Keista, bet faktas yra tas, kad 1904 m. Liepos 28 d. Geltonojoje jūroje įvykęs jūrų mūšis iki šiol plačiam skaitytojų ratui yra gana mažai žinomas. Tai gana keista, nes Rusijos ir Japonijos kare įvyko tik keturi didelio masto šarvuotų eskadrilių susirėmimai:
Kova 1904 m. Sausio 27 d. (Toliau datos nurodytos pagal seną stilių). Naktį į nurodytą datą įvyko japonų naikintojų ataka, su kuria iš tikrųjų prasidėjo Rusijos ir Japonijos karas. Kitą rytą Jungtinio laivyno vadas Heihachiro Togo į Port Artūrą atvedė beveik visas savo pagrindines pajėgas - šešis eskadrinius karo laivus ir penkis šarvuotus kreiserius („Kassuga“ir „Nissin“dar nebuvo įžengę į Japonijos laivyną, o „Asama“saugojo Varyagą Chemulpo). Japonijos admirolo planas buvo gana akivaizdus - darant prielaidą, kad naikintojai sugebės nuskandinti dalį Rusijos eskadrilės, esančios išoriniame reide, vienu lemiamą smūgį užbaigdamas likusią dalį. Jungtinio laivyno naikintojai tikrai sugebėjo pasiekti nemažos sėkmės, susprogdinę geriausius Rusijos eskadrilės mūšio laivus „Retvizan“ir „Tsesarevich“, taip pat šarvuotą kreiserį „Pallada“. Susilpnėjusi Rusijos eskadra negalėjo duoti lemiamos kovos su sėkmės viltimi. Tačiau Rusijos vadas admirolas O. V. Starkas, pastatęs laivus pažadinimo kolonoje, nuvedė juos link japonų, o paskui, nukrypdamas nuo pastarųjų ant priešpriešinių kursų (t. Y. Rusų ir japonų kolonos judėjo lygiagrečiai, bet priešingomis kryptimis). Ramiojo vandenyno eskadrilė nevengė mūšio, bet pasižiūrėjo į pakrantę, naudodama pakrančių baterijas, o torpedų apgadinti laivai taip pat apšaudė japonus. Dėl to Heihachiro Togo nesulaukė tikėtino pranašumo ir po 35–40 minučių (japonų duomenimis, po 50 m.) Pašalino savo laivyną iš mūšio. Šį kartą mūšis nepasiteisino, galime kalbėti tik apie trumpą susidūrimą, kuris nedavė reikšmingų rezultatų - nė vienas laivas nebuvo nuskendęs ar rimtai apgadintas.
Mūšis, įvykęs 1904 m. Liepos 28 d., Įvykęs dėl bandymo pralaužti 1 -ąją Ramiojo vandenyno laivyno eskadrilę nuo Port Artūro iki Vladivostoko ir kuriai iš tikrųjų skirta ši straipsnių serija.
Mūšis Korėjos sąsiauryje, įvykęs 1904 m. Rugpjūčio 1 d., Kai Vladivostoko kreiserio eskadrilę perėmė viceadmirolas Kamimura. Rusai ir japonai parodė atkaklumą ir atkakliai kovojo, tačiau vis dėlto tai buvo kreiserinių pajėgų mūšis, eskadrilės mūšio laivai jame nedalyvavo.
Ir, pagaliau, grandiozinis Tsushimos mūšis, kuris tapo didžiausiu mūšiu tarp garų šarvuotų priešdredo laivynų ir baigėsi Rusijos laivyno mirtimi.
Autoriaus nuomone, 1904 m. Liepos 28 d. Mūšis buvo tarsi „šešėlyje“Tsushimos žudynių, visų pirma dėl visiškai nepalyginamo rezultato. Cušima baigėsi pagrindinių Rusijos laivyno pajėgų mirtimi ir jo likučių užgrobimu, taip pat Geltonojoje jūroje, nepaisant to, kad Rusijos karo laivai, vadovaujami V. K. „Vitgefta“keletą valandų įnirtingai kovojo su pagrindinėmis Jungtinio laivyno pajėgomis, nė vienas laivas nebuvo nuskendęs ar užgrobtas. Tačiau tuo pačiu metu liepos 28 -osios mūšis lėmė Ramiojo vandenyno laivyno 1 -osios eskadrilės likimą, o pagal dalyvaujančių pajėgų sudėtį jis užima garbingą antrąją vietą tarp šarvuotų laivynų mūšių. prieš dredų epochą. Tiek japonų ir kinų mūšis prie Yalu žiočių, tiek ispanų ir amerikiečių mūšis Santjago de Kuboje yra daug kuklesnis. Tuo pačiu metu mūšis Geltonojoje jūroje išsiskyrė labai sunkiu taktiniu manevravimu, jis yra gerai dokumentuotas iš abiejų pusių, todėl yra labai įdomus visiems karinio jūrų laivyno istorijos mėgėjams.
Jūsų dėmesiui siūlomų straipsnių cikle mes stengsimės išsamiai aprašyti paties mūšio eigą ir Rusijos bei Japonijos laivynų pastangų efektyvumą, tačiau, be to, užfiksuosime įvykius prieš mūšį. Palyginsime Rusijos ir Japonijos laivynų vadų gyvenimo patirtį ir pabandysime suprasti, kaip tai paveikė tam tikrus jų priimtus sprendimus. Kaip gerai admirolai paruošė jiems patikėtas pajėgas mūšiui? Kaip sėkmingai jie tai padarė? Labai paplitęs požiūris yra tas, kad mūšį beveik laimėjo rusai - atrodė, kad japonai tuoj atsitrauks, o jei ne atsitiktinė Vitgeft mirtis … Pabandykime suprasti, ar taip yra, ir pabandyk atsakyti į klausimą: ar Rusijos eskadra galėtų pereiti į Vladivostoką 1904 m. liepos 28 d. Ko nepakako Rusijos jūreivių sėkmei?
Pradėsime nuo trumpų biografinių pastabų.
Nakagoro Togo gimė 1848 m. sausio 27 d. Kagošimos mieste, Satsumos provincijoje. Būdamas 13 metų Togo pakeitė savo vardą į Heihachiro. Įdomu tai, kad pirmasis mūšis, kurį galėjo pamatyti būsimasis admirolas, įvyko, kai jam buvo tik 15 metų. Dėl incidento Namamugi mieste, kurio metu samurajai nulaužė vieną ir sunkiai sužeidė du anglus, pažeidusius japonų etiketą, į Kagošimą atvyko septynių britų laivų eskadrilė. Tačiau provincijos vadovybė atsisakė jiems mokėti kompensaciją ir išduoti atsakingus asmenis. Tada britai užėmė tris uoste stovėjusius japonų laivus ir bombardavo gimtąjį Togo miestą, sunaikindami apie 10% jo pastatų. Japonijos baterijos atsakė keliais smūgiais į britų laivus. Susirėmimas truko dvi dienas, po to britai išvyko. Kas gali pasakyti, kaip šie įvykiai paveikė jauno Heihachiro Togo gyvenimo kelio pasirinkimą? Mes tik žinome, kad būdamas 19 metų jaunuolis kartu su dviem broliais įstojo į laivyną.
Tuo metu Japonija buvo labai įdomus reginys - nepaisant to, kad formaliai aukščiausia šalies valdžia priklausė imperatoriui, Tokugavos šiogunatas iš tikrųjų valdė Japoniją. Nesigilindami į to istorinio laikotarpio detales, pastebime, kad šiogunatas buvo pasiryžęs laikytis tradicinio feodalinio gyvenimo būdo, o imperatorius siekė naujovių pagal vakarietišką modelį. Be to, šiogunatas praktiškai uzurpavo užsienio prekybą: tik Cušimos ir Satsumos provincijoms buvo leista savarankiškai vykdyti prekybą su užsieniečiais. Akivaizdu, kad tokios derybos galėjo būti vykdomos tik jūra, todėl Satsumos provincijos valdovai iš Shimazu giminės sukūrė savo laivyną: būtent į jį įžengė jaunasis Heihachiro Togo.
Ir beveik iš karto prasidėjo Bošino karas, kurio rezultatas buvo Meidži atstatymas: jis prasidėjo tuo, kad imperatorius paskelbė dekretą, kad nuo šiol visa šalies valdžia grįš jam. Tačiau šiogūnas Tokugawa Yoshinobu paskelbė imperijos deklaraciją neteisėta ir nerodė noro paklusti. Per karo veiksmus, trukusius nuo 1868 m. Sausio iki 1869 m. Gegužės, Tokugavos šiogunatas buvo nugalėtas, o aukščiausia Japonijos valdžia atiteko imperatoriui. Įdomu tai, kad šiame kare be sausumos mūšių įvyko ir trys jūrų mūšiai: be to, visuose trijuose dalyvavo ratinė fregata „Kasuga“, kurioje tarnavo Heihachiro Togo.
Pirmajame mūšyje (prie Ave) „Kasuga“nepasirodė - laivas turėjo palydėti transportą „Hohoi“, kuriuo turėjo būti pakrautos kariuomenės ir gabenamos į Kagošimą. Tačiau laivai buvo užpulti - juos užpuolė shogunato laivyno laivai. Po trumpo gaisro Kasuga pabėgo, o Hohoi, kuris neturėjo tam pakankamo greičio, užliejo netoli pakrantės.
Karas Tokugavos šogunato šalininkams vystėsi nesėkmingai, mūšio lauke jie patyrė pralaimėjimą po pralaimėjimo. Dėl to keli tūkstančiai kareivių ir prancūzų patarėjų, padėjusių šogunatui, pasitraukė į Hokaido salą, kur paskelbė apie Ezo respublikos sukūrimą. Dalis shogunato laivyno sekė kartu su jais, o dabar, norint grąžinti Hokaido į imperatoriaus valdžią, jo šalininkams reikėjo karo laivų. Imperatoriaus šalininkai jų neturėjo tiek daug, ir iš esmės Ezo Respublika galėjo tikėtis pergalės jūrų mūšyje, jei ne imperatoriškojo laivyno flagmanas, mūšio laivas-avinas „Kotetsu“. Ezo neturėjo nieko panašaus, o padengtas 152 mm šarvais, „Kotetsu“buvo nepažeidžiamas šogunato šalininkų artilerijos, o jo galinga 300 svarų (136 kg) karo laivo patranka galėjo nusiųsti bet kurį respublikos laivą į dugną su pažodžiui vienas apvalkalas.
Todėl, kai imperatoriškasis laivynas (įskaitant „Kasugą“) persikėlė iš Tokijo į Miyako įlanką ir ruošėsi mūšiui, respublikos jūreiviai sumanė sabotažą - trys jų laivai su užsienio vėliavomis turėjo įplaukti į uostą, kuriame buvo dislokuotas imperatoriškasis laivynas. ir įlaipinti „Kotetsu“. Oras neleido įgyvendinti šio drąsaus plano - separatistų laivus užklupo audra, todėl sutartu laiku priešais uostą pasirodė tik Ezo Respublikos flagmanas Kaitenas. Jis vienas bandė įvykdyti tai, ką turėjo padaryti trys separatistų laivai: „Kaiten“įplaukė į uostą neatpažintas, o paskui iškėlė Ezo Respublikos vėliavą ir kovojo, tačiau nesugebėjo užimti Kotetsu ir buvo priverstas trauktis. Tačiau tuo metu antrasis separatistinis laivas „Takao“priartėjo prie įplaukos į uostą, dėl audros apgadintas jo automobilis, jis prarado greitį, todėl negalėjo atvykti laiku. Dabar jis negalėjo sekti Kaiteno ir bėgti, todėl buvo užfiksuotas imperatoriškojo laivyno.
Trečiasis mūšis, kuriame dalyvavo fregata „Kasuga“, buvo didžiausias jūrų mūšis per visą Bošino karą. Aštuoni Imperijos karinio jūrų laivyno laivai, vadovaujami Toranosuke Masuda, sunaikino pakrantės įtvirtinimus, dengiančius įėjimą į Hakodate įlanką, ir užpuolė penkis separatistų laivus, vadovaujamus Iconosuke Arai. Mūšis truko tris dienas ir baigėsi visišku Ezo respublikos laivyno pralaimėjimu - du jų laivai buvo sunaikinti, dar du buvo sugauti, o flagmanas „Kaiten“išplaukė į krantą ir buvo sudegintas įgulos. Imperatoriškasis karinis jūrų laivynas neteko fregatos „Choyo“, kuri sprogo dėl tiesioginio smūgio į kruizo kamerą.
1871 m. Heihachiro Togo įstojo į Tokijo jūrų mokyklą ir ten parodė pavyzdingą kruopštumą bei akademinius rezultatus, todėl 1872 m. Vasario mėn. Jis kartu su dar 11 kursantų buvo išsiųstas mokytis į Angliją. Ten būsimasis admirolas mokosi puikioje mokykloje: studijuoja matematiką Kembridže, jūreivystės išsilavinimą Karališkojoje jūrų akademijoje Portsmute ir visame pasaulyje laivu „Hampšyras“. Baigęs mokslus, Togo buvo paskirtas mūšio laivo „Fuso“statybos vadovu, o po septynerių metų nuo atvykimo į Angliją grįžta į Japoniją pakrantės gynybos laivu „Hiei“, taip pat britų statytu „Fuso“. japonams.
1882 m. Vadas leitenantas Heihachiro Togo buvo paskirtas kulkosvaidžio „Amagi“vyresniuoju karininku, o 1885 m. Tapo jo vadu. Po dvejų metų jis buvo pakeltas į pirmo rango kapitono laipsnį ir kurį laiką vadovavo Kure karinei jūrų laivyno bazei, o Kinijos ir Japonijos karo pradžią (1894 m.) Pasitiko šarvuočių vadas. kreiseris Naniwa.
Sukilimas Korėjoje tapo karo pretekstu - pagal šalių sutartis tiek Kinija, tiek Japonija turėjo teisę siųsti savo karius į Korėją, kad numalšintų sukilimą, tačiau jie buvo įpareigoti juos pašalinti iš ten, kai jis pasibaigs. Tiek Kinijos, tiek Japonijos karius į Korėją buvo galima pristatyti tik jūra, todėl nenuostabu, kad pirmasis šio karo sviedinys buvo iššautas jūrų kovose: tačiau įdomu tai, kad laivas, išmetęs šį sviedinį, buvo „Naniwa“. 1 -ojo rango kapitonas Togo. Vėliau straipsnyje „Japonijos ir Kinijos laivynai paskutiniame Kinijos ir Japonijos kare“šis įvykis bus aprašytas taip:
„Kinai ir toliau gabeno karius, o liepos 25 d. Iš Korėjos krantų su įvairiomis Europos vėliavomis išvyko penkių transporto priemonių būrys, lydimas kreiserių Tsi-Yuen ir Kuang-Y bei pasiuntinio laivo„ Tsao-Kiang “. buvo karinis iždas iki 300 000 tel.
Transporto priemonėje po anglų vėliava „Kowshing“buvo du kinų generolai, 1200 karininkų ir kareivių, 12 ginklų ir vyriausiasis kinų karinis patarėjas, buvęs vokiečių artilerijos karininkas Ganekenas. Tarp karių buvo 200 geriausių Europos mokytų šaulių.
Japonai išsiuntė kreiserį „Naniwa“, „Yoshino“į nusileidimo vietą, kad įbaugintų kinus ir sunaikintų šį elitinį karių būrį. Akitsushima, kuri iš pradžių užfiksavo užklydusį Tsao-Kiangą, o paskui išminavo Kowshingo transportą, kuris nenorėjo sekti Naniwa, nuskandindamas iki 1000 jos karių. Remiantis laikraščių pranešimais, Kowshingas buvo paleistas dviem salvėmis iš Naniwa, kai buvo praleistas minoje. Tačiau buvęs vokiečių karininkas Hahnequinas, buvęs „Kowshing“, praneša, kad po laivo centru pataikė ir sprogo minos.
Vėlesniame mūšyje tarp Kinijos vilkstinės kreiserių ir japonų „Kuang-Yi“buvo sumuštas kriauklėmis, o po to įmestas į seklų vandenį, o „Tsi-Yuen“pabėgo su dviem skylėmis bokšte ir viena vairinėje. Nuo smūgių į sviedinius žuvo du pareigūnai, 13 žmonių iš ginklų tarnybos žuvo, o dar 19 buvo sužeisti “.
Įdomu tai, kad šio straipsnio autorius buvo ne kas kitas, o 1 -ojo rango kapitonas Wilhelmas Karlovičius Vitgeftas!
Taigi, nuo pirmųjų karo dienų Heihachiro Togo vadovaujamas kreiseris pradėjo aktyvias operacijas, jis taip pat dalyvavo mūšyje prie Yalu, kuris iš tikrųjų nusprendė Japonijos ir Kinijos akistatos baigtį. Jame „Naniwa“veikė kaip greitaeigių laivų „Kozo Tsubai“„skraidantis būrys“, kuriame, be laivo „Togo“, taip pat buvo „Yoshino“, „Takachiho“ir „Akitsushima“, o pastarasis buvo vadovavo liūdnai pagarsėjęs Hikonojo Kamimura, ateityje - Jungtinio laivyno šarvuotų kreiserių vadas …
Įdomu tai, kad formaliai Yalu mūšį laimėjo ne japonai, o kinai. Kinijos karo laivai turėjo savo užduotį apsaugoti transporto vilkstinę ir ją įvykdė. Japonai bandė sunaikinti vilkstinę, bet nepavyko - Kinijos admirolas Dingas Zhuchanas sugebėjo juos surišti mūšyje ir neleisti jiems pasiekti transporto priemonių. Be to, mūšio laukas liko kinams - po beveik penkių valandų mūšio Japonijos laivynas atsitraukė. Nepaisant to, iš tikrųjų japonai laimėjo mūšį - jie sunaikino penkis kinų kreiserius, o tai labai išgąsdino jų komandą, todėl Dingui Zhuchanui buvo uždrausta išplaukti į jūrą. Taigi Japonijos laivynas nuo šiol turėjo visišką veiksmų laisvę ir galėjo be baimės perkelti pastiprinimą į Korėją, kuri ir nulėmė kampanijos rezultatus.
Yalu mūšyje admirolo Kozo Tsubai japonų skraidanti eskadrilė nugalėjo Kinijos kreiserius ir, jei reikia, palaikė pagrindines admirolo Ito pajėgas, kovojančias su Kinijos mūšio laivais. „Naniwa“, vadovaujama Togo, kovojo nepriekaištingai, nors beveik nenukentėjo (vienas žmogus buvo sužeistas laive).
1895 m. Kinijos ir Japonijos karas baigėsi, o kitais metais Heihachiro Togo tapo Sasebo aukštosios jūrų mokyklos vadovu, 1898 m. Gavo viceadmirolo laipsnį, o 1900 m. Vadovavo Japonijos ekspedicinei eskadrai. įvyko bokso sukilimas). Tada - karinio jūrų laivyno bazės Maizuru vadovybė ir, galiausiai, 1903 m. Gruodžio 28 d. Heihachiro Togo imasi vadovauti Jungtiniam laivynui.
Jau vadovaudamas pastarajam, Togo planuoja karo veiksmų pradžią, ir jie Japonijai yra sėkmingi - dėl dviejų naujausių Rusijos karo laivų sugriovimo Rusijos eskadra yra užblokuota Artūre ir negali duoti bendro mūšio Jungtinis laivynas, admirolo Uriu būrys blokuoja Varjagą ir korėjiečius Chemulpo mieste, o po Rusijos laivų mirties buvo organizuotas sausumos pajėgų nusileidimas Korėjoje. Iškart po naktinės torpedos atakos Togo bando baigti Rusijos laivus išoriniame Port Artūro reide ir, nepaisant jį ištikusių nesėkmių, ateityje jis nuolatos demonstruoja savo buvimą, veda artilerijos apšaudymus, organizuoja minų klojimą. ir apskritai visais įmanomais būdais stengiasi aktyviai spausti ir veikti, neleisdamas Rusijos laivams iškišti nosies iš vidinio Artūro reido. Tačiau retrospektyviai galime pasakyti, kad Togo tai nelabai išmano - jis per daug atsargus. Taigi naktiniame išpuolyje prieš Port Artūro eskadrilę jis kažkodėl suskaido savo naikintojus į kelis būrius ir liepia pulti iš eilės. Nors akivaizdu, kad tokia ataka gali būti sėkminga tik dėl atakos netikėtumo ir netikėtumo, o po pirmojo naikintojo būrio smūgio japonai abu juos praras. Sausio 27 -osios rytinis mūšis Togo nesibaigė, nors tikimybė laimėti buvo gana didelė - nepaisant O. Starko bandymo kovoti prisidengiant pakrančių baterijomis, didžioji dauguma jų ginklų negalėjo „pasiekti“Japonijos laivai.
Japonijos admirolui šis karas jau trečias iš eilės. Heihachiro Togo kovojo mažiausiai keturiose įvairaus intensyvumo jūrų mūšiuose ir dviejuose pagrindiniuose jūrų mūšiuose, iš kurių vienas (ties Yalu) buvo didžiausias jūrų mūšis nuo Lissos. Jis sugebėjo kovoti kaip jaunesnysis karininkas ir laivo vadas. Jis turėjo laivyno formavimų valdymo patirties (ta pati ekspedicinė eskadrilė per bokso sukilimą), iki mūšio Geltonojoje jūroje jis vadovavo Jungtiniam laivynui daugiau nei šešis mėnesius ir, žinoma, buvo vienas iš patyrę buriuotojai Japonijoje.
O kaip su Rusijos vadu?
Vilhelmas Karlovičius Vitgeftas gimė 1847 metais Odesoje. 1868 m. Jis baigė karinio jūrų laivyno korpusą, po kurio išvyko aplink pasaulį su kirpimo mašinėle „Arklis“, o paskui vėl mokėsi šautuvų ir karinės gimnastikos mokyklų kursuose. 1873 m. Jis tapo leitenantu, šiuo laipsniu išvyko į kirpimo mašiną „Gaydamak“kelionėje į užsienį. 1875–1878 m. Jis baigė mokomuosius artilerijos padalinius ir minų karininkų klasę, o vėliau tarnavo minų karininku Baltijos jūros mokymo ir artilerijos bei mokymo ir minų divizijų laivuose. 1885 metais jis tapo 2 -ojo rango kapitonu ir jam buvo pavesta vadovauti šautuvui „Groza“, tačiau, matyt, jis ir toliau labai domėjosi minų ir torpedų verslu. Todėl netrukus jis pakeitė laivą į Jūrų techninio komiteto uostų darbų inspektoriaus pareigas ir iš ten grįžo prie mėgstamos pramogos - tapdamas vyriausiojo minų inspektoriaus padėjėju, eksperimentuodamas Juodojoje jūroje, taip pat išbandyti Whitehead ir Hovel kasyklas užsienyje. Jis buvo Geležinkelių ministerijos sprogmenų komisijos narys, kaip Karinio jūrų laivyno ministerijos atstovas geležinkelių taryboje. Turiu pasakyti, kad pagal daugelio metų darbo minų srityje rezultatus Vilhelmas Karlovičius buvo laikomas vienu didžiausių šios srities profesionalų. Jis išvertė užsienio straipsnių apie minas ir parašė savo.
1892 m. Jis buvo paskirtas minų kreiserio „Voyevoda“vadu, po dvejų metų gavo 2 -ojo rango kreiserio „Rider“vadovą. 1895 m. Jis buvo pakeltas į 1 -ojo rango kapitoną ir vadovavo naikintuvams bei jų komandoms Baltijos jūroje, bet neilgai, nes tais pačiais metais V. K. Vitgeftas buvo paskirtas šarvuotai fregatai Dmitrijui Donskojui. Jo vadovaujamas 1896 m. Vasario mėn. Kreiseris išvyko į Tolimuosius Rytus ir ten išbuvo šešerius metus.
1898 metais V. K. „Vitgeft“gavo dar vieną užduotį - į naujausią mūšio laivą „Oslyabya“. Tačiau šis paskyrimas buvo labai formalus - gavęs jo vadovaujamą įgulą, 1 -ojo rango kapitonas neturėjo paties mūšio laivo, kuris Rusijos imperijos karinio jūrų laivyno dalimi tapo tik 1903 m. V. K. Vitgeftas jau kitais metais, 1899 m., Buvo paskirtas laikinai einančiu pareigas Kwantungo regiono ir Ramiojo vandenyno karinių jūrų pajėgų vyriausiojo vado ir vado būstinės karinio jūrų laivyno skyriuje ir buvo paaukštintas „už išskirtinumą“. admirolas. 1900 m., Bokso sukilimo metu, jis dalyvavo organizuojant kariuomenės gabenimą iš Port Artūro į Pekiną, už kurį buvo apdovanotas I laipsnio Šv. Stanislovo ordinu su kardais, taip pat prūsų ir japonų ordinais. Nuo 1901 m. Jis ėmėsi planų karo atveju su Japonija. Nuo 1903 m. - Tolimųjų Rytų gubernatoriaus karinio jūrų laivyno štabo viršininkas.
Žinoma, Wilhelmas Karlovičius Vitgeftas yra labai prieštaringa figūra. Iš prigimties jis buvo fotelio darbuotojas: matyt, jis jautėsi geriausiai, tyrinėdamas mėgstamą kasyklų verslą. Galima daryti prielaidą, kad būtent ten jo tarnyba galėjo atnešti didžiausią naudą Tėvynei, tačiau dėl karjeros jis buvo prispaustas prie Kvantoungo regiono ir Ramiojo vandenyno karinių jūrų pajėgų vyriausiojo vado ir vado E. I. Aleksejeva. Pastarasis buvo itin įtakingas veikėjas, be to, jis pasižymėjo nemaža asmenine charizma. E. I. Aleksejevas, vėliau tapęs Jo imperatoriškosios Didenybės valdytoju Tolimuosiuose Rytuose, žinoma, buvo stiprus ir savimi pasitikintis žmogus, bet, deja, visiškai vidutiniškas karinis vadovas. VC. Jam patiko „Vitgeft“. Kaip rašė Nikolajus Ottovičius von Esenas:
„Vitgeftas džiaugėsi dideliu pasitikėjimu admirolu Aleksejevu dėl sunkaus darbo ir nenuilstamumo; bet tas pats admirolas Aleksejevas nuolat su juo ginčijosi ir pyko dėl jo pažiūrų bei sprendimų, o Vitgeftas buvo užsispyręs ir neišsprendžiamas, ir šios dvi savybės, manau, buvo pagrindinė jo įtakos gubernatoriui priežastis “.
Tikriausiai taip ir buvo - gubernatorius džiaugėsi, kad šalia jo yra techniškai kompetentingas specialistas, ir kad šis specialistas taip pat išdrįso prieštarauti beveik visagaliui Aleksejevui, pastarajam padarė dar didesnį įspūdį. Tačiau Aleksejevas nebūtų toleravęs tikrai laisvai mąstančio admirolo šalia jo, tokie prieštaravimai gubernatoriui buvo visiškai nereikalingi. Ir iš V. K. Vitgeftas ir neturėjo tikėtis tokios iniciatyvos - būdamas techniškai kompetentingas fotelio darbuotojas, o ne labai patyręs karinio jūrų laivyno vadas, jis, skirtingai nei Aleksejevas, nebuvo ambicingas ir buvo pasirengęs paklusti - jis prieštaravo smulkmenoms, nesikėsinant į gubernatoriaus „strateginį genialumą“. Taigi, V. K. Vitgeftas kaip štabo viršininkas Aleksejevui buvo gana patogus.
Galima daryti prielaidą, kad ilga tarnyba, vadovaujama gubernatoriaus, galėjo tik paveikti V. K. Witgefta - jis „įsitraukė“, persmelktas vadovavimo stiliaus ir „krumplinio žmogaus“vaidmens, priprato griežtai paklusti jam duotiems įsakymams ir, jei anksčiau turėjo iniciatyvos užuomazgų, visiškai jų neteko. Tačiau turint visa tai, būtų neteisinga Vilhelme Karloviče matyti silpnos valios ir neryžtingą amebą, nepajėgią atlikti jokių veiksmų. Jis tikrai nebuvo toks - jis mokėjo tvirtai stovėti, parodyti charakterį ir pasiekti tai, ką laikė reikalinga. Įdomu tai, kad jam vadovaujantys žmonės Wilhelmui Karlovičiui skyrė toli gražu ne pačius blogiausius ženklus. Pavyzdžiui, mūšio laivo vadas Pobeda Zatsarenny informavo Tyrimo komitetą apie V. K. Witgefta:
„… Jis paliko viršininko įspūdį, kuris puikiai suvokė savo užduoties mastą ir atsakomybę ir tvirtai vykdė jam tenkančią pareigą. Man atrodo, kad tuo metu Port Artūre jis [gubernatorius] negalėjo sau išsirinkti kito pavaduotojo … eskadrilė visiškai juo nepasitikėjo kaip vyriausiasis “.
Ir štai 1 -ojo rango kapitono Schensnovich, kuris vadovavo mūšio laivui „Retvizan“, žodžiai:
„… Nebuvo jokios galimybės padaryti išvadą apie Vitgeft nesugebėjimą vadovauti eskadrai. Vitgeftas buvo tvirtas priimdamas sprendimus. Nepastebėtas nė menkiausias bailumas. Turėdamas priimtą „Witgeft“laivyną - laivus, ginklus ir personalą, aš nežinau, kas būtų sugebėjęs geriau … “
Tačiau negalima neatsižvelgti į tai, kad Rusijoje apie mirusiuosius yra arba gėris, arba nieko nėra … Ir nebuvo įmanoma nieko pasakyti Tyrimų komitetui apie laikinai einantį eskadrilės vado pareigas.
Įvertinti beveik penkerių metų tarnybą V. K. Vitgeftas gubernatoriaus būstinėje yra gana sunkus - žinoma, jis didžiąja dalimi buvo admirolo Aleksejevo idėjų vedėjas, nors negalima atmesti galimybės, kad jis pats pasiūlė naudingų dalykų. Karių pervežimo iš Port Artūro į Pekiną organizavimas, kurį atliko K. V. Vis dėlto „Vitgeft“yra per menkas dalykas, kad pagal jo įgyvendinimą būtų galima spręsti, ar galinis admirolas turi organizacinių gabumų. Witgeft planas karo su japonu atveju paragino padalinti Ramiojo vandenyno eskadrilės pajėgas tarp Port Artūro ir Vladivostoko. Kai kurie analitikai vėliau tokį jėgų pasidalijimą laikė neteisingu ir manė, kad karo išvakarėse visi kreiseriai ir mūšio laivai turi būti surinkti į vieną kumštį, kad būtų galima visa jėga atiduoti bendrą mūšį japonams. Tačiau visa Rusijos ir Japonijos karo eiga rodo, kad V. K. „Vitgeft“priėmė visiškai teisingą sprendimą: Vladivostoko būrio pajėgų pagrindą sudarė trys šarvuoti kreiseriai, skirti raiderių operacijoms Ramiajame vandenyne, ir mažai naudojami eskadronų kovose. Tačiau norėdami atsikratyti grėsmės, kurią šie laivai kelia japonų ryšiams, japonai turėjo atitraukti dėmesį nuo keturių šarvuotų kreiserių „Kamimura“. Japonai savo šarvuotus kreiserius suprojektavo eskadriniam mūšiui, ir bet kuris iš jų mūšyje buvo bent jau toks pat stiprus (bet gana pranašesnis), kaip stipriausias (bet gana pranašesnis) už geriausią Vladivostoko būrio rusų kreiserį - „Perkūną“. Kiti šarvuoti kreiseriai: „Rusija“ir ypač „Rurik“buvo silpnesni už admirolo Kamimuros laivus. Taigi Vladivostoko būrys nukreipė žymiai daugiau pajėgų, nei turėjo pats, ir sumažino pagrindines admirolo Togo pajėgas labiau, nei Vladivostoko kreiserių nebuvimas susilpnino Port Artūro eskadrilę.
Kita vertus, Nikolajus Ottovičius Esenas pažymėjo:
„Visi žinojo, kad tik dėl„ Vitgeft “užsispyrimo ir neapgalvotumo mūsų ligoninės Korėjoje ir Šanchajuje nebuvo nedelsiant įspėtos ir atšauktos, o prasidėjus karui mes netekome Varjago ir korėjiečių ir dalyvavome Manjure. karą, taip pat prarado transportą su kovos ir kitais reikmenimis („Manjuria“), kuris prieš prasidedant karui vyko į Artūrą ir kurį paėmė japonų kreiseris. Vitgeftas, atkakliai neigęs galimybę paskelbti karą, nieko nedarė, kad skubiai atšauktų ligoninę ir įspėtų transportą apie politinę padėtį. Galiausiai, nelaimingą Japonijos naikintojų išpuolį sausio 26–27 d. Naktį taip pat iš dalies galima priskirti admirolo Vitgeft kaltei “.
Šio straipsnio autorius mano, kad ir prieškario plano nuopelnus, ir nesavalaikį ligoninės atšaukimą verčiau priskirti gubernatoriui - abejotina, ar „Vitgeft“galėtų veikti be Aleksejevo nurodymų. Bet kokiu atveju reikia pripažinti, kad eskadrilė nebuvo gerai pasirengusi karui su japonais, ir tai neabejotinai yra V. K. Vitgeft.
Taigi, ką galime pasakyti apie admirolus - Rusijos ir Japonijos laivynų vadus mūšyje 1904 m. Liepos 28 d.?
Admirolas Heihachiro Togo su garbe išgyveno daugelio mūšių ugnį, pasirodė esąs patyręs vadas, talentingas organizatorius ir turėjęs pakankamai tinkamos patirties vadovauti Jungtiniam laivynui. Tuo pačiu, sąžiningai, reikia pripažinti, kad V. K. Vitgeftas iki galo neatitiko net štabo viršininko pareigų. Jis gerai išmanė mano verslą, tačiau nepakankamai tarnavo laivuose ir niekada nevadavo 1 -ojo rango laivų junginiams. Pastaruosius penkerius tarnybos metus prieš paskiriant užnugario admirolą laikinai einančiu Ramiojo vandenyno eskadrilės vado pareigas, Vilhelmas Karlovičius negalėjo suteikti reikiamos patirties. Admirolas Aleksejevas vadovavo jam patikėtam laivynui nuo kranto ir, atrodo, nelabai suprato, kodėl kiti negali to padaryti. Savaime Wilhelmo Karlovičiaus paskyrimas Port Artūro eskadrilės vadu pasirodė gana atsitiktinis ir buvo padiktuotas ne tiek dėl to, kad į šias pareigas nebuvo paskirtas niekas kitas, bet dėl politinių žaidynių. gubernatorius.
Faktas yra tas, kad admirolas Aleksejevas ėjo visų Tolimųjų Rytų sausumos ir jūrų pajėgų vado pareigas, o laivyno vadas, žinoma, turėjo jam paklusti. Karinio jūrų laivyno nuostatuose vyriausiojo vado ir laivyno vado teisės ir pareigos nebuvo apibrėžtos. Aleksejevas, būdamas labai despotiškas, siekė absoliučios valdžios, todėl jis tiesiog uzurpavo laivyno vado teises, kurioms negalėjo atsispirti Ramiojo vandenyno eskadrilės vadas viceadmirolas Oskaras Viktorovičius Starkas. Tačiau prasidėjus karui į šias pareigas buvo paskirtas Stepanas Osipovičius Makarovas, kuris sėkmingai ignoravo Aleksejevo nuomonę daugeliu klausimų ir savo nuožiūra paruošė eskadrilę mūšiui. Gubernatorius negalėjo pašalinti Makarovo iš vadovybės, tačiau jam tikrai nepatiko tokia „savivalė“, ir jis norėjo apsidrausti nuo tokio nepaklusnumo ateityje.
Po mirties S. O. Makarovas, admirolas Aleksejevas trumpam atvyko į Port Artūrą ir bandė kažkaip pakelti eskadrilės moralę - jis asmeniškai apdovanojo pasižymėjusius jūreivius, kalbėjosi su laivų vadais, įsakyme paskelbė padrąsinančią suvereno imperatoriaus telegramą. Tačiau viso to, žinoma, nepakako - pakilimą, kurį žmonės patyrė valdant Stepanui Osipovičiui, pirmiausia sukėlė aktyvūs eskadrilės veiksmai, o atėjus gubernatoriui viskas grįžo į nekenčiamą „Rūpinkitės ir nerizikuokite“. Kita vertus, Aleksejevas laikė šią elgesio liniją vienintelė teisinga, bent jau iki to laiko, kai japonų torpeduoti mūšiai „Tsesarevičius“ir „Retvizan“grįžo į tarnybą. Tačiau pats gubernatorius nenorėjo likti Artūre - kol japonai pradėjo tūpti tik 90 km nuo Port Artūro, o eskadra neturėjo pakankamai jėgų lemiamame mūšyje kovoti su Japonijos laivynu.
Priežastys, dėl kurių gubernatorius paliko Artūrą, aprašomos šiame straipsnyje, tačiau akivaizdu, kad admirolui Aleksejevui reikėjo patikėti eskadrilės vadovavimą tam, kuris jam būtų visiškai paklusnus. Ir šiuo požiūriu Wilhelmas Karlovičius Vitgeftas atrodė tas žmogus, kuriam reikėjo gubernatoriaus - tikėtis iš jo Makarovo iniciatyvos ir savivalės tikrai nebuvo verta. Ir be to … reikia pripažinti, kad Aleksejevas, patyręs intrigų, labai sėkmingai apsidraudė: jei Vitgeftas, vykdydamas gubernatoriaus įsakymus, kažkam pasiseks, tai šią sėkmę galima pasisavinti sau. Tuo pačiu atveju, jei užpakalinis admirolas yra kažkur nugalėtas, tada Vilhelmą Karlovičių padaryti nesėkmės atpirkimo ožiu yra gana paprasta. VC. „Vitgeft“vėl pasirodė patogus gubernatoriui …
… Tačiau Vilhelmas Karlovičius, nebūdamas kvailas žmogus, puikiai suvokė savo padėties dvilypumą. Jis gana blaiviai įvertino savo pajėgas ir suprato, kad nėra pasirengęs vadovauti laivynui. Beveik pirmieji žodžiai, kuriuos jis pasakė eidamas pareigas, buvo šie:
„Tikiuosi iš jūsų ponų ne tik pagalbos, bet ir patarimų. Aš nesu karinio jūrų laivyno vadas …"
Tačiau atsisakyti V. K. atsakomybės. Vitgeftas, žinoma, negalėjo. Gavęs išsamiausius Aleksejevo įsakymus, jis ėmė kontroliuoti jam patikėtas pajėgas - ir apie tai, kas šioje srityje pasisekė ir nepavyko, kalbėsime kitame straipsnyje.
