1927 m. Kovo 5 d. Leningrade buvo paguldyti pirmieji sovietiniai povandeniniai laivai, kurie tapo SSRS povandeninio laivo pastato pirmagimis.
1920 -ųjų pabaigoje Sovietų Sąjungoje buvo iškeltas klausimas dėl laivyno modernizavimo. Naujų didelių laivų statyba buvo neįmanoma be galingos pramoninės ir finansinės bazės sukūrimo, todėl buvo statomas povandeninių pajėgų kūrimas. 1927 m. Kovo 5 d. Baltijos laivų statykloje Leningrade įvyko trijų „D“(„Decembrist“) serijos povandeninių laivų nutiesimas. Tų pačių metų balandžio 14 d. Nikolajeve buvo pastatytos dar trys tokio tipo valtys Juodosios jūros laivynui. Pagal projektą laivai turėjo didelę autonomiją ir galėjo plaukioti bet kuriame Juodosios ir Baltijos jūros kampuose. Povandeniniai laivai turėjo 6 lankus ir du galinius 533 mm torpedinius vamzdžius. Pradinę artilerijos ginkluotę sudarė vienas 102 mm ir vienas 37 mm priešlėktuvinis kulkosvaidis. 30 -ojo dešimtmečio pabaigoje valtys buvo modernizuotos - pasikeitė vairinės išvaizda. 102 mm B-2 ginklai buvo pakeisti 100 mm (B-24 PL) ginklais, o 37 mm šautuvai-45 mm arba DShK kulkosvaidžiais. Iš viso pagal projektą, sukurtą vadovaujant BM Malinin, buvo pastatytos šešios „D“tipo valtys, kurios gavo savo pavadinimus: D-1 („Decembrist“), D-2 („Narodovolets“, D-3 („Krasnogvardeets“), D-4 „revoliucinis“), D-5 („Spartak“), D-6 („Jacobin“). Šių povandeninių laivų likimas buvo toks.
D-1. 1933 m., Praėjęs pro naujai pastatytą Baltosios jūros ir Baltijos kanalą, jis tapo Šiaurės karinės flotilės (nuo 1937 m. Šiaurės laivyno) dalimi. Pasibaigus sovietų ir suomių karui, ji pradėjo kampaniją, tačiau nesutiko priešo laivų. 1940 m. Lapkričio 13 d. Povandeninis laivas žuvo kartu su visa įgula per mokomąjį kruizą. Sovietmečiu ir šiandien buvo parengtos kelios ekspedicijos, skirtos tirti dekabristo nuolaužos vietą, tačiau nė viena nebuvo įvykdyta ir tikslios žūties priežastys. povandeninis laivas vis dar nežinomas.
D 2. Ji veikė kaip Baltijos laivyno dalis. 1942 m. Spalio 14 d. Valtis su anglies kroviniu sunaikino vokiečių garlaivį Jacobus Fritzen. „Narodnaja Volya“ir Vokietijos geležinkelio kelto „Deutschland“, kuriame buvo apie 1000 Norvegijos legiono karių, ataka sulaukė didelio atgarsio. Torpedas nuplėšė laivagalio vokiečių laivo dalį. Švedijos spauda iš karto išplatino informaciją apie didžiulę tragediją, nusinešusią daugiau nei 600 (arba 900) žmonių gyvybes, vėliau rusų literatūroje paskelbtas kaip pastebima sovietų povandeninių laivų sėkmė. Tiesą sakant, 5 žmonės laive žuvo per torpedos sprogimą, o daugiau nei 20 nuskendo, per paniką ant laivo denio nusimetę už borto. Ieškodama povandeninio laivo, vokiečių vadovybė skyrė dideles laivyno pajėgas, kurios tris dienas atliko nesėkmingą paiešką. D-2 išgyveno visą karą, o 1956 m. Jis buvo paverstas mokymo stotimi, o paskui 1989 m., Po remonto, buvo įrengtas Leningrade, Vasiljevskio saloje, ir šiuo metu yra Sankt Peterburgo jūrų muziejaus filialas. Tai vienintelis „Decembrist“klasės povandeninis laivas, išlikęs iki šių dienų.
D-3, veikęs kaip Šiaurės laivyno dalis, tapo garsiausiu serijos povandeniniu laivu ir, remiantis oficialiais duomenimis, efektyviausiu sovietiniu povandeniniu laivu pradiniu karo laikotarpiu. 1942 metų sausį valtis tapo Raudonąja vėliava, o tų pačių metų balandžio 3 d. Jai buvo suteiktas sargybinis. Tačiau pergalės, kurios būtų radusios dvišalį patvirtinimą, nebuvo užfiksuotos.„Krasnogvardeets“buvo nužudytas 1942 m. Birželio mėn. Per kampaniją Tanafjordo apylinkėse
D-4 aktyviai veikė Juodojoje jūroje, iš viso surengė 19 kampanijų. Sėkmingiausias valties biografijos momentas buvo priešo vilkstinės išpuolis 1942 m. Rugpjūčio 20 d., Kai dėl torpedos smūgio pakilo bulgarų transportas „Varna“, gabenęs šaudmenis į priešo okupuotą Sevastopolį. 1943 metų gruodį D-4 negrįžo iš kovinės kampanijos.
D-5, priklausęs Juodosios jūros laivynui, atliko 13 kovinių ir tris transporto kampanijas, dalyvavo nusileidžiant ir apšaudant priešo užimamą pakrantę. „Spartak“artilerija prie Bosforo sąsiaurio sunaikino Turkijos škūną. Nuo 1944 metų valtis buvo remontuojama ir nebedalyvavo karo veiksmuose. 1955 m. D-5 buvo pašalintas iš karinio jūrų laivyno, o po metų jis buvo supjaustytas į metalą.
Prasidėjus Didžiajam Tėvynės karui, D-6 buvo remontuojamas ir karo veiksmų metu buvo neįmanoma pradėti eksploatuoti valties. 1942 m. Birželio 26 d. Laivą įgula susprogdino Sevastopolyje prieš pat miesto griūtį.
D klasės povandeninių laivų sukūrimas buvo reikšmingas žingsnis į priekį plėtojant sovietinį povandeninį laivyną, palyginti su povandeniniais laivais, pastatytais prieš revoliuciją. Apskritai „D“tipo valtys, nepaisant daugybės trūkumų, pasirodė esą kovai paruošti laivai, atitinkantys jų erą. Reikia turėti omenyje, kad šių povandeninių laivų statyba buvo vykdoma tik prasidėjusios šalies industrializacijos sąlygomis ir neturint pakankamai patirties. Kalbant apie kovinį naudojimą, „dekabristai“parodė savo teigiamas savybes ir, svarbiausia, didelę autonomiją. Iš viso tokio tipo valtys sunaikino 3 priešo laivus, kurių bendras vandens tūris 6407 tonos, ir įvykdė daugybę kitų kovinių misijų.
