Prieš juchius ir „komunistus“
Pietų Korėjos padėtis toli gražu nėra pati maloniausia. Keista šiaurinė kaimynė, kuri visais atžvilgiais turi gana kovai paruoštus branduolinius ginklus, taip pat geografiškai artima kvazikomunistinė Kinija, kuri visame pasaulyje žengia į dominavimą greičiau nei JAV savo laiku. Tada yra Japonija ir ilgametės nuoskaudos, susijusios su Antruoju pasauliniu karu. Ir nemažai kitų Azijos regiono šalių turi savo problemų: joms akivaizdžiai nerūpi Pietų Korėja. Bent jau jie tikrai neketina to ginti.
Šiuo atžvilgiu nenuostabu, kad korėjiečiai Amerikos rinkimus stebėjo net aktyviau nei JAV žmonės. Galų gale rizikuojama jų ateitimi: Amerika yra vienintelė tikra sąjungininkė, kuri tikrai gali padėti.
Be valstybių, Korėjos Respublika gali pasikliauti savo armija, pirmiausia oro pajėgomis. Reikia pasakyti, kad savo sudėtimi jie yra gana „margi“. Kartu su palyginti moderniais naikintuvais F-16 ir F-15 korėjiečiai turi atvirai senus F-5 Tiger II ir F-4 Phantom II. Taip pat mokomosios ir kovinės mokomosios transporto priemonės, kurios nelabai atlaikys orą. Beje, pirmieji nori juos visiškai nutraukti iki 2030 m., O „Phantoms“- iki 2024 m.
Pietų Korėjos oro pajėgų pagrindas yra naikintuvai F -16C / D - iš viso daugiau nei 150 lėktuvų. Ir netrukus šis pagrindas bus naujausias F-35A. Prisiminkite, kad Korėja planuoja iš viso priimti 60 šių kovotojų. Šiuo metu korėjiečiai gavo apie dešimt tokių mašinų. Apskritai „F-35“rimtai sustiprins Korėjos oro pajėgų pajėgumus ir pakels jas į naują lygį. Kurioje ketvirtosios kartos naikintuvų grėsmė daugeliu atžvilgių bus labai sąlyginė: bent jau tuo atveju, jei korėjiečių lakūnai „neįlips“į artimo manevro kovą. Beje, pastaraisiais dešimtmečiais pastarųjų atvejų beveik nebuvo.
Bėgimas su kliūtimis
Juo labiau stebina tai, kad Pietų Korėja (dabar padedama kolegų iš Indonezijos) aktyviai kuria savo naikintuvą su simboliu KF-X. Mašiną kuria „Korea Aerospace Industries“specialistai, padedami Indonezijos „Indonesian Aerospace“.
Ir štai kas yra nuostabu. Apie projektą pirmą kartą paskelbė buvęs Pietų Korėjos prezidentas Kim Dae-jung dar 2001 m. Nuo to laiko praėjo visa „amžinybė“: šis politikas jau seniai miręs, taip pat Kim Jong Il (mirė 2011 m.). Kai kurios šalys iš tikrųjų nustojo egzistavusios, o kitos, tarkime, patyrė metamorfozes su savo sienomis.
Ir tik vienas dalykas lieka nepakitęs - Pietų Korėjos naikintuvas, kurį jie norėjo gauti iki 2020 m., Nes to nebuvo ir nėra. Kaip programos dalis, iki šiol „KF-X“nebuvo pagamintas nė vienas išankstinės gamybos pavyzdys, prototipas ar net technologijų demonstravimas.
Jei atidžiau pažvelgsite į programą, kai kurie punktai pradeda aiškėti. Prisiminkite, kad kaip pradinių KF-X eksploatavimo reikalavimų dalis buvo numatyta sukurti vienos sėdynės naikintuvą su dviem varikliais ir naudojant slaptą technologiją. Pagal savo matmenis automobilis turėjo būti didesnis už prancūzų „Dassault Rafale“ir visos Europos „Eurofighter Typhoon“, tačiau mažesnis už F-22 ir F-35.
2010 m. Pietų Korėja ir Indonezija susitarė kartu dirbti su programa. Tačiau 2013 m. Kovo mėn. Pietų Korėjos ir Indonezijos gynybos ministerija pusantrų metų atidėjo bendro projekto „KF-X / IF-X“kūrimą.2013 m. Liepos mėn. Indonezijos gynybos ministerija paskelbė ketinanti toliau plėtoti perspektyvų kovotoją, o tai yra beveik neįtikėtina, nes trūksta patirties kuriant kovotojus iš indoneziečių.
Kitas netikėtas posūkis buvo 2013 m. Lapkritį „Korea Aerospace Industries“pristatytas perspektyvaus naikintuvo vieno variklio versijos modelis. Logika buvo maždaug tokia: Korėja jau turi savo paties vieno variklio treniruotę FA-50 „Golden Eagle“, tad kodėl nepasinaudojus šia patirtimi sukurti naują naikintuvą?
Žinoma, „skraidantis stalas“ir daugiafunkcinis slaptumas yra iš esmės skirtingi orlaiviai, kuriems reikia skirtingų techninių sprendimų. Netrukus jie tai suprato Pietų Korėjoje, po to pamiršo vieno variklio versiją, kaip apie blogą sapną. Tačiau tai nesumažino klausimų skaičiaus.
Pliusas ar minusas 3?
2019 m. Spalio 2 d. „Defense-aerospace“pranešė, kad Pietų Korėjos gynybos viešųjų pirkimų programų biuras išdavė „Korean Aerospace Industries“leidimą gaminti pirmąjį perspektyvaus naikintuvo KF-X skrydžio modelį. Automobilio surinkimas turėjo prasidėti iki spalio pabaigos. Beje, netrukus po to Seule vykusioje ginklų parodoje buvo pristatytas pilno dydžio perspektyvaus naikintuvo modelis.
Jis apskritai patvirtina pagrindinius konceptualius sprendimus. Aerodinaminio išdėstymo požiūriu tai yra beveik visiška F-22 „kopija“. Tačiau, kaip minėta aukščiau, automobilis bus žymiai mažesnis nei jo užsienio analogas. Mes kalbame apie naikintuvą su dviem „General Electric F414“varikliais. Jo ilgis yra 16,9 m, o sparnų plotis - 11,2 m. Didžiausias naikintuvo kilimo svoris bus 25,4 tonos. Lėktuvas galės skristi iki 1, 8–1, 9 Macho greičio. Perspektyvus kovotojas gaus 10 tvirtinimo taškų už raketas, bombas ir įvairius užbortinius konteinerius. Planuojama sukurti ir vieną, ir dvigubą versiją.
Įdomiausia tai, kad korėjiečių „slaptas“iš tikrųjų nebus subtilus. Bent jau pirmame etape. „Block I“versijoje nebus vidinių ginkluotės skyrių: tai, beje, aiškiai matyti parodyto išdėstymo pavyzdyje. Tačiau Korėjos aviacijos ir kosmoso pramonė yra nusiteikusi optimistiškai ir mano, kad vėlesnėje transporto priemonės versijoje, siekiant išlaikyti slaptą radarą, pagrindinę ginkluotę bus galima įdėti į vidų.
Santykinai mažas korpusas, taip pat važiuoklės ir oro įleidimo angos leidžia daryti dvi prielaidas. Arba a) vidiniai ginklų skyriai bus labai maži (daug mažesni nei F-22 ir F-35), arba b) jų visai nebus. Beje, pateiktuose vaizduose serijinė transporto priemonė gabena keturias „MBDA Meteor“raketas, iš dalies įleistas į fiuzeliažą. Anksčiau panašų sprendimą kūrė Europos inžinieriai, kurdami „Eurofighter Typhoon“. Beje, 2019 m. Lapkričio 22 d. Prancūziškas „La Tribune“leidimas medžiagoje „MBDA monte à bord de l'avion de fight sud-coréen, le KF-X“rašė, kad Korėjos gynybos ministerija pasirinko MBDA meteorą. raketą KF-X įrengti.
Korėjiečiai nori sukurti naują naikintuvą 2026 m., Tačiau, atsižvelgiant į šiuolaikinių technologijų kūrimo sunkumus, šis laikotarpis gali būti psichiškai nukeltas iki 2030 m. Ar net vėliau.
Ir čia kyla visiškai natūralus klausimas. Ar išvis buvo verta Pietų Korėjos žmonėms investuoti į šį projektą, kad iki 2030 m. Atsižvelgiant į tai, kad patys europiečiai iki to laiko artės prie to, kad savo oro pajėgas iš naujo aprūpins šeštos kartos naikintuvu NGF (naujos kartos naikintuvas), sukurtą kaip didelio masto FCAS (ateities kovinės oro sistemos) programos dalis. Tikriausiai tas pats pasakytina ir apie JAV su F / A-XX programa. Na, Kinija turės visą penktosios kartos „Chengdu J-20“naikintuvų parką ir galbūt net prisimins savo kolegą J-31 (bet apskritai Kinija gana aktyviai kalba apie šeštąją kartą).
Pasirodo, Pietų Korėjos gyventojai gali gauti lėktuvą, kuris kūrimo pradžioje yra pasenęs. Tuo pat metu jos kūrimo metu įgyta patirtis vargu ar gali būti pritaikyta kitose srityse - iki to laiko JAV, Europos ir Kinijos orlaivių gamintojai gali padaryti ne vieną revoliuciją.
Plačiąja prasme KF-X istorija dar kartą parodo, kad šiuolaikinių naikintuvų kūrimas tapo toks sudėtingas, rizikingas ir brangus, kad laimėti gali tik pasaulinės supervalstybės arba keletas galingų pasaulio šalių, sujungtų pagal programą. šį kelią. Dėl suprantamų (visų pirma politinių) priežasčių ne visiems ir ne visada pavyksta tai padaryti.
