„Gepard-3.9“tipo fregatos yra naujos kartos laivai. Juos sukūrė Zelenodolsko dizaino biuras ant universalios bazinės platformos. Jų prototipas buvo projekto 11611 patrulinis laivas „Tatarstan“, kuris 2004 m. Tapo Rusijos karinio jūrų laivyno dalimi. Dabar antrasis toks laivas yra statomas Rusijos kariniam jūrų laivynui - Dagestanas - pagal projektą 11611K, pataisytą pagal Rusijos Federacijos prašymą. klientas.
Fregatai, skirti Vietname, taip pat gaminami pagal šios šalies karinio jūrų laivyno reikalavimus. Bendras jų tūris yra apie 2100 tonų, ilgis - 102 m, plotis - 13, 13 m, grimzlė - 5, 3 m. Juose sumontuota kombinuota dyzelinių dujų turbinų jėgainė (pagal CODOG schemą), visu greičiu iki 28 mazgų. Esant ekonomiškam 10 mazgų greičiui, fregatų kreiserinis nuotolis yra 5000 mylių. Autonomija - 20 dienų. Sėkmingas gyvenamųjų ir biurų patalpų išdėstymas, oro kondicionavimo sistema, palaikanti reikiamą mikroklimatą, prisideda prie gero gyvenamumo, o tai ypač svarbu tropikuose.
„Gepard-3.9“yra daugiafunkcinis laivas, skirtas patruliuoti teritoriniuose vandenyse ir išskirtinėje ekonominėje zonoje, smogti priešo laivams ir laivams, teikti priešgaisrinę paramą oro šturmo pajėgoms, taip pat teikti oro ir priešlėktuvinę gynybą vilkstinių operacijų metu. Todėl jo ginkluotė yra įvairi ir subalansuota. Tai apima priešlaivinių raketų sistemą „Uran-E“, universalų 76, 2 mm AK-176M artilerijos laikiklį ir mažo kalibro priešlėktuvines sistemas. Šį turtą valdo šiuolaikinius reikalavimus atitinkanti kovos informacijos ir valdymo sistema „Sigma-E“. Laivo laivagalyje yra sraigtasparnio nusileidimo zona. Jam taip pat yra prieglauda, kuri apsaugo rotorinį laivą nuo vėjo ir bangų.
Vietnamo karinio jūrų laivyno atstovai yra dažni mūsų gamyklos svečiai. Jie atidžiai stebi laivų statybos grafiką ir atliktų darbų kokybę. O Tatarstano laivų statytojai jų nenuvilia. Neatsitiktinai Vietnamo karinio jūrų laivyno vado pavaduotojas Nguyenas Van Ninhas, dalyvavęs antrojo korpuso nusileidime, padėkojo Zelenodolsko laivų statytojams už sėkmingą užsakymo įvykdymą ir aukštą kokybę.
Šią vasarą abu „Gepardai“vyks į Baltiją, kur bus išbandyti. Įgyvendinus sutartis dėl karo laivų statybos Vietname, bendrovės produkcijos santykis pasikeis: maždaug 40% bus kariniai, o 60% - civiliniai produktai (anksčiau 30% buvo kariniai ir 70% - civiliniai).
Bazinė platforma „Geparda“leidžia kurti ne tik daugiafunkcinius laivus, bet ir laivus su patobulintais smūginiais, priešpovandeniniais ir priešlėktuviniais raketiniais ginklais, su įvairių tipų elektrinėmis ir elektronine įranga. Toje pačioje platformoje ZPKB sukūrė atviros jūros patrulinių laivų (OPV) modifikacijas, turinčias didelę navigacijos autonomiją. Reikėtų pabrėžti, kad Gepardų šeimos fregatos yra palyginti pigios, palyginti su panašiais užsienyje pastatytais laivais.
Bendradarbiaujant su ZPKB Zelenodolsko gamykla ESU. Gorkis pastatė daugiau nei 600 karo laivų. Tarp jų - ir garsieji didieji medžiotojai (maži priešpovandeniniai laivai) projekto 122bis (Kronštatas - pagal NATO klasifikaciją), kuris 50 m. buvo eksportuojami, įskaitant Tolimųjų Rytų ir Pietryčių Azijos šalis. Juos pakeitė mažieji projekto 201 (SO -1 - pagal NATO klasifikaciją) medžiotojai, kurie taip pat buvo plačiai eksportuojami. Mūsų gamyklos statyti nedideli 204 (Poti - pagal NATO klasifikaciją) ir 1124 (Grisha) projektų priešpovandeniniai laivai (korvetos) yra ne tik vidaus, bet ir užsienio laivyno dalis. 70-80-aisiais. bendrovė tiekė daugelio valstybių kariniams jūrų laivynams 14 projektų 1159 „Jaguar“korvetes („Koni“- pagal NATO klasifikaciją), įvairių modifikacijų, įskaitant atogrąžų (1159Т) ir raketų versijas (1159ТР). Jie vis dar tarnauja kelių valstybių kariniuose jūrų laivynuose. Mūsų atsargos surinko tokius unikalius, neprilygstamus laivus, kaip didžiausias pasaulyje priešpovandeninis povandeninių sparnų projektas 1141 „Sokol“, kurio tūris 500 tonų, kurį sukūrė ZPKB, ir didžiausias pasaulyje raketų orlaivių projektas 1239 Sivuch, sukurtas TsMKB „Almaz““. Kitaip tariant, tobulų karo laivų kūrimas yra mūsų pašaukimas.
