SB bombonešis
1938 m. Rugpjūčio 10 d. Mūsų SB įgula nuskandino japonų lėktuvnešį
Ši istorija yra tokia neįtikėtina, kad daugelis mano, kad tai klastotė. Nei prieš, nei po šio epizodo nebuvo atvejo, kad vienas lėktuvas nuskandintų lėktuvnešį. Tuo tarpu šis incidentas įvyko, o šį žygdarbį atlikusiam pilotui buvo suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrio vardas.
Šio piloto vardas buvo Timofejus Timofejevičius Chryukinas. Savo gyvenimą jis baigė aviacijos generalinio pulkininko laipsniu ir SSRS oro pajėgų vado pavaduotojo pareigomis, o tada vadovavo vienai iš sovietų lakūnų grupių, padėjusių Kinijai kovoti su japonų užkariautojais. Iki to laiko Ispanija buvo už jo, o ant krūtinės buvo mūšio Raudonojo vėliavos ordinas.
Iki 1938 metų pavasario Kinijoje dangus tapo saugesnis, nes mūsų bombonešiai per žiemą bombardavo beveik visus Japonijos aerodromus. 1938 m. Sausio 25 d. 25 SB bombonešių grupė smogė Nandzingo aerodrome. 1938 m. Vasario 23 d. Kapitonas Fiodoras Polyninas vadovavo 28 SB grupei per reidą Hsin-Chu aviacijos bazėje, esančioje tuometinėje Japonijos Taivano saloje. 28 SB bombonešiai numetė 280 bombų į oro bazę ir be nuostolių grįžo į Hankovo aerodromą, ore išbuvę daugiau nei septynias valandas. Dėl sovietų pilotų reido aerodrome buvo sunaikinta 40 lėktuvų, daug aviacijos įrangos konteineriuose, angarai ir trejų metų degalų atsargos.
Tačiau birželį, kai Polynino diviziją pakeitė nauja bombonešių oro grupė, vadovaujama Chryukino, mūsų bombonešius pradėjo pulti japonų naikintuvai I-96. Taigi tais metais mes paskyrėme japonų naikintuvą „Mitsubishi A5M“, dabar geriau žinomą kaip „A5M“. Šie orlaiviai buvo jūra, denis. Buvo pasiūlyta, kad kažkur netoliese įsikūręs japonų lėktuvnešis. Netrukus ši prielaida pasitvirtino: vienas toks orlaivis, kurį apšaudė mūsų oro kulkosvaidis, skubiai nusileido Kinijos kontroliuojamoje teritorijoje, o pilotas buvo sugautas. Jo apklausos metu paaiškėjo, kad lėktuvnešiu „Yamato-maru“pagrįstas „I-96“buvo krovininis garlaivis, paverstas 9656 tonų talpos pagalbiniu lėktuvnešiu, 1915 m. Pastatytas Italijoje Giuseppe Verdi vardu. Jį Japonija nusipirko 1920 m. Vamzdžiai buvo atkirsti nuo garlaivio, kaminas buvo perkeltas į dešinįjį bortą, o virš jo korpuso buvo pastatytas medinis denis, kuris tarnavo kaip nusileidimo takas. Lėktuvnešio korpusas buvo sustiprintas, o ant jo sumontuoti loginiai priedai, siekiant padidinti stabilumą. „Yamato-maru“kaip priešlėktuviniai ginklai buvo sumontuoti šeši bendraašiai 13, 2 mm „Hotchkiss“kulkosvaidžiai. 1923 m. Gegužės 31 d. Pagalbinis lėktuvnešis „Yamato-maru“prisijungė prie … Japonijos sausumos pajėgų. Jo lėktuvai turėjo palaikyti imperatoriškosios armijos karius operacijų teatruose, prastai įrengtuose aerodromuose. 1938 m. Birželio 14 d. - liepos 28 d. Jangdzėje nuskendo 49 japonų laivai, tačiau lėktuvo vežėjo rasti nepavyko: lėktuvnešis pasirodė šen bei ten, sumaniai užmaskuotas, prisiglaudęs prie kranto, pasislėpęs įlankos, o mūsų pilotai to nematė … Kartais žvalgams pavyko pastebėti lėktuvnešį, tačiau grupė žvalgybos lėktuvu išskridusių bombonešių nieko nerado, tik akmenis ir jūrą, padengtą migla, salų ir įlankų labirintą šimtus kilometrų … Nepaisant to, Timofejus Khryukinas neatsisakė minties rasti japonų lėktuvnešį.
Praėjo dar du mėnesiai, tačiau „Yamato-maru“liko užburtas slaptas laivas. Ir tada vieną dieną Timofejus Khryukinas kartu su savo šturmanu Ivanu Selivanovu patruliavo dideliame aukštyje virš Jangdzės kanalo. Tuo metu mūsų aviacija turėjo visišką oro viršenybę virš Jangdzės, o upėje nebuvo matyti nė vieno laivo, o maži laivai, pastebėję skrendantį bombonešį, skubiai prisispaudė prie kranto. Ir staiga Khryukinas ir Selivanovas vienu metu pamatė lėktuvnešį „Yamato-maru“atokioje įlankoje, uždengtoje maskuojančiais tinklais. Vėjas pūtė nuo kranto, o laivą dengęs rūko šydas lėtai atsitraukė į jūrą. Negaišdamas nė sekundės, SB puolė. Ivanas pateikė pataisą. Timofejus pasuko automobilį atgal ir pajuto, kaip bombos krinta žemyn. Antrojo skambučio metu Chryukinas pamatė, kad „Yamato-maru“, netoli paties kamino, pakilo juodų dūmų kolona, nukirsta ryškių liepsnos liežuvių. Antroji bomba nusileido šone, sprogo vandenyje, žemiau vandens linijos, ir tuo pačiu metu, tarsi įsakius, užtvanka nutrūko. Vieniša paskutinė žymeklio kulkų srovė lėtai kilo į orą, ir viskas buvo nutraukta. Lėktuvnešis pradėjo sąrašus į uosto pusę.
Lėktuvas numetė paskutines bombas ir gulėjo ant kurso. Mirštantis lėktuvnešis gulėjo ant šono ir atrodė kaip didžiulis vėžlys, išlindęs iš vandens. Lakūnai nematė paskutinių jo akimirkų.
Du naikintuvai buvo nusiųsti į žvalgybą iš aerodromo. Pilotai grįžo ir pranešė - lėktuvas apsivertė aukštyn kojomis ir nuskendo.
Už japonų lėktuvnešio Timofejaus Timofejevičiaus Chryukino ir jo šturmano Ivano Pavlovičiaus Selivanovo nuskendimą buvo gautas Sovietų Sąjungos didvyrio vardas.
Nuotraukoje I. Selevanovas
