Dešimtojo dešimtmečio pradžioje Irano sausumos pajėgų vado pavaduotojo mokslo ir plėtros klausimais iniciatyva buvo sukurtas brigados generolas Mir-Younes Masoumzadeh, pagrindinis Irano armijos kovinis tankas „Zulfiqar-1“. Tanko pavadinimas yra įsišaknijęs istorijoje, kaip ir legendinio šiitų imamo Hazrato Ali kardo vardas. Jau 1993 metais pirmasis tanko prototipas išlaikė lauko bandymus, o pirmasis šešių kovinių vienetų užsakymas prieš gamybą buvo išduotas 1997 m. Tačiau „Zulfiqar-1“nėra Irano karinių dizainerių kūrimo produktas, bet yra pavyzdys, kaip Rusijos T-72C ir amerikiečių M48 bei M60 komponentai ir mazgai yra sujungti į vieną visumą. Pastarieji dideliais kiekiais (atitinkamai 240 ir 355) buvo perduoti Šacho režimui aštuntajame dešimtmetyje, Rusijos tankas šiuo metu gaminamas Irane pagal licenciją. Visos šios kovos mašinos priklauso antros kartos tankams.
1997 m. Liepos pabaigoje Irano vadovas Hashemi Rafsanjani oficialiai atidarė naują gamybos liniją, skirtą valstybės kariuomenei gaminti pagrindinius mūšio tankus - „Zulfiqar“ir vikšrinius šarvuočius „Boragli“. Tačiau gana sunku tiksliai pasakyti, kad prasidėjo masinė „Zulfiqar“mašinų gamyba. Tikslių duomenų nėra, o nepatvirtintos informacijos lygmenyje duomenys svyruoja nerealiai - nuo 4 iki 520 pagamintų automobilių.
„Zulfiqar-1“bako veikimo duomenys:
Įgula - 4 žmonės.
Kovos svoris - 36 tonos.
Bendri matmenys - ilgis - 7000 mm, plotis - 3600 mm, aukštis - 2500 mm.
Ginkluotės stabilizatorius - dviejų plokštumų.
Ginkluotė - 1 bendraašis 7,62 mm kulkosvaidis; 1 patranka 2A46, kalibras 125 mm; 1 bendraašis 7,62 mm kulkosvaidis; 8 dūmų granatų paleidimo įrenginiai; 1 priešlėktuvinis kulkosvaidis 54 kalibras 12, 7 mm.
Maitinimo blokas yra 12 cilindrų V formos dyzelinis variklis, kurio galia 780 AG.
Važiuoklė - šeši dvigubi ratai iš vienos pusės (gumuoti); penki laikikliai; kreipiamasis ratas; varomasis ratas yra gale su nuimamais krumpliaračiais; individuali sukimo juostos pakaba.
Transmisija - SPAT 1200, „Cross -Drive“hidromechaninė sistema.
Maksimalus greitis yra 70 km / h.
Autonominiai bėgiai - 450 km.
Ryšio priemonės - radijo stotis ir vidinis domofonas.
Cisternos išdėstymas yra klasikinis, su MTO užpakaline vieta. Bokštas ir korpusas yra suvirinti, gana primityvios formos, arti stačiakampio. Vairuotojo sėdynė yra išilginėje bako ašyje. Priekinė kovos mašinos korpuso plokštė yra dideliu nuolydžio kampu į vertikalę.
„Zulfiqar-1“važiuoklė modeliuojama pagal amerikietiškus tankus M48 ir M60. Remiantis korpuso laivagalio konstrukcija, taip pat panaši į amerikietiškus modelius, tačiau pagaminta suvirinta, SPAT 1200 Cross-Drive transmisija yra tiksli M60 transmisijos kopija. Pagrindinė tanko ginkluotė yra 125 mm rusiška lygiavamzdė patranka 2A46, pagaminta Irane pagal Rusijos licenciją. Klausimas apie automatinio krautuvo įrengimą ant bako lieka nežinomas. „Zulfiqar-1“naudoja Slovėnijos EFCS-3 MSA, skirtą pagerinti T-55 tankus. Papildomą ginkluotę sudaro 7,62 mm bendraašis kulkosvaidis ir 12,7 mm priešlėktuvinis kulkosvaidis, sumontuoti ant vado kupolo.
Be pagrindinio tanko „Zulfiqar-1“modifikavimo, 90-ųjų pabaigoje buvo pagamintos kovinės transporto priemonės „Zulfiqar-2“ir „Zulfiqar-3“.
„Zulfiqar-2“atrodo šiek tiek kitaip nei pagrindinė naujojo bokštelio versija ir įtvirtinimų įrengimas. „Zulfiqar-3“naudojama patobulinta važiuoklė su septyniais guminiais vikšrais. Šiuose rezervuaruose buvo pristatytas MSA su lazeriniu nuotolio ieškikliu, automatinis krautuvas ir terminio vaizdo kompleksas naktiniam matymui. Talpyklose sumontuotas 1000 AG V-84MS maitinimo blokas. Naudinga masė padidėjo iki 40 tonų. Tankuose buvo sustiprinti pagrindiniai šarvai ir įtraukta galimybė įdiegti reaktyvias šarvų sistemas.
