Dizainas
Savo konstrukcija Romos karo laivai iš esmės nesiskiria nuo Graikijos ir helenistinių Mažosios Azijos valstybių laivų. Tarp romėnų randame tas pačias dešimtis ir šimtus irklų, kaip ir pagrindinė laivo varomoji jėga, tas pats daugiapakopis išdėstymas, maždaug tokia pati priekinio ir užpakalinio stulpų estetika.
Viskas tas pats - bet naujame evoliucijos raunde. Laivai didėja. Jie įsigyja artileriją (lat.tormenta), nuolatinę jūrų pėstininkų partiją (lot. Manipularii arba liburnarii), aprūpintą šturmo rampomis, „varnomis“ir mūšio bokštais.
Remiantis romėnų klasifikacija, visi karo laivai dėl palyginti siauro korpuso buvo vadinami naves longae, „ilgais laivais“, išlaikant 1: 6 ar didesnį pločio ir ilgio santykį. Karo laivų priešingybė buvo transportas (naves rotundae, „apvalūs laivai“).
Karo laivai buvo skirstomi pagal avino buvimą / nebuvimą ant naves rostrae (su avinu) ir visus kitus, „tiesiog“laivus. Be to, kadangi kartais laivai su viena ar net dviem irklų eilėmis neturėjo denio, buvo padalyta į atvirus laivus, naves apertae (graikams - afratai) ir uždarus laivus, naves constratae (graikams - katafraktai).
Tipai
Pagrindinė, tiksliausia ir plačiausiai paplitusi klasifikacija yra senovinių karo laivų padalijimas, atsižvelgiant į irklų eilučių skaičių.
Laivai, turintys vieną irklų eilę (vertikaliai), buvo vadinami moneris arba uniremes, o šiuolaikinėje literatūroje jie dažnai vadinami tiesiog virtuvėmis, su dviem bireme arba liburns, su trimis ar triremėmis, su keturiomis tetreromis arba kvadromis, su penkiais rašikliais arba kvinkvermais, su šešiais - šešiakampiais.
Tačiau aiški klasifikacija yra „neryški“. Senovės literatūroje galite rasti nuorodų į gepterį / skyrių, okterį, ennerį, decemremą (dešimties eilučių?) Ir taip toliau iki sedecimrem (šešiolikos eilių laivai!). Taip pat žinoma Atėnės iš Navkrato istorija apie tesserakonterį („keturiasdešimt šūvių“). Jei turime omenyje irklavimo eilučių skaičių, tai pasirodys visiška nesąmonė. Tiek techniniu, tiek kariniu požiūriu.
Vienintelis šių pavadinimų semantinis turinys yra bendras irkluotojų skaičius vienoje pusėje, vienas pjūvis (skyrius) visose pakopose. Tai yra, pavyzdžiui, jei apatinėje eilėje turime vieną irkluotoją vienam irklu, kitoje eilėje - du, trečioje - tris ir tt, tada iš viso per penkias pakopas gauname 1 + 2 + 3 + 4 + 5 = 15 irkluotojų … Tokį laivą iš principo galima pavadinti „kvindecime“.
Bet kokiu atveju, didesnis nei triremė romėnų (taip pat kartaginiečių, helenistinių ir kt.) Karo laivų architektūros klausimas vis dar atviras.
Romos laivai buvo vidutiniškai didesni nei Graikijos ar Kartaginos klasės laivai. Esant geram vėjui, laive buvo sumontuoti stiebai (iki trijų - ant quinquerems ir hexers) ir pakeltos burės. Dideli laivai kartais buvo šarvuoti bronzinėmis plokštėmis ir beveik visada prieš mūšį buvo pakabinti su vandenyje mirkytomis oksidomis, kad apsaugotų juos nuo padegamųjų kriauklių.
Taip pat susidūrimo su priešu išvakarėse burės buvo suvyniojamos ir dedamos į viršelius, o stiebai buvo uždėti ant denio. Didžioji dauguma romėnų karo laivų, skirtingai nei, pavyzdžiui, egiptiečiai, apskritai neturėjo stacionarių, nenuimamų stiebų.
Romos laivai, kaip ir graikų laivai, buvo optimizuoti pakrančių jūrų mūšiams, o ne ilgiems reidams atviroje jūroje. Pusantro šimto irkluotojų, dviejų ar trijų dešimčių jūreivių ir jūrų pėstininkų korpuso centurijos buvo neįmanoma užtikrinti gero vidutinio laivo tinkamumo gyventi. Todėl vakare laivynas stengėsi nusileisti ant kranto. Įgulos, irkluotojai ir dauguma jūrų pėstininkų išlipo ir miegojo palapinėse. Ryte išplaukėme toliau.
Laivai buvo greitai pastatyti. Per 40–60 dienų romėnai galėjo pastatyti quinquerema ir visiškai ją paleisti. Tai paaiškina įspūdingą Romos laivynų dydį Punų karų metu. Pavyzdžiui, mano skaičiavimais (atsargiai ir todėl turbūt nepakankamai įvertinta), Pirmojo Punų karo metu (264–241 m. Pr. Kr.) Romėnai užsakė daugiau nei tūkstantį pirmos klasės karo laivų: nuo triremo iki quinquereme. (Tai yra, neskaitant unirem ir bireme.)
Laivų tinkamumas plaukioti buvo palyginti žemas, o staigios audros atveju laivynas rizikavo žūti beveik visa jėga. Visų pirma per tą patį Pirmąjį Punų karą dėl audrų ir audrų romėnai neteko mažiausiai 200 pirmos klasės laivų. Kita vertus, dėl gana pažangių technologijų (ir, atrodo, ne be rafinuotų Romos magų pagalbos), jei laivas nemirė dėl blogo oro ar kovoje su priešu, jis tarnavo stebėtinai ilgai. Įprastas tarnavimo laikas buvo 25-30 metų. (Palyginimui: Didžiosios Britanijos mūšio laivas „Dreadnought“(1906 m.) Tapo pasenęs praėjus aštuoneriems metams po statybos, o Amerikos „Essex“klasės lėktuvnešiai buvo įtraukti į rezervą praėjus 10-15 metų nuo eksploatacijos pradžios.)
Kadangi jie plaukiojo tik su palankiu vėju, o likusį laiką naudojo tik irkluotojų raumenų jėgą, laivų greitis paliko daug norimų rezultatų. Sunkesni romėnų laivai buvo dar lėtesni nei graikų. Laivas, galintis išspausti 7–8 mazgus (14 km / h), buvo laikomas „greitu“, o 3–4 mazgų kreiserinis greitis buvo laikomas gana tinkamu kvinkveriui.
Laivo įgula, panaši į Romos sausumos armiją, buvo vadinama „centurija“. Laive buvo du pagrindiniai pareigūnai: kapitonas („hierarchas“), atsakingas už tikrąją navigaciją ir navigaciją, ir šimtininkas, atsakingas už karo veiksmus. Pastarasis vadovavo kelioms dešimtims jūrų pėstininkų.
Priešingai populiariam įsitikinimui, respublikos laikotarpiu (V – I a. Pr. Kr.) Visi Romos laivų įgulos nariai, įskaitant irkluotojus, buvo civiliai. (Tas pats, beje, galioja ir Graikijos kariniam jūrų laivynui.) Tik Antrojo Punų karo metu (218–201 m. Pr. Kr.), Kaip nepaprasta priemonė, romėnai ėmėsi riboto laisvųjų karinio jūrų laivyno naudojimo. Tačiau vėliau vergai ir kaliniai iš tikrųjų vis dažniau buvo naudojami kaip irkluotojai.
Iš pradžių laivynui vadovavo du „jūrų duumvirai“(duoviri navales). Vėliau pasirodė laivyno prefektai (praefecti), kurių statusas yra maždaug lygus šiuolaikiniams admirolams. Atskiriems dariniams nuo kelių iki kelių dešimčių laivų, esančių realioje kovinėje situacijoje, kartais vadovavo šios formacijos laivais gabenamų karių sausumos vadai.
Biremes ir liburns
„Biremes“buvo dviejų pakopų irklavimo laivai, o „Liburns“buvo galima statyti tiek dviejų, tiek vieno pakopų versijose. Įprastas irkluotojų skaičius bireme yra 50-80, jūrų pėstininkų skaičius 30-50. Siekiant padidinti pajėgumus, net ir mažose biremose ir laužuose dažnai buvo įrengtas uždaras denis, o tai paprastai nebuvo daroma panašios klasės laivuose kituose laivynuose.
Ryžiai. 1. Romėnų biremas (nustatykite artemoną ir pagrindinę burę, antra irklų eilė pašalinta)
Jau per Pirmąjį Punų karą tapo aišku, kad biremai negali veiksmingai kovoti su Kartaginos ketvirčiais aukšta puse, apsaugota nuo daugybės irklų. Norėdami kovoti su Kartaginos laivais, romėnai pradėjo statyti kinqueremus. Per ateinančius šimtmečius „Biremes“ir „Liburns“daugiausia buvo naudojami sargybiniams, pasiuntiniams ir žvalgybos tarnyboms arba kovai sekliame vandenyje. Be to, biremes galima veiksmingai panaudoti prieš prekybą ir kovoti su vienos eilės virtuvėmis (dažniausiai piratinėmis), palyginti su kuriomis jos buvo daug geriau ginkluotos ir apsaugotos.
Tačiau per Aktiumo mūšį (Actiumas, 31 m. Pr. Kr.) Būtent dėl lengvų Oktaviano biremų jie sugebėjo nugalėti didelius Antonijaus laivus (kai kurių šaltinių teigimu, triremos, kvinquerems ir net decemremes) dėl didelio manevringumo. ir, ko gero, plačiai naudoja padegamuosius kriaukles.
Kartu su plaukiojimu jūroje, romėnai pastatė daug įvairių upių upelių, kurie buvo naudojami karo veiksmuose ir patruliuojant Reino, Dunojaus ir Nilo upėse. Jei atsižvelgsime į tai, kad 20 net nelabai didelių Liburnų sugeba priimti visą Romos armijos grupę (600 žmonių), paaiškės, kad manevringi Liburn ir Bireme dariniai buvo ideali taktinė greito reagavimo priemonė. upių, marių ir skverno zonose, kai veikia prieš piratus, priešo pašarus ir barbarų karius, kurie netvarkingai kerta vandens barjerus.
Ryžiai. 2. Libourne-monera (vaizdas iš viršaus į galą)
Įdomių detalių apie „liburn“gaminimo technologiją galima rasti „Vegetius“(IV, 32 ir paskesni).
Triremes
Įprasto triremo įgulą sudarė 150 irkluotojų, 12 jūreivių, maždaug 80 jūrų pėstininkų ir keli karininkai. Transportavimo pajėgumai, jei reikia, buvo 200–250 legionierių.
„Trireme“buvo greitesnis laivas nei „Quadri- and Quinquerems“ir galingesnis už „Biremes“ir „Liburns“. Tuo pačiu metu triremos matmenys leido prireikus ant jo pastatyti metimo mašinas.
„Trireme“buvo savotiškas „aukso vidurys“, daugiafunkcinis senovės laivyno kreiseris. Dėl šios priežasties triračiai buvo pastatyti šimtuose ir buvo labiausiai paplitęs universalus karo laivas Viduržemio jūroje.
Ryžiai. 3. Romėnų triremė (triremė)
Keturkampė
Keturraitės ir didesni karo laivai taip pat nebuvo neįprasti, tačiau jie buvo masiškai statomi tik tiesiogiai per didžiąsias karines kampanijas. Dažniausiai per punų, Sirijos ir Makedonijos karus, t.y. III-II amžiuose. Kr. Tiesą sakant, pirmieji kvadri- ir quinquerems buvo patobulintos panašių klasių kartaginiečių laivų kopijos, su kuriomis pirmą kartą susidūrė romėnai Pirmojo Punų karo metu.
Ryžiai. 4. Keturkampė
Quinquerems
Tokius laivus senovės autoriai vadina penterais ar kvinqueremais. Senuose romėnų tekstų vertimuose taip pat galite rasti sąvokas „penkių aukštų“ir „penkių aukštų“.
Šie Antikos mūšio laivai dažnai nebuvo aprūpinti avinu, ir, apsiginklavę mėtymo mašinomis (iki 8 laive) ir valdomi didelių jūrų pėstininkų partijų (iki 300 žmonių), jie tarnavo kaip plaukiojančios tvirtovės. su kuriomis kartaginiečiams buvo labai sunku susidoroti.
Per trumpą laiką romėnai užsakė 100 penterių ir 20 trirėjų. Ir tai nepaisant to, kad prieš tai romėnai neturėjo patirties statant didelius laivus. Karo pradžioje romėnai naudojo triremas, kurias jiems maloniai parūpino graikų kolonijos Italijoje (Tarentum ir kt.).
Polibijuje randame: „Tai, ką aš ką tik pasakiau apie nepaprastą romėnų drąsą, patvirtina taip: kai jie pirmą kartą sumanė siųsti savo karius į Meseną, jie neturėjo ne tik burlaivių, bet ir apskritai ilgų laivų ir net nė vienos valties; laivai ir trijų denių laivai, kuriuos jie paėmė iš tarantiečių ir lokriečių, taip pat iš eleonų ir Neapolio gyventojų, ir jie drąsiai išsivežė į juos karius. Tuo metu kartaginiečiai užpuolė romėnus sąsiauris; romėnų rankos; romėnai pagal jį modeliavo ir pastatė visą savo laivyną … “
Ryžiai. 5. Quinquereme
Iš viso per Pirmąjį Punų karą romėnai pastatė daugiau nei 500 kinqueremų. To paties karo metu taip pat buvo pastatyti pirmieji šešiabriauniai („Polybius FG Mishchenko“„Pasaulio istorijos“vertime - „šešių denių“).
Viena iš galimų irklavimo ir irkluotojų vietos parinkčių dideliame Romos karo laive (šiuo atveju ant kvadriremo) yra parodyta paveikslėlyje dešinėje.
Taip pat dera paminėti iš esmės kitokią quinquereme versiją. Daugelis istorikų atkreipia dėmesį į neatitikimus, kylančius aiškinant „quinquereme“kaip laivą su penkiais aukštais irklų, esančių vienas virš kito. Visų pirma, aukščiausios eilės irklų ilgis ir masė yra kritiškai dideli, o jų veiksmingumas kelia rimtų abejonių. Kaip alternatyvus quinquereme dizainas, pateikiamas savotiškas „dviejų su puse ratlankio“, kurio irklų išdėstymas yra pakopinis (žr. 5-2 pav.). Daroma prielaida, kad ant kiekvieno kvinqueremų irklo buvo po 2-3 irkluotojus, o ne vienas, kaip, pavyzdžiui, ant triremų.
Ryžiai. 5-2. Quinquereme
Šešiakampiai
Yra įrodymų, kad romėnai taip pat pastatė daugiau nei penkių pakopų laivus. Taigi, kai 117 m. Hadriano legionieriai pasiekė Persijos įlanką ir Raudonąją jūrą, jie pastatė laivyną, kurio flagmanas tariamai buvo heksera (žr. Paveikslą). Tačiau jau mūšio su Kartaginos laivynu metu Eknome (Pirmasis Punų karas) metu Romos laivyno flagmanai buvo du šešiakampiai („šešių denių“).
Remiantis kai kuriais skaičiavimais, didžiausias laivas, pastatytas naudojant senovines technologijas, gali būti septynių pakopų iki 300 pėdų (apie 90 m) ilgio laivas. Ilgesnis laivas neišvengiamai lūžtų ant bangų.
Ryžiai. 6. Hexera, Antikos superdreadnought
Super sunkūs laivai
Tai apima skyrius, „Enners“ir „Decimremes“. Tiek pirmoji, tiek antroji niekada nebuvo pastatyta dideliais kiekiais. Senovės istoriografijoje yra tik keletas menkų nuorodų į šiuos leviatanus. Akivaizdu, kad Enneriai ir Decimrems buvo labai lėtai judantys ir neatlaikė eskadrilės greičio, lygiaverčio Trirems ir Quinquerems. Dėl šios priežasties jie buvo naudojami kaip pakrančių mūšio laivai savo uostams saugoti arba apmokestinti priešo karines jūrų tvirtoves kaip mobilias platformas bokštų, teleskopinių šturmo kopėčių (sambukos) ir sunkiosios artilerijos apgultims. Linijiniame mūšyje Markas Antonijus bandė panaudoti dešimtukus (31 m. Pr. Kr., Aktiumo mūšis), tačiau juos sudegino greiti Oktaviano Augusto laivai.
Ryžiai. 7. „Enner“yra 3–4 pakopų karo laivas, ant kurio irklų yra 2–3 irkluotojai. (ginkluotė - iki 12 metimo mašinų)
Ryžiai. 8. Decemrema (apie 41 m. Pr. Kr.). Tai 2-3 ilgų ūdų kovinis laivas, ant kurio irklų yra 3-4 irkluotojai. (ginkluotė - iki 12 metimo mašinų)
Ginkluotė
Scheminis įlipimo „varnos“brėžinys
Pagrindinis romėnų laivo ginklas buvo jūrų pėstininkai:
Jei graikai ir helenistinės valstybės dažniausiai naudojo smūgio smūgį kaip pagrindinę taktinę techniką, tai romėnai, dar Pirmojo Punų karo metu, rėmėsi lemiamu įlaipinimo mūšiu. Romos manipularii (jūrų pėstininkai) turėjo puikias kovines savybes. Kartaginiečiai, kurie rėmėsi savo laivų greičiu ir manevringumu, turėjo daugiau įgudusių jūreivių, tačiau negalėjo priešinti panašių kareivių romėnams. Pirma, jie pralaimėjo jūrų mūšį Miloje, o po kelerių metų romėnų kvinqueremai, aprūpinti įlipimo „varnais“, sutriuškino Kartaginos laivyną Aegat salose.
Nuo Pirmojo Punų karo laikų šturmo rampa - „varnas“(lot. Corvus) tapo beveik neatskiriama pirmos klasės romėnų laivų dalimi. „Varnas“buvo specialios konstrukcijos puolimo kopėčios, jos buvo dešimties metrų ilgio ir apie 1,8 metro pločio. Jis buvo pavadintas „Raven“dėl būdingo snapo formos didelio geležinio kabliuko (žr. Paveikslėlį), esančio apatiniame puolimo kopėčių paviršiuje. Arba trankydamas priešo laivą, ar tiesiog žlugdydamas smūgį sulaužydamas irklus, romėnų laivas smarkiai nuleido „varną“, kuris plieniniu kabliuku pramušė denį ir įstrigo jame. Romos jūrų pėstininkai išsitraukė kardus … Ir po to, kaip paprastai sako romėnų autoriai, „viską nulėmė karių asmeninis narsumas ir uolumas, kurie norėjo pasižymėti mūšyje prieš savo viršininkus“.
Nepaisant atskirų tyrinėtojų skeptiškumo, kuris prieštarauja ne tik sveikam protui, bet ir pirminiams šaltiniams, faktas, kad Romos laivyno laivuose buvo panaudotos metimo mašinos, beveik nekelia abejonių.
Pavyzdžiui, Appiano „Pilietiniuose karuose“(V, 119) randame: „Kai atėjo numatyta diena, garsiai šaukiant, mūšis prasidėjo irkluotojų varžybomis, mėtant akmenis, padegamuosius sviedinius ir strėles, naudojant mašinas ir rankas Tada patys laivai ėmė laužyti vienas kitą, atsitrenkdami į šonus arba į epotidus - kyšančias sijas iš priekio, - arba į laivapriekį, kur smūgis buvo stipriausias ir kur jis, numetęs įgulą, laivas nepajėgus veikti. ir ietis “. (kursyvas yra mano - A. Z.)
Šis ir keli kiti senovės autorių fragmentai leidžia daryti išvadą, kad metimo mašinos, nuo IV a. Kr. kuris paplito išsivysčiusių Antikos valstybių sausumos kariuomenėse, taip pat buvo naudojamas helenistiniuose ir romėniškuose laivuose. Tačiau tuo pat metu klausimas apie šio senovės „aukštųjų technologijų“vaisių pritaikymo mastą išlieka prieštaringas.
Pagal savo svorį ir bendrąsias charakteristikas bei šaudymo tikslumą tinkamiausi naudoti bet kurios klasės denio ar pusiau denio laivuose yra lengvo sukimo dviejų rankų strėlės („skorpionai“).
Skorpionas, labiausiai paplitęs artilerijos kalnas Romos kariniame jūrų laivyne
Be to, naudoti tokius įtaisus kaip harpaksas (žr. Žemiau), taip pat priešo laivų ir pakrančių įtvirtinimų apšaudymas akmenimis, švinu ir padegamosiomis patrankos sviediniais būtų buvęs neįmanomas nenaudojant sunkesnių dviejų rankų sukimo rodyklių ir akmenų metiklių. - balistinės. Žinoma, sunkumai taikant šaudymą iš besisukančios platformos (kuris yra bet koks laivas), didelė masė ir matmenys riboja tikėtiną romėniškų laivų tipų, kuriuose galėtų būti sumontuoti balistiniai batai, asortimentą. Tačiau tokiems tipams, kaip, tarkime, „Enners“ir „Decemrems“, kurie buvo būtent specialios plaukiojančios artilerijos platformos, nėra taip sunku įsivaizduoti balistinius smūgius.
Ballista
Pastarasis taip pat taikomas onageriui-vieno peties sukimo akmens metikui. Yra pagrindo manyti, kad jei onagerai buvo naudojami kaip denio artilerija, tai buvo skirta tik šaudymui į antžeminius taikinius. Atkreipkite dėmesį, kad tas, kuris parodytas fig. 5 laivo laive yra ratai, visų pirma neperkeliami iš vienos vietos į kitą. Atvirkščiai, ant sunkiųjų romėnų laivų denių sumontuoti onagerai tikriausiai buvo pritvirtinti virvėmis, nors ir ne tvirtai, bet su tam tikrais nuokrypiais, kaip daugeliu atvejų vėlesnė parako jūrų artilerija. Onagero ratai, kaip ir vėlesnių viduramžių trebuchetų tekinimo staklės, padėjo kompensuoti stiprų apvirtimo momentą, įvykusį šūvio metu.
Onageris. Denio onagero ratai greičiausiai padėjo kompensuoti apvirtimo momentą, įvykusį šūvio metu. Taip pat atkreipkime dėmesį į kabliukus, parodytus mašinos priekyje. Jiems virvės turėjo būti suvyniotos, kad valcavimo metu laikytų onagerį vietoje.
Įdomiausia metimo mašina, kurią būtų galima naudoti Romos kariniame jūrų laivyne, yra pusiau automatinis strėlių paleidimo įrenginys-polipolis, kuris yra patobulintas skorpionas. Jei reikia tikėti aprašymais, ši mašina nuolat šaudė rodyklėmis iš „žurnalo“, esančio virš vadovo. Grandininė pavara, varoma vartų sukimosi, vienu metu gailėjo polibolį, traukdama lanką, padėjo rodyklę iš „dėklo“į dėžę ir, sekančiame posūkyje, nuleido lanką. Taigi polipolis netgi gali būti laikomas visiškai automatiniu ginklu su priverstinio perkrovimo mechaniku.
Polibolis (pusiau automatinė rodyklės galvutė)
Ugnies palaikymui romėnai taip pat naudojo samdomus Kretos lankininkus, kurie garsėjo savo tikslumu ir nuostabiomis padegamosiomis strėlėmis („malleoli“).
Be strėlių, ieties, akmenų ir geležimi rištų rąstų, romėnų laivų balistos taip pat apšaudė sunkias geležines harpūnas (harpaksas). „Harpax“antgalis buvo išradingo dizaino. Įsiskverbęs į priešo laivo korpusą, jis atsidarė, todėl beveik neįmanoma nuimti arfakso atgal. Taigi, priešininkas buvo „lazonas“, pageidautina, iš dviejų ar trijų laivų vienu metu ir perėjo prie mėgstamos taktinės technikos: iš tikrųjų įlaipinimo kovos.
„Harpax“. Viršuje - harpaksas, bendras vaizdas. Žemiau - arfos galas, kuris atsidarė pralaužus korpusą
Kalbėdamas apie arfaksą, „Appian“praneša taip: „Agrippa išrado vadinamąjį harpaksą-penkių pėdų rąstą, dygliuotą geležimi ir abiejuose galuose su žiedais. Ant vieno iš žiedų kabėjo arfa, geležinis kabliukas ir prie kito buvo pritvirtinta daug mažų lynų, kuriuos traukė mašinos harpax, kai jis, metamas katapultos, užsikabino ant priešo laivo.
Tačiau labiausiai išsiskyrė arfa, kuri dėl lengvumo buvo išmesta į laivus iš didelio atstumo ir užkliuvo, kai lynai ją jėga traukė atgal. Tiems, kurie buvo užpulti, buvo sunku jį nutraukti, nes jis buvo surištas geležimi; dėl jo ilgio lynai taip pat buvo neprieinami, kad būtų galima juos nupjauti. Atsižvelgiant į tai, kad ginklas buvo pradėtas naudoti pirmą kartą, jie dar neišrado tokių priemonių prieš jį, kaip pjautuvai, pasodinti ant velenų. Vienintelė priemonė, apie kurią galima pagalvoti prieš arfą, atsižvelgiant į netikėtą jos išvaizdą, buvo judėjimas priešinga kryptimi, atsitraukiant. Bet kadangi priešininkai padarė tą patį, irkluotojų jėgos buvo lygios, arfaksas ir toliau atliko savo darbą. "[Pilietiniai karai, V, 118-119]
Nepaisant visų aprašytų techninių ir artilerijos rafinuotumų, avinas (lot. Tribūna) buvo daug patikimesnis ir galingesnis laivo ginklas nei balistiniai ir skorpionai.
Mušami avinai buvo pagaminti iš geležies arba bronzos ir dažniausiai buvo naudojami poromis. Didelis avinas (iš tikrųjų tribūna) aukšto plokščio trikampio pavidalu buvo po vandeniu ir buvo skirtas sutriuškinti povandeninę priešo laivo dalį. Rostrum svėrė labai, labai padoriai. Pavyzdžiui, Izraelio archeologų rastas bronzinis avinas iš Graikijos bireme įtempė 400 kg. Nesunku įsivaizduoti, kiek svėrė romėnų kvinqueremų tribūna.
Mažasis avinas (proembolonas) buvo virš vandens ir turėjo avino, kiaulienos, krokodilo galvos formą. Šis antrasis mažas avinas buvo buferis, neleidžiantis a) sunaikinti laivo stiebo susidūrus su priešo laivo bortu; b) per giliai tribūnos įsiskverbimas į priešo laivo korpusą.
Pastarasis gali turėti skaudžių pasekmių užpuolikui. Avinas galėjo įstrigti priešo korpuse, o užpuolikas visiškai prarado manevringumą. Jei priešo laivas sudegė, jūs galite sudeginti kartu su juo kompanijai. Jei priešo laivas skęsta, geriausiu atveju buvo galima likti be avino, o blogiausiu atveju - nuskęsti su juo.
Labai egzotiškas ginklas buvo vadinamasis „delfinas“. Tai buvo didelis pailgas akmuo arba švino luitas, kuris prieš mūšį buvo pakeltas į stiebo viršūnę arba į specialų šūvį (tai yra, į ilgą svyrančią siją su bloku ir gerve). Kai priešo laivas buvo netoliese, stiebas (šūvis) buvo sukrautas taip, kad būtų virš priešo, o „delfiną“laikantis kabelis buvo nutrauktas. Sunkus ruošinys nukrito, sulaužydamas denį, irkluotojų suolus ir (arba) priešo laivo dugną.
Tačiau manoma, kad „delfinas“buvo veiksmingas tik prieš laivus be denio, nes tik tokiu atveju jis galėjo pradurti dugną ir nuskandinti priešo laivą. Kitaip tariant, „delfinas“galėtų būti naudojamas prieš piratų feluccas ar liburnus, bet ne susidūrus su pirmos klasės laivu. Dėl šios priežasties „delfinas“veikiau buvo neginkluoto prekybinio laivo atributas, o ne romėniška triremė ar kvadrime, jau ginkluota iki dantų.
Galiausiai romėnų laivuose buvo naudojamos įvairios padegamosios priemonės, kurios apėmė vadinamuosius. degikliai ir sifonai.
„Braziers“buvo įprasti kibirai, į kuriuos prieš pat mūšį jie pylė degų skystį ir padegė. Tuomet „žievelė“buvo pakabinta ilgo kabliuko ar šūvio gale. Taigi „žiebtuvėlis“buvo išneštas penkiais ar septyniais metrais į priekį išilgai laivo, o tai leido išpilti kibirą degaus skysčio ant priešo laivo denio dar prieš proemboloną ir (arba) aviną, tik su šonu, bet net su irklu ir priešininku.
Būtent „žarijų“pagalba romėnai Panormos mūšyje (190 m. Pr. Kr.) Pralaužė Sirijos laivyno formavimą.
Rankinis liepsnosvaidis (kairėje) ir liepsnosvaidžio sifonas (dešinėje)
Taktika
Romos karinio jūrų laivyno taktika buvo paprasta ir labai efektyvi. Pradėję suartėti su priešo laivynu, romėnai jį bombardavo padegamųjų strėlių kruša ir kitais sviediniais iš mėtymo mašinų. Tada, priartėję vienas prie kito, jie nuskandino priešo laivus smūgiais arba numetė į įlaipinimą. Taktinį meną sudarė energingas manevravimas užpulti vieną priešo laivą dviem ar trimis mūsų pačių laivais ir taip sukurti didžiulį skaitinį pranašumą įlaipinimo mūšyje. Kai priešas paleido intensyvų priešpriešinį ugnį iš savo mėtymo mašinų, Romos jūrų pėstininkai išsirikiavo su vėžliu (kaip parodyta ankstesnio puslapio triremo brėžinyje), laukdami mirtinos krušos.
Nuotraukoje pavaizduota Romos centurija, šturmuojanti priešo įtvirtinimą vėžlių formavime “
Jei oras būtų palankus ir būtų prieinami „degikliai“, romėnai galėtų bandyti sudeginti priešo laivus, nesiveldami į įlaipinimo mūšį.
