„Mi-35M“yra gilus modernizuotas gerai įrodytas transporto ir kovos sraigtasparnis „Mi-24“, kuris armijoje gavo slapyvardį „Krokodilas“. Šiuo metu „Mi-35M“gaminamas tiek eksportui, tiek Rusijos kariuomenės reikmėms. Sraigtasparnis skirtas sunaikinti priešo šarvuočius, teikti ugnies paramą sausumos pajėgoms mūšio lauke, oro desantams ir evakuoti sužeistuosius. Be to, sraigtasparniu galima vežti įvairius krovinius kabinoje ir ant išorinio diržo. Sraigtasparnį gamina „Rosvertol OJSC“, įsikūrusi Rostove prie Dono.
2010 m. RF gynybos ministerija užsakė 22 sraigtasparnius „Mi-35M“pristatyti 2010–2015 m. 2012 m. Rugpjūčio mėn. Rusijos kariuomenė turėjo 12 sraigtasparnių „Mi-35M“. Vėliau buvo pasirašyta dar viena papildoma sutartis dėl 27 sraigtasparnių „Mi-35M“tiekimo iki 2014 m. Be Rusijos, šiuo sraigtasparniu naudojasi Venesuela - 10 sraigtasparnių užsakymas (žymėjimas Mi -35M2 Caribe), Brazilija - užsakymas 12 sraigtasparnių (žymėjimas AH -2 Saber), Azerbaidžanas - užsakymas 24 sraigtasparniams.
Modernizavimo programos dėka naujasis sraigtasparnis „Mi-35M“tapo daugiafunkcine atakos transporto priemone, galinčia atlikti kovines užduotis visą parą net ir sudėtingiausiomis oro sąlygomis. Sraigtasparnis aprūpintas mobiliu 23 mm GSh-23L dvigubo vamzdžio artilerijos laikikliu ir yra ginkluotas prieštankinėmis valdomomis raketomis „Shturm“. Viena iš „Mi-35M“dizaino ypatybių buvo sutrumpintų sparnų ir lengvos neįtraukiamos važiuoklės naudojimas, o tai turėjo teigiamą poveikį sraigtasparnio svoriui. X formos uodegos rotorius taip pat buvo pakeistas, todėl dabar sraigtasparnis yra geriau valdomas ir sumažėja triukšmo lygis. Gavo automobilį ir galingesnius variklius, kurie leido padidinti skrydžio aukštį.
Mi-35M Brazilijos oro pajėgos
Daugiafunkcinis atakos sraigtasparnis „Mi-35M“turi atnaujintą stebėjimo ir stebėjimo sistemą OPS-24N, kuri yra suderinama su naktinio matymo sistema, avionika ir gali būti naudojama tiek dieną, tiek naktį. Sraigtasparnis gavo terminio vaizdo stebėjimo sistemą, taip pat naktinio matymo prietaisus, leidžiančius bet kuriuo paros metu aptikti ir atpažinti taikinius kelių kilometrų atstumu. Be to, sraigtasparnyje sumontuota moderni palydovinės navigacijos sistema, prijungta prie sraigtasparnio borto kompiuterio. Tai leidžia daugiau nei 2 kartus sutrumpinti maršruto apskaičiavimo, navigacijos parametrų nustatymo ir maršruto išrašymo sraigtasparnio vado monitoriaus ekrane laiką.
Be kovinės versijos, sraigtasparnis gali būti naudojamas kaip amfibijos puolimas, krovinys ir greitoji pagalba. Amfibijos versijoje sraigtasparnis gali gabenti iki 8 desantininkų su asmeniniais ginklais krovinių skyriuje. Transporto versijoje sraigtasparnis gali gabenti iki 1500 kg. šaudmenis ar kitus krovinius krovinių skyriuje. Tuo pačiu metu sraigtasparnis „Mi-35M“turi išorinę pakabos sistemą ir už krovinių skyriaus ribų gali gabenti krovinius, kurių bendras svoris yra iki 2400 kg. Sanitarinėje versijoje „Mi-35M“gali lydėti vieną gulintį ir 2 sėdintį sužeistą ar sergantį asmenį kartu su vienu medicinos darbuotoju.
Sraigtasparnio „Mi-35M“ypatybės
Modernizuotas sraigtasparnis „Mi-35M“buvo sukurtas remiantis eksporto sraigtasparnio „Mi-24“(„Mi-35“) versija, skirta visą parą naudoti pažangesnius naikinimo ginklus. Sraigtasparnio modernizavimo tikslas yra žymiai pagerinti jo skrydžio našumą, taip pat užtikrinti efektyvesnį visų galimų ginklų tipų (įskaitant tikslius ginklus) naudojimą visą parą įvairiomis fizinėmis ir geografinėmis sąlygomis. Įskaitant mašinos naudojimą karštame klimate ir aukštuose kalnuose.
Mi-35M Venesuelos oro pajėgos
Siekiant užtikrinti kovinių misijų efektyvumą visą parą, „Mi-35M“buvo įrengta:
-nauja stebėjimo ir stebėjimo sistema OPS-24N, į kurią įeina giroskopu stabilizuota optinė-elektroninė stotis GOES-342;
-Taikymo ir skaičiavimo kompleksas PrVK-24;
- navigacijos ir elektroninės indikacijos kompleksas KNEI-24;
- apšvietimo įranga, pritaikyta naudoti naktinio matymo akinius.
Įdiegus šias sistemas sraigtasparnyje buvo galima: aprūpinti mašiną visą parą aptikti ir atpažinti tiek antžeminius, tiek paviršinius taikinius; vykdyti valdomų raketų nukreipimą; nustatyti atstumą iki atakos objekto naudojant lazerinį nuotolio ieškiklį; atlikti tikslesnį taikymą naudojant mobilius ir stacionarius šaulių ir patrankų ginklus, taip pat nevaldomas raketas; užtikrinti skrydį tam tikru maršrutu pusiau automatiniu režimu; sumažinti fizinę sraigtasparnio įgulos apkrovą transporto priemonės valdymo ir turimų ginklų naudojimo metu.
Naudojant naktinio matymo akinius (NVG), Mi-35M išorinė ir vidinė apšvietimo įranga buvo specialiai jiems pritaikyta. Naudojant ONV galima aptikti ne mažiau kaip 5 × 10–4 liuksų apšviestus objektus. NVD veikia bangų ilgių diapazone nuo 640 iki 900 nm. Naudojant naktinio matymo prietaisus, sraigtasparnis turi:
- galimybė skristi 50–200 m aukštyje, vizualiai valdant pagrindo paviršių;
- taikinių, tokių kaip „šarvuočiai“, „elektros linijos stiebas“, „kelias“ir kt., aptikimas;
- kilimas, tūpimas, skrydis ir tūpimas, taip pat nusileidimas palietus žemę neapšviestose ir neįrengtose aikštelėse;
- įvairių rūšių paieškos ir gelbėjimo operacijų vykdymas, taip pat reljefo stebėjimas naktį.
Sraigtasparnis „Mi-35M“yra ginkluotas NPPU-23-į priekį montuojama nenuimama kilnojama patranka su „GSh-23L“patranka (dvigubo vamzdžio). Priklausomai nuo ginklų tipo, sraigtasparnis gali gabenti šių tipų ginklus:
-prieštankinės raketos (ATGM) „Attack-M“ir „Shturm-V“iki 8 vienetų, aprūpintos įvairių tipų kovinėmis galvutėmis, priklausomai nuo taikinių tipo;
-2 arba 4 B8V20-A blokai su S-8 tipo NAR (80 mm nevaldoma aviacinė raketa);
-pakabinama patrankos ginkluotė, kurią sudaro 2 konteineriai UPK-23-250 su GSh-23L patrankomis.
Siekiant pagerinti sraigtasparnio „Mi-35M“technines charakteristikas, skrydžio našumą ir aerodinamines savybes, ant jo buvo sumontuota nauja nešiklio sistema. Jame yra naujas pagrindinis rotorius, kurio mentės pagamintos iš kompozicinių medžiagų, sraigtas turi naują aerodinaminį profilį. Sraigto mentės turi mažesnį svorį ir padidina techninius išteklius. Padidėjo jų išgyvenamumas kovinės žalos metu. Be to, sraigtasparnyje naudojama nauja pagrindinio rotoriaus stebulė su elastomerinėmis jungtimis, kurių nereikia tepti, pagrindinės stebulės dalys pagamintos iš titano lydinių. Keturių ašmenų galinis rotorius su dviejų pakopų X formos mentėmis taip pat pagamintas iš kompozicinių medžiagų ir buvo aprūpintas sukimo strypo pakaba. Be to, sumažėjo sraigtasparnio uodegos rotoriaus stebulės tepimo taškų skaičius.
Naujoji sraigtasparnio laikymo sistema suteikia transporto priemonei puikias manevringumo savybes, mažą akustinį charakterį ir padidina kovos išgyvenamumą. Pagrindiniai rotoriaus mentės, sumontuotos „Mi-35M“, pagamintos iš kompozicinių medžiagų, leidžia joms išlaikyti savo veikimą iki skrydžio pabaigos, net jei į jas pataiko iki 30 mm kalibro artilerijos sviediniai. Tuo pačiu metu abiejų sraigtų (pagrindinio ir vairo) kompozicinėse mentėse sumontuota elektroterminė apsaugos nuo apledėjimo sistema.
Be to, sraigtasparnis „Mi-35M“buvo aprūpintas moderniais padidintos galios VK-2500-02 varikliais, kurie yra tolesnė TV3-117 šeimos variklių plėtra. Naudojant naujus variklius VK-2500-02, kurie turi didesnį aukštį ir ilgesnį tarnavimo laiką, palyginti su TV3-117 varikliais (iki 60 000 valandų), sraigtasparnis gali būti veiksmingai naudojamas dideliame aukštyje ir aukštoje temperatūroje. užtikrina „Mi-35M“skrydžio ir tūpimo saugumą, kai vienas variklis neveikia.
Rusijos oro pajėgos Mi-35M
Projektuojant VK-2500-02 variklių turbiną, buvo naudojamos modernios karščiui atsparios medžiagos, elektroninė-mechaninė variklio valdymo sistema, sustiprintas pirmojo kompresoriaus etapo diskas. Visa tai leido padidinti dujų temperatūrą priešais kompresoriaus turbiną ir laisvą turbiną, padidindama turbokompresoriaus sukimosi greitį. Variklyje buvo įdiegti „maksimalaus“ir „avarinio“skrydžio režimai, kurie naudojami skrendant tik su vienu veikiančiu varikliu.
Sraigtasparnis „Mi-35M“gavo naują sutrumpintą sparną, aprūpintą DBZ-UV spindulių laikikliais, leidžiančiais sraigtasparniui montuoti APU-8/4-U daugiasėdžius paleidimo įrenginius, naudojamus montuojamoms raketoms. Be to, sutrumpintas sparnas su naujais laikikliais leido padidinti Mi-35M įrangos gamybą įvairiomis specialiomis apkrovomis, naudojant sparne sumontuotą mechanizmą.
Gavo sraigtasparnį ir naujus kilimo ir tūpimo įtaisus, kurie yra skirti absorbuoti ir sugerti apkrovas kilimo, tūpimo ir
riedėti transporto priemone ant žemės, taip pat pakeisti sraigtasparnio prošvaisą stovėjimo aikštelėje. Be to, mašinoje yra neįtraukiama važiuoklė, kuri užtikrina sraigtasparnio skrydžio saugumą itin mažame aukštyje arba avarinio nusileidimo atveju.
Taigi galima teigti, kad sraigtasparnis „Mi-35M“, turintis skaitmeninę skaičiavimo sistemą ir modernią avioniką, trečios kartos naktinio matymo akinius, tapo visą parą veikiančiu sraigtasparniu, skirtu bet kokiam orui. kovos misijos.
„Mi-35M“skrydžio techninės charakteristikos:
Matmenys: pagrindinio rotoriaus skersmuo - 17, 2 m, galinio rotoriaus skersmuo - 3, 84 m, ilgis - 17, 49 m, aukštis - 4, 16 m.
Tuščias svoris - 8 360 kg, normalus - 10 900 kg, maksimalus kilimo svoris - 11 500 kg.
Variklio tipas-2 VK-2500-02, 2x2200 AG
Maksimalus greitis ant žemės - 300 km / h, kreiserinis greitis - 260 km / h
Praktinis nuotolis - 450 km. (be PTB) ir 1000 km. (su PTB).
Statinės lubos - 3 150 m, dinaminės - 5 100 m.
Įgula - 2 žmonės
Ginkluotė: 2x23 mm instaliacijos NPPU-23 (450 šovinių), iki 8 ATGM „Shturm-V“, „Attack-M“, 2 arba 4 blokai NAR S-8 ir kt.
