Sunkusis tankas T-10 yra paskutinis, bet ne mažiau svarbus
Pradinis impulsas kurti naują sunkųjį tanką buvo tai, kad praėjusio amžiaus 40-ųjų pabaigoje sovietų armijoje tarnavo trijų tipų šios klasės tankai-IS-2M, IS-3 ir IS -4, tačiau nė vienas iš jų neatitiko visų kariuomenės reikalavimų ir visi jie jau buvo nutraukti. Todėl iki 1948 m. Pabaigos GBTU buvo parengta techninė užduotis sunkiojo tanko projektavimui, o Čeliabinsko gamyklos projektavimo biuras buvo pasirinktas kaip kūrėjas, Zh. Kotinas buvo paskirtas vyriausiuoju dizaineriu. Objekte 730 turėjo būti įrengta važiuoklė, panaši į IS-4, tačiau korpuso forma buvo pasiskolinta iš IS-3 dėl nežinomos priežasties. Nustatyta 50 tonų viršutinė įrengto bako masės riba.
pirmasis T-10 tanko prototipas.
Preliminarus projektas buvo baigtas iki 1949 m. Balandžio mėn., O gegužę buvo pastatytas natūralaus dydžio medinis modelis. Tankas turėjo septynis kelių ratus iš vienos pusės ir būdingą lydekos nosies korpusą, paveldėtą iš IS-3. Objekto 730, kuris turėjo būti vadinamas IS-5, prototipas buvo pradėtas statyti nedelsiant. Sėkmingai išlaikęs gamyklos bandymus, prototipas tapo pagrindu 10 cisternų montavimo partijai, kuri buvo išbandyta tais pačiais 1949 metais. Du etapai buvo sėkmingai baigti, o 1950 m. Balandžio-gegužės mėn. NIBT bandymų aikštelėje Kubinkoje prasidėjo valstybinių bandymų etapas. Apskritai, komisija, remdamasi bandymų rezultatais, baką įvertino teigiamai, rekomenduodama jį serijinei gamybai, užbaigus nustatytų trūkumų pašalinimą (daugiausia dėl logistikos). Be to, vasarą buvo atlikti bandymai dėl garantuotų išteklių, o rudenį sekė kariniai bandymai. Tačiau patobulinimų apimtis buvo puiki, bakas buvo nuolat tobulinamas ir keičiamas. Gautas bakas taip skyrėsi nuo prototipo, kad pavadinimas buvo pakeistas į IS-6, vėliau IS-8, IS-9 ir galiausiai IS-10 (kai kurie šaltiniai nurodo, kad iš pradžių bakas turėjo IS-8 indeksą). Pakeitimus reikėjo patikrinti, todėl bakui buvo atlikti visi nauji gamyklos, kontrolės ir būsenos bandymai. Nusivylė liūdna patirtimi priimant nebaigtas transporto priemones, o klientas ir kūrėjas atidžiai patikrino visus įdiegtus sprendimus ir pakeitimus. Net esant eskaluojamam šaltajam karui ir konfliktui Korėjoje (dėl kurio šaltoji fazė gali lengvai virsti labai karšta - branduoline), kiekvienas kruopščiams bandymams skirtas mėnuo ateityje sutaupė milijonus rublių, tūkstančiai žmonių -valandos remonto ir galbūt išgelbėjo ekipažų gyvybes … Dėl to patikslinimas užsitęsė iki 1952 m. Gruodžio, o masinė gamyba buvo suplanuota 1953 m. Pavasarį. Tačiau dėl I. V., Stalino mirties ir po to persikėlus įvairaus rango lyderių, sovietų armijos priėmimas buvo atidėtas - pirmieji serijiniai tankai paliko gamyklą tik metų pabaigoje. Tuo pačiu metu tanko pavadinimas buvo pakeistas iš IS-10 į kuklų T-10.
sunkusis tankas T-10
Jau pradėjus masinę gamybą, 1954 m., Buvo sukurta ir vertikaliai stabilizuota pistoleto D-25TS versija su PUOT-1 „Uragan“. Leningrado Kirovo gamykloje buvo sukurtas šio ginklo išbandymo prototipas „Objektas 267 sp.1“, bakas papildomai buvo aprūpintas nauju girostabilizuotu taikikliu TPS-1, baigus bandymus, bakas buvo pradėtas eksploatuoti. rudenį pavadinimu T-10A („731 objektas“). Naujai sumontavus ginklą ir jo pavaros reikėjo šiek tiek pakeisti bokštelio formą įbrėžimo srityje ir ginklo kaukę; be to, ginklo vamzdyje buvo sumontuotas išmetimo įtaisas, siekiant sumažinti kovos skyriaus dujų užterštumą. Buvo modernizuotas vertikalus kreipiamasis mechanizmas ir galvaninis užrakto įtaisas (prieš tai gaidukas buvo tik mechaninis). Lygiagrečiai su „Objektas 267 sp.1“buvo išbandytas ir „Objektas 267 sp.2“, su dviejų plokštumų stabilizatoriumi, tačiau ši galimybė buvo pristatyta vėliau, ir ji buvo priimta 1957 m. Su pavadinimu T-10B. Be PUOT-2 „Thunder“, bakas aprūpintas T2S-29-14 taikikliu, kitaip pakeitimai nebuvo įvesti. Šiuo atveju nepaprastai svarbu pažymėti, kad naujos tanko modifikacijos atsirado dėl to, kad buvo kuriami nauji, pažangesni ginklų ir įrangos tipai, o ne „traukiama“pagal pirminius taktinius ir techninius kliento reikalavimus, kaip tai atsitiko su ankstesniais sunkiaisiais tankais - prieš pradedant eksploatuoti akcijų paketas yra ilgalaikis, tačiau kruopštus bandymas.
sunkusis tankas T-10A
Šiuo metu Permės gamyklos Nr. 172 projektavimo biuras sukūrė naują 122 mm pistoletą M-62-T2 (2A17) su dideliu šarvus perveriančio sviedinio snukio greičiu-950 m / s. Įrengtas dviejų plokštumų stabilizatorius 2E12 „Liven“, ginklas buvo išbandytas nuo 1955 metų įvairiomis eksperimentinėmis mašinomis. Kitas bako modernizavimo etapas nesibaigė tik pakeitus pagrindinę ginkluotę, didelio kalibro kulkosvaidžiai DShKM 12,7 mm buvo pakeisti 14,5 mm KPVT (tiek suporuoti, tiek priešlėktuviniai), o šaudmenų apkrova buvo sumažinta iki 744 kasečių, su tokiu pat skaičiumi kriauklių (30 vnt.). Tankas taip pat gavo visą naktinio matymo prietaisų komplektą-vadą TKN-1T, patranką TPN-1-29-14 („Luna II“) ir vairuotoją mechaniką TVN-2T, kuriems buvo įrengti infraraudonųjų spindulių prožektoriai. Bokšto forma vėl pasikeitė, be to, jo laivagalyje atsirado atsarginių dalių dėžė. Variklis buvo pakeistas V-12-6, padidintas iki 750 AG.
vienas pirmųjų T-10M tankų
Sukurtas remiantis serijinės gamybos eksperimentiniu „Objektu 272“, bakas buvo pavadintas T-10M, tapęs paskutine šeimos modifikacija. Tačiau gamybos metu buvo atlikti įvairūs pakeitimai, pavyzdžiui, 8 greičių pavarų dėžė buvo pakeista 6 greičių, 1963 m. Buvo pridėta OPVT, skirta įveikti iki 5 metrų gylio fordus, nuo 1967 m. ir į šaudmenų krovinį buvo įvesti kaupiamieji sviediniai. Serijinė bako gamyba buvo nutraukta 1966 m., Autorius negalėjo rasti tikslių duomenų apie pagamintų transporto priemonių skaičių - Vakarų skaičiavimai apie 8000 pagamintų cisternų nekelia pasitikėjimo, vietiniai autoriai nurodo „daugiau nei 2500“, o tai greičiausiai yra nepakankamai įvertinta. Bet kokiu atveju, T-10, be jokios abejonės, yra pats masiškiausias pokario sunkusis tankas ir galbūt pats masyviausias tankas tankų statybos istorijoje pasaulyje. Aukštos eksploatacinės charakteristikos ir savalaikis modernizavimas leido jai tarnauti 40 metų - įsakymas nutraukti tarnybą buvo duotas tik 1993 m.! Tankas nebuvo eksportuotas į kitas ATS šalis ir nedalyvavo karo veiksmuose (išskyrus operaciją „Dunojus“, skirta 1968 m. Įvežti Varšuvos pakto karius į Čekoslovakiją).
sunkusis tankas T-10M (gerai matomos dienos ir nakties taikinių įbrėžimai).
Tankas T -10 tapo evoliucine sovietinės sunkaus tanko koncepcijos viršūne - kompaktiška ir palyginti lengva, visų pirma skirta laužyti galingą gynybą (nemaža dalis jų tarnavo GSVG), o kovos su tankais užduotis buvo nustumtas į antrą planą. Šarvai užtikrino pakankamą apsaugą nuo 50-ojo dešimtmečio pradžioje turimų šarvus pradurtų sviedinių, tačiau sparti praėjusio amžiaus 50–60-ųjų metų plėtra, kaupiamieji sviediniai ir raketos panaikino sunkiųjų tankų pranašumus prieš vidutinius ir iš esmės skyrėsi. Reikalingi būdai jiems įveikti. Kaip ir daugelis kitų tipų įrangos, gimusios pereinamuoju laikotarpiu, „T -10“gavo labai dviprasmišką amžininkų ir šarvuotų transporto priemonių istorikų įvertinimą - viena vertus, negalima nepamiršti didelio saugumo, mobilumo ir ugnies. tankas, kuris pranoksta vidutinį T-54/55, tačiau išvaizda T-62 su lygiavamzdžiu 115 mm pabūklu ir ne ką prastesnė apsauga sumažino atotrūkį (vėl padidėjo priėmus T-10M). Tuo pat metu paaiškėjo, kad reikalingas iš esmės naujas tankas, vienas tankas - pagrindinis mūšio tankas, kuris sujungtų sunkiųjų ir vidutinių mobilumą, saugumą ir ginkluotę, pranokdamas juos visus. Net ir atlikus visus atnaujinimus, T-10 neatitiko naujų reikalavimų, o atėjus T-64 ir T-72 jis buvo išleistas ilgalaikiam saugojimui, laukiant pašalinimo.
sunkusis tankas T -10M (dešinėje nuo pistoleto - naktinio taikiklio IR prožektorius).
Ir baigdamas norėčiau pažymėti tokį retą paskutinio SSRS sunkaus tanko vaidmenį kaip … šarvuoto traukinio šaudymo padalinys! Taip, SSRS po Didžiojo Tėvynės karo buvo šarvuoti traukiniai, o T-10 buvo naudojamas arba kaip tinkami tankai, sumontuoti ant specialių geležinkelio platformų (kurios prireikus galėjo išvykti), arba tik bokštai iš jų.
sunkusis tankas T-10M iš šarvuotų transporto priemonių muziejaus Kubinkoje kompozicijos.
T-10, 10A, 10B ir 10M tankų techninis aprašymas
Cisterna surenkama pagal klasikinę schemą, vieta variklio skyriaus laivagalyje, valdymo skyriaus išdėstymas į priekį ir kovos skyrius tarp jų. Bako korpusas surenkamas iš valcuotų šarvuotų plokščių (plokščių, sulenktų) ir štampuotas), bokštas yra pagamintas iš vieno liejimo formos, o laivagalyje yra suvirinti lakštiniai stogo šarvai, kuriuose yra vado kupolas ir krautuvo nusileidimo liukas. Korpuso lanko dalis „su kupra“pagaminta panašiai kaip IS -3 - ją sudaro trys šarvuotos plokštės su dideliais nuolydžio kampais, o viršutinę dalį sudaro dvi plokštės (sujungtos išilgai korpuso lanko vidurio) bakas) su reikšmingu nukrypimu nuo bako išilginės ašies. Ketvirtoji plokštė, sumontuota su labai dideliu nuolydžiu, yra valdymo skyriaus stogas ir turi trikampį slankiojantį liuką vairuotojui nusileisti.
Viršutinė šono dalis turi didelį nuolydį, ji yra plokščia šarvų dalis, o apatinė šoninė dalis pagaminta išlenktos plokštės pavidalu, kurios viršutinė dalis yra atvirkštinė. Cisternos dugnas yra antspauduotas, lovio formos (tai leidžia šiek tiek sumažinti šoninių šarvų aukštį iš apačios, mažiausiai paveiktoje dalyje, taip sumažinant masę), plokščias transmisijos srityje. Laivagalio šarvų plokštė yra atlenkiama, kad būtų galima lengvai pasiekti transmisijos blokus. Važiuoklė turi nepriklausomą sukimo juostos pakabą ir susideda iš septynių kelių ratų ir trijų laikančiųjų ritinėlių. Bandymų metu buvo pasirinktas sijos sukimas - sudarytas iš septynių strypų, o ne vieno strypo. Taip yra dėl mažo sukimo strypų, sumontuotų koaksialiai dešinėje ir kairėje pusėje, ilgio, o tarp jų paliekant nedidelį tarpą išilgai bako ašies (ty jų ilgis yra mažesnis nei pusė korpuso pločio), nors paprastai sukimo strypų ilgis buvo lygus korpuso pločiui, jie buvo sumontuoti su poslinkiu, būtinu jų išdėstymui, poromis). Pirmasis, antrasis ir septintasis balansoriai yra su hidrauliniais amortizatoriais.
Dvylikos cilindrų, keturių taktų V formos variklis V-12-5, kurio galia 700 AG. buvo tolesnis V-2 kūrimas, tačiau turėjo labai daug skirtumų, visų pirma, išsiskyrė varomas išcentrinis kompresorius. Jį pakeitęs „B-12-6“buvo modifikuotas ir padidintas iki 750 AG. esant 2100 aps./min. Jėgos pavara buvo modifikuota „3K“tipo planetinė pavara ir posūkiai, su 8 pavaromis į priekį ir dviem atgal (vėliau 6 ir 2). Pagrindinės sankabos klasikine prasme nebuvo - neutrali MPP transmisija suteikė mechaninį variklio išjungimą. Be to, sukimo momentas buvo tiekiamas dviejų pakopų galinėms pavaroms (su paprastomis pavarų ir planetinėmis pavarų dėžėmis) ir varomiesiems ratams su keičiamais 14 pavarų ratlankiais.
Kuras buvo talpinamas trijuose vidiniuose ir dviejuose išoriniuose bakuose - po du po 185 litrus (vėliau - po 270 litrų) ir vieną 90 litrų lanką, o laivagalyje - 150 litrų talpos rezervuarai. Visi rezervuarai yra prijungti prie vienos bako degalų sistemos ir jiems nereikalingas perpildymas iš išorės į vidų. Bendra talpa tokiu būdu yra 760 (vėliau 940) litrų degalų, o tai suteikė kreiserinį nuotolį greitkelyje 200..350 km. Vairuotojas liuko dangtelyje turi stebėjimo įtaisą TPV-51, o du TPB-51-dešinėje ir kairėje nuo liuko; tamsoje naudojamas TVN-2T naktinio matymo įtaisas. Tanko vadas yra kairėje nuo pistoleto, už patrankos, ir turi vado kupolą, kurio sukimasis nepriklauso nuo bokšto, su septyniais TNP stebėjimo prietaisais išilgai jo perimetro ir TPKU-2 vado tanko periskopą. Ginklas turi dienos periskopinį giroskopinį taikiklį su stabiliu regėjimo lauku T2S-29-14, naktinį taikiklį TPN-1-29-14 ir žiūrėjimo įtaisą TPB-51. Krautuvas turi vieną TNP stebėjimo įtaisą ir kolimatoriaus taikiklį VK-4, skirtą valdyti priešlėktuvinį kulkosvaidį, šaudyti į oro taikinius, o PU-1-šaudyti į antžeminius taikinius. Tanko ginkluotė yra supaprastintame lietiniame bokštelyje ir susideda iš 122 mm D-25T šautuvo pistoleto pirmosios serijos ir D-25TS ant T-10A ir 10B tankų, arba panašaus kalibro M-62-T2. D-25T / TS buvo sumontuotas dviejų kamerų aktyvaus tipo snukio stabdys, M-62-T2-plyšinis reaktyvusis tipas. D-25TS ir M-62-T2 turėjo išmetimo įtaisą, skirtą vamzdžiui išvalyti po šaudymo. Papildoma ginkluotė yra dvigubas sunkusis kulkosvaidis DShKM arba KPVT ir panašus priešlėktuvinis kulkosvaidis, sumontuotas ant bokštelio virš krautuvo liuko. Bokšte įrengtos besisukančios grindys.
Šaudmenų krovinį sudaro 30 atskirų pakrovimo šovinių, esančių bako bokštelyje ir korpuse, didelio kalibro kulkosvaidžių užtaisai yra iš dalies paruošti šaudyti ir supakuoti į dėžes (dvi iš jų sumontuotos ant kulkosvaidžių), iš dalies cinko gamyklos pakuotės dėžutės. Siekiant palengvinti krautuvo veikimą, yra mechaninis plaktukas; ant bako T-10M sumontuotas automatinio tipo krautuvo mechanizmas, rankiniu būdu tiekiant įkrovimus ir korpusus. Naudojant plaktuką, ugnies greitis yra iki 3 šovinių per minutę, pakrovimo mechanizmas leidžia šaudyti 3-4 šūvių greičiu per minutę.
Trumpumo dėlei bus laikoma tik T-10M tanko ginkluotės valdymo sistema, kaip pažangiausias atstovas.
Naudodamas vado taikinį, tanko vadas, aptikęs taikinį ir nustatęs jo nuotolį, duoda komandą atidaryti ugnį, nurodydamas taikinio pobūdį, atstumą iki jo, šaudymo kryptį ir būdą.
Po to, derindamas TPKU-2 taikiklį su taikiniu, jis įspėja įgulą komanda „bokštas į dešinę (kairę)!“. ir paspaudžia mygtuką, esantį ant prietaiso valdymo rankenos. Tuo pačiu metu bokšto horizontalios pavaros valdymas pereina vadui (kaip rodo bokšto signalinė lemputė) ir sukasi didžiausiu greičiu, kol matymo linija susilygina su išilgine bokšto ašimi. kryželį ant taikinio ir nuspaustą mygtuką, kol bokštas visiškai sustos. Po to valdymas ant bokšto vėl perduodamas šautuvui, o jis ieško taikinio taikinio T2S-29 (arba naktinio TPN-1 „Luna II“) matymo lauke ir, pagal gautus duomenis iš vadas, regėjimo skalėje nustato diapazoną pagal sviedinio tipą … Esant šoniniam taikinio judėjimui, šaulys laiko centrinį galinį ženklo taikiklį, kurį laiką lydėdamas taikinį.
Tokiu atveju bus apskaičiuotas taikinio kampinis greitis, o kilnojamasis vertikalus siūlas nukryps šoninės korekcijos verte (pagal nurodytą atstumą iki taikinio), o šautuvas naudoja ne centrinį ženklą, o kvadratą arba smūgis, per kurį praeina vertikalus sriegis šaudyti. Šiuo metu krautuvas pašalina nurodyto tipo sviedinį iš kamino ir uždeda jį ant pakrovimo mechanizmo vežimėlio. Laikant jį kaire ranka, įjungiamas mechanizmas - padėklas automatiškai eina į pakrovimo liniją, o sviedinys siunčiamas į kulną, kol šautuvas įkando priekinį diržą, po kurio jis automatiškai grįžta atgal (bet ne į pradinę padėtį). Nelaukdamas mašinos veikimo pabaigos, krautuvas nuima sviedinį atitinkančią įvorę (sprogstamųjų ir šarvus pradurančių sviedinių krūviai skiriasi ir kategoriškai nepriimtina naudoti netinkamą užtaisą šaudymui) ir įdeda į antspaudą su snukiu, paspaudžia dugną ant guminės atramos - po to įjungiama vežimėlio pavara ir siunčiama įvorė, o dėklas grįžta į pradinę padėtį, o įrankis atsidaro ir pereina į stabilizuotą režimą. Paspausdamas parengties mygtuką ir pranešdamas su komanda „Ready!“, Krautuvas uždaro grandinę, pašalindamas šaudymo blokavimą.
Naktį, naudodamas taikiklį TPN-1-29-14 („Mėnulis II“), šaulys savarankiškai nustato šoninę korekciją ir įveda vertikalią diapazono korekciją, perkeldamas taikymo tašką pagal taikymo skalę.
Trumpos taktinės ir techninės tankų charakteristikos:
Įgula - 4 žmonės.
Svoris - 50 tonų
Visas ilgis-9, 715 metrų (T-10, 10A ir 10B) arba 10, 56 metrai (T-10M)
Plotis - 3,518 metro
Aukštis-2,46 m (T-10, 10A ir 10B) arba 2,585 m (T-10M)
Maksimalus greitis-42 km / h (T-10, 10A ir 10B) arba 50 km / h (T-10M)
Kruizavimas greitkeliu - 200–350 km (tankams iki 1955 m. Ir vėliau)
Kruizas kaimo keliu - 150–200 km (tankams iki 1955 m. Ir vėliau)
Savitasis žemės slėgis - 0, 77 cm2
Ginkluotė:
122 mm šautuvas D-25T (D-25TS, M-62-T2), 30 šovinių šovinių.
Koaksialinis 12,7 mm kulkosvaidis ir 12,7 mm šaudmenų kulkosvaidis, kurių bendras šaudmenų kiekis yra 100 šovinių (300 šešių dėžių, skirtų bendraašiui kulkosvaidžiui, 150-trijose dėžėse priešlėktuviniam kulkosvaidžiui ir 550 šovinių, supakuotų gamykloje) cinko dėžės).
Tankas T-10M yra ginkluotas bendraašiais ir priešlėktuviniais 14,5 mm KPVT kulkosvaidžiais, iš viso 744 šoviniais.
Rezervacija:
Kūno kakta - 120 mm viršuje ir apačioje
Korpuso pusė - 80 mm
Bokšto kakta - iki 250 mm
