Sukurta išvykti-savaeigė raketų sistema RK-55 su KRBD KS-122 „Relief“

Sukurta išvykti-savaeigė raketų sistema RK-55 su KRBD KS-122 „Relief“
Sukurta išvykti-savaeigė raketų sistema RK-55 su KRBD KS-122 „Relief“

Video: Sukurta išvykti-savaeigė raketų sistema RK-55 su KRBD KS-122 „Relief“

Video: Sukurta išvykti-savaeigė raketų sistema RK-55 su KRBD KS-122 „Relief“
Video: Armed Forces Pension Scheme: Prospective and Retrospective Remedy 2024, Kovas
Anonim

Pagrindinis RC „Relief“tikslas yra operatyvinių ir strateginių užduočių sprendimas, siekiant nugalėti žemyninius taikinius pagal anksčiau žinomas koordinates. Jis užtikrino, kad paskirtos užduotys būtų įvykdytos bet kokiomis sąlygomis, dieną ir naktį, neribojant vietos šaudant salvą.

Sukurta išvykti-savaeigė raketų sistema RK-55 su KRBD KS-122 „Relief“
Sukurta išvykti-savaeigė raketų sistema RK-55 su KRBD KS-122 „Relief“

Naujo antžeminio komplekso kūrimas buvo vykdomas siekiant amerikietiško „Gryphon RK“analogo su „Tomahawk“raketa. Pagal užduotį RC „Relief“sukūrimo darbai turėjo būti baigti per dvejus metus.

RK su jūra (C-10 "Granat") ir oru (X-55, paleidimas -1982) pradėtas kurti ir kurti 1976 m. Pabaigoje. Neoficialiai žemės modifikacijos kūrimas prasideda 1983 m. Oficialiai RK „Pagalba“kuriama Ministrų Tarybos ir partijos Centro komiteto 1984 10 04 rezoliucija # 108-32. Kaip pagrindas buvo sukurtas jūrinis RK „Granat“ir jam sukurtas CRBD 3M10. Kompleksas gauna pavadinimą „Reljefas“ir už jį kuria KRBD KS-122. Kūrimas buvo patikėtas Sverdlovsko projektavimo biurui „Novator“, vadovavimą atliko GK pavaduotojas A. Usolcevas, GK projektavimo komandai vadovavo L. Lyulyev. Ministro pavaduotojas M. Iljinas iš ministerijos paskirtas atsakingu už naujo komplekso sukūrimą.

Vaizdas
Vaizdas
Vaizdas
Vaizdas

Paleidimo įrenginio, transporto priemonių, skirtų transportavimui / pakrovimui ir valdymui, antžeminės įrangos rinkinio sukūrimas buvo patikėtas Sverdlovsko įmonei „Start“. Maskvos tyrimų institute-25 buvo sukurta išankstinio paleidimo paruošimo įranga, apskaičiuotų duomenų apdorojimo ir įvedimo su raketa įranga įranga.

Pirmieji RC „Relief“naudojamų mašinų prototipai įmonėje „Start“buvo pagaminti per labai trumpą laiką - 1984 m. Jie buvo pradėti bandyti jūroje. Visi komplekso bandymai buvo atlikti SSRS gynybos ministerijos Akhtuba poligone Nr. 929. Iš viso 1983–1986 m. Bandymų metu buvo paleistos 4 raketų manekenai ir 6 visiškai įrengtos kovinės raketos. Valstybiniai bandymai prasidėjo 1985 m., Jie vyko tame pačiame poligone.

Vaizdas
Vaizdas

Kazachstano Respublikos „Reljefo“valstybės priėmimo vadovas buvo tuometinis vyriausiasis sovietų oro pajėgų vadas A. Efimovas. 1986 m. Kompleksas sėkmingai išlaikė valstybinių bandymų etapą ir buvo pradėtas eksploatuoti. Serijinė gamyba buvo atlikta Kalinino vardu pavadintoje Sverdlovsko mašinų gamykloje, kur buvo perduota visa reikalinga RK „Relief“dokumentacija.

Komplekso likimas

Gamyklai pavyko išleisti tik vieną partiją naujojo RK-55 „Relief“su raketa KS-122, kai Sovietų Sąjunga ir JAV 1988 metais pasirašė INF sutartį. Kompleksas buvo skirtas šiam Susitarimui įgyvendinti. Specialistai buvo išsiųsti iš JAV, o visa neseniai išleista partija buvo išmesta oro bazėje netoli Jelgavos miesto. Šalinimo pradžia-1988 m. Rugsėjo mėn., 4 KRBD KS-122 vienetai buvo nedelsiant sunaikinti. Paskutiniai sunaikinimo darbai buvo atlikti 1988 metų spalį. Pastarąją amerikiečių prašymu sunaikino raketa, ant kurios buvo matuojamas bendras svoris (jie į bakus įpurškė įprasto dyzelinio kuro).

Vaizdas
Vaizdas

RK-55 prietaisas

Kompleksą sudarė:

- autonominis SPU;

- transportavimo ir pakrovimo transporto priemonės;

- MBU valdymo mašinos;

- antžeminės įrangos kompleksas.

Paleidimo priemonė buvo sukurta remiantis važiuokle MAZ-79111 / 543M kaip savarankiška savaeigė paleidimo priemonė, kurios indeksas 9V2413 yra mažesnis nei 6 KRBD. Paleidimo priemonėje sumontuotos įrangos sudėtis: navigacijos, orientacijos ir topografinių nuorodų įranga, raketų paleidimo automatika ir skrydžio duomenų įvedimo įranga. Pozicinė darbo zona yra pusė tūkstančio kilometrų. Atliekant darbą paaiškėja, kad įprastas šešių raketų išdėstymas kels pavojų dėl važiuoklės perkrovos, dėl kurios sumažės raketų mobilumas ir paleidimas. Todėl priimamas sprendimas raketas su besisukančia paleidimo dalimi padaryti viename bloke. Kuriama speciali paleidimo valdymo sistema. Elektros jungtis buvo padaryta vieno įrenginio gale.

Vaizdas
Vaizdas

Pagrindinės paleidimo priemonės savybės:

- ilgis - 12,8 metro;

plotis - 3 metrai;

- aukštis - 3,8 metro;

- skaičiavimas - transporto priemonės vadas ir vairuotojas -mechanikas;

- galia - dyzelinis tipas D12AN -650;

- dyzelinė galia - 650 AG;

- rato formulė - 8X8;

- svoris neįrengtas / sumontuotas paleidimo įrenginys - 29,1 / 56 tonos;

- greitis iki 65 km / h;

- žygio nuotolis iki 850 kilometrų;

- perkelti kovos / laikymo padėtį iki 15 minučių;

- raketos paleidimo laikas - apie minutę;

- raketos paleidimas - vienas / salvo su maždaug sekundės intervalu.

- kliūtys, kurias reikia įveikti: nuolydis iki 40 laipsnių, griovys iki 3,2 metro;

KRBD KS-122 buvo sukurtas pagal įprastą aerodinaminę konfigūraciją su sulankstomu sparnu ir įmontuotu varikliu. Liftai ir vairai taip pat yra sulankstomi, pasukami. Įdiegta valdymo ir valdymo sistema yra visiškai savarankiška inercinė vykdoma ir koreguojama pagal koreliacijos kraštutinės korekcijos sistemos reljefinius duomenis, į kuriuos įeina: borto kompiuteris, korekcijos zonų matricinių žemėlapių ir skrydžio duomenų skaitmeninių duomenų saugojimo sistema, radijo aukščio matuoklis. Borto valdymo sistemą ir likusią borto įrangą sukūrė Maskvos instrumentų tyrimų institutas. Jis turi blokinį dizainą, atskiruose pastatuose.

Vaizdas
Vaizdas

Kėbulo varomoji sistema buvo sukurta Omsko variklių projektavimo biure ir „Soyuz“gamybos asociacijoje. Pirma, Omsko dizaineriai sukūrė nedidelio dydžio vidinio skrydžio turboreaktyvinį variklį, kurio konstrukcija yra kėbulas. Naujausias kūrinys buvo pavadintas 36-01 / TRDD-50. Jis sukūrė 450 kilogramų trauką. Darbas vyksta nuo 1976 m. 1980 m. Radugos komplekso bandymai buvo laikomi sėkmingais. Kiek vėliau buvo atlikti sėkmingi „Relief“komplekso bandymai. Tačiau raketai KS-122 buvo pasirinktas Sojuz MNPO sukurtas R-95-300 variklis. Variklis išvystė 400 kilogramų trauką ir buvo pagamintas Zaporožės gamykloje.

Pagrindinės raketos savybės:

- bendras ilgis - 8,09 metro;

- konteinerio ilgis - 8,39 metro;

- sparnas - 3,3 metro;

- raketos skersmuo - 51 centimetras;

- konteinerio skersmuo - 65 centimetrai;

- pradinis svoris - 1,7 tonos;

- svoris TPK - 2,4 tonos;

- kovinės galvutės svoris neviršijo 200 kilogramų;

- kovinės galvutės galia - 20 kilotonų;

- didžiausias nuotolis 2600–2900 kilometrų;

- vidutinis skrydžio greitis - 0,8 Macho;

- vidutinis skrydžio aukštis - 200 metrų;

- panaudotas kuras - žibalas / decilinas;

- užvedantis variklis - kietojo kuro raketinis variklis.

Duomenys apie RK-55 "Relief"

1988 m. Buvo pagaminti 6 vienetai autonominio SPU su 80 KS-122 KRBD šaudmenimis. Visi jie buvo bandomojo naudojimo netoli Jelgavos miesto, Latvijos TSR. 1988 metų pabaigoje toje pačioje oro bazėje buvo sunaikintos raketos. Greičiausiai buvo pagaminta šiek tiek daugiau raketų, tačiau, remiantis turimais duomenimis, sunaikinti buvo gautos tik eksperimentinio komplekso raketos. Mes kalbame apie 80-84 KRBD KS-122.

Trumpa informacija apie amerikietišką „Gryphon“komplekso analogą

Raketų kompleksas „Gryphon“, vadinamas BGM-109G, buvo antžeminė „Tomahawk“modifikacija ir turėjo šiuos duomenis:

- ilgis 6,4 metro;

- svoris - viena tona;

- vidutinis 0,7 Macho greitis;

- variklis, kurio trauka 270 kilogramų;

Vaizdas
Vaizdas

Pirmasis raketos paleidimas buvo pripažintas sėkmingu 1982 m. Ir 1983 m. Pradėjo veikti pirmieji gamybos pavyzdžiai.

Sudėtinga sudėtis:

- 4 TPU transporto priemonės MAN AG pagrindu su ratų išdėstymu 8 X 8;

- 16 sparnuotųjų raketų „BGM-109G“;

- du valdymo automobiliai.

Iš viso buvo pagaminta apie 560 sparnuotųjų raketų, skirtų palaikyti Amerikos raketų sistemą. JAV liko kiek mažiau nei 100 raketų, likusios turėjo būti dislokuotos Europos šalyse.

Raketos galimybės buvo mažiau veiksmingos, palyginti su sovietų kolega:

- mažas ESR;

- nuvažiuoti iki 2,5 tūkstančio kilometrų;

- vidutinis skrydžio aukštis 30-40 metrų;

- kovinės galvutės galia iki 150 kilotonų.

Kombinuota valdymo sistema. Sovietinė raketa KS-122 čia beveik nesiskyrė nuo amerikietiškosios BGM-109. Ji turėjo inercinę sistemą ir TERCOM kompanijos sukurtą reljefo kontūrų korekciją. Jame taip pat yra borto kompiuteris ir radijo aukščio matuoklis. Borto kompiuteryje saugomi duomenys leido didesnį tikslumą nustatyti vietą skrydžio metu, CEP buvo apie 20–30 metrų.

Pagrindinis tikslas buvo išjungti priešo paleidimo įrenginius su strateginėmis raketomis, karinius aerodromus, įvairias bazes ir darbo jėgos bei įrangos kaupimą, strategines oro gynybos priemones, didelių strateginių objektų, tokių kaip elektrinės, tiltai, užtvankos, sunaikinimą.

Be antžeminės versijos, buvo kuriama oro pajėgų raketos modifikacija. 1980 m., Tirdami varžybų, kuriose dalyvavo „Boeing“AGM-86B ir „General Dynamics“AGM-109 (modifikacija BGM-109), rezultatus, kariškiai pasirinko „Boeing“raketą.

Pagal sutartį, pasirašytą su Sovietų Sąjunga, JAV disponavo visomis „Gryphon“komplekso paleidimo ir sparnuotosiomis raketomis. Paskutinė raketa BGM-109G buvo išmesta 1991 m. Gegužės 31 d. Numatoma vieno BGM-109G kaina yra šiek tiek daugiau nei vienas milijonas dolerių (1991 m.). Aštuonios raketos buvo „nuginkluotos“ir išsiųstos į muziejus ir parodas.

Rekomenduojamas: