1942 metų spalį nacistinėje Vokietijoje sukurta raketa pakilo į aukštį, kurį galima priskirti erdvei. Jo paleidimo vieta yra kariuomenės bandymų vieta ir tyrimų centras, esantis Peenemünde, Usedom saloje. Šiuo metu saloje yra muziejus, kuris gana gerai lankomas turistų ir yra saugomas kaip istorinis paminklas. Nepaisant to, šiandien Vokietijoje svarstomas klausimas dėl galimybės iš dalies užtvindyti sąvartyno teritoriją.
Mes kalbame apie planuojamą užtvankos, esančios šiaurinėje Usedom salos dalyje, renatūravimą, o tai savo ruožtu (bent jau tam tikrą laiką) gali užtvindyti dalį netoliese esančių teritorijų. Ši užtvanka iš pradžių buvo pastatyta kaip bandymų centro dalis ir pastatyta siekiant suteikti daugiau naudingos erdvės. Būtent šioje teritorijoje yra 2 bandymų stendai, taip pat vadinamasis raketų bunkeris, kuris buvo naudojamas V-2 (V-2) raketoms laikyti. Iš šio bunkerio raketos galėjo būti gabenamos įvairiomis kryptimis palei platų geležinkelių tinklą. Pagal Potsdamo susitarimą bunkeris buvo susprogdintas, šiandien iš jo liko tik griuvėsiai, tačiau ši teritorija visada buvo atvira visiems smalsiems lankytojams.
Kad ir kaip ten būtų, bandymų centras Peenemünde yra vieta, kur iš tikrųjų prasidėjo žmonių kosmoso tyrinėjimai. Ir šis istorinis paminklas turėtų būti visiškai išsaugotas, nes, nepaisant jo istorijos nenuoseklumo, šis objektas, be abejo, yra vienas iš pasaulio kultūros paveldo objektų.
Peenemünde aerofotografija
Peenemünde bandymų vieta, kuri teisėtai yra pagrindinis Trečiojo Reicho raketų centras, buvo pastatyta 1937 metais netoli to paties pavadinimo mažo miestelio Vokietijos šiaurės rytuose. Įvairiais etapais statybos darbuose dalyvavo iki 10 000 statybininkų. Projektui vadovavo von Braun ir Dornberger. Kiekvienas, nusprendęs šiandien aplankyti šios armijos bandymų aikštelės teritoriją, bus nustebintas jos masto. Peenemünde teritorijoje buvo nutiestas geležinkelis, kurio ilgis buvo 25 km. Šis geležinkelis buvo naudojamas greitai pervežti tūkstančius centro darbuotojų, daugiausia iš gyvenamųjų rajonų į tiesioginio darbo vietą.
Didžiausias vėjo tunelis Europoje buvo Peenemünde, kuris buvo pastatytas per rekordiškai trumpą laiką - vos per 1,5 metų. Viena didžiausių skystojo deguonies gamybos įmonių buvo čia, saloje. Ji taip pat pastatė savo anglimi kūrenamą šiluminę elektrinę, kuri visą raketų centrą aprūpino elektra. Pagrindinio Peenemünde personalo skaičius 1943 m. Sudarė daugiau nei 15 tūkst. Žmonių. Saloje pastatyti stendai leido išbandyti raketų variklius, kurių trauka buvo 100 kg ar didesnė. iki 100 tonų. Saloje buvo įrengtos raketų paleidimo pozicijos, taip pat visų rūšių bunkeriai. Visame galimų paleidimo šiaurės-šiaurės rytų kryptimi maršrute buvo įrengtos raketos stebėjimo ir stebėjimo priemonės. Keista, kad karo metais Vokietija „Peenemünde“raketų diapazonui išleido tik perpus mažiau nei tankų gamybai.
Balistinė raketa „V-2“
Vienu metu būtent čia buvo sukurta pirmoji pasaulyje balistinė raketa „V-2“, kurią sukūrė žymus vokiečių dizaineris Werneris von Braunas. Pirmasis sėkmingas šios raketos paleidimas įvyko 1942 m. Spalio 3 d., Tą dieną raketa pasiekė 84,5 km skrydžio aukštį, nuskridusi 190 km. Pagal NASA apibrėžimą, kosminė erdvė prasideda nuo 80 km. Nors šiuo klausimu nėra griežtų tarptautinių kriterijų, sėkmingą raketos V-2 paleidimą galima sieti su pirmuoju faktu, pasiekusiu kosminę erdvę. 1944 m. Pirmoje pusėje, siekiant patikslinti struktūrą, buvo paleista daugybė V-2 raketų, kuro degimo laikas padidintas iki 67 sekundžių. Skrydžio aukštis šių paleidimų metu pasiekė beveik 190 km, o tai, be jokios abejonės, gali būti priskiriamas suborbitaliniams paleidimams.
Balistinė raketa „V-2“paleidimo aikštelėje
Vienu metu Wernheris von Braunas ir kiti vokiečių inžinieriai svajojo skristi į mėnulį. Neatsitiktinai viena iš A4 formato raketų (toliau „V-2“) buvo su mokslinės fantastikos filmo „Moteris Mėnulyje“, kurį 1929 metais nufilmavo režisierius Fritzas Langas, logotipu. Raketą papuošė patraukli ponia, sėdinti ant pusmėnulio. Dar būdamas Peenemünde von Braunas dirbo planuodamas į Mėnulį paleisti pilotuojamus erdvėlaivius. Šį norą patvirtino tolesnis jo darbas NASA.
Tačiau karo situacija lėmė tai, kad žmonės sapnavo toli gražu ne taikius kosmoso tyrinėjimus. Trečiasis reichas balistinėse raketose pamatė „stebuklingą ginklą“, keršto ginklą. Naciai nesvajojo skristi į Mėnulį, juos domino raketa, galinti pristatyti beveik 750 kg. sprogmenis iki 300 km atstumu. Taip vienu metu pasirodė A4 projektas, kuris tapo šio tipo technologijų karinio naudojimo įsikūnijimu. 1943 metais A4 raketos pagaliau tapo „Vergeltungswaffe-2“, „V-2“arba gerai žinoma „V-2“raketa. Tuo pačiu metu buvo pradėta jų masinė gamyba. Raketos buvo sukurtos naudojant priverstinių darbuotojų darbą. Tačiau tūkstančių raketų statymas kariniu ir strateginiu požiūriu niekaip nepasiteisino.
Pirmasis kovinis raketos V-2 paleidimas buvo atliktas 1944 m. Rugsėjo 8 d. Iš viso buvo paleista 3225 kovinės raketos. Pagrindinis jų panaudojimo tikslas buvo demoralizuoti Anglijos gyventojus, raketomis buvo apšaudomi miestai, pirmiausia Londonas, smogiantys daugiausia civiliams. Tačiau jų naudojimo poveikis pasirodė priešingas. Šios raketos karinio panaudojimo rezultatai buvo nereikšmingi. Iš viso nuo raketų V-2 žuvo apie 2700 žmonių, daugiausia civilių, tuo pačiu metu jų surinkimo metu žuvo daugiau žmonių nei per smūgius Didžiosios Britanijos teritorijoje.
Po V-2 sprogimo Londone 1944 m. Lapkričio 25 d
Raketa V-2 buvo vienpakopė ir buvo varoma skystu raketiniu varikliu. Raketa buvo paleista vertikaliai, veikiančioje skrydžio trajektorijos dalyje pradėjo veikti autonominė giroskopinė valdymo sistema, kurioje buvo sumontuoti greičio matavimo prietaisai ir programinis mechanizmas. Maksimalus raketos skrydžio greitis buvo 1700 m / s (6120 km / h) ir 5 kartus didesnis už garso greitį. Tuo pačiu metu didžiausias nuotolis buvo 320 km, o skrydžio trajektorijos aukštis - 100 km. Raketos kovinė galvutė galėjo atlaikyti iki 800 kg. sprogstamasis - ammotolis, vidutinė raketos kaina buvo 119 600 reichsmarkų.
Operacija „Hydra“
Raketų centro egzistavimas Trečiajame reiche, žinoma, buvo žinomas sąjungininkams ir nesukėlė jiems optimizmo. Po to, kai britų žvalgai iš oro pranešė apie didelių raketų buvimą paleidimo vietose, buvo nuspręsta įvykdyti Peenemünde bombardavimą. Kartu verta paminėti, kad sąjungininkų bombonešių vadavietės kasdienis darbas buvo bombarduoti aikšteles dėl Vokietijos miestų sunaikinimo, šiuo konkrečiu atveju buvo padaryta išimtis. Peenemünde tikrai buvo atskiras taikinys, kurį reikėjo sunaikinti. Reido tikslas buvo sunaikinti vokiečių įrenginius, skirtus gaminti raketas V-2.
Operacija, pavadinta „Hydra“, buvo vykdoma mėnulio nakties sąlygomis, siekiant kuo didesnio taikinio sunaikinimo lygio. Štai kodėl tai gali būti laikoma vieninteliu atveju antroje karo pusėje, kai sąjungininkų bombonešių vadovybė surengė naktinį didelių bombonešių reidą į mažą taikinį, kurio užduotis buvo atlikti kuo tikslesnį bombardavimą. 1943 m. Rugpjūčio 17–18 d. Naktį 596 bombonešiai (324 „Lancaster“, 218 „Halifax“ir 54 „Stirling“) atskrido bombarduoti Peenemundo. Tuo pačiu metu lengvieji bombonešiai nuo uodų užpuolė Berlyną, nukreipdami daugumą vokiečių naktinių kovotojų per 2 iš 3 Peenemünde reido etapus.
V-2 raketos paleidimas
Iš viso britai į tą vietą numetė beveik 2000 tonų bombų, iš kurių 85% buvo sprogstamieji ginklai. Oro antskrydžio pasekmės vokiečiams pasirodė gana reikšmingos. Šis reidas šešiems mėnesiams atidėjo V-2 raketų serijinės gamybos pradžią, taip pat apribojo tolesnių raketų atakų mastą. Iš viso per šį reidą žuvo apie 735 žmonės, tarp kurių buvo vyriausiasis raketų variklių konstruktorius daktaras Walteris Thalas, taip pat nemažai pirmaujančių Vokietijos specialistų. Per bombardavimą britai klaidingai bombardavo koncentracijos stovyklos kareivines, dėl to buvo sužeisti ten buvę priverstiniai darbininkai. Iš viso žuvo 213 kalinių: 91 lenkas, 23 ukrainiečiai, 17 prancūzų ir dar 82 nežinomos tautybės koncentracijos stovyklos kaliniai. Tuo pačiu metu lenkai anksčiau atsiuntė tikslius Peenemünde planus į Londoną.
Operacijos metu britai prarado 47 lėktuvus, 7, 9% reide dalyvavusių transporto priemonių nuostoliai buvo laikomi patenkinamais, atsižvelgiant į užpulto taikinio statusą. Didžiausi nuostoliai buvo tarp paskutinės bangos orlaivių, jiems atvykstant į tikslinę zoną jau buvo daug vokiečių naktinių naikintuvų. Atskirai reikėtų pažymėti, kad „Luftwaffe“vado pavaduotojas generolas pulkininkas Hansas Jeschonnekas, kuris buvo atsakingas už oro gynybos sistemos organizavimą šioje srityje, nusišovė pasibaigus reidui rugpjūčio 19 d.
Paskutinė raketa V-2, serijos numeris 4299, pakilo iš 7 paleidimo aikštelės Peenemünde 1945 m. Vasario 14 d. Raketų centras buvo sujungtas su požemine šių raketų gamybos gamykla, kur jiems pavyko pagaminti apie 5000 vienetų, o gamyklos našumas buvo padidintas iki 900 raketų per mėnesį. Praėjus vos keliems mėnesiams po Vokietijos pralaimėjimo Antrajame pasauliniame kare, amerikiečių ir sovietų kosminių programų istorija prasideda nuo paimtų ir vėliau modifikuotų vokiškų V-2 raketų versijų. Šiuo metu Peenemünde-West surinkimo ir bandymų stoties teritorijoje yra surengtas aviacijos, raketų ir jūrų technologijų muziejus, kuris yra atviras visiems atvykėliams.
