Remiantis užsienio šaltiniais, pateikiamas JAV šarvuotų transporto priemonių kovinių savybių ir veiklos įvertinimas kare prieš Iraką.
Netrukus pasibaigus operacijai „Dykumos audra“1991 m., JAV vadovybė pavedė Bendrajam finansų kontrolės departamentui išanalizuoti amerikiečių ginklų ir karinės technikos veiksmų efektyvumą šios operacijos metu, siekiant nustatyti būdus, kaip juos pagerinti. Kalbant apie šarvuočius, buvo atsižvelgta į tankų „Abrams“(M-1 ir M-1A1) ir pėstininkų kovos mašinos „Bradley“(BMP) (M-2A1 ir M-2A2) veiksmus.
Prasidėjus karo veiksmams Persijos įlankos zonoje, buvo:
- 3113 tankų „Abrams“, iš kurių 2024 buvo dislokuoti vienetais (M -1A1 - 1 904 vnt. Ir M -1 - 120 vnt.), Atsargoje - 1089 vnt.;
- 2200 BMP „Bradley“, įskaitant dislokuotus 1730 vienetų (834 - M -2A2 transporto priemonės su padidėjusiu išgyvenamumu), rezerve - 470 vnt.
Departamento specialistai atliko tiesioginių operacijos dalyvių (nuo divizijos vadų iki tankų įgulos narių) anketinę apklausą. Respondentams buvo užduoti trys klausimai:
-kaip kovos mašinos pasirodė operacijos metu;
- kokie yra nustatyti trūkumai ir pasiūlymai juos pašalinti;
- kaip buvo įvertinti atraminių ir atraminių mašinų veiksmai.
Taip pat buvo tiriamos kariuomenės ataskaitos apie transporto priemonių techninę būklę ir kovinį pasirengimą. Iš anksto išanalizavęs gautą medžiagą, departamentas supažindino su jomis atitinkamas JAV kariuomenės departamento ir JAV gynybos departamento tarnybas ir įstaigas, su kuriomis buvo aptartos priemonės nustatytiems trūkumams pašalinti.
Kovinių tankų ir pėstininkų kovos mašinų naudojimo efektyvumas buvo įvertintas pagal penkis kriterijus:
- pasirengimas kovai, pasižymintis transporto priemonių veikimu kovinėje situacijoje (galimybė judėti, šaudyti ir palaikyti ryšį) ir jos priežiūra;
-ugnimi, galinčia pataikyti į priešo taikinius;
- išgyvenamumas, kurį lemia gebėjimas pasipriešinti priešui arba išvengti smūgio priešo ugnimi pasyvia apsauga ir manevringumu;
- mobilumas, realizuotas gebėjimu judėti įvairiomis vietovėmis esant maksimaliam greičiui ir manevringumui;
- pagal galios rezervą (maksimalus atstumas, kurį automobilis gali nuvažiuoti nepildydamas degalų tam tikromis kelio sąlygomis).
Kovos pasirengimo koeficientas buvo nustatytas pagal santykinį transporto priemonių skaičių subvienete, paruoštą tam tikrą dieną atlikti kovinę užduotį, išreikštą procentais. Į gedimus, kurie neturėjo įtakos gebėjimui judėti, šaudyti ir palaikyti ryšius, nebuvo atsižvelgta vertinant kovinės parengties santykį kovinėje situacijoje.
1. Tankų „Abrams“kovinių savybių įvertinimas
Tankai „Abrams“operacijos „Dykumos audra“kovinėse operacijose parodė aukštą kovinį pasirengimą. „Abrams“tankų, kurie armijos ataskaitose buvo nurodyti kaip pasirengę kovinėms misijoms, skaičius per visą karo laikotarpį viršijo 90%. Šį lygį patvirtina tankų vadų, įgulos narių ir remonto personalo apžvalgos. Kai kurie ekipažai pranešimuose nurodė, kad tankai „Abrams“buvo geriausios kovos mašinos mūšio lauke, o kiti manė, kad tankai gali įveikti ilgus atstumus, tačiau su nedideliais priežiūros sunkumais.
„Abrams“tanko ginkluotės sistema užtikrina gerą šaudymo tikslumą ir turi stiprų destruktyvų poveikį. Pasak tankų vadų ir šaulių, 120 mm patrankos sviediniai padarė katastrofišką žalą Irako tankams. Tanko terminio vaizdo taikiklio gebėjimas aptikti taikinį tamsoje, per dūmus ir miglą, taip pat šarvus perveriančio subkalibro sviedinio efektyvumas, dėl kurio dažnai nuo pirmo šūvio buvo nugalėti Irako tankai, buvo pažymėta. Tačiau prietaisų padidinimo koeficientas ir skiriamoji geba turėtų būti suderinti su 120 mm pistoleto diapazonu. 120 mm patrankos šaudymo tikslumas kovoje viršijo numatytą, remiantis vertinamųjų šaudymų, įvykusių Persijos įlankos zonos įvykių išvakarėse, rezultatais ir yra dėl: didelio regėjimo, kuris leido JAV tankai šaudys į Irako tankus dideliu atstumu esant blogam matomumui (smėlio audros, dūmai, tirštas rūkas); trumpa karo veiksmų trukmė, taigi nereikšmingas personalo nuovargis ir nedidelis įrangos nusidėvėjimas; aukštas tankų pasirengimo lygis ir įgulos mokymas.
Kariuomenės pareigūnai nurodė, kad vairuotojui ir vadui reikia įdiegti nepriklausomus terminio vaizdo įtaisus, kurie leis vadui stebėti mūšio lauką ir ieškoti taikinių tuo pačiu metu, kai šauliai šaudys į kitus taikinius. Kariuomenės ministerija į M-1A2 patobulinimų sąrašą įtraukė nepriklausomo vado terminio vaizdo įrenginio įrengimą.
Tankai „Abrams“demonstravo didelį išgyvenamumą karo veiksmų metu. Priešo tankai nesunaikino nė vieno „Abrams“tanko. Iš viso operacijos metu buvo išjungti ir apgadinti 23 „Abrams“tankai. Iš devynių sunaikintų septynių buvo apšaudyti „draugiški“kariai, o du tankai buvo susprogdinti koalicijos pajėgų, kad netektų judėjimo praradimo priešas. Todėl būtina įdiegti „draugo ar priešo“atpažinimo sistemą. Vadai ir įgulos nariai ataskaitose taip pat nurodė, ar tikslinga įrengti bokšto padėties indikatorių korpuso atžvilgiu.
Kai kurie ekipažai pranešimuose pažymėjo, kad toliau, tiesioginiai smūgiai iš Irako tankų T-72, tankai M-1A1 buvo sugadinti minimaliai. Yra vienas atvejis, kai T-72 tankas du kartus šaudė į Abrams tanką iš 2000 metrų atstumo. Dėl to vienas apvalkalas riko, kitas įstrigo šarvuose. Prieštankinėse minose buvo susprogdinti du „Abrams“tankai, kurie buvo apgadinti, o įgulos liko gyvos.
Apsauga nuo radiacijos, biologinė ir cheminė apsauga, priešgaisrinės įrangos sistema, papildomi šarvai, didelio greičio savybės, manevringumas ir ugnies galia-visa tai, įgulų nuomone, padidina jų pačių pasitikėjimą saugumu.
„Abrams“tankų vadai ir įgulos nariai bei subvienetų vadai atkreipė dėmesį į tanko greitį, mobilumą ir gebėjimą efektyviai manevruoti bet kokioje vietovėje. Tankai „Abrams“atliko kovines užduotis įvairiose besikeičiančiose reljefo sąlygose, įskaitant minkštą smėlį ir uolėtas vietoves. Nors bako greitis keitėsi priklausomai nuo sprendžiamų užduočių ir reljefo, judėjimo tempas buvo didelis. Kartais tankai buvo priversti sulėtinti greitį, kad kiti automobiliai, išskyrus Bradley BMP, galėtų juos sekti.
Nepaisant aukščiau paminėtų pranašumų, taip pat buvo įvardyti „Abrams“bako trūkumai, tarp jų ir ribotas galios rezervas.
Didelės dujų turbinų variklio degalų sąnaudos apribojo bako diapazoną, todėl degalų pildymas buvo nuolatinis pagalbos tarnybos rūpestis. Cisternos buvo pildomos bet kokia proga. Prieš prasidedant karo veiksmams, vienetai kelyje ir organizuotose kolonose mokėsi pildyti degalus. Tiesiogiai kovos zonoje reikėjo papildyti degalus kas 3 … 5 valandas. Didelės degalų sąnaudos rūpėjo įgulos nariams ir kariuomenės personalui. Jie mano, kad degalų naudojimo efektyvumą galima pagerinti įdiegus pagalbinį maitinimo bloką.
„Abrams“bako talpa yra 500 galonų (1900 litrų). Degalai laikomi keturiuose kuro skyriuose: 2 skyriai priekyje, 2 skyriai gale. Remiantis kariniais skaičiavimais, „Abrams“cisternų degalų sąnaudos buvo 7 galonai per mylią (16,5 litro / km), įskaitant tuščiąja eiga, kai variklis daugiausia buvo naudojamas palaikyti bako elektros įrangos veikimą.
Vykstant karo veiksmams, įgulos pirmiausia stengėsi užtikrinti galinių cisternų plėtrą dėl mažiau laiko, skirto jų degalų papildymui. Prieiga prie priekinių degalų bakų pildymo angos yra sunki, nes bokštelis turi būti pasuktas. Dėl to priekiniai degalų bakai tarnavo kaip savotiškos rezervinės talpos, o ekipažai pasinaudojo kiekviena proga papildyti galinius degalų bakus.
Degalų sąnaudos mažinamos dviem kryptimis:
-pagrindinio variklio tuščiosios eigos sumažėjimas, sumontavus pagalbinį maitinimo bloką, kuris turi tiekti energiją bako elektros įrangai, kai variklis neveikia;
-kurtas elektroninis valdymo blokas, kuris padidins degalų naudojimo efektyvumą 18…. 20%, dėl automatinio degalų tiekimo reguliavimo varikliui veikiant tuščiąja eiga.
Dažnas degalų papildymas „Abrams“talpyklose dėl degalų užpildymo siurblių gedimų taip pat apribojo eitynių trukmę. Degalai iš galinių degalų bakų į variklį tiekiami dviem degalų užpildymo siurbliais, įmontuotais į degalų bakus. Du galiniai rezervuarai yra sujungti taip, kad gedimo atveju kitas tarnautų kaip atsarginė. Kai degalai galiniuose bakuose nukrenta žemiau 1/8 lygio, jie pumpuojami iš priekinių bakų į galinius. Jei perdavimo siurblys sugenda, variklio galia sumažėja perpus, nes degalai priekiniuose bakuose tampa nepasiekiami. Visi padaliniai savo ataskaitose pranešė apie nepatikimus tiesioginius ir perdavimo siurblius. Inline kuro siurbliai turi didelį gedimų dažnį. Remiantis agregatų įgulomis ir mechanikais, cisternos dažnai dirbo tik su vienu veikiančiu įmontuotu siurbliu. Jei sugenda tik vienas siurblys, tankas gali atlikti kovinę misiją. Jei abu įmontuoti siurbliai sugenda, variklis vis tiek gali gauti kuro pagal gravitaciją, tačiau variklio galia, taigi ir bako greitis, sumažėja. Norint pakeisti dešinįjį įmontuotą siurblį, reikia daugiau nei 4 … 5 ir daugiau nei 2 … 3 valandų, norint pakeisti kairįjį. Jei nepavyko įsigyti naujų siurblių, kurie pakeistų sugedusius, kai kurie įrenginiai buvo priversti juos pataisyti. Perkėlimo siurbliai taip pat dažnai sugenda. Taigi 1 -oje pėstininkų divizijoje vienoje kuopoje trys tankai iš keturiolikos negalėjo patekti į padėtį dėl siurblio gedimų. Ekipažai šiuos gedimus aiškina tuo, kad priekinių cisternų dugne susikaupė krituliai: prieš dislokuojant į kovines pajėgas, tankai neturėjo tolimųjų reisų, o kuras iš priekinių bakų ilgą laiką nebuvo gaminamas, todėl krituliai užkemša siurblius ir sukelia jų gedimus. Kariuomenė planuoja pirkti naujus kuro siurblius, kurių tarnavimo laikas yra 3000 valandų, o ne 1000 iš serijinių, ir juos išbandyti.
Svarstomi du būdai, kaip pagerinti perpumpavimo siurblio patikimumą. Pirmasis yra pakeisti jo veikimo režimą, kad siurblys siurbtų degalus 3/4 bako lygio, o ne 1/8. Tai turėtų užtikrinti dažnesnį kuro siurbimą ir sumažinti kritulių kaupimosi tikimybę. Antrasis - pagaminti didesnio srauto siurblį, galintį pumpuoti degalus esant krituliams.
Dažnas oro valytuvų valymas taip pat buvo priežastis apriboti bako žygių trukmę.„Abrams“rezervuaro oro valytuvas buvo sukurtas veikti Europoje ir JAV, įskaitant Kalifornijos dykumą. Tačiau Persijos įlankos zonoje „Abrams“bako oro valytuvą reikėjo dažniau valyti dėl smulkaus, į talką panašaus smėlio.
Kariuomenė dislokuodama šarvuočius Persijos įlankos zonoje atsižvelgė į ekstremalias dykumos sąlygas ir buvo priversta dažnai ir intensyviai prižiūrėti oro valytuvus. Nepaisant to, dulkių patekimo į variklį atvejai pradėjo pasireikšti iškart dislokavimo metu, o variklio gedimas įvyko visuose padaliniuose. Visų pirma, 24 -oji pėstininkų divizija turėjo daug variklių gedimų. Padėtį apsunkino tai, kad pradiniu diegimo laikotarpiu trūko filtrų elementų (filtrų).
Nepaisant kruopštaus oro valytuvų priežiūros, po 24 -osios divizijos atvykę agregatai taip pat patyrė sunkumų dėl variklio gedimų dėl tos pačios priežasties. Taigi 1 -oji šarvuotoji žvalgybos divizija per treniruočių manevrus prarado 16 variklių. Kiti agregatai taip pat patyrė variklio nuostolių dėl dulkių nutekėjimo. Tanko vadai ir įgulos greitai suprato, kaip svarbu išlaikyti GTE oro valytuvus atšiauriomis dykumos sąlygomis. Į oro valytuvų priežiūrą įeina suslėgto oro srovė smėlio pašalinimui iš filtrų ir filtrų purtymas arba lengvas bakstelėjimas į rezervuaro korpusą ar žemę, kad būtų pašalintas smėlis.
Dauguma bako įgulų teigė, kad filtrų purtymas buvo labiausiai paplitęs metodas, nes tai buvo paprasčiausias ir neužimantis daug laiko. Ekipažams buvo nurodyta patikrinti ir išvalyti filtrus kiekvienoje degalų pildymo stotelėje, t.y. kas 3 … 5 valandas. Priklausomai nuo oro sąlygų, jie dar dažniau sustojo valyti filtrų. Tačiau, nepaisant visų šių priemonių, pasitaikė oro valytuvo gedimų. Kai kurie ekipažai pažymėjo, kad jei operacijos pradžioje oras būtų buvęs toks pat kaip ir operacijos pabaigoje, tuomet oro valytuvų gedimai būtų buvę aštresni. 1 -osios šarvuotosios divizijos įgulos teigė, kad kariams išvykus iš Irako buvo sausa ir dulkėta, o dėl filtrų užsikimšimo jie patyrė didelių sunkumų - varikliai prarado galią, o tankai lėtėjo. Penki rezervuarai buvo užfiksuoti dulkių audros ir po 15 minučių sustojo dėl filtrų užsikimšimo. po judėjimo pradžios. Du iš jų vėl sustojo dėl dulkių patekimo į variklį. Kariuomenės ministerija svarsto du galimus oro valymo problemos sprendimo būdus. Pirmasis-ant bako sumontuoti savaiminio valymo oro valytuvą, kurio veikimo laikas yra ilgesnis prieš techninę priežiūrą, antrasis-oro įsiurbimas per vamzdinį oro įsiurbimo įtaisą, kuris neleidžia labai dulkėtam orui patekti į filtrą.
2. BMP „Bradley“kovinių savybių įvertinimas
BMP „Bradley“operacijos „Dykumos audra“kovinėse operacijose parodė aukštą kovinį pasirengimą. Dienos kovos misijai pasirengusių atlikti transporto priemonių procentas per visą operaciją buvo artimas arba viršijo 90%. Tuo pačiu metu mašinos modelio M-2A2 kovinės parengties santykis buvo 92 … 96%. ir senesni modeliai M-2 ir M-2A1-89 … 92%. „Bradley“ekipažai ir remontininkai ypač pabrėžė M-2A2 modelio kovinį pasirengimą, kuris padidino patikimumą ir geresnį prižiūrimumą. Tuo pačiu metu padalinių ekipažai ir mechanikai pastebėjo daugybę pasikartojančių transporto priemonės įrangos ir sistemų defektų. Šie defektai buvo nereikšmingi: jie neturėjo įtakos kovinių misijų atlikimui ir neturėjo įtakos kovinės parengties koeficientų vertėms (lentelė).
BMP „Bradley“ginkluotės sistema parodė didelį efektyvumą, 25 mm automatinė patranka buvo universalus ginklas. Ekipažai naudojo 25 mm patranką daugiausia „išvalyti“bunkerius ir apšaudyti lengvuosius šarvuočius. Buvo atvejų, kai priešo tankai nukentėjo nuo 25 mm automatinės patrankos ugnies. Tačiau norint išmušti tanką su 25 mm apvalkalu, būtina šaudyti iš arti į pažeidžiamiausias vietas.
ATGM TOU BMP „Bradley“turėjo destruktyvų poveikį dideliais atstumais prieš visų tipų priešo šarvuotus taikinius, įskaitant tankus. 1 -osios šarvuotosios divizijos ir 2 -ojo šarvuočių žvalgybos pulko įgulos naudojo TOU, kad sunaikintų Irako tankus nuo 800 iki 3700 m atstumu. Kai kurie Bradley vadai, įgulos ir kariuomenės specialistai išreiškė susirūpinimą, kad Bradley BMP nuo TOU paleidimo prieš pataikant į taikinį turi likti nejudrus. Šiuo metu jis yra pažeidžiamas priešo ugnies, kad TOU pasiektų tikslą 3750 m atstumu, užtrunka 20 s. Išreiškiamas noras TOU pakeisti „ugnies ir pamiršimo“tipo taikomosiomis raketomis.
Įgulos ir kariuomenės specialistai norėtų, kad „Bradley“mašinoje būtų įmontuotas lazerinis nuotolio ieškiklis, kuris tiksliai nustatytų atstumą iki taikinio, nes kai kuriais atvejais šauliai šaudė į taikinius, esančius už TOW ribų. Dėl to buvo praūžimų. Kai kai kurie ekipažai naudojo autonominius lazerinius nuotolio ieškiklius, jie buvo veikiami priešo ugnies. Šiuos prietaisus yra nepatogu valdyti, kovinėje situacijoje su jų pagalba sunku gauti tikslius rodmenis. Kariuomenės ministerija tiria galimybę Bradley BMP įrengti įmontuotą lazerinį nuotolio ieškiklį.
BMP „Bradley“įrangos defektai
Taip pat pažymima, kad ginklų nuotolis viršija taikinio identifikavimo diapazoną, todėl nurodoma, kad būtina padidinti taikiklių padidinimą ir skiriamąją gebą, kad būtų išvengta „draugiškų“sunaikinimo.
Dėl ribotos informacijos nebuvo galima visiškai įvertinti Bradley BMP išgyvenamumo. Dauguma sudužusių transporto priemonių nukentėjo nuo tanko patrankų ugnies. Nustatyta, kad Bradley BMP priešgaisrinės įrangos sistema veikė efektyviai.
Iš viso buvo sunaikinta 20 ir apgadinta 12 transporto priemonių, tačiau keturios iš jų buvo greitai suremontuotos. Nuo gaisro „jų“17 BMP „Bradley“buvo sunaikintas ir trys sugadinti.
Vadai ir įgulos nariai teigiamai kalbėjo apie M-2A2 modelio pranašumus, palyginti su M-2 ir M-1A1, nes papildomas rezervavimas, apsaugos nuo suskaidymo ekranai ir geresnis mobilumas suteikia didesnio saugumo jausmą.
Šaudmenų išdėstymas M-2A2 buvo pakeistas, siekiant padidinti išgyvenamumą, tačiau tai nerado teigiamo vadų ir įgulos narių, kuriems labiau rūpėjo šaudmenų papildymas, o ne išgyvenamumas, įvertinimo. Automobiliai gabeno papildomus šaudmenis, kurie buvo išdėstyti, kur tik įmanoma. Dėl to gali padidėti personalo nuostoliai dėl jų sprogimo dėl susidūrimų transporto priemonėms judant. Vadai ir įgulos teigiamai įvertino Bradley BMP mobilumą ir greitį, taip pat nurodydami gerą manevringumą dykumos sąlygomis ir gebėjimą sąveikauti su „Abram“tanku.
„Bradley BMP M-2A2“kovoję ekipažai buvo patenkinti galingesniu 600 arklio galių varikliu, o ne ankstesniu 500 arklio galių, taip pat geresniu manevringumu, palyginti su pasenusiais BMP modeliais.
Kaip trūkumas buvo pastebėtas mažas atbulinės eigos greitis, kuris sumažino BMP ir „Abrams“bako sąveikos galimybę. M-2A2 atgalinis greitis yra apie septynias mylias per valandą (11 km / h), o „Abrams“-20 mylių per valandą (32 km / h). Karo veiksmų metu buvo atvejų, kai „Abrams“tankai buvo priversti greitai judėti atbuline eiga. BMP „Bradley“arba atsiliko arba apsisuko, pakeisdamas transporto priemonės galą priešo ugnimi. Numatoma padidinti atbulinės eigos greitį.
Taip pat nurodoma, kad būtina įrengti vairuotojo termovizorių, kuris leis geriau matyti dulkėse, rūke ir naktį. Serijiniuose automobiliuose „Bradley“sumontuoti vairuotojo elektrooptiniai naktiniai prietaisai. Vairuotojo termovizorius turėtų būti suprojektuotas kaip šiluminis taikiklis. Šiluminio vaizdo įrenginys vairuotojui yra kuriamas, tačiau sprendimas jį įdiegti „Bradley“automobilyje dar nebuvo priimtas.
BMP "Bradley" turi gerą asortimentą ir degalų naudojimo efektyvumą. Antrasis šarvuotas žvalgybos pulkas karo veiksmų metu per 82 valandas perėjo 120 mylių (192 km). Šio pulko įgulos nariai pareiškė, kad visos operacijos metu gali apsieiti be degalų papildymo. Kai kurie ekipažai pažymėjo, kad „Abrams“bakų papildymo stotelėse „Bradley“pėstininkų kovos mašinos niekada neturėjo degalų, mažesnių nei 1/2 … 3/4 bako lygio.
3. Bendrieji tankų ir pėstininkų kovos mašinų eksploatavimo trūkumai
Nors atsarginių dalių tiekimas operacijų teatro zonoje buvo patenkinamas, jų paskirstymo subvienetams sistemoje buvo daug trūkumų. Kai kuriuose agregatuose labai trūko atsarginių dalių, o kituose jų buvo gausu. Didelė dalis atsarginių dalių nepasiekė skyrių, kuriems jos buvo skirtos. Todėl dauguma divizijų išsiuntė savo atstovus į centrinę bazę Dhahrano uoste, ir jie buvo priversti rūšiuoti per kalnus konteinerių, ieškodami reikalingų atsarginių dalių. Padaliniai kartais keisdavosi atsarginėmis dalimis arba paimdavo jas iš netinkamų transporto priemonių.
Prasidėjus karo veiksmams, atsarginių dalių tiekimas iš JAV ir Vokietijos per trumpą laiką buvo užtikrintas tokiu kiekiu, kad logistikos specialistai nežinojo, kokias atsargines dalis jie turi ir kur jie saugomi. Atsarginių dalių užsakymų apdorojimas kartais užtrukdavo kelias dienas, ypač dėl kompiuterinių sistemų ir formatų nesuderinamumo. Tada kilo transporto problemų. Kariuomenė neturėjo pakankamai transporto priemonių, daugelis jų buvo nepatikimos ir pasenusios. Koviniai daliniai keitė savo vietą ir buvo sunku juos rasti.
Įgulos nariai, vadai ir kariuomenės specialistai nurodė, kad „Abrams“tankų ir „Bradley BMP“taikiniams reikia patobulintos optikos. Nors šauliai galėjo pamatyti galimus taikinius 4000 m ar daugiau atstumu, vaizdai buvo „karštų taškų“pavidalu. Tikslo identifikavimas, tai yra, „draugo ar priešo“atpažinimas buvo įmanomas tik esant 1500 … 2000 m atstumui esant geram orui ir 500 … 600 m ar mažesniam lietui. Pagrindinė tankų ir pėstininkų kovos mašinų ginkluotė gali pataikyti į taikinius, esančius už šių diapazonų ribų: ATGM TOU - 3750 m atstumu, 120 mm patranka - 3000 m ar daugiau, 25 mm Bradley patranka - 2500 m.
Nesugebėjimas nustatyti taikinių atstumais, atitinkančiais ginklų diapazoną, apribojo tankų ir pėstininkų kovos mašinų kovinį efektyvumą. Ekipažai pranešimuose nurodė, kad atidėjo ugnies atidarymą, laukdami, kol paaiškės tikslų kontūrai.
Kariuomenės specialistai tuo pat metu pažymėjo, kad tankų „Abrams“ir pėstininkų kovos mašinų „Bradley“taikikliai buvo pranašesni už Irako transporto priemones, todėl amerikiečių tankai ir pėstininkų kovos mašinos turėjo didelį taktinį pranašumą. Irako transporto priemonių ekipažai dažnai tiesiog nematė JAV tankų.
Ekipažų nesugebėjimas nustatyti taikinių dideliais atstumais buvo viena iš priežasčių, kodėl buvo daug klaidingų jų mūšio formų apšaudymo atvejų. Taigi buvo 28 jų pačių apšaudymo atvejai, o 10 atvejų sviediniai pataikė į taikinį. Kai kurie „Bradley BMP“ekipažai prisipažino, kad jie labiau bijojo būti nukentėję nuo „Abrams“tanko nei priešo ugnies. Jie taip pat pažymėjo, kad „Bradley“transporto priemonę būtų galima lengvai supainioti su priešo BMP dideliais atstumais.
Vykstant karo veiksmams, buvo naudojami įvairūs „draugo ar priešo“atpažinimo sistemos metodai: ant automobilio nupieštas apverstas „V“ženklas, pritvirtintos oranžinės spalvos plokštės, uždėti spalvoti stikliniai dangteliai ant galinių žibintų, sumontuoti ryškiai mirksi žibintai, nacionalinės vėliavos įrengimas ir tt Tačiau visos šios priemonės buvo neveiksmingos dėl oro sąlygų, didelio nuotolio ir šiluminių prietaisų nesugebėjimo atskirti atskirų tikslo detalių.
Dėl minėtų incidentų JAV kariuomenės departamentas ėmėsi tam tikrų veiksmų, kad išspręstų „draugo ar priešo“atpažinimo problemą. Iškart po įvykių Persijos įlankos zonoje buvo patvirtinta speciali organizacija, kuri spręs „draugo ar priešo“atpažinimo klausimus. Jai pavesta artimiausiu metu ir ateinančiais metais patikrinti ir pakeisti kariuomenės doktriną, susijusią su veiksmingos „draugo ar priešo“atpažinimo sistemos sukūrimu, taip pat mokymu, perspektyviais įvykiais ir materialine parama. Padedant šiai organizacijai, planuojama įgyvendinti nemažai projektų.
JAV kariuomenės departamentas taip pat mano, kad pažangios navigacijos įrangos naudojimas padės atpažinti „draugą ar priešą“. Jei vadas tiksliai žino, kur yra jo transporto priemonė ir kur yra kiti daliniai, tada jam lengviau suprasti, kur yra „savas“, kur „ateiviai“. Šiuo metu koviniai daliniai ir palaikymo tarnybos neturi pakankamai veiksmingų navigacijos sistemų. Kovos vienetai turi vieną ar dvi navigacijos sistemas kiekvienai įmonei arba maždaug vieną kiekvienai 6 … 12 transporto priemonei. Kovoje „Dykumos audra“naudojo dviejų tipų navigacijos sistemas: „Loran-C“ir GPS. „Loran-C“lokalizuoja pagal švyturio signalus iš antžeminių įrenginių. Saudo Arabijoje ant žemės buvo įrengtas radijo švyturių tinklas. Norėdami naudotis esama infrastruktūra, JAV kariuomenės departamentas įsigijo 6000 imtuvų. Karo veiksmų metu „Loran-C“sistema leido transporto priemonių vadams nustatyti jų buvimo vietą 300 m tikslumu.
GPS navigacijos sistema naudoja signalus iš palydovų. Ant tankų „Bradley BMP“ir „Abrams“buvo sumontuoti maži SLGR imtuvai, kurie gaudavo signalus iš palydovų. SLGR imtuvai leido vadams surasti transporto priemones 16 … 30 m tikslumu. Taip pat buvo nupirkta 8000 SLGR prietaisų, iš kurių 3500 buvo pristatyti į transporto priemones. Ekipažai žinojo, kaip naudoti abi sistemas, tačiau SLGR buvo teikiama pirmenybė dėl padidėjusio koordinatių nustatymo tikslumo. Pasak vadų, įgulų ir kariuomenės pareigūnų, JAV kariuomenės daliniai negalėtų rasti vietos ant žemės be navigacijos sistemų. Navigacinės sistemos leido JAV kariams greitai kirsti silpnai ginamą dykumą Rytų Irake ir nutraukti Irako pajėgas Kuveite. Paimtas Irako generolas nurodė SLGR naudojimą kaip pavyzdį, kai irakiečiai buvo mušami naudojant aukštas amerikietiškas technologijas.
Pagalbiniai padaliniai, tokie kaip remonto ir priežiūros paslaugos, logistikos palaikymas taip pat naudojo SLGR. 24 -osios pėstininkų divizijos inžinerijos tarnyba naudojo SLGR, kad nustatytų naujus kovos kelius.
JAV kariuomenės tankų padalinių personalas labai įvertino GPS navigacijos sistemų pranašumus ir pasisakė už jų įrengimą visuose tankuose ir pėstininkų kovos mašinose. Taip pat buvo išreikšti pageidavimai įdiegti GPS imtuvus į tankus „Bradley BMP“ir „Abrams“.
Kariuomenės ministerija kartu su kitomis organizacijomis rengia karinius standartus ir reikalavimus naujai PLGR GPS imtuvų šeimai. Nors komerciniai PLGR imtuvai veikė gerai, jie visiškai neatitiko karinių standartų. Kariuomenės ministerija planuoja įsigyti komercinių imtuvų ir juos modifikuoti, kad atitiktų kariuomenės reikalavimus.
Kariuomenės ministerija taip pat svarsto galimybę išplėsti pasaulinės navigacijos sistemos GPS naudojimą visuose kovos ir mokymo padaliniuose. Pirmasis žingsnis šia kryptimi galėtų būti imtuvų įrengimas daugumoje antžeminių kovos mašinų. Yra reikalavimas, kad kiekviena kovinė transporto priemonė būtų aprūpinta GPS navigacijos įranga, o palaikymo grupėse - kas antra transporto priemonė. Ginklų įsigijimo patariamoji taryba netrukus nuspręs dėl visos apimties NAUSTAR GPS sistemų gamybos. Ekspertų teigimu, 55 tūkst. GPS sistemų gamybos programos kaina bus 6 mlrd.
Suteikdama didelę reikšmę draugiško šaudymo pašalinimui dėl nepatenkinamo taikinio nustatymo, kariuomenės ministerija parengė ilgalaikį 9 metų tyrimų ir plėtros (MTEP) planą, kurio rezultatai bus palaipsniui pristatomi.
Pirmajame etape (1992–1994 m.) Laivyno kovos mašinos (pėstininkų kovos mašinos, tankai, sraigtasparniai, savaeigės artilerijos įrenginiai ir kt.) Bus aprūpintos turimomis navigacijos ir identifikavimo priemonėmis: GPS palydovinė navigacijos sistema, modifikuota atsižvelgiant į karinius standartus, šiluminiai švyturiai.
Kartu prasideda antrasis etapas - modernesnių navigacijos ir atpažinimo sistemų, pagrįstų naujausiomis technologijomis, kūrimas. Jų pristatymas gali prasidėti nuo 1995 iki 1996 m.
Trečiasis etapas, kuris prasideda 2000 m., Numato įgyvendinti fundamentinius ir tiriamuosius tyrimus, kaip sukurti integruotas daugiafunkcines identifikavimo, navigacijos ir integruoto informacijos apdorojimo priemones. Nėra konkrečių tyrimų krypčių.
MTEP plane numatyta kiekviename darbo etape kariuomenei tiekiama karinė įranga ir priešgaisrinės kontrolės sistemos derinti su automatinėmis žvalgybos, ryšių, valdymo ir valdymo sistemomis.
Pėstininkų kovos mašinų ir tankų vadai ir įgulos nariai savo pranešimuose nurodė, kad jų radijo stotys yra nepatikimos. Dauguma karo veiksmuose dalyvavusių „Bradley“pėstininkų kovos mašinų ir tankų „Abrams“buvo aprūpinti 1960 m. Išleistais radijo imtuvais „VRC-12. 1. 1-osios žvalgybos divizijos daliniuose radijo stotys buvo neveikiančios dėl perkaitimo. Įgulos nariai ant radijo imtuvų turėjo uždėti šlapius rankšluosčius, kad jie neperkaistų. Kai kurie ekipažai turėjo keletą atsarginių radijo imtuvų. Kai kuriais atvejais šarvuočiai bendravo naudodamiesi signalinėmis vėliavomis.
Prieš keletą metų kariuomenės ministerija pripažino, kad reikia sukurti naujo tipo radijo stotį. 1974 metais buvo patvirtinti taktiniai ir techniniai reikalavimai. 1983 m. Pagal sutartį buvo pradėti kurti patobulinta radijo stotis SINGARS. Tačiau prasidėjus operacijai „Dykumos audra“JAV koviniuose daliniuose, tik vienas 1 -osios žvalgybos divizijos batalionas buvo aprūpintas naujais SINGARS radijo imtuvų modeliais. Vadų teigimu, naujos radijo stotys užtikrino stabilų ir patikimą radijo ryšį 50 km spinduliu. SINGARS radijo imtuvų MTBF buvo 7 000 valandų kovoje, palyginti su 250 valandų pasenusiu VRC-12. Kariuomenės ministerija planuoja iki 1998 m. Aprūpinti karius radijo stotimi SINGARS iš viso 150 000 vienetų, o nuo 1998 m. Pradėti kurti ir priimti kitą radijo stoties modelį. Dar nenustatyta, ar tai bus naujo tipo radijas, ar patobulintas SINGARS.
Apibendrinant reikėtų pažymėti nepakankamai veiksmingą pagalbinių ir pagalbinių transporto priemonių veikimą, kuris kai kuriais atvejais trukdė pėstininkų kovos mašinų ir tankų veiksmams. BREM M-88A1 dirbo nepatikimai ir dažnai negalėjo evakuoti M-1A1 tankų. Pastebėta, kad tankų ir sunkiosios technikos pervežimui nepakanka vežėjų. Remiantis įgulos pranešimais, tankų „Abrams“ir „Bradley BMP“judėjimo tempas sulėtėjo, kad M-109 savaeigė artilerijos dalis ir pagalbinės transporto priemonės, paremtos šarvuočiu M-113, galėtų jas pasivyti. Vienintelės išimtys buvo transporto priemonės, pagrįstos atnaujintu M-113A3. Taip pat buvo pastebėtas nepatenkinamas ratinių sunkvežimių mobilumas, todėl jiems buvo sunku bendrauti su cisternomis.
Išvestis. „Abrams“tankų ir pėstininkų kovos mašinų „Bradley“veikimo defektų ir trūkumų analizė leido amerikiečių specialistams į juos atsižvelgti, koreguojant šarvuočių ir jų sistemų plėtros planą. Tuo pačiu metu, atsižvelgiant į siūlomo įgyvendinimo laiką, priemonės yra suskirstytos į dvi grupes: prioritetinės, pagrįstos patikrintais techniniais sprendimais, ir veikla, kuriai reikia MTTP. Pirmoji grupė apima:
-pažangesnių optoelektroninių prietaisų (padidinto didinimo ir didesnės skiriamosios gebos) įrengimą tankuose ir pėstininkų kovos mašinose, kurie pagerina taikinio atpažinimą dideliu atstumu;
-įrengimas „Abrams“tankuose modernizuojant nepriklausomo vado termovizorių;
-elektroninio degalų tiekimo valdymo bloko, savaime išsivalančio oro valytuvo, padidinto patikimumo kuro siurblių įvedimas į „Abrams“bako elektrinę;
-įrengimas ant bako važiuoklės ir laikinos BMP priemonės, padedančios atpažinti „mūsų“ir „svetimas“transporto priemones (šiluminiai švyturėliai, šiluminės juostos ir kt.);
-tankų ir pėstininkų kovos mašinų aprūpinimas navigacijos sistemos elementais;
-lazerinio nuotolio ieškiklio įrengimas ant BMP.
Antrosios grupės veikla apima:
-taikymas tankuose ir pėstininkų kovos mašinose su įmontuotais palydovinės navigacijos sistemos GPS imtuvais kartu su automatizuota žvalgybos, valdymo ir ryšio sistema, įdiegta modernizuotose transporto priemonėse;
-autonominio maitinimo bloko įrengimas „Abrams“bake;
-padidinti atbulinės eigos greitį ir įdiegti vairuotojo šiluminio vaizdo įtaisą (Bradley BMP).
Be to, buvo pakoreguoti pagalbos ir priežiūros transporto priemonių kūrimo planai, nes esamas šių transporto priemonių parkas dėl mažesnio mobilumo nepakankamai sąveikauja su tankais ir pėstininkų kovos mašinomis.
Straipsnis į redakciją buvo gautas 09.06.2009.
Gur Khanas: Straipsnis iš ne taip seniai slapto žurnalo - jūs skaitote ir suprantate: ne veltui jie slepiasi! Kad pavydėtų, kaip greitai amerikiečiai dirba. Jie iš karto atliko informacijos rinkimą, analizę, davė pramonei užduotis tobulinti ir modernizuoti - gavome rezultatą. Kodėl mes visą laiką turime tam tikrą slydimą? Galų gale, mes matome savo klaidas ir mokomės iš kitų, o priemonės jau seniai buvo kuriamos, buvo išrasti įvairūs nauji dizainai, tačiau beveik niekas iš to nebuvo pristatytas, o jei jis bus pristatytas, tada kai kuriose menkose ir ribose versijų, labai nereikšmingais kiekiais. Atrodo, kad mūsų Vyriausybėje ir ypač Gynybos ministerijoje sėdi visokie kenkėjai. Viena žinia, kad visai Rusijai užtenka 2000 tankų! Skaitykite aukščiau - Jungtinės Valstijos pritraukė daugiau nei 3000 tankų tik į vieną vietinę operaciją, iš kurių daugiau nei 2000 buvo tiesiogiai dislokuoti koviniuose daliniuose. Vis dėlto gėda …
