Planai, užsakymai ir naujos modifikacijos. Su-57E komercinės perspektyvos

Turinys:

Planai, užsakymai ir naujos modifikacijos. Su-57E komercinės perspektyvos
Planai, užsakymai ir naujos modifikacijos. Su-57E komercinės perspektyvos

Video: Planai, užsakymai ir naujos modifikacijos. Su-57E komercinės perspektyvos

Video: Planai, užsakymai ir naujos modifikacijos. Su-57E komercinės perspektyvos
Video: Эти 10 ракет могут уничтожить мир за 30 минут! 2024, Kovas
Anonim
Vaizdas
Vaizdas

Iki šiol Rusijos aviacijos pramonė pradėjo serijinę mūsų ginkluotosioms pajėgoms skirtų naikintuvų „Su-57“gamybą. Taip pat buvo sukurta orlaivio eksporto versija, kuri siūloma užsienio šalims. Tokios įrangos užsakymų dar nėra gauta, tačiau tikimasi, kad jie pasirodys artimiausiu metu. Be to, į rinką planuojama pateikti naują orlaivio modifikaciją.

Dviprasmiška praeitis

Būsimų orlaivių eksporto klausimai buvo tiriami beveik nuo PAK FA programos pradžios. Iki dešimtų metų pradžios jie rado pirmąjį potencialų klientą, taip pat nustatė tolesnio bendradarbiavimo principus. Indija parodė susidomėjimą naujais Rusijos orlaiviais, norėdama dalyvauti kuriant jo eksporto versiją.

2010 metais patyręs T-50 pirmą kartą buvo parodytas Indijos gynybos ir aviacijos pramonės ministerijos atstovams. Jie buvo patenkinti, o 2012 m. Buvo sudarytas oficialus bendradarbiavimo susitarimas. Remdamiesi šiuo dokumentu, Rusijos „United Aircraft Corporation“ir „Indian Hindustan Aeronautics Limited“turėjo parengti atnaujintą penktos kartos naikintuvų (FGFA) projektą, pagrįstą PAK FA.

Vaizdas
Vaizdas

Buvo pranešta, kad pirmasis FGFA klientas bus Indijos oro pajėgos. Ateityje abi šalys galėtų tokį orlaivį pristatyti į tarptautinę rinką ir pradėti jį parduoti kitoms šalims. Tačiau pirkėjų paieška, kiek žinome, nespėjo pradėti.

Dešimtojo dešimtmečio viduryje padėtis aplink FGFA pasikeitė. Indijos pusė pradėjo kritikuoti ir bendrą projektą, ir pagrindinį PAK FA / T-50. Dėl šio orlaivio buvo pateikti įvairūs skundai, taip pat buvo išreikštos abejonės dėl jo atitikties 5 -osios kartos kriterijams. 2018 m. Balandžio mėn. Indija pasitraukė iš FGFA projekto ir buvo uždaryta.

Nustojusios dirbti su FGFA, Rusijos įmonės panaudojo sukauptą patirtį naujame projekte. Jau salone MAKS-2019 užsienio svečiams buvo parodytas eksportinis naikintuvas Su-57E. Šia mašina susidomėjo kelios užsienio kariuomenės, tačiau realių užsakymų dar negauta. Mūsų specialistai ir vadovai tikisi, kad artimiausiu metu situacija pasikeis.

Numatyti klientai

Atsižvelgiant į įvykius aplink FGFA, įvairių struktūrų pareigūnai ne kartą iškėlė potencialių tokios įrangos klientų temą. Rusijos ir Indijos projekto nesėkmė praktiškai neturėjo jokios įtakos šiai tendencijai. Jie vėl kalba apie potencialius pirkėjus, o jų ratas nesikeičia.

Vaizdas
Vaizdas

Tikimasi, kad modernus eksportinis naikintuvas Su-57E sudomins įvairias Artimųjų Rytų ir Pietryčių Azijos šalis. Taip pat tikimasi užsakymų iš Pietų Amerikos armijų. Neoficialiose ataskaitose anksčiau buvo minimi galimi pristatymai į Šiaurės Afrikos valstybes, rodantys didelį susidomėjimą Rusijos sukurta karine technika.

Vasarą Turkija pateko į „Su-57E“potencialių klientų ratą. MAKS-2019 metu prototipas buvo pademonstruotas šios šalies karinei ir politinei vadovybei, ir jie neatmetė galimybės įsigyti tokios įrangos. Tikra sutartis dėl orlaivių tiekimo dar nėra pasirašyta, tačiau jos išvaizda vis dar įmanoma. Turkijos pusė ketina ištirti savo poreikius ir užsienio šalių pasiūlymus ir tik po to bus pasirinkta „Su-57E“ar kitos importuotos įrangos naudai.

Net FGFA projekto etape Rusijos naikintuvas patraukė Alžyro oro pajėgų dėmesį. Vėliau šios šalies atstovai susipažino su naujesniu „Su-57E“ir paliko gerų atsiliepimų. Po šių įvykių 2019 m. Pabaigoje pasirodė žinia apie sutarties pasirašymą. Užsienio žiniasklaida pranešė, kad Alžyro armija užsakė 14 naikintuvų Su-57E ir tiek pat bombonešių Su-34. Įranga, kurios bendra kaina yra apie. 6 milijardai JAV dolerių bus pervesti klientui iki 2025 m. Tačiau informacija apie Alžyro užsakymą dar nėra oficialiai patvirtinta.

Vaizdas
Vaizdas

Yra informacijos apie kitus potencialius klientus. Taigi 2019 m. Rudenį „Rostec“vadovybė kalbėjo apie galimą „Su-57E“pristatymą Indijos ir Jungtinių Arabų Emyratų armijoms. Užsienio spauda tuo pačiu laikotarpiu rašė apie galimus užsakymus iš Kinijos ir Mianmaro. Pažymėtina, kad Kinija turi du savo 5 -osios kartos naikintuvų projektus. Indija, palikusi FGFA, kalba tik apie naują kartą, tačiau realių žingsnių nestebima.

Naujas argumentas

Prieš kelias dienas Ministro Pirmininko pavaduotojas Jurijus Borisovas kalbėjo apie planus sukurti dar vieną naikintuvo „Su-57“modifikaciją. Šį kartą naujausios kartos automobilis bus gaminamas kaip dvivietis, o tai pagerins našumą ir įgis naujų galimybių. Be to, toks lėktuvas turės pritraukti užsienio klientų.

Kokius pakeitimus numato naujas projektas, dar nenurodyta. Tuo pačiu galima numanyti, kur jie nuves. Akivaizdu, kad dvivietė kabina privers orlaivį ne tik kovoti, bet ir mokytis, ir tai supaprastins pilotų mokymą. Padidinus įgulą, sumažės abiejų pilotų darbo krūvis, bent jau neprarandant efektyvumo. Jie naudos pažangias elektronines ir kompiuterines priemones, kurios jiems padės visose situacijose.

Vaizdas
Vaizdas

Dviejų vietų orlaivis galės parodyti padidėjusį efektyvumą tradiciniais ir iš esmės naujais scenarijais. Pvz., Turėtų būti tikimasi teigiamų rezultatų, naudojant grupinius „Su-57“ir verginius UAV. Dviejų asmenų įgulai bus lengviau skristi ir valdyti dronus.

Dvivietis „Su-57“gali labiau atitikti kai kurių potencialių klientų požiūrį į perspektyvias technologijas. Reikėtų prisiminti, kad populiariausias Rusijos naikintuvas tarptautinėje rinkoje yra „Su-30“, kurį valdo du pilotai. Neseniai daugelyje užsienio konkursų laimėjo ir kovotojai su dviejų vietų kabina. Daug žadanti „Su-57E“modifikacija bus atsakas į tokias tendencijas.

Bendrosios perspektyvos

Rusijoje pagaminti koviniai lėktuvai yra labai populiarūs tarptautinėje rinkoje. Reguliariai gaunami nauji tos ar kitos įrangos užsakymai. Tačiau tokio eksporto pagrindą vis dar sudaro ankstesnės 4 kartos kovotojai. Pirmasis mūsų naujos kartos pavyzdys jau siūlomas klientams, tačiau jo užsakymų dar nėra.

Vaizdas
Vaizdas

Tokia padėtis yra nemaloni, tačiau ją galima laikyti tik laikina problema. „Su-57E“turi visas galimybes įsitvirtinti pasaulio rinkoje ir netgi užimti populiariausio „Su-30“vietą. Keletas specifinių veiksnių vis dar trukdo gauti tokius rezultatus, todėl būtina kuo greičiau jų atsikratyti.

Pagrindine problema šiuo metu galima laikyti žemą gamybos tempą. „Su-57“jau gaminama naudojant serijines technologijas, tačiau pagamintos įrangos vis dar nedaug. Norint iš naujo aprūpinti savo aviacijos ir kosmoso pajėgas ir įvykdyti užsienio užsakymus, reikalinga didelio masto gamyba. Jie planuoja išspręsti šią problemą per ateinančius kelerius metus, ir tai sukels akivaizdžių teigiamų pasekmių.

„Su-57“eksporto potencialą galima padidinti sukuriant naują modifikaciją su dviejų vietų kabina. Tačiau toks projektas kol kas tik planuojamas, o gamybai plėtoti ir įsisavinti prireiks kelerių metų. Per tą laiką klientams gali būti pasiūlytas tik pagrindinis vienos vietos orlaivis.

Vaizdas
Vaizdas

Klientų paieška gali būti sudėtinga dėl politinių ir kitų priežasčių. Rusijos „Su-57E“tarptautinėje rinkoje tampa pagrindiniu amerikiečių naikintuvo F-35 konkurentu. JAV jau turi daug tokios įrangos užsakymų ir domisi nauja. Kaip potencialūs pirkėjai jie laiko šalis, kurios taip pat gali būti suinteresuotos Rusijos orlaiviais. Laikas parodys, kaip atrodys kova dėl šių šalių sutarčių ir prie ko tai prives.

Laukia užsakymų

Taigi originalios ir pasiūlytos dviejų vietų versijos naikintuvas „Su-57“turi puikias eksporto perspektyvas, tačiau jos dar neįgyvendintos. Orlaiviui keliant tarptautines sutartis yra keletas tipiškų problemų, kurios turėtų būti išspręstos artimiausiu metu. Dėl tokių įvykių potencialūs klientai pradės tapti tikrais rusiškos įrangos gavėjais.

Kaip greitai bus galima išspręsti visas problemas ir gauti pirmuosius užsakymus - neaišku. Tačiau yra optimizmo priežastis. Šį kartą „Su-57“eksporto tema aptariama likus kelioms savaitėms iki salono „MAKS-2021“pradžios. Visai gali būti, kad tai nėra tik atsitiktinumas, o būsimoje parodoje bus pasirašyta ilgai laukta eksporto sutartis.

Rekomenduojamas: