Kaip ir 2007 metų lapkritį į karinį jūrų laivyną perkelta galvos korvetė „Guarding“, „Soobrazitelny“paveldėjo projekto „7U“naikintojų pavadinimus - laivus, suprojektuotus 1930 -ųjų sovietų dizainerių. ir pastatytas vidaus laivų statyklose. Naikintojai, tapę pirmaisiais serijiniais paviršiniais laivais, pastatytais pagal programą „Didysis sovietų žemės laivynas“sukurti ir sudaryti jos paviršinių pajėgų pagrindą prieškario metais, didvyriškai kovojo Baltijos jūroje, Juodojoje jūroje. ir Šiaurės, palikdami savo šlovingus vardus Rusijos karinio jūrų laivyno istorijoje. Naujasis „Savvy“- trečiasis laivas tokiu pavadinimu perims sargybinio naikintojo ir didelio Juodosios jūros laivyno priešpovandeninio laivo estafetę.
Sankt Peterburgo centrinio jūrų projektavimo biuro „Almaz“specialistų kūrybiškumas, įkūnytas daugybės kovinių valčių ir laivų, neseniai atšventusių 60-metį, visada išsiskyrė ne tik nestandartiniu ir naujumo dizainu. sprendimai, pasirinkti pasirinktoms užduotims įgyvendinti, bet ir noras maksimaliai panaudoti ginklus ir jų perkėlimą, ribojamus griežtų kliento reikalavimų. Kitaip tariant, maksimalaus kovinio efektyvumo pasiekimas yra griežtai susijęs su santykinai mažu laivo dydžiu.
„Almaz“centrinio jūrų projektavimo biuro suprojektuotos daugiafunkcinės korvetės, kurios, pradėjus eksploatuoti, po pusantro dešimtmečio stagnacijos pradėjo Rusijos laivyno atgimimą, naudojo pažangiausias karinių laivų statybos, jūrų ginklų ir ginklų technologijas. Pagal patvirtintą valstybinę programą nuosekliai pastatyti dviejose Rusijos laivų statybos įmonėse, jie pakeičia kelių tipų priešpovandeninius ir raketinius laivus, kurie yra pasenę ir pasibaigę savo terminais.
Modulinių zonų principas, įtrauktas į laivo projekto koncepciją, leidžia padidinti jo kovinį efektyvumą ir eksploatacines savybes kuriant seriją keičiant ginklų sudėtį, kovines ir technines priemones, taip pat numato galimybę naudoti kitokią pagrindinės elektrinės tipas ir išdėstymas. Tai iš dalies jau įgyvendinama Rusijos karinio jūrų laivyno statomose korvetėse.
Laivo eksporto versija - projektas 20382 „Tigras“- turi reikšmingų pranašumų prieš šiuolaikinius užsienio analogus, kurie priskiriami korvetėms.
Užsienio šalių karinėje-techninėje praktikoje terminas „korvetė“vartojamas gana plačiai, tačiau nėra aiškaus šios klasės karo laivų apibrėžimo. Kadangi nacionaliniai kariniai jūrų laivynai turi savo oficialią karo laivų klasifikaciją, atviroje spaudoje korvetės vadinamos korvetėmis, kurios labai skiriasi ginklų sudėties ir sprendžiamų užduočių atžvilgiu.
Korvetėse dažnai yra ir gana didelių raketų laivų, ir ekonominės zonos (OPV) patrulinių laivų, kurie paprastai yra suprojektuoti pagal komercinių laivų statybos standartus, tačiau, jei reikia, turi papildomos įrangos (pvz., MEKO A100RMN) Malaizijos karinis jūrų laivynas). Kita vertus, yra pavyzdžių, kai dėl oportunistinių priežasčių didesni laivai taip pat priskiriami korvetėms. Taigi projekto „MEKO A200“laivai, kurių bendras pajėgumas Pietų Afrikos kariniame jūrų laivyne yra apie 3700 tonų, oficialiai priskiriami korvetėms.
Dėl žymiai padidėjusių šiuolaikinių laivų ginklų sistemų sąnaudų, palyginti su „platformos“sukūrimo išlaidomis, taip pat pasikeitus geopolitinei situacijai, nemažai laivynų buvo perorientuoti į lengvas fregatas ir korvetes kaip paviršinių jėgų pagrindą.. Korvetų „atgimimą“lėmė ir palyginti lengvų efektyvių ginklų (priešlaivinės raketos-priešlaivinės raketos) atsiradimas ir greitas tobulinimas, kuris kovos efektyvumu prilygino juos didesniems laivams. Korvetos yra ypač patrauklios šalims, kurios turi ilgas jūrų sienas ir yra priverstos nuolat išlaikyti savo karinio jūrų laivyno pajėgumą tiek, kiek pakanka įvairioms užduotims išspręsti.
Užduotis sukurti daugiafunkcį laivą, galintį veiksmingai ieškoti ir sunaikinti povandeninius laivus, tuo pačiu apribojant 1500–1700 tonų standartinį poslinkį, yra pats sunkiausias, nes tam būtina patalpinti pakankamos galios hidroakustinį kompleksą ir laikinas arba nuolatinis sraigtasparnis. Įrengti galingą sonaro stotelę po kiliu esančiame korpuse yra labai sunku, todėl užsienio korvetėse įrengtos mažo dydžio dujos, turinčios nedidelį nuotolį. Nenaudojamos lanksčios išplėstinės velkamos antenos, o tai žymiai sumažina povandeninių taikinių aptikimo diapazoną. Norint įprastai išdėstyti PLO sraigtasparnį ir aviacijos techninių priemonių kompleksą, laivo matmenys turi būti žymiai didesni, taigi ir poslinkis. Be to, 1200–1500 tonų talpos laivai dėl mažo tinkamumo plaukioti negali efektyviai naudotis sraigtasparniu bangomis.
Dėl šių objektyvių priežasčių yra tendencija didinti daugiafunkcinių korvetų poslinkį. Pagal savo galimybes jie priartėja prie „fregatų“klasės laivų, o jų statybos ir eksploatavimo išlaidos yra mažesnės.
Šiuolaikiniai didelio tikslumo ginklų kompleksai, paviršiaus apšvietimo priemonės, povandeninės ir oro sąlygos, taip pat buvimas sraigtasparnyje sumažina didelio laivo greičio prioritetą ir kompensuoja jo sumažėjimą iki 26 -28 mazgai. Daugumoje korvetų (K130, Sigma, MEKO 100RMN) elektrinėje nėra dujų turbinų, nes 26-28 mazgų eiga gali būti aprūpinta lengvai valdomu ir pigesniu ekonomišku dyzeliniu agregatu.
Reikėtų ypač pažymėti, kad nuosekliai pastatytuose korvetės klasės laivuose iki šiol nebuvo integruotai naudojami visi metodai, skirti sumažinti laivo matomumą fizinėse srityse (vadinamosios slaptosios technologijos). Prancūzijos „La Fayette“klasės fregatos ir jų pagrindu sukurtos modifikacijos - kur kas didesnio tūrio (3700 tonų) laivai. Visbio tipo laivai (Švedija, vandens tūris - 600 tonų, ilgis - 72,8 m), plačiai reklamuojami kaip „nepastebimos korvetės“, turėtų būti teisingiau klasifikuojami kaip didelės valtys.
Pagrindiniai karo laivų uždaviniai karo metu yra kova su paviršiniais ir priešo laivais, pakrančių taikinių nugalėjimas, amfibinių puolimo pajėgų artilerijos parama, povandeninių laivų paieška ir sunaikinimas. Atsižvelgiant į kokybišką valstybių, ypač Azijos ir Ramiojo vandenyno regiono, laivynų povandeninių pajėgų atnaujinimą, pastaroji užduotis tampa vis skubesnė.
Akivaizdu, kad šios problemos sprendimas, kurį atliko korvetė „Tigras“, bus daug efektyvesnė nei jos kolegos iš užsienio. Tai užtikrina modernus galingas skaitmeninis SAC ir nuolatinis sunkusis priešpovandeninis sraigtasparnis, turintis pažangiausias povandeninių taikinių naikinimo priemones.
Remiant amfibijos operacijas, neabejotiną „Tiger“pranašumą lemia 100 mm automatinė artilerijos instaliacija, užtikrinanti patikimą pakrančių ir paviršinių taikinių sunaikinimą be labai brangių sparnuotųjų raketų, skirtų šaudyti į antžeminius taikinius, išlaidų. Artilerijos pranašumas gali būti lemiamas ir karinėje jūrų kovoje. Kovoti su priešlaivinėmis raketomis prieš paviršinius laivus visu atstumu (daugiau nei 200 km) galima ir naudojant laivo aptikimo ir taikinio nustatymo sistemą, ir naudojant laivo sraigtasparnį.
Galiausiai, kovoje su oro priešu, „Tiger“korvetė neturės lygių savo klasėje - šią užduotį gali išspręsti oro gynybos sistema su vertikalia raketos paleidimu. Jos galimybės yra daug didesnės nei vieno laivo savigyna.
Atsižvelgiant į Rusijos „Tigro“užsienio analogus (žr. Lentelę), matyti, kad iki šiol užsienyje dar nebuvo sukurtas universalus daugiafunkcinis „Corvette“klasės laivas, kurio darbinis tūris yra apie 2000 tonų, galintis veiksmingai išspręsti visus aukščiau išvardintus klausimus. užduotis ir pasižymi sudėtingu technologijų taikymu, siekiant sumažinti fizinių laukų matomumą.
