Jis buvo stipriausias laivas operacijų teatre. Vienišas šiaurinių jūrų vaiduoklis, kurio vardas gąsdino oponentus: vos karo metais sovietų ir britų lakūnai į Tirpitz švartavimosi vietas nuskraidino 700 lėktuvų. Vokietijos mūšio laivas trejus metus pririšo namų laivyną Šiaurės Atlante, priversdamas britus varyti eskadronus karo laivų, lėktuvnešius ir kreiserius palei Norvegijos fiordus. Jo ieškojo povandeniniai laivai, aviacijos ir specialiųjų operacijų pajėgos jį medžiojo. Dėl jo konvojus PQ-17 buvo atleistas. Vokiečių pabaisa išgyveno mini povandeninio laivo ataką ir 1944 m. Lapkritį buvo galutinai užbaigta 5 tonų bombomis automobilių stovėjimo aikštelėje Trumsėje. Toks jis buvo vaikinas!
Ji buvo mažytis, pusiau aklas apvalkalas, lėtai šliaužė per šaltą vandenį. Purškiamas dengtas periskopo okuliaras, hidroakustinis jūreivis ir giroskopas, rodantis, kur po šiuo prakeiktu vandeniu yra šiaurė - galbūt tuo ir vadovavosi Nikolajus Luninas perimdamas vokiečių mūšio laivą.
Tirpitzas buvo puikus. Nenugalimas 50 000 tonų milžinas su aštuoniais 15 colių ginklais, 320 mm šarvų diržu ir 30+ mazgų greičiu.
Tačiau sovietinis povandeninis laivas K-21 negali būti vadinamas nekaltu tų įvykių dalyviu. Paslaptingas povandeninis kreiseris yra vienas moderniausių ir sunkiausiai ginkluotų savo klasės laivų, galintis nusileisti ant savo aukos ir sugriebti jį 6 lankų ir 4 laivagalio torpedų vamzdžių iltimis.
Jų susitikimas įvyko 1942 m. Liepos 5 d. 17:00 sovietų povandeninis laivas aptiko vokiečių eskadrilę, kurią sudarė mūšio laivas „Tirpitz“, lydimas sunkiųjų kreiserių „Admiral Scheer“, „Admiral Hipper“ir 9 eskorto naikintojų. Kitos valandos įvykiai sudarė tikro jūrų detektyvo siužeto pagrindą, kuris daugiau nei 70 metų nepaliko karinio jūrų laivyno tyrinėtojų ir istorikų.
Luninas pataikė į Tirpitzą ar ne?
Po aktyvaus manevravimo etapo valtis nebuvo palankiausioje padėtyje - skirtinguose kursuose, 18–20 kabelių atstumu nuo vokiečių eskadrilės. Šiuo metu iš laivagalio aparato buvo paleista keturių torpedų salvo. Tikslo greitis buvo nustatytas 22 mazgais, tikrasis jo kursas buvo 60 ° (vokiečių duomenimis, eskadrilė tuo metu judėjo 24 mazgų greičiu ir 90 ° kursu).
Povandeninio laivo „K-21“akustikas užfiksavo du atskirtus sprogimus, o tada, kai vokiečių eskadra jau slėpėsi tolumoje, sprogimų serija buvo silpnesnė. N. Luninas pasiūlė, kad viena iš torpedų pataikytų į mūšio laivą, antroji - į naikintoją, o po to sekusios sprogimų serijos - gylio užtaisų sprogdinimas skęstančiame laive.
Remiantis Vokietijos dokumentais, „Tirpitz“ir jį lydintys laivai nepastebėjo torpedos išpuolio fakto ir net nematė paleistų torpedų pėdsakų. Eskadrilė grįžo į bazę be aukų.
Lauko baldai-21
Tačiau po trijų valandų, 21.30 val., Karinė kampanija buvo nutraukta. Vokietijos sunkieji laivai nusileido priešinga kryptimi - povandeniniai laivai ir „Luftwaffe“pradėjo ieškoti ir naikinti apleisto PQ -17 vilkstinės laivus.
Trumpai tariant, tai yra pradiniai šios problemos duomenys.
Šiandien mes neaptarsime K -21 manevravimo schemų ir jos padėties Vokietijos karo laivo atakos metu - apie tai buvo parašyta šimtai straipsnių, tačiau jų autoriai nepadarė vienos išvados. Viskas galiausiai susiveda į to, kad įvertinama tikimybė, kad torpedas pataikys į mūšio laivą.
Akustikų girdėti sprogimai taip pat negali būti patikimas atakos sėkmės patvirtinimas: pagal realiausią versiją, torpedos, įveikusios maksimalų atstumą, nuskendo ir susprogo, kai atsitrenkė į uolėtą dugną. Silpnų sprogimų serija tolumoje priklauso nuo gylio užtaisų, kuriuos vokiečiai numetė ant nenustatyto povandeninio laivo (kai kurių teigimu, tai buvo britų povandeninis laivas „HMS Unshaken“, kuris tą dieną taip pat bandė užpulti Tirpitz).
Šis greitas operacijos „Riterio judėjimas“apribojimas turi paprastą paaiškinimą: iki 1942 m. Liepos 5 d. Vakaro vokiečiai gavo aiškų patvirtinimą, kad PQ-17 vilkstinė nustojo egzistavusi. Persekioti vieną transportą yra daugybė povandeninių laivų ir lėktuvų. Dideli paviršiniai laivai nedelsdami išvyko atgal.
Tačiau ir čia ne viskas taip paprasta. Maždaug tuo pačiu metu „Tirpitz“laive pasirodė nerimą kelianti informacija - vokiečiai perėmė K -21 rentgenogramą, kurioje Nikolajus Luninas pranešė apie savo susitikimą su vokiečių eskadra ir atakos rezultatus. Rusijos povandeninio laivo pranešimas, britų povandeninio laivo pasirodymas … Pasakyti, kad bailiai vokiečių jūreiviai dreba kelius, būtų nesąžininga. Tačiau pats povandeninės grėsmės atsiradimo faktas turėjo sunerimti komandą. O kas žino, vokiečiai būtų rizikavę tęsti operaciją, net jei vilkstinė PQ-17 vis dar judėtų link paskirties uostų, saugoma galingos palydos?
Šiaurės laivyno vadovybė pasitinka iš kampanijos grįžtantį K-21
Versijų ir paaiškinimų gali būti daug …
Vietoj viso to norėčiau atkreipti dėmesį į patikimesnį ir akivaizdesnį faktą. Pavyzdžiui, apie destruktyvų torpedinės galvutės poveikį laivo konstrukcijai.
Vokiečiai galėjo suklastoti visus žurnalus, įprastu pedantiškumu perrašydami darbo užmokestį ir prašymus tiekti medžiagas ir įrankius iš Vokietijos, kad būtų galima remontuoti sugadintą laivą. Pasiimkite neatskleidimo susitarimą iš visų eskadrilės įgulų. Netikros nuotraukos. Leiskite fiureriui ramiai miegoti - jo mėgstamam žaislui nieko neatsitiko …
Vokiečiai galėjo suklastoti bet kokius dokumentus. Bet ar jie galėtų paslėpti pažeistą Tirpitz nuo smalsių akių? Tirpitzo bazę kasdien stebėjo britų žvalgybiniai lėktuvai; karo laivo judesius stebėjo Norvegijos pasipriešinimo agentai, tiesiogiai susiję su britų žvalgyba.
Ar buvo tikimybė, kad Karališkųjų oro pajėgų uodai nepastebės remonto ir ryškių spalvų naftos išsiliejimo iš pažeistų bakų?
Nėra jokių abejonių, kad žalos pašalinimas iš torpedos pareikalaus didelio masto darbo. Antrojo pasaulinio karo metu daugelis karo laivų iš įvairių šalių pateko į povandeninių laivų ir torpedinių lėktuvų atakas. Ir kiekvieną kartą pasekmės pasirodė siaubingos - nuo rūsių susprogdinimo ir momentinės laivo mirties iki suplyšusių šonų, sulenktų velenų, užstrigusių vairo mechanizmų, nuplėštų turbinų lovų ir mechanizmų mašinų skyriuje. Povandeninis 300 kilogramų sprogmenų sprogimas nėra pokštas. Sausas dokas čia yra būtinas.
450 mm torpeda pataikė į dešinės pusės bortą virš dešiniojo išorinio sraigto (maždaug šešis metrus žemiau vandens linijos). 227 kg torpedos kovos pakrovimo skyriaus sprogimas sukėlė didžiulį sunaikinimą: skylė, kurios matmenys 9 x 3, intensyviai užtvindytas dešiniojo išorinio sraigto veleno koridorius, deformuotas ir užstrigęs velenas (kartu su pagalbiniu dešiniojo borto vairu) pusėje), nuotėkis išilginėse ir skersinėse pertvarose ketvirtosios elektrinės srityje … Nepaisant įspėjimo, keli vandeniui nelaidūs liukai ir angos pažeistoje vietoje nebuvo sutvirtintos. Iki 15:30 mūšio laivas sustojo: iki to laiko 3500 tonų jūros vandens prasiskverbė į laivagalį, laivo apdaila buvo maždaug trijų metrų, o ritinys iki dešiniojo borto - maždaug keturi su puse laipsnio.
- 1941 m. kovo 28 d. Italijos mūšio laivo „Vittorio Veneto“smūgio į torpedą rezultatas.
Torpedas sprogo uosto pusėje 381 mm bokšto gale. 340 kg TNT sprogimo jėga prasiveržė pro konstruktyvią povandeninę apsaugą: išorinėje odoje buvo suformuota 13x6 metrų dydžio skylė, o laivas gavo 2032 tonas užbortinio vandens ir gavo trijų su puse laipsnio ritinį. į dešinę ir apie 2,2 metro laivagalio apdaila. Žuvo kelios dešimtys žmonių, maždaug tiek pat buvo sužeista. Ritinys buvo sumažintas iki vieno laipsnio, tačiau nebuvo įmanoma pašalinti apdailos, kol negrįžta į pagrindą.
- „Vittorio Veneto“susitikimo su britų povandeniniu laivu „HMS Urge“rezultatas, 1941 m. gruodžio 14 d. Pateikiamas šešių mėnesių remontas.
Prie Saipano aviacijos torpedos pažeistas mūšio laivas „Maryland“
Karo laivas „North Caroline“. Japoniško povandeninio laivo „I-19“smūgio į torpedą rezultatas
Neįtikėtina, kad praėjus vos trims mėnesiams po 1942 m. Liepos 5 d. Įvykių, „Tirpitz“taip pat reikėjo kompleksinio remonto!
1942 m. Spalio 23 d. Tirpitzas persikėlė iš Narviko į Trondheimą. Ten atvyko ir plaukiojančios dirbtuvės „Hauskaran“. Vokiečiai pastatė kesoną ir per ateinančius tris mėnesius atliko … prevencinį mūšio laivo vairo pakeitimą. Atėjo laikas sušukti „Eureka“ir mesti skrybėlę. Ar radome sėkmingo Lunino puolimo įrodymų?
Patyrę ypač svarbių bylų ekspertai ir tyrėjai prašo išlikti ramūs ir neskubėti daryti išvadų-rasti ryšį tarp 1942 m. Liepos 5 d. Įvykusios torpedos atakos ir remonto darbų 1942–1943 m. Rudens-žiemos laikotarpiu. ne taip lengva. Jei dėl torpedos buvo sugadinta vairalazdė, kaip Tirpitzas išvengė savo kolegos Bismarko likimo kartojimo? Nepaisant to, kad britų 457 mm orlaivių torpedos Mk XII yra tik juokinga petarda sovietinių garų dujų 53-38 fone, kurią paleido K-21 valtis (masė 1615 kg, palyginti su 702 kg, sprogstamasis užtaisas- 300 kg, palyginti su 176 kg Mk XII). Toks dalykas turėjo sutriuškinti „Tirpitz“visą galinę dalį ir sugadinti ne tik vairą, bet ir sraigtus.
Tirpitzas grįžta į bazę po operacijos, kad sulaikytų vilkstinę PQ-17
Tačiau žinoma, kad iš kampanijos „Tirpitz“grįžo savaime, perėjimas prie Trondheimo taip pat buvo vykdomas savarankiškai. Jo buvimo Bogeno įlankoje metu mūšio laivo šone nebuvo atliekami pastebimi remonto darbai. Laivagalyje nebuvo naftos išsiliejimo ir apdailos. Ar yra ryšys tarp remonto ir Lunino torpedos atakos? O gal renovacija yra kokio nors kito įvykio pasekmė?
Versiją su navigacijos įvykiu galima atmesti kaip nepagrįstą. Pakanka vieno žvilgsnio į mūšio laivo vairų vietą, kad įsitikintumėte, jog jie gali būti pažeisti tik tuo atveju, jei korpusas pirmą kartą perplėštas nuo uolų per visą ilgį. Tačiau išlieka versija, kai vairavimo metu važiuojant švartavimosi metu vairai yra pažeisti - tai gali atsitikti, jei visi super mūšio laivo įgulos nariai girtų kaip „Untermenschs“.
Ar galėjo būti padaryta žala kovai? Arba vairo mentė galėjo būti pažeista per vieną iš daugybės bombardavimo reidų mūšio laivo inkaravimo vietoje:
1941 m. Kovo 30–31 d - 33 „Halifakso“reidas Trondheime (nesėkmingai šeši buvo numušti);
1941 m. Balandžio 27–28 d - 29 Halifakso ir 11 Lankasterio reidas (nesėkmingai penki buvo numušti);
1941 m. Balandžio 28–29 d - 23 Halifakso ir 11 Lankasterio reidas (du nesėkmingai du buvo numušti);
Artimi dešimtys bombų sprogimai negalėjo pakenkti šarvuotam monstrui, tačiau povandeninis hidrodinaminis smūgis gali pakenkti vairo pavarai ir sugadinti jo plunksną. Galiausiai, atsiradęs metalo įtrūkimas, įtrūkimai ir įlenkimai užbaigė darbą - po šešių mėnesių laivui reikėjo kompleksinio remonto. Versijų gali būti daug. Tačiau nė vienas iš jų neatrodo kaip torpedos smūgis - žala turėtų būti daug rimtesnė nei tų, kurios atnešė karo laivą į Trondheimą trijų mėnesių remontui.
Bet kas nutiko antrajai torpedai?
Šaudė keturios torpedos, povandeniniai laivai išgirdo du sprogimus … Kam pataikė antroji torpeda?
Oficiali sovietų istoriografija antrąjį sprogimą susiejo su smūgiu į vieną iš palydos naikintojų. Bet kas gavo dovaną iš Nikolajaus Lunino? Ar yra kokių nors įrodymų apie žalą naikintojams?
Įsivaizduokite, kad yra!
Jei atsekate kiekvieno naikintojo, dalyvavusio operacijoje „Žirgas“, kovos kelią, paaiškėja, kad vos po 10 dienų, 1942 m. Liepos 15–17 d., Naikintuvai Z-24 ir Friedrichas In persikėlė iš Norvegijos į Vokietiją. Su kuo buvo susijęs laivų perdavimas, nepranešama. Ar tikrai siekiama pašalinti kovos žalą?!
Tačiau ir čia kyla nemažai klausimų. Dar prieš išplaukdami į gimtąsias pakrantes, liepos 8–10 d., Naikintojai Z-24 ir Friedrich In, remiami torpedinių laivų T7 ir T15, atliko operaciją, skirtą sugadintam TKR Lutzovui perkelti iš Narviko į Trondheimą (kaip Lutzovas buvo sugadintas - apie (žr. tai žemiau). Ant to „sužeistieji“nenurimo ir atliko dar vieną operaciją, kad Šiaurės jūroje būtų pastatytas minų laukas (1942 m. Liepos 14–15 d.)
Kažkas neatrodo kaip laivas, pilnas / ir šiek tiek daugiau nei 3000 tonų, atlaikantis 533 mm torpedos smūgį, o po to ramiai „vaikščiojęs“šiaurinėmis jūromis, apnuoginęs minas ir savo jėgomis keliavęs po Skandinaviją į Vokietiją.
Net didžiuliai, gerai apsaugoti mūšio laivai smarkiai nukentėjo nuo torpedų - kas šiuo atveju laukia mažo naikintojo? Net jei jis nebus suplėšytas per pusę, žala bus tokia didelė, kad vargu ar po mėnesio išplauks į jūrą. Galite greitai suvirinti pažeistos odos lakštus, bet ką daryti su išlenktais iš jų vietų varžtų ir turbinų velenais?
Tiesą sakant, vokiečiai turėjo gana rimtų priežasčių nusiųsti savo naikintojus į Kylį remontuoti. Operacija „Riterio važiavimas“nuo pat pradžių nepasisekė - manevruodamas siauruose fiorduose, Lutzovo TKR kartu su naikintuvais Hansu Lodi, Karlu Galsteriu ir Theodoru Riedeliu atsitrenkė į uolas ir buvo pažeisti povandeninėje korpuso dalyje. Deja, nė vienas iš šių laivų nėra įtrauktas į sąrašus, „siunčiamus remontuoti į Vokietiją“.
Epilogas
K-21 sklido du sprogimai. Įtartinai greitas mūšio laivo sugrįžimas. Spalio mėnesio Tirpitzo vertimas į Trondheimą. Trijų mėnesių remontas. Kaisonas. Vairavimo plunksnos keitimas. Skubus naikintojų perkėlimas iš Narviko į Vokietiją. Ar paprastam pasakojimui yra per daug sutapimų?
Yra ir kitų „rungtynių“:
Nikolajus Luninas per savo karjerą įvykdė tik vieną sėkmingą (patvirtintą) torpedos išpuolį - transportą „Consul Schulte“, 1942-05-02
K-21 įgula neturėjo patirties puolant greitai besisukančius karo laivus.
Puolimas iš maksimalaus 18-20 kabinos atstumo. skirtinguose kursuose.
Kaip torpeda, įrengta 2 m gylyje, atsidūrė 5-8 metrų gylyje (tokiame gylyje žemiau vandens linijos buvo vairai). Turbulentiniai sraigtai? Tarkim …
Nepaisant visų spėjimų ir atsitiktinumų, labai tikėtina, kad povandeninis laivas K-21 vis tiek nepataikė į taikinį. Kiti įvykiai, susiję su mūšio laivo rudens-žiemos remontu, taip pat menkai tilpo į įvykio kontūrą su torpedos smūgiu. O kas tokiu atveju nukentėjo nuo antrosios torpedos?
Viena aišku: K-21 įgula pirmą kartą sovietų laivyne pademonstravo išskirtinę drąsą, atakodama tokį sudėtingą ir gerai saugomą taikinį. Gavę perimtą K-21 rentgenogramą, didžiausio laivo „Kriegsmarine“pareigūnai tikriausiai patyrė nemalonų jaudulį, kai sužinojo, kad juos užpuolė sovietinis povandeninis laivas, o povandeninis laivas liko nepastebėtas vokiečių laivuose.
Po operacijos „Wolfram“sugadintas Tirpitzas. Į laivą pataikė 14 vidutinio ir didelio kalibro bombų, o smegenų sukrėtimai išsklaidė senas žaizdas, padarytas žvėriui kiek anksčiau XE serijos mini povandeninių laivų. Alyvos dėmės, pasklidusios ant vandens, yra aiškiai matomos. Renovacija įsibėgėjo, 1944 m
Povandeninis laivas K-21 amžiname švartavime Severomorske
