Turkijos sausumos pajėgos turi gana specifinį tankų parką, kuriame galite rasti tiek modernių, tiek seniai imtų pavyzdžių. Kartu su santykinai naujais vokiečių pagamintais „Leopard 2“tankais veikia ir senieji amerikietiški M48. Tačiau tuo pat metu komanda bando atnaujinti šarvuotų automobilių parką, be kita ko, modernizuodama esamus modelius. Šio požiūrio rezultatas buvo projekto „M60T Sabra“atsiradimas, kurio dėka kariai gavo 170 giliai modernizuotų tankų.
„Sabra“projektas buvo pradėtas 2000 -ųjų pradžioje ir buvo skirtas giliai modernizuoti turimą įrangą. Negalėdamos pasistatyti savo modernių tankų ar įsigyti užsienio pavyzdžių, Turkijos vadovybė buvo priversta kreiptis pagalbos į užsienio specialistus. 2002 m. Parengti esamos įrangos modernizavimo projektą užsakė Izraelio bendrovė „Israel Military Industries“(IMI), turėjusi didelę patirtį kuriant ir atnaujinant šarvuočius. Rangovas turėjo parengti projektą, skirtą giliai modernizuoti esamus amerikiečių pagamintus tankus „M60A3 Patton“, kurie žymiai pagerintų jų charakteristikas. Projektas gavo pavadinimą „Sabra“.
Dėl didelio amžiaus ir atitinkamos esamų M60A3 cisternų techninės išvaizdos „Sabra“projekto užduotys reiškė visų pagrindinių technologijos savybių apdorojimą. Reikėjo pagerinti elektrinės charakteristikas, sustiprinti apsaugą ir įdiegti naujus padidintos galios ginklus. Taigi IMI specialistai iš tikrųjų turėjo sukurti naują baką, pagrįstą esamais vienetais. Tačiau tuo pat metu esami agregatai turėtų būti plačiai naudojami, nes rezervuarų statyba nebuvo planuojama. Laimei, IMI jau turėjo patirties modernizuojant M60 šeimos šarvuočius. Anksčiau ji turėjo plėtoti panašius projektus Izraelio armijos labui.
Mūšio tankas M60T Sabra. Nuotrauka Militaryedge.org
Iš pradžių Turkijos kariuomenei buvo pasiūlytas esamas modernizavimo variantas, kuris buvo sukurtas Izraelio kariuomenei. Šiuo atveju Turkijos ginkluotosios pajėgos galėtų gauti šiek tiek pakeistą 7C versijos „Magah“serijos tanką. Izraelio pramonė jau turėjo patirties modernizuojant amerikietiškus tankus, ir būtent tokio tipo įranga buvo iš pradžių pasiūlyta klientui. Vėliau „Sabra“projekto variantas, pagrįstas „Magah 7C“, gavo papildomą pavadinimą Mk 1.
Turkijos pusė, peržiūrėjusi „Sabra Mk 1“projektą, pareikalavo atlikti tam tikrus pakeitimus, susijusius su elektrinės, bokštelio ir kt. Į visus šiuos pageidavimus buvo atsižvelgta atnaujintame projekte „Sabra Mk 2“, kuris išlaikė pagrindines pagrindinio Mk 1 savybes, tačiau turėjo daug palyginti nedidelių skirtumų, turinčių įtakos charakteristikoms.
Atnaujintame M60 tanke turėjo likti pagrindiniai agregatai, tokie kaip korpusas, bokštelis ir važiuoklė, kurių nereikėjo keisti, kad būtų supaprastintas ir sumažintas atnaujinimo procesas. Nepaisant to, siekiant pagerinti tam tikras charakteristikas, buvo pasiūlyta ant pagrindinių dalių sumontuoti įvairią papildomą įrangą. Taigi, bendra bako architektūra ir išdėstymas modernizavimo metu išliko tas pats. Valdymo skyrius liko korpuso priekyje, kovos skyrius liko centre, o pašarai vis tiek buvo duoti varikliui ir transmisijai.
Būdingas M60 šeimos tankų, įskaitant M60A3, bruožas yra korpusas ir bokštelis, pagaminti iš vienalyčių šarvų, kurie neatitinka šiuolaikinių reikalavimų ir neleidžia užtikrinti priimtino lygio apsaugos nuo šiuo metu esančių prieštankinių ginklų. Dėl šios priežasties „Sabra“projekte buvo numatyta sustiprinti bazinio tanko apsaugą nuo šarvų, įrengiant papildomus elementus. Juodojoje Mk 1 versijoje buvo pasiūlyta naudoti papildomus šarnyrinius modulius, sumontuotus ant paties tanko šarvų. Modulius planuota montuoti ant viršutinės priekinės dalies ir šoninių korpuso sijonų. Be to, buvo pasiūlyti bokštelio priekiniai ir šoniniai moduliai, o jo laivagalyje buvo atidarytas atviras krepšelis.
Parodos pavyzdys. Nuotrauka „Wikimedia Commons“
Ateityje papildomos apsaugos sistemos buvo kuriamos įdiegiant naują įrangą. Mk 2 projekte buvo numatyta sustiprinti šarnyrus su dinamine apsauga. Be to, siekiant padidinti patvarumą kovos sąlygomis, visų modifikacijų „Sabra“tankai turi būti aprūpinti automatine gaisro gesinimo sistema ir dūmų granatsvaidžiais.
Siekiant supaprastinti modernizuotų bakų surinkimą, bazė M60A3 remonto ir atnaujinimo metu išlaiko esamą korpusą ir bokštelį. Papildoma apsauga yra sumontuota tiesiai ant jų paviršiaus. Visų pirma, „Sabra“bakas iš išorės yra panašus į bazinį modelį.
„Sabk Mk 1“projektas, pagrįstas „Magakh“, numato naudoti „Continental AVDS-1790-5A“dyzelinį variklį, kurio galia yra 908 AG. Tokia jėgainė klientui netiko, todėl „Mk 2“projekte buvo pasiūlytas 1000 AG galios variklis „MTU MT 881 KA-501“. Vienas iš pagrindinių privalumų, turinčių įtakos kliento pasirinkimui, buvo galimybė licencijuotai gaminti MTU variklius Turkijos įmonėse. Transmisija taip pat buvo pakeista. Vietoj „Allison CD850-6BX“(Mk. I) gaminio bakas buvo aprūpintas „Renk 304S“sistema.
Bazinio bako važiuoklė reikšmingų pakeitimų nepadarė. Jį sudaro šeši kelių ratai su individualia sukimo juostos pakaba kiekvienoje pusėje, trys atraminiai ritinėliai ir papildomi amortizatoriai. Laisvo rato ratai liko korpuso priekyje, varomieji - laivagalyje.
Papildomų šarvų montavimo schema ant pagrindo korpuso ir bokštelio. Paveikslas Alternathistory.com
Vienas iš pagrindinių „Sabra“projekto reikalavimų buvo susijęs su ginklų stiprinimu. Visų pagrindinių modifikacijų tankai M60 buvo aprūpinti 105 mm M68 šautuvu, kurio parametrai neleidžia efektyviai trenkti į šiuolaikines šarvuočius, turinčius aukštą apsaugos lygį. Dėl šios priežasties IMI specialistai turėjo sukurti naują ginkluotės kompleksą su galingesniu pagrindiniu ginklu. Kuriant atnaujintą kovos skyrių buvo panaudota esama plėtra ir paruošti vienetai, pasiskolinti iš Izraelio tankų. Pažymėtina, kad kuriant modernizuotą bokštą nereikėjo esminių vienetų žymiai modifikuoti.
Pagrindinis visų modifikacijų „Sabra“tankų ginklas buvo 120 mm lygiavamzdis pistoletas „MG253“, sukurtas tankui „Merkava Mk 3. Pistoletas“buvo išstumtas ir apsaugotas nuo karščio. Kovos skyriaus pakuotėje yra 42 vienetiniai šūviai. Teigiama, kad naudojant didesnio kalibro lygiavamzdį pistoletą buvo galima žymiai padidinti tanko ugnies jėgą, taip pat padidinti efektyvų ugnies diapazoną ir šaudmenų galią. Taigi, pagrindinės ginkluotės požiūriu, „Sabra“tankai turi didelį pranašumą prieš visų pagrindinių modifikacijų bazę M60.
Patobulinto „Sabra Mk 1“bako bokštelis aprūpintas elektrinėmis sūpynėmis ir hidrauline kėlimo sistema, skirta tvirtinti ginklą. Ši įranga leidžia nukreipti ginklus bet kuria kryptimi, pakilus nuo -9 ° iki + 20 °. „Sabra Mk 2“projekte buvo pasiūlyta naudoti tik elektrines valdymo sistemas.
„Sabra“tankai kaip papildomi ginklai turėjo gauti kulkosvaidžius ir dūmų granatsvaidžius. Vienoje instaliacijoje su patranka buvo pasiūlyta sumontuoti šautuvo kalibro kulkosvaidį, pavyzdžiui, M240 arba MG3. Vado kupole buvo įrengta priešlėktuvinio kulkosvaidžio instaliacija. Klientui pageidaujant, ant jo buvo uždėtas didelio kalibro kulkosvaidis M85. Ant bokšto skruostikaulių sumontuoti du 60 mm dūmų granatsvaidžių blokai.
Paradinė tankų linija. Nuotrauka Militaryedge.org
Patobulintame rezervuare sumontuota skaitmeninė priešgaisrinės kontrolės sistema „Knight“, į kurią įeina įvairi „El-Op Industries Ltd“ir „Elbit Systems“įranga. OMS yra integruota su kita įranga, naudojama cisternų valdymui ir ryšiams. Buvo naudojami dienos ir nakties prietaisai, leidžiantys stebėti ir pulti taikinius bet kokiomis oro sąlygomis ir bet kuriuo paros metu. Taigi, ginklininko darbo vietoje yra sumontuotas taikiklis, kurio padidinimas dienos režimu yra iki x8, o nakties režimu - iki x5.3. Turimas lazerinis nuotolio ieškiklis leidžia nustatyti atstumą iki taikinio per 200–9995 m 5 m tikslumu.
Atnaujinant į „Sabra Mk 1/2“būseną, M60A3 tanke lieka keturių įgula. Korpuso priekyje yra vairuotojas, kiti trys tanklaiviai (vadas, kulkosvaidis ir krautuvas) yra kovos skyriuje.
Įdiegus naują įrangą ir papildomus šarvus, bako matmenys išlieka tie patys. Transporto priemonės ilgis yra 6, 95 m, plotis 3, 63 m, aukštis - 3, 27 m. „Sabra“tanko kovinis svoris priklauso nuo modifikacijos. Pirmojoje versijoje šis parametras buvo 55 tonos, „Mk 2“- 59 tonos. Masės padidėjimui įtakos turėjo padidėję šarvai, nauja jėgainė ir kai kurie kiti veiksniai.
Tankas „Sabra Mk 1“, aprūpintas „Continental AVDS-1790-5A“varikliu, turėjo turėti 16,5 AG galios tankį. už toną. „Sabra Mk 2“modifikacijoje šis parametras padidėjo iki 16,95 AG. už toną. Esant tokioms charakteristikoms, pirmoji šarvuočio versija galėtų pasiekti maksimalų greitį iki 48 km / h, antroji - iki 55 km / h. Vieno visų modifikacijų degalų papildymo kreiserinis nuotolis yra 450 km. Visų modifikacijų tankai gali įkopti į šlaitą, kurio statumas yra 60%, judėti 30%ritiniu, lipti į 91 cm aukščio sieną ir kirsti 2, 6 m pločio tranšėją. Be paruošimo, galima įveikti fordas iki 1, 4 m gylio, su paruošimu - iki 2, 4 m.
Tankas Sabra paradas. Nuotrauka Militaryedge.org
Sutartis dėl M60 šeimos kovos tankų modernizavimo projekto plėtros buvo pasirašyta 2002 m. Po to keletą metų IMI dirbo kuriant projektą ir vykdant kliento reikalavimus. 2005 metais buvo pradėtas statyti eksperimentinis „Sabra“bakas, kuris buvo pristatytas rudens pabaigoje. Ateityje kūrėjų kompanija ir Turkijos ginkluotosios pajėgos atliko visą reikalingų bandymų spektrą, pagal kurį buvo atlikti tam tikri patobulinimai ir priimtas sprendimas dėl tolesnio naujosios technologijos likimo.
Turkijos kariuomenė patvirtino „Sabra Mk 2“projektą ir nusprendė pradėti masinę naujų tankų gamybą. 2007 m. Buvo pasirašyta sutartis dėl esamų M60A3 tankų remonto armijoje, modernizuojant pagal naują projektą. Naujos transporto priemonės buvo pavadintos „M60T Sabra“. Remiantis 2007 m. Susitarimu, Izraelio šalis perdavė Turkijos pramonei keletą būtinų technologijų ir licencijų kai kuriai įrangai gaminti. Tačiau tuo pačiu metu papildomi rezervavimo moduliai buvo gaminami tik Izraelyje ir galutinai pristatyti į Turkiją. Reikiamus komponentus gamino įvairios įmonės ir jie pristatė į 2 -ąjį pagrindinį techninio aptarnavimo centrą, kur buvo suremontuota įranga ir sumontuota nauja įranga.
Sutartis dėl M60T Sabra tankų tiekimo tęsėsi iki 2009 metų pavasario. Per tą laiką Turkijos ir Izraelio įmonės pagamino 170 modernizavimo rinkinių ir sumontavo juos į kovinius tankus M60A3. Praėjusio dešimtmečio pabaigoje visos šios transporto priemonės vėl buvo pradėtos eksploatuoti ir tapo viena naujausių ir pažangiausių tankų Turkijos armijoje.
Remiantis pranešimais, Turkijos sausumos pajėgos šiuo metu turi maždaug 930 kelių modifikacijų M60 tankų, įskaitant „M60T Sabra“. Taigi daugiau nei septyni su puse šimto šarvuotų transporto priemonių yra pasenusios modifikacijos ir daugeliu savybių yra gerokai prastesnės už modernizuotą įrangą. Kaip matyti iš paskelbtos informacijos, neplanuojama atnaujinti likusių M60 šeimos bakų. Tokio projekto įgyvendinimas susijęs su didelėmis išlaidomis, kurios netelpa į Turkijos karinį biudžetą. Be to, per pastaruosius kelerius metus Turkijos armija planuoja pereiti prie naujausio „Altay“tanko, atsisakydama pasenusios įrangos.
Tankų M60T iškrovimas netoli Turkijos ir Sirijos sienos, 2015 m. Pabaiga Nuotrauka Alternalhistory.com
Baigusi cisternų modernizavimo įrangos tiekimo sutartį, Izraelio bendrovė IMI toliau kūrė „Sabra“projektą. Tolesnio darbo rezultatas buvo „Sabra Mk 3“varianto išvaizda, kuri nuo savo pirmtakų skiriasi daugeliu būdingų bruožų. Šiame projekte siūloma naudoti papildomus rezervavimo modulius, sukurtus remiantis „Merkava Mk 4“projekto pokyčiais, taip pat įspėjimo apie lazerio ar radaro poveikį sistemą. Vietoj bokštelio ant vado kupolo siūloma įrengti nuotoliniu būdu valdomą ginklų stotį su didelio kalibro kulkosvaidžiu. Be to, važiuoklė gauna takelį, pasiskolintą iš Izraelio tankų.
Kiek mums žinoma, „Sabra Mk 3“projektas dar nesudomino potencialių klientų, visų pirma Turkijos. Siūlomas modernizavimo variantas turi pastebimų pranašumų, palyginti su ankstesniais, tačiau jis yra brangesnis. Be to, Turkijos vadovybės planai dėl šarvuotų transporto priemonių kūrimo turi įtakos jos perspektyvoms. Taigi galima daryti prielaidą, kad „Sabra Mk 3“projektas niekada nepaliks išankstinio kūrimo ir rinkos skatinimo etapo. Nepaisant to, negalima atmesti galimybės, kad šis projektas gali sudominti trečiąsias šalis, kurios vis dar yra ginkluotos senais amerikietiškais tankais. Užsakius modernizavimo rinkinius, bus galima patobulinti įrangą, pastebimai padidėjus jos charakteristikoms, iki priimtino lygio, tačiau kartu sutaupyti pinigų, palyginti su naujos modernios įrangos pirkimu.
M60A3 tankų, vadinamų „Sabra“, modernizavimo projektas yra šiek tiek įdomus techniniu požiūriu. Naudodami paruoštus komponentus ir kurdami kai kuriuos naujus produktus, Izraelio specialistai sugebėjo sukurti originalų projektą, skirtą atnaujinti pasenusias šarvuotas transporto priemones, žymiai padidinus jų charakteristikas. Pagrindiniais naujų projektų privalumais galima laikyti 120 mm pistoletų ir modernios skaitmeninės priešgaisrinės sistemos naudojimą. Tokios naujovės leido atsikratyti pasenusių 105 mm patrankų ir pakelti tankų ugnies galią iki gana aukšto lygio, palyginamo su pirmaujančiais užsienio pokyčiais.
Nepaisant to, yra ir tam tikrų specifinių trūkumų, visų pirma susijusių su projekto modernizavimu. M60 tankai buvo aprūpinti vienarūšiais šarvais, kurie nustatė rimtus apsaugos lygio didinimo apribojimus. Net įdiegus papildomus šarvus, įskaitant reaktyviuosius šarvus („Sabra Mk 2“), tanko apsaugos lygis gali būti nepakankamas, kad būtų galima atremti šiuolaikinius šarvus pradurtus sviedinius ar prieštankines raketas.
Bendras bako Sabra Mk vaizdas 3. Paveikslas Alternalhistory.com
Kitas „Sabra“bako trūkumas yra palyginti mažas mobilumas. Net ir sumontavus galingą 1000 arklio galių variklį, M60T galios ir svorio santykis yra mažesnis nei 17 AG. už toną, o tai riboja maksimalų greitį, galimybes visose šalyse ir kitus mobilumo parametrus. Dėl to daugeliu parametrų „Sabra“yra prastesnė už šiuolaikinius ir kai kuriuos pasenusius tankus. Tokiu atveju tolesnis variklio galios padidinimas gali būti neįmanomas dėl nepriimtinai padidintos važiuoklės apkrovos.
„Sabra“projektas buvo sukurtas pagal 2002 m. Dėl to Turkijos sausumos pajėgos gavo 170 giliai modernizuotų šarvuotų transporto priemonių su padidintomis charakteristikomis. Tai leido tam tikru mastu atnaujinti materialinę cisternų dalį, tačiau modernizuotų M60T talpyklų dalis nėra per didelė. Palyginimui, pastaraisiais metais Turkija įsigijo apie 350 tankų „Leopard 2“. Nepaisant to, „Sabra“projektas laikomas sėkmingu, nes leido be didelių išlaidų atnaujinti dalį pasenusios įrangos ir pagerinti jos charakteristikas.
