjo „išspausti“dešimt 203 mm pistoletų ant savo CMT, tuo pačiu užtikrindami itin didelį greitį (35–36 mazgai) ir daugybę kitų privalumų.
Mieli skaitytojai nurodys pastebimą skirtumą tarp 8 ir 11 colių. Kalibro padidėjimas tik 30% padidino sviedinio masę 2, 5 kartus! Padidėjo šaudymo nuotolis ir trajektorijos lygumas (tai turėjo supaprastinti taikymą).
Visos šios pastabos neabejotinai yra teisingos. Bet!
Mes lyginame ne vienintelę sferinio vakuumo patranką, bet viso laivo ginkluotę. Baterija 6x283 mm ir 10x203 mm. Ir skaičiavimas šiuo atveju bus visiškai kitoks.
Ginčas dėl 8 colių ir 11 colių galios skirtumų gali apsiriboti fraze: bet kokio CMT apsauga prasiskverbė 283 mm, kaip ir fanera, panašiai, Vokietijos apsauga nebuvo kliūtis 203 sviediniams. mm kalibro. Bet koks smūgis galėjo padaryti mirtiną žaizdą kiekvienam priešininkui.
Krištolinės vazos, ginkluotos plaktukais. Vienas turi sunkesnį plaktuką, kitas trenkia dažniau.
Priešui sutikus „mūšio laivų“klasę, nei vienas, nei kitas kalibras taip pat nebuvo tinkami medžioti tokį didelį „žvėrį“.
Grįžkime prie savo empirinės kovos dėl konstruktorių taurės.
Atsižvelgiant į didesnį ginklų skaičių ir dvigubai didesnį aštuonių colių ginklų šaudymo greitį, geriausi prieškario kreiseriai savo minutės gelbėjimo mase nebuvo prastesni už vokiečių „Wunderschiff“su savo „unikaliu““Galinga artilerija. Be to, jie turėjo pranašumą nulinio greičio srityje. Ir daugybė pagrindinių akumuliatorių bokštų, taip pat bet kokios priemonės mechanizmams išsklaidyti ir dubliuoti sumažino nesėkmių ir nesėkmių tikimybę sunkiomis kovos sąlygomis.
Aukštos balistinės charakteristikos ir šaudymo diapazonas Vokietijos SKC / 28 išliko lentelėse. Praktiškai šaudymo diapazoną išlygino oro sąlygos (idealus matomumas yra išimtis), paros laikas (klasikinio žanro naktinės kovos) ir priešgaisrinės kontrolės priemonės, kurios negalėjo užtikrinti reikiamo tikslumo. Visus Antrojo pasaulinio karo metus buvo pastebėta tik pora efektyvių smūgių iš toli: pirmas smūgis į AV „Glories“ir „shot at Calabria“, atsitiktinis smūgis į judantį „Giulio Cesare“iš toli. 24 km, sunkaus gaisro iš keturių mūšio laivų rezultatas.
Jokios kitos karinės jūrų dvikovos didesniame nei 100 kbt atstume neturėjo jokio praktinio rezultato.
Tuo pačiu metu mažesnis kalibras prisidėjo prie šaudmenų padidėjimo (pavyzdžiui, standartinius b / k japoniškus kreiserius sudarė 1200 pagrindinio kalibro sviedinių - 600 „Deutschland“). Skirtumas yra daugiau nei reikšmingas.
Dėl to mes turime paprastą išvadą. Japonijos projektai „Mioko“, „Takao“, „Mogami“yra geriausi, kuriuos būtų galima pastatyti riboto standartinio tūrio sąlygomis (šiek tiek daugiau nei 10 tūkst. Tonų). Labiausiai subalansuotas našumas su įvairiais proveržio parametrais.
Vokietijos inžinerijos genijaus šalininkai gali pateisinti juokingą Vokietijos dizainą oficialiu pavadinimu (reideriu). Kaip argumentą pateikti neįprastą klasifikaciją („panzeriffe“), teigti, kad jis visiškai skiriasi nuo kitų bendraamžių, kad kiti taktiniai metodai jam tinka.
Ponai, taip, kiek jums patinka.
Vienintelė likimo ironija yra ta, kad esant visoms įmanomoms sąlygoms ir užduotims, kurioms Deutschland bando prisitaikyti, efektyvesnis sprendimas buvo tradicinis sunkusis kreiseris, turintis tokią pačią apsaugą kaip ir „Deutschland“, didelis 35 mazgų greitis ir 10 akumuliatorių baterija. aštuonių colių. Tokio laivo sukūrimo galimybę puikiai įrodė japonai.
"Bet kaip su dvigubai ilgesniu atstumu, svarbiausia reiderio savybe?!" - tie, kurie vis dar mano, kad vokiškas „panzerschiff“yra specifinis, bet gana sėkmingas dizainas (bent jau kai kuriomis ypatingomis vakuumo sąlygomis), sušuks iš nevilties.
Atsakymas paprastas: „Deutschland“galėjo nuvažiuoti 16 300 mylių ekonominiu 18 mazgų greičiu. Bet kokia prasmė, jei jam po pirmo susirėmimo pritrūks šaudmenų. Kurį teks kažkur papildyti.
Beje, japonų SRT su garo turbinų jėgaine praktiškai pademonstravo ne ką mažiau raiderių savybes kelionės į Indijos vandenyną metu, 1942 m. Kovo – balandžio mėn.
Epo su „kišeniniais mūšio laivais“rezultatas buvo tolesnės tokių laivų statybos atmetimas. Vokiečiai laikėsi tradicinio požiūrio, 1935 m. Nustatę „Admiral Hipper“MRT su garo turbinų jėgaine ir 8 colių artilerija.
Nepaisant atviro ir akivaizdaus „Versalio sutarties“sąlygų pažeidimo (standartas su ir viršijo ribą beveik 50%), kitas Vokietijos projektas vėl baigėsi gėda. „Patchwork“šarvai, negalintys apsaugoti svarbiausių laivo skyrių nuo kreiserių sviedinių ir daugiau nei 250 kg kalibro bombų. Nepaprastos savybės (8 pagrindiniai ginklai, greitis 32 mazgai). Tuo pačiu metu jis pasirodė 2, 5 kartus brangesnis nei britų „County“tipo MCT.
Tačiau pagrindinė vertybė yra žmonės. Daug žmonių. Karo metais „Admiral Hipper“klasės MCT įguloje paprastai buvo daugiau nei 1600 žmonių, daug daugiau nei sunkiųjų kreiserių kitose šalyse. Paklausk kodėl? Laivų jūrų laivyno specialistai, statybos inžinieriai ir rangovų atstovai užsiėmė nuolatiniu įrangos remontu.
Bet tai jau kita istorija.
