Neseniai vykusioje ginklų ir įrangos parodoje „Eurosatory-2014“Europos bendrovė „Airbus Helicopters“(buvusi „Eurocopter“) parodė naujojo sraigtasparnio maketą. Į parodos vietą buvo pristatytas viso dydžio modelis EC645 T2. Naujasis sraigtasparnio projektas yra tolesnis „Eurocopter EC145“ir „UH-72 Lakota“rotorinio laivo vystymas. Projektuojant naująjį sraigtasparnį naudojami keli nauji techniniai sprendimai, skirti pagerinti našumą. Dėl to sraigtasparnis „Airbus EC615 T2“gali atlikti tiek transporto, tiek kovines užduotis.
Naujojo sraigtasparnio pagrindu buvo naudojamos EC145 ir UH-72 mašinos. Dėl šios priežasties EC645 T2 gavo būdingą supaprastintą korpusą su dideliais priekinio stiklo stiklais. Fiuzeliažo išdėstymas taip pat liko tas pats. Didžioji šio įrenginio dalis skirta kabinai ir erdvei keleiviams ar kroviniams. Virš kabinos yra variklio skyrius, uždengtas dideliu korpusu. Iš šio korpuso išeina keturių ašmenų pagrindinio rotoriaus stebulė. Kaip ir baziniai sraigtasparniai, naujasis EC645 T2 turi palyginti ploną uodegos strėlę. Siekiant pagerinti charakteristikas, perspektyvus transporto ir kovos sraigtasparnis gavo vadinamąjį. fenestronas: uodeginis rotorius, įstatytas į žiedinį kanalą. Sraigto korpusas yra uodegos mazgo pagrindas. Sraigtasparnis turi slidinėjimo nusileidimo įrangą.
Sraigtasparnis EC645 T2 varomas dviem 770 AG Turbomeca Arriel 2E turbokompresoriniais varikliais. Kilimo režimu varikliai išvysto iki 894 AG galią. Jei vienas iš variklių yra sugadintas, likęs gali dvi minutes išvystyti iki 1038 AG galią. Taip pat leidžiama „pagreitinti“variklį iki 1072 AG, tačiau šiuo režimu jis gali veikti tik 30 sekundžių. Elektros jėgainės veiklai kontroliuoti siūloma sraigtasparnyje įdiegti skaitmeninę valdymo sistemą (FADEC). Naudojant tokią sistemą, galima optimizuoti variklių darbo režimus ir padidinti jų galią. Faktinis galios padidėjimas yra 25% naudojant abu variklius ir 45% naudojant vieną. Teigiama, kad tokia elektrinė leidžia sraigtasparniui pasiekti greitį iki 265-270 km / h. Skrydžio nuotolis - iki 660 km. Aptarnavimo lubos - 3 km.
Naujasis sraigtasparnis EC645 T2 yra gana kompaktiškas. Jo matmenys ir svoris beveik nesiskyrė nuo pagrindinių mašinų, naudojamų kaip pagrindas. Bendras transporto priemonės ilgis (atsižvelgiant į pagrindinį rotorių, kurio skersmuo yra 11 m) yra 13,6 metro, korpuso ilgis - 11,7 m, plotis, atsižvelgiant į borto pakabas, yra 2,8 m, o aukštis yra apie 4 m. Didžiausias sraigtasparnio kilimo svoris siekia 3, 65 tonas. Sraigtasparnio matmenys ir svoris leis jį gabenti perspektyviu kariniu transporto lėktuvu „Airbus A400M“. Didžiausia naudingoji apkrova yra iki 1,72 tonos. Tai gali būti ginklas arba iki 9–10 žmonių. Sraigtasparnio EC645 T2 įgulą sudaro vienas ar du žmonės. Vietoje antrojo piloto gali būti priimtas papildomas keleivis.
Naujojo transporto ir kovinio sraigtasparnio kabina aprūpinta modernia elektronine įranga. Beveik visa reikalinga informacija rodoma dviejuose dideliuose spalvotuose skystųjų kristalų ekranuose. Ciferblatų skaičius sumažintas iki minimumo. Siekiant pagerinti kovos galimybes, sraigtasparnis aprūpintas stebėjimo įrangos rinkiniu. Ant stabilizuotos platformos, uždengtos sferiniu korpusu ir pakabinta po fiuzeliažo nosimi, sumontuota vaizdo kamera, termovizorius ir lazerinis nuotolio ieškiklis, kurie taip pat gali būti naudojami kaip taikinio žymeklis. Naudodamiesi šia įranga, įgula gali stebėti situaciją, nustatyti taikinius ir juos sunaikinti.
Kad būtų lengviau valdyti, EC645 T2 yra keturių kanalų autopilotas. Yra moderni navigacijos sistema, taip pat NATO reikalavimus atitinkanti ryšio įranga.
Kovinėje konfigūracijoje sraigtasparnis „Airbus Helicopters EC645 T2“turi naudoti SAWS modulinę ginklų sistemą. Sraigtasparnyje yra du daugiafunkciniai šoniniai pilonai, ant kurių turėtų būti sumontuoti ginklai, atitinkantys paskirtą kovinę misiją. Remiantis pranešimais, sraigtasparnis gali turėti bloką, skirtą nevaldomoms ir valdomoms raketoms paleisti, su 7 ir 12 kreiptuvų; Izraelyje pagamintos „Spike“valdomos raketos ir pakabinami konteineriai su sunkiaisiais kulkosvaidžiais arba 20 mm kalibro automatinėmis patrankomis. Be to, šoninių durų angoje galima sumontuoti kulkosvaidį. „Eurosatoru-2014“parodoje pademonstruotame modelyje buvo sumontuotas 12 nevaldomų raketų blokas ir konteineris su 20 mm patranka.
Siekiant efektyviai panaudoti esamus ginklus, sraigtasparnis aprūpintas specialios elektroninės įrangos rinkiniu. Dėl palyginti mažo svorio transporto priemonė turi palyginti silpną apsaugą. Kabina ir kai kurie įrenginiai buvo lengvai rezervuoti. Be to, degalų bakai savaime užsiveržia. Siekiant išvengti atakos naudojant priešlėktuvinius ginklus, sraigtasparnis EC645 T2 turi turėti elektroninę karo sistemą, skirtą kovoti su priešo radaru, taip pat optoelektroninę slopinimo sistemą, apsaugančią nuo infraraudonųjų spindulių nukreipimo raketų.
„Eurosatory-2014“parodoje buvo parodytas tik perspektyvaus transporto ir kovinio sraigtasparnio modelis. Nepaisant to, „Airbus“sraigtasparnių projektas jau sulaukė potencialių klientų susidomėjimo. 2013 metų liepą buvo paskelbta, kad Vokietijos gynybos ministerija pageidauja įsigyti naują sraigtasparnių modelį. Tuo pat metu buvo pasirašyta sutartis dėl 15 lėktuvų, kurių bendra vertė yra 194 milijonai eurų (beveik 13 milijonų eurų už sraigtasparnį), tiekimo. Manoma, kad ši technika bus naudojama Bundeswehr KSK Kommando Spezialkräfte specialiosiose pajėgose. Pagal galiojančią sutartį pirmasis iš 15 sraigtasparnių klientui turi būti pristatytas 2015 m. Pristatymus planuojama baigti 2017 m.
Be Vokietijos, naująjį sraigtasparnį gali užsisakyti ir kitos šalys. „Airbus“sraigtasparniai EC645 T2 yra įdomus lengvojo transporto ir lengvo puolimo sraigtasparnio derinys, kuris galėtų sudominti potencialius klientus. Mažos ir neturtingos šalys, kurioms reikia šiuolaikinių sraigtasparnių technologijų, kad išspręstų įvairias užduotis, laikomos būsimomis pirkėjomis. Be to, EC645 T2 projektas gali būti įdomus JAV. Prieš keletą metų ši šalis užsakė tris šimtus sraigtasparnių „Eurocopter UH-72 Lacota“. Bendros dizaino savybės, palengvinančios įrangos valdymą, gali būti būtina sąlyga perkant naujausią EC645 T2.
